煤炭貿易利潤能到多少

⑴ 國內煤炭貿易中間商的利潤是多少

這個利潤不好具體說，要看行情和具體情況，一般來講一噸煤的利潤在20-30之間是正常的，也可能低也可能高，要受實力和各種因素的影響。

⑵ 做煤炭生意有多大利潤

你好！現在國家能源結構在不斷的調整，煤炭的生意現在是不好做的，利潤很低，而且市場需求在不斷的減少，產能過剩，賣不出去的話，是賺不到錢的！

⑶ 煤炭貿易毛利率是多少

低於5%

⑷ 煤販子一噸煤炭大概賺多少錢

中國煤炭價格指數是一種可以全面、客觀、及時地描述全國以及各區域、各品種煤炭市場價格變化的走勢和平均變化幅度。中國煤炭價格指數」創建於2006年，並從2006年1月開始在「中國煤炭市場網」按周發布。
「在價格指數的研究和編制過程中，認真借鑒了國際煤炭價格指數的通行做法，根據我國煤炭生產消費布局及市場結構的實際，設計了采價樣本，按區域、分品種布局了采價點，構建了價格採集體系，確定了計算模型和方法。「中國煤炭價格指數」至今已試運行了6年，其間，經過了多次論證，廣泛聽取了行業內外、政府有關部門、相關研究機構的意見，並根據煤炭生產與消費布局和市場發展變化情況及時進行調整和改進。從「中國煤炭價格指數」的試運行情況看，指數數據校驗符合市場走勢。中國煤炭工業協會和中國煤炭運銷協會組織國內外專家對中國煤炭價格指數進行了充分論證，在對前6年價格指數符合性檢驗的基礎上，專家認為，「中國煤炭價格指數」數據採集體系完整、方法科學，系統運行正常，指數編制及時、准確，與市場實際價格變化趨勢和幅度基本吻合，反映了我國煤炭市場變化的客觀情況，已具備向全社會正式發布條件。
應答時間：2020-11-17，最新業務變化請以平安銀行官網公布為准。
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⑸ 貿易公司在煤炭行業做什麼最有利潤

煤炭有不少抄品種,各個品種做起來都不太一樣,做精煤和做電煤差別很大.如果非要在煤炭貿易中找到一些通用的注意事項,我認為有以下幾點:1.煤源單位的供貨能力和用煤單位的采購能力:你如果想在煤炭貿易這個行業中長期盈利,需要找一家或多家有穩定供貨能力的煤源單位,同時也需要找兩家以上采購量相對穩定的用煤單位,不能亂竄.2.要有雄厚的資金做後盾.煤源單位一般要求付款條件是現匯預付,而用煤單位一般要求付款條件是貨到驗收合格後付款,貿易過程中大量的資金需要貿易商自己墊付,沒有雄厚的資金實力是不行的.3.注意發貨和收貨時質量檢驗的差距,一般電煤原發和實收會相差200大卡以上,精煤的水分和灰硫等指標也有可能因為取樣不勻而導致化驗結果不同,如果購銷合同中訂有嚴格的質量扣罰條款,應設法縮短這種差距.4.要熟悉煤炭行業管理政策,如山西省內煤炭統一實行可持續發展基金和銷售票管理,如果你的煤源單位不能提供這樣的票據,那它的生產經營的合法性就有欠缺,小心在貨權轉移後的運輸和繳稅環節上出現問題.答案補充我對山西陝西和內蒙的煤炭交易比較熟悉,貴州那邊的情況不大清楚,愛莫能助了.

⑹ 跪求大神幫我計算煤炭利潤

你這根本沒法算，你往電廠送壓卡之後就不能按512元一噸算了估計500也到不了

⑺ 現在搞煤炭貿易可以賺多少

呵呵，現在做煤炭不是個好時機 啊。現在中間商基本沒有生存空間。除非有一手貨源，終端有很硬的關系。不然頂多做個墊資，融資，托盤等金融工具。

⑻ 誰能看看這煤炭買賣能不能做利潤有多少啊

不能單從數復值上看。。首先你的制價格肯定是0.092元/大卡，而不是0.92.其次你的6300大卡是不是收到基低位發熱量（Qnet,ar)，如果是就沒什麼問題。
其次，人家要一票，你能不能開出增值稅發票。
按照你說的價格，對方接受價是579.6，你的一票價格是512.5，有67.1元/噸的利潤。
不知道你是什麼運輸，火車運輸還要算上1.3%虧噸，汽車算上5‰的虧噸。
還有化驗你得打點一下，如果你供的6300，結果他們化驗是5800，這也不合適。
明帳上67的利潤，你想著最後裝自己口袋裡能有一半就很好啦。

⑼ 煤炭貿易利潤

煤炭貿易利潤高是高，但需要有大筆資金支持。風險和利潤同時存在。煤炭的市回場價格時漲答時跌，一般從國外進口煤炭就要小心了，可能你訂貨的時候是90美金，但是等船到中國港口，價格可能就跌到了88美金，僅是2美金的損失，就夠你受的。

⑽ 煤炭生意中間人的利潤大概是多少

這個不同的人，利潤是不一樣的哦