新能源牌照什麼時候普及

A. 新能源汽車普及還需要多久的時間

一線城市的普及應該就這一兩年了吧？前天看了一篇文章，英國和法國都頒發了文件了，要在2040年禁售燃油車了！中國的新能源行業已經走到了世界的前沿，應該很快就會普及了

B. 綠色車牌什麼時間普及

什麼車符合要求掛上綠色車牌？
綠版牌照由公安部交管部門設計，採用了綠色作為底色，版並融入當下權流行的漸變色，號碼為黑色字體。綠色車牌只適用於新能源汽車，新能源汽車包括混合動力電動汽車、純電動汽車，太陽能汽車、燃料電池電動汽車、其他新能源汽車等。而且暫時只在上海、南京、無錫、濟南、深圳五個城市試點使用。滿足這兩個條件，辦理注冊登記後，車主可以自願選擇是否換領綠色車牌。
此外，新能源專用號牌的號碼也有現行的5位增加至6位，有助於減少號牌中的字母數量。地區編碼和牌照號碼之間的分隔符也由目前的黑色換成了白底多色，上面印有多色的「E」字樣，意為「電動汽車」（Electric vehicle）。

C. 新能源車什麼時候能基本普及

本人新能源汽車行抄業從襲業人員，隨便說說自己的看法，希望能對你有幫助。
首先，你說的這個基本普及沒有量化的指標，暫且定為市售車輛的30%作為新能源車基本普及的標准，要達到這個目標，至少需要10年的時間，這個估計比大多數喜歡吹牛的國內車廠和政府官員說的時間都要長，因為，這的確是一個漫長的過程。
舉個例子，上個月，GM volt的電池測試又發生爆炸，重傷一人，說明關鍵零部件還是有很多很多隱患的，不要盲目聽信國內車廠的領導們瞎忽悠，新能源汽車還有很長一段路要走，沒有扎實的技術儲備，沒有長期的開發測試，沒有關鍵零部件的性能突破，新能源汽車普及是要比想像的難的多。
最後補充一點，新能源車的種類有很多，請參考我對其他關於新能源汽車問題的回答，有些種類的新能源車，比如普銳斯那種中度混合，還有很多帶啟停系統的弱混車輛，其實也都是新能源車的一種，這類車輛的大規模上市，會讓新能源車的比例大幅增加，這類混合動力汽車是汽車電動化的過渡產品，也是必經之路。
回答的條理可能不是很清晰，歡迎補充提問！

D. 新能源汽車什麼時候可以普及

這個～～這幾年國家說要禁止銷售汽油 那時的發展速度會很快吧 現在應該很少會有人用 再說行駛里程這是硬傷！你只會用那個呢？

E. 新能源大概什麼時候能普及

這個要根據經濟發展水平，估計的話要等到本世紀中葉吧

F. 新能源汽車多久才能普及

政策及市場容量：
用「理想很豐滿，顯示很骨感」來形容當前我國新能源汽車行業的發展再確切不過了，按照政府部門的規劃，到2015我國新能源汽車的產銷量要達到50萬台，占汽車銷量的5%左右，而地方政府的相關規劃則更加宏大，根據各個省市的新能源汽車發展規劃進行加總，2015我國新能源汽車的產銷量將達到800萬輛左右，與國家相關部門的差距極大。

規劃畢竟是理想，這也說明了各級政府的意願。根據《中國電動汽車充電站行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》數據顯示：2012年新能源汽車銷量為12552輛，其中純電動汽車銷量為12411輛。即使以今後每年翻倍的速度增長，到2012年的銷量也不過是10萬輛左右，與國家規劃相差40萬輛左右，與各個地方規劃之和的差距就更大了。

發展制約因素
前瞻產業研究院新能源汽車行業研究小組認為主要原因包括以下三點：
首先一點比無法迴避的，新能源汽車與燃油汽車相比，價格實在不是在一個級別，相差較大，盡管有財政補貼，但是有一定的價格差距而大事實大大削弱了消費者的夠沒慾望。以比亞迪E6為例，盡管有政府的財政補貼，但是與同檔次的燃油汽車相比，價格並沒有明顯優勢。這使得消費者購買慾望極大降低。
其次就是新能源汽車的基礎設施還不夠完善，這使得新能源汽車的使用受到影響，便利性大打折扣。特別是對於純電動汽車來說，更是如此。由於純電動汽車本身的續航能力的問題，現在又沒有完善的充電設施，則消費者的使用就會變得非常麻煩，特別是對於商務人士來說，基本就不可能購買電動汽車，即使是一般的消費者，也會因為完善的充電設施而退避三舍。
其次是新能源汽車主要以國產品牌為主，對推廣新能源汽車又產生一定的障礙。目前來說，我國新能源汽車市場主要以國產品牌為主，歐美品牌、韓日品牌較少，即使有也主要是油電混合動力居多，且多處中高端，又限制了新能源汽車的推廣與發展。

因此，以上原因都是成為新能源汽車市場難以啟動的重要原因。在這種情況下，特別需要政府的積極推動，特別是在政府部門公務用車領域，可以適當地加大新能源汽車的采購量，不僅起到示範作用，也可能更大程度地做大新能源汽車的市場。只有做大了新能源汽車行業的市場規模才能使得新能源汽車的配套設施能夠更有效效率的運轉起來，這就能帶動配套設施的投資主體增加投資，是配套更加完善，又能帶動更多的消費者購買新能源汽車，以此形成良性循環。

特別是在新能源汽車發展遇到瓶頸的當下，更需要政府部分的強力落實，政府部門更應該起到積極的帶頭作用，避免政策、規劃束之高閣。

總之，新能源汽車是未來汽車發展方向，但由於一些原因的制約，全面普及還需要一定的時間。

G. 新能源汽車什麼時候能普及

你好：我國雖然沒有明確宣布禁售燃油車的時間，但是已經有許多車專企積極響應國家節能屬環保的號召，紛紛宣布停止生產燃油車的時間，其中北汽宣布，將在2020年停止生產燃油車，長安也將在2025年停止生產燃油車。這兩大國企為各大自主廠家做出了很好的表率，值得鼓勵。所以，綜合目前國內的新能源汽車的產銷數據和國內新能源汽車良好的成長的環境，估計新能源汽車最早將會在2025年在我國普及，也就是新能源汽車的銷量占當年乘用車總銷量的50%左右。
希望能幫到你，望採納！

H. 新能源汽車何時能普及

相比每年上市的新車數量，新能源車可謂屈指可數，目前，市場上在售的新能源車主專要有9款，而且以合屬資和進口品牌居多。日前，工信部公布了車輛生產企業及產品（第195批）公告及《新能源推薦目錄》，共有19款新能源車型上榜，其中包括4款奇瑞新能源車，奇瑞A5混合動力車售價在10萬元以下，目前，市場上在售的新能源車主要有9款，其中包括混合動力車，也有電動車。相比全年近百款新車上市的數量，兩者確實相差懸殊，而且市場情況也是相去甚遠。 消費者對新能源車的認識還僅僅只是停留在省油的概念上。如果只是這樣，可能它並不符合多數人節省養車費用的目的。 以思域混合動力為例，售價26.98萬元，排量為1.3L，百公里綜合工況油耗為4.7L，目前93#汽油價格為6.04元/升，如果行駛10萬公里，油費支出為28388元。假設1.8L排量普通中檔轎車，售價15萬元，百公里油耗為10L，10萬公里的油費為60400元。兩者油費相差3萬多元，但是車價差卻在10萬元以上。 所以，新能源車不僅僅只是省油，更多的而是它綜合了最新的技術，比如在材料的回收利用、駕駛的平穩性和加速性等各方面，它都有自己獨特的優勢。

I. 新能源汽車到底什麼時候能普及啊

作為新能源汽車，比亞迪E6掌握了核心技術，而且使用的是鐵電池，壽命長，性能強，而且配置高，安全性高。