廣東新能源電池企業有哪些品牌

『壹』 十大電池品牌有哪些

十大電池品牌有：超威、天能、寧德時代、飛毛腿、南孚、風帆、駱駝、松下、力神、超霸。

1、超威作為全國蓄電池行業的領軍企業，超威集團秉承「倡導綠色能源 完美人類生活」的使命宗旨，始終堅持技術與創新，持續整合集團科技、人才、品牌、管理等優勢，以新技術、新材料、新產品等為關鍵突破口，通過走全球合作創新道路，構建世界一流創新研發平台體系。

2、駱駝蓄電池

先進電池涵蓋范圍如下：鉛酸蓄電池，純鉛薄極板電池，動力鋰離子電池等。公司產品廣泛應用於汽車、農用車、船舶、叉車、高爾夫球車、電動汽車、電動摩托車、電動自行車及工業和各種特殊用途，共計400多個品種與規格。同時公司還經營廢舊鉛蓄電池回收處理，並生產多種塑膠製品。

3、天能

集鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環利用等新能源的研發、生產、銷售為一體的實業集團。

4、旭派

旭派始終秉承質量，誠信，服務，發展的經營理念，保持全球新能源產品供應商的持續領先地位。旭派在動力電池，儲能電池，備用電池方面擁有非常豐富的產品研發與製造經驗，是行業內為數不多的成熟掌握蓄電池無鎘內化成高新技術。

5、風帆

風帆是一汽大眾、上海大眾、上海通用、北京現代、東風汽車、長安汽車的常年合作方，是奧迪A6、帕薩特領馭、別克榮御等中高端車型的獨家配套商，國內汽車起動電池市場佔有率達到20%左右並出口30多個國家和地區。

『貳』 電動車電池十大品牌

電動車電池品牌：旭派、星恆電源、超威電池、海寶牌電池、天能電池

1、旭派：領先的新能源產品供應商，高品質電動車電池領導品牌，三大電動車電池供應商之一，是專業從事蓄電池研發、製造、銷售和服務為一體的高新技術企業。旭派始終秉承質量，誠信，服務，發展的經營理念，保持全球新能源產品供應商的持續領先地位。

4、海寶牌電池：經過上海自行車二廠與「海寶」人的通力合作和技術創新開發，中國誕生了第一輛電動車和第一塊電動車電池——海寶牌電池。正是由於海寶電池技術開拓的引領示範效應，幾年後，其它品牌的含鎘電動車電池才相繼進入市場。

5、天能集團是中國新能源電池龍頭企業。集團成立於1986年。經過28年的發展，集團現已發展成為以電動車環保動力電池製造為主，集鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環利用等新能源的研發、生產、銷售為一體的實業集團。2007年，天能動力以中國動力電池第一股在香港主板成功上市。

『叄』 目前能為新能源汽車提供電池的公司有哪些

新能源汽車電池主要有五種：一、鉛酸電池；二、鎳鎘電池和鎳氫電池；三、專鋰電池；四、磷酸鐵鋰電池屬；五、燃料電池。鎳鎘電池和鎳氫電池主要品牌是日本的PEVE和 Sanyo；鋰電池和磷酸鐵鋰電池比亞迪的就不錯。

『肆』 新能源汽車電池生產廠家有哪些

1、惠州比亞迪

惠州比亞迪電池有限公司於2007年06月日在惠州市工商行政管理局登記成立。法定代表人王傳福，公司經營范圍包括鋰電池材料（磷酸鐵鋰、電解液、苯基環已烷（CHB）、碳酸亞乙烯酯（VC）、六氟磷酸鋰、隔膜紙、前驅體、塑膠殼、蓋板）等。

2、CATL

寧德時代新能源科技股份有限公司於2011年12月16日在福建省寧德市工商行政管理局登記成立。

2018年6月11日，深交所公告，寧德時代新能源科技股份有限公司人民幣普通股股票將在本所創業板上市。

3、力神

天津力神電池股份有限公司是一家擁有自主知識產權核心技術的，專業從事鋰離子蓄電池以及動力電池的技術研發、生產和經營的股份制高新技術企業。

4、國軒

合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，並延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域系列產品。

公司為2008年新認定的高新技術企業，是安徽省「861」行動計劃重點項目單位和安徽省環境保護創新試點單位，同時被列入國家「火炬計劃」，有兩項科研項目分別被列入合肥市2007年和2008年科技攻關計劃，並於2009年承擔了有關新能源汽車的國家「863」計劃課題。

5、沃特瑪

深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年，位於深圳市坪山新區，深圳市沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。

2012年，沃特瑪入選國家「2012年新能源汽車產業技術創新工程項目」支持企業。2015年11月，入選工信部首批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄[1]；2015年12月，在國內新能源汽車電池配套排名中位列第二。

(4)廣東新能源電池企業有哪些品牌擴展閱讀

功能

隨著電動汽車的種類不同而略有差異。在僅裝備蓄電池的純電動汽車中，蓄電池的作用是汽車驅動系統的惟一動力源。而在裝備傳統發動機(或燃料電池)與蓄電池的混合動力汽車中，蓄電池既可扮演汽車驅動系統主要動力源的角色，也可充當輔助動力源的角色。

可見在低速和啟動時，蓄電池扮演的是汽車驅動系統主要動力源的角色;在全負荷加速時，充當的是輔助動力源的角色;在正常行駛或減速、制動時充當的是儲存能量的角色。

『伍』 廣東太陽能電池公司有哪些

這個問題我之前也回答過了。。。
因為這樣的太陽能電池廠非常多，但是很多都只是做簡單的版太陽能電池權片組裝，沒什麼技術含量的，這樣的工廠規模大少不一，所以我也不可能一一列舉。
說一下比較有實力的吧，想深圳創益、杜邦太陽能、拓日新能源、珈偉實業，東莞的南玻光伏等這些都是比較出名的。
其他電池廠也是在深圳、東莞、中山這些地區居多
希望我的回答對你有幫助~

『陸』 新能源汽車品牌排行十強有哪些

新能源汽車品牌有：

1、特斯拉：特斯拉公司（Tesla Inc.）是美國一家產銷電動車的公司，由馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）工程師於2003年7月1日成立，總部設在美國加州的矽谷地帶。

特斯拉汽車公司以電氣工程師和物理學家尼古拉·特斯拉命名，專門生產純電動車，生產的幾大車型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X。特斯拉汽車公司是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。

從2008年至2012年，公司在31個國家銷售超過2250輛Roadsters。公司在2010年開始為英國和愛爾蘭市場生產右側行駛的Roadster，並擴大銷售至澳洲，日本，香港和新加坡以及中國大陸。2016年11月22日，公司已完成對太陽能公司SolarCity的收購交易。

4、比亞迪BYD：比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創立於1995年，2002年7月31日在香港主板發行上市，公司總部位於中國廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業。

比亞迪在廣東、北京、陝西、上海、天津等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度等國和中國台灣、香港地區設有分公司或辦事處，現員工總數將近20萬人。

5、Cadillac凱迪拉克：凱迪拉克（Cadillac）是美國通用汽車公司旗下的一個豪華汽車品牌，在北美甚至成為高品質與豪華的同義詞。

百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准。被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以「世界標准」的美譽。

『柒』 東莞做聚合物鋰電池的知名品牌企業有哪些

東莞做聚合物鋰電池的企業有很多的，就我所知的，有 在東莞塘廈蛟乙塘的 東莞金賽爾電池科技有限公司 ；東莞南城區的東莞新能源科技有限公司；東莞大朗的東莞邁科新能源公司等等。

『捌』 新能源汽車電池生產廠家有哪些

湖南合來一能源鋰電池自定製工廠

1對1量身定製產品方案

10年電池定製開發經驗

100%電芯配組、產品測試

1000+成熟產品設計方案

電動汽車、電動輪椅、電動自行車、獨輪電動車、兩輪電動車、三輪電動車、電動船、航空飛行器、超低溫無人機、航天飛行器等

測量儀器、檢測設備、特種儀器、檢測儀表等

運輸設備AGV、智能分檢設備、機器人、礦燈、AGV人工智慧、手機數碼、航模電玩、園林工具、吸塵器、燈具、儲能系統等

『玖』 新能源動力電池生產廠家排名

一、新能源動力電池
動力電池主要由正極、負極、電解液、隔膜等組成，要求高能量密度、長壽命、可靠安全。其工作原理是通過正負極材料及電解液之間的化學反應產生電子的移動從而產生電流。
充電時（以估算鋰電池為例），電池的正極上有Li﹢生成，Li﹢從正極脫嵌經過電解液嵌入負極；放電時則相反，Li﹢從負極脫嵌，經過電解液嵌入正極。
以下時目前動力電池中最常見的三種，鎳氫電池面臨淘汰，鉛酸電池全憑保有量在職稱，故目前以鋰電池最為主流。
新能源汽車動力電池的性能
比能量是指電池單位質量所能輸出的電能，單位是Wh/kg；比功率是描述電池在瞬間能放出能量的能力，單位是W/kg；
比能量高的動力電池就像龜兔賽跑里的烏龜，耐力好，可以長時間工作，續航里程長；而比功率高的動力電池就像百米賽跑里的博爾特，速度快，可以提供很高的瞬間電流，以保證汽車的加速性能。然而魚與熊掌不可兼得，通常一種電池不能同時具備高比能量和高比功率。
能量密度方面電池肯定不如汽油，但是究竟差別多大呢？
一箱50L的汽油大概可以跑600km，續航同樣里程的電動車需要多少電池呢：汽油的比能量為11kWh/kg，1L汽油約重0.742kg，按車載50L計算，滿載是37.1kg，釋放的能量為408.1kWh。三元鋰電池的比能量為150Wh/kg，408.1kWh的能量需電池2700kg，假設汽油發動機和電動機的效率差為3倍，相當於900kg電池的能量。
電池的穩定性
動力電池作為新能源汽車上的能量源，必然會比我們平時生活中使用的電池有更高的穩定性要求。高溫、低寒、強碰撞等情況都有可能出現，故作為動力電池，穩定性也是至關重要的一個指標。
電池的使用壽命
對於動力電池，電池的一致性、充放電的循環次數直接決定了車輛的使用壽命。
什麼是電池的一致性？簡單的說就是同型號單個電池之間的重量、電壓、內阻等關鍵指標的偏差程度，偏差越大，一致性越差。事實上，新能源汽車電池是把大量的單個電池通過串聯和並聯的方式組成電池組，串聯得越多，不一致性放大倍數越多，電池壽命越短。這也是我們日常生活中不同品牌、新舊程度不一的電池不要混用的原因。
另外，電池的循環壽命還和用戶的充放電習慣相關，不同類型的鋰電池其充放電特性會有些許差別，但大體趨勢是一致的，這里就目前特斯拉採用的三元里電池來說明。
從上圖可以看出，同樣衰減至60%的容量，不同充放電方式的結果大不一樣。其中以25%~75%的充電方式（即所謂淺充淺放）最為合適，可達2500次，每天充放一次壽命都大概達到7年！
二、新能源電池廠家排名（動力電池）

1、惠州比亞迪行業龍頭
成立時間：2006年總部：廣東惠州
惠州比亞迪電池有限公司（以下簡稱公司）成立於2006年，是比亞迪股份有限公司旗下的子公司。其主要產品是方形磷酸鐵鋰動力電池，主要供給比亞迪旗下的秦、E6、K9等新能源汽車。
隨著比亞迪新能源汽車銷量的快速攀升，比亞迪電池產能已經出現供應緊張。比亞迪在惠州動力電池現有產能為1.6GWh/年，為保證新能源汽車訂單的及時交付，比亞迪准備進行擴大電池產能的計劃。
目前比亞迪正在深圳坑梓基地規劃6GWh/年產量的電池工廠，該工廠一期工程將於2014年9月份後逐步投產，年內至少新增產能1.5GWh。
2、CATL頂尖技術
成立時間：2011年總部：福建寧德
寧德時代新能源科技有限公司（CATL）成立於2011年，原為新能源科技集團（ATL）的動力電池分部，時代新能源（CATL）CEO曾毓群同時兼任新能源科技集團（ATL）總裁。2012年，以寧德為總部的時代新能源合資合作項目之一青海時代新能源科技有限公司在青海省西寧市注冊成功，公司注資1億元，主要從事動力鋰電池、儲能鋰電池等高新技術產品的研發、製造和銷售。
CATL現在寧德動力鋰電池年產能為3.8億Wh。同時青海時代新能源項目正在建設當中，青海項目一期工程規劃產能為年產15億Wh，其中4.6億Wh已經於近期投產，而整個一期工程將於2016年底完工。青海時代項目整體完工後，可年產50億Wh電池以及5萬噸鋰電池正極材料，預計整個建設周期為10年。
CATL動力電池的主要合作客戶是宇通、寶馬、一汽等。
3、力神實力雄厚
成立時間：1997年總部：天津
天津力神電池股份有限公司創立於1997年，大股東中海油新能源投資有限責任公司是中國海洋石油總公司直屬的全資二級子公司。天津力神的動力鋰電池公司前身是力神邁爾斯動力電池系統有限公司，力神邁爾斯成立於2009年，注冊資本為1億美元，股東為天津力神電池股份有限公司和美國CODA電動車公司，屬於中外合資企業。後來美國CODA於2013年破產倒閉，現在力神邁爾斯已經由天津力神全資控股。
公司現有動力電池產能約為1.5億AH，目前正在天津、武漢和青島三處擴建產能。天津基地計劃從1.5億AH擴建至3億AH，預計2014年內能投產。同時在武漢和青島都有新工廠正在建設，武漢和青島預計要到2015年中投產。
公司動力電池的主要合作客戶是天津公交集團、宇通、東風揚子江、一汽客車、康迪、江淮汽車等。
4、國軒區域龍頭
成立時間：2005年總部：安徽合肥
合肥國軒高科動力能源有限公司（下稱國軒）成立於2005年，是由珠海國軒貿易有限公司和合肥國軒營銷策劃有限公司發起設立。其主要產品是磷酸鐵鋰動力電池。
國軒曾於2012年11月完成股份制改革，但隨著2013年IpO關閘以及證監會目前暫停接受IpO申報材料，其IpO計劃最終擱淺。目前有消息稱，國軒正在籌劃借殼上市。
國軒現有約為3.5億AH方形動力電池產能，其中2億AH新增產能於今年5月在合肥投產。崑山正在新建圓柱動力電池產能，單體5AH，預計明年上半年投產。福建正在籌劃建設動力電池pACK廠。
公司動力電池的主要合作客戶是安凱、江淮、金龍、申沃、新大洋等。
5、沃特瑪老牌勁旅
成立時間：2002年總部：廣東深圳
深圳市沃特瑪電池有限公司成立於2002年。公司現有員工1300餘人，研發人員300餘人，現日產32650型5Ah電芯22萬支，新廠區規劃產能為日產32650型5Ah電芯50萬支，是國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池，並率先實現規模化生產和批量應用的磷酸鐵鋰電池企業之一。
公司動力電池的主要合作客戶是五洲龍、金龍、揚州亞星、鄭州海馬、中聯重科等。
三、新能源電池的企業排名（動力電池）
動力電池應用分會研究部提供的數據顯示，動力電池企業裝機量排行前20的企業（如下圖所示）。寧德時代以7．78GWh位居第一，供貨車企數量高達58家，同樣也是供貨車企數量最多的。比亞迪以3．74GWh排名第二，其主要以自供貨為主。排名第三位的是沃特瑪，裝機量為1．7GWh，供貨車企數量25家。
從供貨車企來看，寧德時代雖然最多，但值得注意的是，比亞迪明年將拆分動力電池業務，開始對外供貨，將有可能會瓜分寧德時代的部分市場份額。
另外沃特瑪以生產磷酸鐵鋰電池為主，雖然偶有消息傳出三元電池研發消息，但量產情況尚不明確。就目前來看，三元大勢所趨，沃特瑪如不加緊腳步投產三元電池，未來被排名第四的國軒高科取代也有可能。
在排名前20的動力電池企業中，特別值得關注的動力電池企業是江蘇志航，其在2016年出貨量排名在前30開外，而如今裝機量排名已升至第7位！當之無愧的新晉黑馬。
數據來源：動力電池應用分會研究部整理製作
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