2018北京新能源指標能買什麼車

⑴ 2018年北京搖號指標減少5萬個，新能源車指標6萬個不變是為什麼

之所以普通小客車指標減少，但新能源小客車的指標不變，這就是明擺著鼓勵大家購買新能源汽車。

日前，根據北京市交通委信息：年增量從15萬輛減少至10萬輛：2015年、2016年和2017年這三年，北京每年新增小客車指標總數均為15萬。其中新能源指標從2015年的3萬個增加至2016年、2017年的6萬個。最新的2018年小客車指標的年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。

總之，北京市之所以新能源指標搖號，保持6萬個不變，主要還是因為從環保的角度考慮，至於新能源車能耗轉化高低，那不是北京市環保部門關心的事。

⑵ 2018年3月22日申請北京新能源小客車什麼時間能排到

2018年1月1日申請的北京新能源汽車指標,大約在3年以後能申請到指標,因為現在大約有18萬人在排隊。

⑶ 2018年北京有什麼推薦的新能源車

大城市最操心的就是上牌問題，新能源汽車有自己獨特的政策優勢，直接考慮新能源汽車我看是比較合適的。實不相瞞，我現在開的這台車就是電動車。我用車主要是代步通勤，不苛求超大的空間，也不去對比是否有漢蘭達一樣的越野脫困能力，有扎實的技術和穩定的性能，再外加一點良好的經濟性我就很滿足了。我買的比亞迪元EV，一款小型SUV。

選擇這款車的直觀原因我依然是免不了俗，它的外形太漂亮了讓我毫無抵擋之功。艾格不愧為大師，DragonFace的獨特設計賦予了比亞迪車型新的形象，在自主品牌里掀起了不小波瀾。大嘴式中網非常有視覺沖擊力，整個車頭渲染出的是「中國龍」的形象，切中了許多國人的欣賞水平。此外在一些細節的地方也有亮點，比如雙色車身，動感的輪圈，懸浮式車頂，為元EV這款小型SUV增添了競爭力。

配置是免不了要說的話題，我最喜歡的就是元EV的車載4G/WIFI、Carpad智聯系統，還有雲服務。簡單的說說吧。在現在這個互聯網時代，汽車越來越智能，車載4G讓無聊的旅途變得有趣起來。偶爾下載一些音樂和游戲應用，就不會感覺那麼枯燥。Carpad智聯系統是一個開放式的安卓系統，強大就強大在開放性，和同級別里還在用的封閉式系統更有科技感。雲服務的體驗感不錯，遠程啟動車輛，定位尋車，開啟空調，關閉車窗、對車輛遠程監控都能實現，一款APP在手說走就走。

最後再說一點對動力的體驗。電動車的動力向來不弱，對它的誤解來自於電動車還在早期發展時候的不足。不過現在隨著三電技術日漸成熟，電動車的動力不再被詬病。就拿元EV來說，160千瓦的功率，310牛米最大扭矩，去上網查一下吧，同比絕對是1.5T以上的動力表現。而且元EV順暢的變速體驗，是很多汽油車根本無法提供的優勢。

說了一大堆，就看樓主自己的想法了，不著急，總有一款車適合你！

⑷ 我2018年2月17日改成北京新能源汽車指標，排14萬2千多號，北京2020年個人指標，能搖上嗎

我是2017年12月27日修改的指標，排在7萬多位，2019年5萬4千個號我並未排到。如果2020年北京市的新能源指版標政策不變權的話，還是5萬4千個號。咱們兩個指標差7萬，2020年你肯定是排不到了，運氣好21年，運氣不好22年。

⑸ 北京普通車輛指標可購置新能源車嗎

近日，北京市科委、經信委、財政局、城管委、交通委聯合發布《北京市推廣版應用新能源汽車管理辦法》。辦權法明確，北京市實施新能源小客車指標管理政策，並通過輪候方式配置，單位或者個人應按照本市新能源小客車指標管理相關規定申請取得和使用。持有普通小客車指標的單位或者個人可購置、登記新能源小客車。

辦法同時指出，北京市各級黨政機關、事業單位、國有企業應當帶頭使用新能源汽車，按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例，通過完善充電設施等措施，為本單位職工購買使用新能源汽車提供便利，發揮對社會的示範引領作用。辦法自2018年1月1日起執行，有效期至2020年12月31日。辦法發布後，《北京市推廣應用新能源商用車管理辦法》(京科發〔2017〕123號)同時廢止。

⑹ 北京新能源每年什麼時候放號一年多少指標

北京新能源每年2月26日放號，2020年2月26日北京新能源放號，指標共計5.42萬個。2月26日，北京市正式公布2020年新能源指標,共計5.42萬個，不但拿到指標的心如雀喜，而且各大車企也紛紛摩拳擦掌推出了各種助銷活動，新能源汽車市場魚龍混雜，如何選購一台合適的車輛,依然是消費者最關心的話題。

北京新能源放號是根據北京市交通委員會公布的申請數據為依據，申請數據顯示北京市新能源汽車指標將在2018年第一期全部用完。假如2019年和2020年依舊每年發放6萬個指標的話，現在排隊申請新能源指標的市民則排到了2021年，可見新能源汽車已經成為越來越多北京用戶的購車選擇。

(6)2018北京新能源指標能買什麼車擴展閱讀：

2018年4月8日24:00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共2801318個，和2月份數據基本持平；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共234650個，相較2月份增多2.4萬余個。

此外，有50975家企事業等單位申請普通小客車配置指標83346個；有6213家企事業等單位申請新能源小客車配置指標8946個

2018年北京小客車指標年度配額為10萬個，其中普通指標額度4萬個，新能源指標額度6萬個。按照規定，通過資格審核的個人示範應用新能源小客車指標申請，按申請時間先後順序直接配置指標。

當年指標額度用盡後，申請人輪候排序，因此2018年新能源小客車個人和單位指標首期已全部用盡。如果按照目前排隊規則及指標配置數量計算，新能源個人指標或將排到2023年。

⑺ 普通車輛指標可以購置新能源車嗎

近日，北京市科委、經信委、財政局、城管委、交通委聯合發布《北京市推廣應用新能源內汽車管理辦容法》。辦法明確，北京市實施新能源小客車指標管理政策，並通過輪候方式配置，單位或者個人應按照本市新能源小客車指標管理相關規定申請取得和使用。持有普通小客車指標的單位或者個人可購置、登記新能源小客車。

辦法同時指出，北京市各級黨政機關、事業單位、國有企業應當帶頭使用新能源汽車，按照規定逐步擴大新能源汽車配備比例，通過完善充電設施等措施，為本單位職工購買使用新能源汽車提供便利，發揮對社會的示範引領作用。