新能源汽車為什麼能減少氮氧化物的排放

『壹』 汽車燃燒汽油，吸入空氣，為什麼會排除氮氧化物

1、空氣中含有氮，高溫高壓下與氧氣反應，生成氮的氧化物
2、另外還有放電作用，也會促進氮的氧化物生成

『貳』 為何在汽車發動機燃燒過程中避免生成一氧化碳或氮氧化物會這么困難

汽車的動力來自燃料在發動機中的燃燒。汽車的污染就來自這個燃燒過程的副產物(尾氣污染)以及燃料本身的揮發。
燃燒過程：汽油和柴油是含有氫原子和碳原子的碳氫化合物（烴）的混合物。在一個「完美」的發動機中，空氣中的氧能夠把燃料中的氫全部轉化成水，把燃料中的碳全部轉化成二氧化碳，而空氣中的氮則不受影響。可惜，燃燒過程實際上不可能是「完美的」，汽車發動機會排放出多種污染物。
「完美」燃燒：燃料(碳氫化合物) + 空氣(氧和氮) ＝ 二氧化碳 + 水 + 未受影響的氮
典型的發動機燃燒：燃料 + 空氣 ＝ 未燃燒的碳氫化合物 + 氮氧化物 + 一氧化碳 + 二氧化碳 + 水
尾氣污染
汽車尾氣中含有多種污染物，主要是碳氫化合物，氮氧化物，一氧化碳，細微顆粒物和二氧化碳。
碳氫化合物（hc）
碳氫化合物是燃料在發動機中燃燒不完全造成的。美國的資料表明，按碳氫化合物排放源劃分，上路機動車輛占總排放量的29％，非上路活動源佔18％，其他排放源佔53％。可以看出，汽車是城市碳氫化合物污染的一個主要來源。
氮氧化物( nox )
在發動機內的高壓和高溫條件下，空氣中的氮原子和氧原子發生反應，形成多種氧和氮的化合物，統稱為氮氧化物（nox）。美國的資料表明，按氮氧化物排放源劃分，機動車輛占總排放量的49％，發電廠佔27％，其他排放源佔24％。可以看出，汽車是城市氮氧化物污染的首要來源。
一氧化碳( co )
一氧化碳( co )是燃燒不完全的產物，燃料氧化不完全時生成一氧化碳，完全氧化時則生成二氧化碳( co2 )。美國的資料表明，按一氧化碳排放源劃分，上路車輛占總排放量的51％，非上路活動排放源佔26％，固定源佔23％。可以看出，汽車是城市一氧化碳污染的首要來源。
細微顆粒物（pm2.5）
顆粒物是指空氣中的固體或液體微粒。有一些顆粒物直徑較大或者是黑色的，肉眼可以看得見，例如汽車排氣管冒黑煙。還有一些顆粒物直徑很小，肉眼看不見，汽車排放的主要是這種細小的顆粒物，其直徑小於2.5微米，通常稱為細微顆粒物或pm2.5。美國的資料表明，按pm2.5的排放源劃分，上路車輛占總排放量的10％，非上路活動排放源佔18％，固定源佔72％。可以看出，機動車輛是城市pm2.5污染的一個重要來源。
二氧化碳( co2 )
燃燒過程中燃料中的碳與氧結合，生成二氧化碳。
揮發性污染
汽油還可以通過揮發作用，使碳氫化合物散發到空氣中造成污染。目前，新型號的汽車都安裝了有效的尾氣排放控制裝置，汽油的構成也有了很大改進，汽油的揮發性損失就成了碳氫化合物污染的主要來源，特別是在天氣炎熱，臭氧水平很高的條件下。揮發污染的途徑有：
日間：白天氣溫高，油箱熱，汽油的揮發損失比較多。
行車損失：汽車行使當中，發動機和排氣系統都是熱的，造成汽油的揮發損失。
停車損失：停車後發動機在一段時間內仍然是熱的，汽油仍會繼續揮發
加油：燃油箱中總是有汽油蒸氣，加油時這些蒸氣就會跑出來，進入大氣。

『叄』 為什麼要減少排放廢氣

可以從一個側面回答
比如
尾氣排放的污染物對某類植物的影響
甚至使其有滅絕的威脅

關鍵在於 汽車污染與 某樣東西滅絕之間存在的相關性。。
就是因為有某樣東西滅絕 就破壞了生物的多樣性。

『肆』 新能源電動汽車，是否能真正的減少環境污染

未必，首先電是怎麼來的，中國制定政策的人沒鬧明白，其次電池壞了怎麼處理，他們也沒弄明白，手機電池怎麼處理你看他們弄明白了嗎？

『伍』 汽車清潔燃料是如何降低氮氧化物排放的只需回答氮氧化物的排放是如何降低的

需要用催化氧化裝置

『陸』 富氧燃燒為什麼會減少NOx和SO2的排放

不是明顯增加NOx的排放，只是因為電廠富氧燃燒技術利用純氧替代空氣，並將煙氣循環燃燒，為了提高CO2的濃度，這樣NOx，SOX的濃度自然會提高。但是缺少空氣中的N2，這樣會熱力型NOx和快速型NOx就沒有了，最重要的是高CO2的濃度會提高燃燒區CO的濃度，營造還原性氣氛，將已經生成的NO還原成N2。而且循環煙氣的再燃，即循環煙氣中的NO會在煤焦表面發生異相還原，在氣相中發生均相還原。所以一般來說燃燒氮的轉換率，富氧燃燒會低於常規燃燒，一般是低1/3左右。但隨著煤種不同，燃燒方式組織不同這個數字是很不準確的。而且富燃燃燒條件下，高CO2與H2O氣氛影響氮氧化物SOX的機理非常復雜，如CO2對煤焦的氣化，脫揮發份階段CO2在煤焦表面的物理與化學吸附，都會對NOX的生成造成影響，但目前仍沒系統的認識。希望能幫到你

當然比較的基準是相同的過量空氣系數

『柒』 新能源汽車真的能對環保做出貢獻嗎

新動力轎車的逐漸遍抄及不一定對環境的作用是有利的。

有篇新聞報道一白叟克己太陽能轎車去旅行，煮飯燒水都用太陽能發電十分便利。身邊有件事也要說一下，即是社區內有人開辦小型服裝廠，老闆愛想事就去裝了光伏發電設備，作用還不錯每個月不用為電費憂愁，感受太陽能職業有昂首的痕跡。
回歸到新動力車上，如今的新動力轎車基本上以充電的居多，相關於燃油來說，確實能夠削減尾氣排放，氮氧化物的排放會削減，但中國的電力大多數來至於火力發電，這也是會形成污染的。自己覺得新動力轎車的開展要和國家的動力結構調整相結合應當會獲得比較好的作用，目測將來核電開展是新動力電力的幹流。
新動力轎車關於環境到底是更有利的仍是更晦氣的不應當只是經過他們在建成以後的耗電量來看待。應當把全部締造的過程中以及使用過程中對環境的影響來全體看待。

『捌』 用新能源汽車的主要目的是不是為了減少pm2.5

新能源車輛，主要作用有：
1、降低單位能源效果。如純電動，功率利用率高。
2、降低顆粒物排放。LNG和CNG、純電動等，顆粒物排放為0。
3、降低二氧化碳排放，二氧化碳對暖冬和地球變暖有推動作用，因此，好多都在減少二氧化碳排放上做文章。
節能減排，不僅是為我們自己賴以生存的環境進行保護，也是對子孫後代的一個交代。

『玖』 新能源汽車最大的特點是降低污染節能減排對不對

沒錯，隨著常規能源(石油，煤炭等)的緊缺，地球大氣溫室效應，新能源(電動，太陽能，氫動力等)已經是節能減排的最佳替代品。

『拾』 為什麼採用稀燃發動機的汽車所產生的氮氧化物很難處理

燃燒過程中形成的多種氮氧化物，是由於混合氣在高溫、富氧下燃燒時產生的。