寶馬5系新能源為什麼不保值

① 新能源優點，缺點，寶馬5系新能源好不好

新能源系列車款是汽車發展的趨勢，主要就是經濟環保省油這是最關鍵的對吧，不過就是車子價位偏高。

② 和大家分享一下買寶馬5系新能源這么久遇到的一些經歷

今天來和大家分享一下買車之後出的問題的，隨便發發圖片，買車也有一年半了，從最開版始提車當天出權問題在然後檢查問題修?半個月還沒修好，再後來請廠家老師過來檢查（8個人）檢查出來是什麼溫度感測器?好，把我的電瓶拆?來換的心疼啊新車就被拆，然後我就想別人遇到問題該怎麼辦後來建?個群大家?起討論這個車，?個義烏的老哥提車比我早都已經要賣車?，各種經歷啊哈哈哈

③ 寶馬5系新能源怎麼樣

在全球提倡節能環保的今天，新能源車也逐漸走近人民的生活，華晨寶馬530Le新能源車是為中國市場量身打造的一款中大型豪華車型，自從2015年上市以來，深受消費者的喜愛。2018款和2019款寶馬530Le新能源車於今年三月和八月相繼與世人見面。

動力方面，2018款和2019款都採用的是2.0T渦輪發動機和70千瓦電動機組成的插電式混動系統，最大輸出功率為252馬力，峰值扭矩420牛·米，充滿一次電需要四個小時，純電動續航的里程為61公里。

④ 華晨寶馬新能源性價比很高，但為什麼口碑那麼差

毫無疑問目前整個汽車市場都有點負增長的趨勢，2019年下半年到底會不會春暖花開還是一個未知數，但是整個汽車行業未來的發展方向相信每個人都看得到了，未來的汽車趨勢必定是新能源。就在前段時間好幾個國家都宣布了關於燃油車的禁售時間，國內相信也用不了多久，除此之外還有國六標準的到來，國內的國六標准比歐六的標准還要嚴格，所以說汽車行業整體方向未來必定是新能源車佔主導地位。

4、無保值率

簡單點說目前二手車市場上純電動車幾乎上就屬於無人問津，這點我相信大家在買車的時候應該考慮的不多，但是這確確實實是一個保值率太低。純電動車的二手市場幾乎上就是沒有人要。

⑤ 【車主點評:寶馬5系新能源 選擇了你就不會再後悔】

#選車理由 選擇這款車當時也是因為對寶馬的口碑一直有所了解，覺得十分的不錯，而且我也比較信了新能源車，覺得它的油耗低，性價比高，在4S店看車試駕的時候覺得各方面的性能以及數據都很優秀，都可以非常完美的符合我的要求，所以我就在今年的9月份正式提了這款寶馬5系。
#最滿意 對於這款車我最滿意的就是它的外觀顏值了，整體車身看起來非常的年輕時尚，而且很沉穩。特別是前臉中網的設計看起來就非常的經典，是寶馬一貫的設計，所以在市區的辨識度以及回頭率都是挺高的。
#最不滿意 要說最不滿意的地方，我個人覺得是在空間這方面的表現，我覺得有一些不太滿意，尤其是後排中間的地板凸起比較高，影響了整體後排的乘坐空間。
#空間 乘坐空間的話，如果說是我個人的使用是完全足夠的，但是如果我偶爾帶家人們或者朋友的出行會稍顯局促。
#外觀 整體的車身線條設計非常的流暢，給人帶來的視覺體驗就非常的舒心。同時這款車的設計風格也是我心中最完美的設計。
#內飾 內飾的做工以及用料都非常的精細，小細節處理的也很好，尤其是用料這方面，讓這款車沒有異味，摸起來的手感也特別的好。
#動力 這款車推背感還是很強勁的，所以我覺得它的動力也非常的良好，通過性以及平順性也非常的不錯，無論在面臨什麼路況都會有很優異的表現。
#操控 寶馬的操控我相信大家都是有目共睹的，這款車的操控性能對於我個人來說簡直就是得心應手的，根本不會出現什麼有關於操控方面的問題。
#舒適性 座椅的包裹性和支撐性還有回彈感都是非常不錯的隔音濾震做得也非常的好，在高速上的時候，能在車內感受到寧靜的舒適感。
#油耗 四個多的油耗是我目前開過的綜合油耗。也不會覺得特別的耗油，也不需要經常的去充電。個人對於這個油耗的感受還是很理想的。

⑥ 新能源車怎為什麼這么「不值錢

最近關於新能源汽車的一個問題，一輛售價接近百萬的特斯拉Model S，開了三年，還能賣多少錢你能想像嗎？答案是32萬，保值率僅為33.7%。相對於一般的燃油汽車，這種貶值率實在是有些驚人！

甚至從市場的具體表現來看，目前多數二手車車商都不做新能源車業務，而且二手車收車的過程，如果對這款車不是很了解的話，往往車商也會把價格壓得很低，轉移風險。

就連特斯拉這樣的新能源豪車都貶值率如此之大，可以預見整個新能源二手汽車行業的現狀，在二手電筒動車市場中，新能源汽車的自身的特殊弊端和二手新能源汽車市場的不完善都是是很重要的原因。

（1）電池的佔比重

新能源二手車的貶值率則跟傳統燃油車不同，盡管目前二手車的價格主要與車輛年限及公里數有關，但更多的只能以電池的壽命判斷。

新能源汽車的動力跟電池動力直接掛鉤，在進行多次的充放電之後，容量自然衰減，這讓本來續航就不高的電動車再次蒙上陰影。而且很多新能源車的電池在五年左右就可能損壞，需要維修或者更換，所以一般電動車車齡在五年之後殘值率僅為11%就是這個原因。而最最最重要的就是電動車的電池占車輛價格比重過多，維修和更換自然價格不低，因此很多人不願意購買二手電筒動車。

（2）技術更新太快

傳統汽車能夠保持一定的殘值率，這點是經過了一百多年的發展，燃油機的技術幾乎打到頂峰，產品質量的可靠程度經過了市場的考驗。其實現在新能源車都還處於摸索狀態，技術更新的簡直太快，所以老一代的產品就更加顯得不值錢。就以比亞迪E6為例，2012年推出的版本續航未到300公里，而2015年就達到了400公里。隨著新能源車的研發投入，生產成本也會下降，這也導致了老一代產品的現狀，自己不愛，別人不買。

（3）檢測標準的空白

新能源車的動力系統主要為電池和電機系統，而非傳統發動機，因此二手車評估師需要對電力系統進行檢查，但目前並沒有一家第三方機構能夠對該系統進行檢測。

雖然要求新能源汽車生產企業對已銷售的全部新能源汽車產品的運行安全狀態進行監測，為每一輛新能源汽車產品建立檔案，跟蹤記錄汽車使用、維護、維修以及動力電池回收利用情況，但這只是針對產品性能的跟蹤，尚未包含價格因素。

（4）如何破局

毫無疑問，新能源汽車的作為未來發展的趨勢，整個市場尚未形成，如何解決目前的二手交易尷尬，保值率的通行公式和電池損耗的折價標准對二手車交易至關重要。「新能源二手車只有建立標准，交易才會活躍起來。」，未來隨著電池技術的成熟及淘汰電池在其他領域的應用，廠家主動承擔檢測電池，並推出官方認證的二手車，新能源車的保值率才會不斷提升。

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⑦ 寶馬5系新能源性價比如何，值得入手嗎

近些年隨著新能源汽車市場不斷的利好，各大車企也相繼的發力於新能源汽車市場，寶馬也不例外，作為主打中高檔的市場的5系也趁著新能源汽車市場的火熱，趁機推出了5系新能源，作為寶馬的一款新能源汽車車型，寶馬5系新能源值得購買嗎？
對於新能源汽車而言，值得購買，從價格上面去看，寶馬5系新能源的廠商指導價49.99-53.69萬元之間，新款的價格和非電動的車型價格差別不大，而且還是新能源汽車，在限牌的城市裡面是不限牌的，除北京以外基本上購車都是可以直接獲得新能源汽車的指標的，同時由於採用的是插混動力，有兩套動力總成，在出行上面享受著不限行不限號的措施，在買車的時候能夠享受國家的購車補助，
其次在車輛的續航上面，根據車輛的配置來看，該車的續航為67km到95km，以國家規定插混續航最低50km的續航而言，相對於市面上同類的插混車型，寶馬五系新能源的續航還算是較高的，其次從車輛的配置上面新款的插電式混合動力車型在車內配置方面都達到非電動寶馬530的標准甚至更高。就拿配置當中讓很多人引以為傲的配置，液晶鑰匙來看，寶馬五系新能源在這一方面系配備逼格很高的液晶鑰匙，是標准配置，而這個在非電動車型上是不裝配的。從這個方面去看性價比還是較高的。
總的來說寶馬五系新能源從用車成本上面，以及車輛自身的配置方面來說都是值得購買的。
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