江淮新能源汽車補貼多少

Ⅰ 江淮ic5補貼後售價多少錢一輛

江淮iC5的前臉採用電動車慣用的封閉樣式設計，大燈霧燈的犀利線條勾勒出動感兇悍的氣勢。江淮iC5前大燈造型富有攻擊力，內部」雙瞳」透鏡燈組加上LED日間行車燈組合，科技感十足。新車續航有450公里和530公里兩個版本可以選擇，江淮iC5新車價格方面，補貼後售價是14.99-17.59萬元。
江淮iC5快慢充兩個介面分布在正前方，交流慢充時間(0-80%) 9小時，直流快充(30%-80%)需45分鍾，頂配車型上有ACC自適應巡航系統，對於追求智能駕駛的電動車，這項配置尤為重要。
外後視鏡採用雙色設計，集成了轉向燈條，並擁有電動調節、加熱、鎖車自動折疊功能。新車定位為緊湊型轎車，長度是4.77米，軸距為2760mm。
江淮iC5車尾部分採用時下流行的連體燈設計， 給尾燈帶來層次分明的橫向視覺效果，加上轎跑設計的掀背式尾門新穎時尚。
動力方面，江淮IC5搭載了一台193馬力的永磁同步電機，峰值扭矩也達到了340牛米，官方給出的零百加速時間是7.6秒。
江淮IC5新車在外觀顏色以及內飾上都是很不錯的，看得出來這些年在新能源汽車方面的努力，價格只有特斯拉的，有著充足的動力和優秀的續航，是個不錯的代步車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 2019年實現凈利潤1.06億元，江淮汽車依靠政府補貼實現扭虧為盈

近期，江淮汽車2019年年度報告正式發布。根據公告顯示，江淮汽車2019年總營收為472.86億元，同比下滑5.58%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為1.06億元，較2018年的-7.86億元相比，實現扭虧為盈。

不過，記者通過梳理後發現，江淮汽車在2019年實現凈利潤增長與去年政府的高額補貼有著緊密關聯。

2019年江淮汽車歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-9.78億元，此項條目才能真實反映企業經營盈利狀況。也就是說，不計入政府補貼，江淮汽車實際虧損接近10億元。政府補貼已經成為這家自主車企的「盈利」手段。

根據資料顯示，江淮汽車2019年分別獲得多項項目補貼，其中包括出口信保補貼、國際市場開拓、對外投資專項資金、科技創新專項資金、國家進口貼息、新能源汽車研發補助、科技保險補助等十餘項補助項目，計入當期的政府補助總額達11.17億元。而這一數據在2017年和2018年分別為6.02億元和12.78億元。

另外據不完全統計，2014年-2019年間，江淮汽車累計收到政府補貼接近100億元，而期間其凈利潤還不及25億元。值得注意的是，在江淮汽車的財報中還表示，截止該報告期末，應收國家及地方的新能源汽車補貼共計余額為38.82億元左右，計劃在4年內收取完畢。

撥開數據背後隱藏的現實卻是，江淮汽車汽車市場佔比逐年下滑。2016年和2017年江淮汽車迎來了自己的銷量大年，然而進入2018年江淮汽車全年累計銷量僅46.24萬輛，同比下滑約9.48%。2019年，其全年銷量為42.12萬輛，同比下滑8.91%。其中乘用車銷量僅為16.24萬輛，佔比不足四成。如此糟糕的終端銷量下滑直接影響了公司的產能利用率。根據資料顯示，江淮汽車年產能在80萬輛左右，以2019年產量數據為例，利用率剛超過一半。

2019年財報也顯示，江淮汽車乘用車板塊全2019年營業收入為172.11億元，但其毛利率僅有3.52%，與較商用車全年營收220.61億元和13.59%的毛利率相比存在巨大差距。

實際上，自從2005年江淮汽車開始「商轉乘」的發展戰略以來，江淮汽車在國內乘用車市場的定位較為尷尬，而公司還明確了「商乘並舉」的發展戰略目標。但是在實際經營過程中，江淮汽車卻一直存在商用車市場定位與乘用車發展戰略之間的矛盾。加之江淮汽車的產品技術和市場品牌定位，導致江淮汽車「商轉乘」戰略一路坎坷。

在之後的新能源布局中，江淮汽車旗下新能源車型又因為多起安全引火以及國家政策的原因的影響，失去政府財政補貼。其面臨商用車市場不濟、乘用車市場難以突破、新能源市場又難開拓的局面。

今年年初，江淮汽車公布了2020年度產銷計劃，全年擬產銷各類整車及底盤45-50萬輛。目前其2020年1-2月產銷量僅為48192輛、49315輛。

此外，記者還注意到，在一份名為《安徽江淮汽車集團股份有限公司關於2019年度重大長期資產計提資產減值准備的公告》的公關中，江淮汽車明確表示，公司S4、S7車型專用模檢具及相關技術、A60車型專用模檢具及相關技術、R3車型專用模檢具及相關技術出現減值跡象，相應車型銷量下滑或產品線出現虧損。

公司聘請評估公司對S4、S7、A60、R3車型專用模檢具及相關技術進行減值測試，按照賬面價值與可收回金額差異部分對上述資產計提減值准備，本次計提資產減值准備2.65億元元計入2019年度損益。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 江淮純電動車iev5的政府補貼是多少

補貼10萬左右

Ⅳ 江淮電動汽車多少錢

目前江淮電動汽車有很多系列了，價格主要是與車的配置、續航里程版等參數有關，基本權上是配置高、續航里程大價格也就貴些，便宜的在5萬左右，貴的要超過10萬，總體來說其質量還是不錯的，與其合作的大企業很多，可以放心使用。

Ⅳ 現在哪些車有國家補助

2014年出台的新能源汽車補貼政策，只針對國產車，合資和進口車型不包括在內。
具體優惠政策是根據純電動模式下的行駛里程數來補貼，比如說純電動模式下可以連續行駛100公里的車型補貼多少錢，200公里的多少錢，300公里以上的多少錢，最高可以補貼到6.5W左右，目前享受這種補貼的車型有比亞迪的秦混動車型，江淮的知豆純電動車，性能比較好的比如說豐田的普銳斯、雷克薩斯的CT200以及最近比較火爆的特斯拉不在補貼之內。

Ⅵ 江淮較為高端的純電動車型：江淮iC5，補貼後14.99萬，貴嗎

最近這幾年新能源一直是我們繞不開的話題，傳統的燃油車已經得到普及，但過多的數量對環境影響很大，大城市每年都要在霧霾中度過，為了解決這樣的現象，只能控制燃油車的數量，國家推廣了很多政策，不少城市都實施了限行，特別是北京，對外地車牌更為嚴格，一年只有12次進京的機會，一次只能開7天時間，所以新能源成為了大眾的不二選擇，這類車不限號。國家對於新能源都有補貼，所以很多企業都樂於研發這類車型，市面上也出現了很多新勢力品牌，傳統的汽車品牌也開始涉及這部分市場，推出了各種車型，就比如近期江淮拿出了一款純電車型，定位是緊湊型家用小車，續航達到了530公里，跑長途問題不大，新車補貼後售價區間為14.99萬到17.59萬，我們一起來看下。外觀方面，因為是純電車型，前臉採用了封閉式格柵設計，整體的輪廓還是設計出來了，兩側的大燈設計較為犀利，一條誇張的折線貫穿整個車頭，而底部大嘴同樣是貫穿樣式設計，加上兩側三角形黑色區域，彷彿跑車的進風口一般，前臉的設計元素還是很豐富，整體展現出強大的科技感好運動感，至於側面，整體給人的感覺較為立體，一條腰線從前翼子板貫穿門把手延續到尾燈，襯托出修長的車身，溜背的造型加上雙五輻式輪轂設計頗為運動，尾部亮點也不少，尾燈採用貫穿設計，底部三角形霧燈加上黑色包圍和前臉相呼應，視覺效果不錯。內飾部分，中控採用對稱設計，上面修飾元素不多，以簡潔為主，撞色的設計加上亮面裝飾給人感覺很高檔，內嵌的中控大屏幕就像是平板電腦，科技感很強，而且支持語音交互，可以通過簡單的指令完成一些操作，非常方便，方向盤為三輻式設計，上面集成了很多功能按鍵，操作一樣很方便，液晶屏下面是實體空調按鍵，排列整齊，傳統的檔桿也取消了，採用旋轉式換擋機構，非常方便，液晶儀表顯示信息清楚豐富，加上本車標配了ESP和一些輔助系統，安全性還是不錯的。動力部分，新車搭載了64.5kwh鋰電池，最大功率為204ps，峰值扭矩為340Nm，續航達到了530km，在所有同級車型中，動力參數相當，但是新車的續航是最長的，因此使用起來更方便一些。總得來說，越來越多的品牌開始進入新能源市場，特別是緊湊型家用車，是很多企業的主打車型，江淮的新車動力和價格上優勢並不大，但續航是最好的，因此競爭力還是不錯的，不過這個價格很多人更願意購買傳統燃油車，甚至可以買到合資低配B級車，預計銷量不會太好。

Ⅶ 5萬元的江准新能源汽車國家補貼多少錢

你好新能源國家補貼政策是不一樣的。每個地區都是不同的，你可以參考一下當地。

Ⅷ 又一筆新能源汽車補貼落袋，宇通、比亞迪、金龍各獲補超10億

年初以來，國家新能源汽車推廣補貼資金開始清算，並陸續發放到企業手中。截止發稿前，汽車縱橫跟蹤到8家上市車企發公告稱已收到上述補貼，發放年度不盡相同，數額僅供參考。（本文僅統計2020年1月以後收到的補貼款項）

1宇通客車：收到新能源汽車補貼17.17億元

2020年2月21日，鄭州宇通客車股份有限公司（證券代碼600066）發布公告，收到鄭州市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼款17.17億元（171,743萬元），系部分截至2018年12月31日公司所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車購車客戶應享受推廣補貼所對應的應收賬款。

2比亞迪：收到新能源汽車補貼13.42億元

2020年3月2日，比亞迪股份有限公司（證券代碼002594）發布公告，其控股子公司比亞迪汽車工業有限公司於近期收到深圳市坪山區財政局轉支付的2017年度新能源汽車推廣應用中央財政補助資金合計人民幣13.42億元（134,226萬元）。

3廈門金龍：收到新能源汽車補貼12.96億元

2020年1月21日，廈門金龍汽車集團股份有限公司（證券代碼600686）發布公告，公司控股子公司廈門金龍聯合汽車工業有限公司、廈門金龍旅行車有限公司分別收到廈門市財政局轉支付的2017年新能源汽車推廣應用中央補助資金6.60億元（66,009萬元）、6.36億元（63,617萬元），上述推廣補貼款項合計為12.96億元（129,626萬元）。

4中通客車：收到新能源汽車補貼9.55億元

2020年1月21日，中通客車控股股份有限公司（證券代碼000957）發布公告，收到聊城市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣應用補貼資金9.55億元（95,532萬元），用於清算2017年度新能源汽車購置補貼。

5北汽福田：收到新能源汽車補貼8.34億元

近日，北汽福田汽車股份有限公司（證券代碼600166）先後發布兩筆公告，收到2017-2018年度新能源補貼共計8.34億元。

其中，2020年1月2日，收到北京市財政局轉支付的2018年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計1.30億元（13,043萬元）。上述款項系截至2018年12月31日，公司2018年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

2020年2月26日，收到北京市財政局轉支付的2017年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計7.04億元（70,381萬元）。上述款項系公司於2017年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

6東風股份：收到新能源汽車補貼3.39億元

近日，東風汽車股份有限公司（證券代碼600006）先後發布兩筆公告，收到2017-2018年度新能源補貼共計3.39億元。

其中，2020年3月4日，收到襄陽市財政局轉支付的國家新能源汽車推廣補貼2億元，系部分2017年度新能源汽車購置補貼清算資金。

2020年1月22日，收到襄陽市財政局轉支付的2018年度新能源汽車推廣應用補助資金預撥款1.39億元（139,060,000元）。

7北汽新能源：收到新能源汽車補貼1.54億元

2020年1月20日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（證券代碼600733）發布公告，其子公司北汽新能源汽車常州有限公司收到江蘇省工業和信息化廳2019年國家節能減排補助資金預算（預撥2018年度新能源汽車推廣應用補助資金）1.54億元（15,372.00萬元）。

8江淮汽車：收到新能源汽車補貼3600萬元

2020年1月2日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（證券代碼600418）發布公告，截至2019年12月31日，公司及控股子公司累計收到與收益相關的政府補貼208,692,677.04元人民幣（不含公司前期已披露政府補貼）。其中，新能源汽車產業創新發展和推廣應用獎補資金3600萬元（36,000,000.00元）

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Ⅸ 購買四萬的純電動汽車有多少補貼

四萬的電來動汽車一般都不是正規廠源子的，正規廠子最便宜的也得10萬左右，比如說北汽eu200和江淮iev6e等等，這種出過汽油車的自主品牌的電動汽車才有國家補貼，比如說iev6e這款電動汽車，補貼後是不超過6萬的。

Ⅹ 江淮汽車有沒有享受新能源汽車補貼

江淮汽車除了可以享受國家和上海市的補貼外，上海嘉定區可以享受1.5萬區補、浦東區可以享受1萬區補，15年12月31日截止，速度來找我，嘉定區曹安公路2715號 找小翟 享受優惠。