氫能源汽車為什麼不爆炸

⑴ 氫能汽車有哪些安全問題

氫能汽車具有很多優點，人們已經不再質疑。但是，更是更多人地關注使用氫能汽車的安全問題，那就是汽車使用氫能的安全問題。這個問題，早已經被汽車生產商和氫能汽車的研發人員所關注，經過長期的研究，目前的結論是，氫氣很安全，並不比空氣危險，氫能燃料汽車和燃燒汽油的汽車一樣安全，但要把安全措施做到位。

從技術方面講，作為新能源的氫的的使用是絕對安全的。氫在空氣中的擴散性很強，氫泄漏或燃燒時可以很快地垂直升到空氣中並消失得無影無蹤，氫本身沒有毒性及放射性，不會對人體產生傷害，也不會產生溫室效應。

對氫的安全性問題，物理學家阿默利·羅文士認為，氫能產業經歷了半個多世紀，有令人羨慕的安全記錄。他認為，任何燃料都存在危害，最重要的是如何正確處理。客觀地說，氫也存在一定的危險性，但是如果氫發生危險，它比那些碳氫化合物燃料更易處置。如在汽車著火試驗中，分別將裝有氫氣和天然汽油燃料罐點燃，結果以氫氣作為燃料的汽車著火後，氫氣劇烈燃燒，但火焰總是向上，對汽車的損壞比較緩慢，車內人員有較長的時間逃生，而天然氣燃料的汽車著火後，由於天然氣比空氣重，火焰向汽車四周蔓延，很快包圍了汽車，傷及車內人員的安全。美國人為了轉變人們的觀念，曾經做過試驗：用手槍射擊裝滿汽油的油箱後，就像很多槍戰電影場面一樣，油箱爆炸；但手槍擊中裝滿了氫燃料的氫罐，卻只是著火沒有爆炸。因為在氫罐被打穿後，氫燃料外泄降壓，不發生爆炸。這意味著即使發生劇烈碰撞，氫燃料罐也很難爆炸。

無獨有偶，日本某燃料電池汽車研究所也曾做過類似試驗：當用槍射擊高壓氫氣罐時，氫氣由於高壓以及它本身相對密度輕，著火之後，火勢是一直向上的，再加上乘客車廂與氫氣燃料電池發動機隔離，火勢過後汽車本身還是完好無損，也沒有發生爆炸，乘客也安然無恙；但如果油箱被子彈射擊後，整輛車都會爆炸、燃燒而報廢，且乘客生命安全沒有保障。試驗結果表明，特別是在行駛之中，開闊的狀態下，得當使氫烯料電池是非常安全的。

20世紀80年代末，聯邦德國、英國和日本三國的三個大汽車公司，也曾對氫能汽車對於氫燃料的使用做過試驗，並進行了評估。三家公司一致認為，氫能燃料和汽油一樣安全。即使撞車起火燃燒，至多也不過發出一陣沖天大火，然而很快的熄滅。

實驗證明，氫燃料車比汽油車安全得多，即使在失火的情況下也便於逃生。汽油車發生事故或遇火，油箱會發生爆炸，油產生的熱，這三個瓶頸其實也是氫動力汽車的三個必要條件。地球上的氫氣資源豐富，但是如何獲取且安全地安裝到汽車上是燃料電池汽車所面臨的一個難題。首先，在各種化工過程的副產品中，回收氫氣是一種成本低廉的方法，其次是高效、安全的儲氫技術，氫在一般條件下是以氣態形式存在的，這就為儲存和運輸帶來很大的不使。高壓氣態儲存，能量密度低，不太安全，能耗高。低溫液氫儲存，能耗高，危險大，易泄漏，對儲罐絕熱性能要求高。再次就是車載發動機技術，氫發動機技術必須達到規模化生產的標准氫燃料電池成本降低為目前的十分之一，壽命提高到目前的十倍。目前制約燃料電池汽車商業化的難題之一就是加氫站和基礎設施的建設。燃料電池汽車的普及和商業化必須得到政府在政策和資金上的支持從而加強基礎設施的建設，建立大量的加氫站。

⑵ 為什麼不生產燃燒氫氣的汽車

汽車燃燒氫氣提供能量大而且反應後產生的是水，低碳且環保，但是不生產燃燒氫氣的車是因為氫氣的來源少、生產成本高而且大量氫氣聚集達到爆炸極限時，易發生爆炸有安全影患。

⑶ 為什麼汽車不用氫能源氫能源不是也是零污染的嗎而且幾分鍾就可以加滿就可以跑好幾百公里，怎麼現在全

你這是孤陋寡聞了，有氫能源汽車，但是基本上都是騙局。因為沒有成熟的技術，也沒有足夠的配套設施，安全性也不夠完善。

⑷ 為什麼以氫氣為燃料的汽車不直接燃燒氫氣

解題分析：這來個車是以源20m/s的速度勻速運動的，所以汽車的牽引力等於汽車受到的阻力等於
3×10³
n。
已知：路程s=300km=300000m，牽引力f=f=3×10³
n，η=50%，
c氫=142.9kj/g=142900000j/kg。
求：m
解：m=sf/c氫·η=（300000m×3×10³
n）／（142900000j/kg×50%）≈12.6kg

⑸ 汽車為什麼不用 氫氣 做燃料

網路全書上看到過,應該是用儲氫合金貯存的.火箭上短時間就會被用掉一般都是版用儲罐
在出現革命性的生權產氫氣的方法之前,氫燃料普及的難度很大.
現在使用氫燃燒所釋放的能量比製造氫時消耗的能量還要多很多
所以這這類汽車還只是屬於實驗性的東西,就現在來看使用氫燃料要比汽油貴很多倍還不方便,並且危險性更大.

氫:

常溫下，氫氣的性質很穩定，不容易跟其它物質發生化學反應。但當條件改變時（如點燃、加熱、使用催化劑等），情況就不同了。在高溫、高壓下,氫氣甚至可以穿過很厚的鋼板.不純的H2點燃時會發生爆炸。但有一個極限，當空氣中所含氫氣的體積占混合體積的4％－74.2%時，點燃都會產生爆炸.

⑹ 為什麼氫氣不純就會爆炸

純氫氣因為沒有氧氣助燃，所以不會爆炸。
如果混入一定比例的空氣或者氧氣，受熱或點燃時就會發生爆炸

⑺ 氫燃料汽車為什麼不直接燃燒氫（類似於汽油車）而要先轉化為電能再用電能驅動汽車

轉化為電能更環保，直接燃燒氫那是火箭發動機，汽車嗎........

⑻ 為什麼氫氣不純會爆炸

純凈的氫氣在點燃時，是氫分子與氧分子在點燃處與氧氣接觸，即在導管口處接觸內，而導管里只有氫分子容沒有氧分子，導管內不發生化學反應；當氫氣不純凈時，導管內的氫氣與氧分子已經充分接觸當達到爆炸極限時，已經點燃導管內及容器內的氫氧分子就發生劇烈的化學反應，由於此時的化學反應發生在有限的空間內，並且此反應要放出大量的熱，使產生的氣體迅速膨脹而產生爆炸。

⑼ 氫燃料電池汽車嬌嫩昂貴，為什麼不直接燃燒氫氣

燃燒效率低，發電的利用率是3倍。而且安靜。

⑽ 氫能源汽車原理

眾所周知，氫分子通過燃燒與氧分子結合產生熱能和水。氫燃料電池通過液態氫與空氣中的氧結合而發電，根據此原理而製成的氫燃料電池可以發電用來推動汽車，提供家庭或工業用電或作為手機電池。一原理說起來很簡單，但具體分析的話就會發現，其實提煉氫燃料的過程非常復雜，而且能耗也非常高。
氫內燃車和氫燃料電池車不同。氫內燃車是傳統汽油內燃機車的帶小量改動的版本。氫內燃直接燃燒氫，不使用其他燃料或產生水蒸氣排出。這些車的問題是氫燃料很快耗盡。載滿氫氣的油缸只能行駛數英里，很快便沒能量。
另一方面，各色各樣的方法正在研究以減少耗用的空間，例如用液態氫或氫化物。1807年IsaacdeRivas製造了首輛氫內燃車。可惜該設計甚不成功。寶馬的氫內燃車有更多的力量，比氫燃料電池車更快。寶馬的氫汽車以三百公里每小時創下了氫汽車的最高速記錄。萬事達已在開發燒氫的轉子引擎。該轉子引擎反覆轉動，故氫從開口在引擎內的不同部分燃燒，減少突然爆炸這個氫燃料活塞引擎的問題。日本武藏工業大學1990年在第八屆世界氫能會議上展出了一部使用液氫儲罐的燃氫轎車。它由NISSAN車改裝，使用一個容積100L，總重60kg的液氫罐，可以100km/h行駛，排放廢氣中無CO2。中國研製的燃用氫、汽油混合燃料的城市節能公共汽車進行試驗。其他重要汽車生產商如通用汽車和DaimlerChrysler公司，投資在較慢較弱但較有效的氫燃料電池。