我國的能源政策是什麼

㈠ 我國的能源結構特點是什麼

我國的能源結構特點是石油、天然氣、煤炭、風能、太陽能、核能綜合利用，互相補充，具體如下：
1、我國人口眾多，內陸所能採掘的石油、天然氣、煤炭資源日益枯竭，人均所能分配的能源份額連年遞減，因此，對於內陸石油、天然氣、煤炭等資源的開采逐年減少；
2、對於風能、太陽能的利用雖然在國家的政策支持下，各種技術在逐步推廣和應用，但限於地理條件，還有大部分地區所能運用的局限性還是比較突出的；
3、而我國大部分石油、天然氣等資源的儲藏量在領海，而對這些海域中的部分地區的能源開采，卻有不少國家以各種理由加以干擾，使開采作業難以順利進行；
4、隨著我國核工業技術的發展和成熟，對於核能的利用也逐年遞增，所建成的核電廠安全穩定的運行，為緩解工業和民用電做出了非常大的貢獻。
綜上所述，我國的能源結構特點是石油、天然氣、煤炭、風能、太陽能、核能綜合利用，互相補充。

㈡ 造成我國資源問題(能源短缺)的原因很多,分別從自然因素和認為因素的分析三點是什麼

自然因素：

一、我國能源總量大,但人口多,人均佔有量少

二、我國資源地域分配不均衡,存在西多東少等情況.

人為原因:

一、我國能源效耗量大。

二、我國的科技水平較低,資源利用率低,浪費多。

三、資源開采有限。

㈢ 簡訴解決我國能源不足的主要措施是什麼

首先，認清我國處於發展中國家的基本國情，人口急劇增多，能源消耗巨大，需內要嚴格控制我國人口增長，緩容和能源消耗的巨大壓力。
二，加強群眾教育宣傳工作，提高民眾道德意識，形成有效利用，節約利用能源的良好習慣，避免不必要的能源浪費和流失。建立節約 型社會
三，對國內能源佔有率高，消耗率高的企業，單位等要嚴格控制，健全相關制度規定，形成良好的監督體制，對違規操作的企業要加大懲治力度
四，積極發揮市場在資源配置中的基礎性作用，加大對能源開發的投入，增加能源的供應，同時發揮國家的宏觀調控作用，協調我國能源開發，加大對能源開發的政策支持力度，保證我國能源生產的持續快速穩定發展。
五，積極開發國內及國外市場，利用世界的力量滿足我國能源需求的實現。
六，新型技術的革新，從科學技術方面談談即可。
純屬個人見解。

㈣ 中國能源戰略是什麼

1.長期堅持節能降耗，提高能源利用率的戰略

隨著經濟的增長，各個國家都已經把節能降耗，提高能源的利用率作為能源發展的目標。我國能源的利用率比較低，能源浪費的現象比比皆是。因此，在我國實行節能降耗和提高能效有著巨大的潛力和可能。中國要以較少能源投入實現經濟增長的目標，很大程度上取決於節能潛力的挖掘。因此，應將節能放在能源戰略的首要地位，持之以恆地堅持節能降耗，提高能源利用率的戰略。

2.加速能源結構調整，大力發展清潔能源的戰略

為了保護環境，實現能源、環境、經濟的協調發展，世界各國都非常重視潔凈能源的發展，以加速能源結構調整步伐。自2005年2月16日《聯合國氣候變化公約京都議定書》正式生效實施後，二氧化碳減排額將成為一種商品在世界流通。目前我國二氧化碳排放量已位居世界第二，其他溫室氣體排放量也居世界前列。和利用可再生能源的戰略

隨著技術和管理水平的不斷提高、產業規模的不斷擴大，可再生能源在保障能源供應、實現可持續發展等方面將發揮越來越重要的作用，而且越來越受到各國政府的重視。開發利用可再生能源已經成為世界能源可持續發展戰略的重點，成為大多數發達國家和部分發展中國家21世紀能源發展戰略的重要組成部分。

㈤ 與國外比較， 我國的新能源汽車產業發展創新政策有什麼不同

兩部委：對電池塗料徵收消費稅新能源電池除外 科技部：將完善電動汽車動力系統體系和產業版鏈
交通部：鼓勵新能權源汽車推廣望各地不限行限購
工信部：《汽車動力蓄電池行業規范條件》發布
2016～2020新能源汽車補貼政策正式出台
新能源車免徵車船稅節能車減半徵收
公交油補2019年減60%新能源公交每年補8萬元
發改委：新建純電動企業政策出台只能產純電和增程式......
新能源汽車發展受到國家的重視，以上只是幫你找了些關於新能源汽車產業我國的一些政策具體的對比之類的建議你去中機產城規劃設計研究院、中投顧問、中金產業資訊這些做規劃研究單位去咨詢，肯定會有特別的見解

㈥ 你了解我國的能源結構和能源政策嗎

我們國家能源政策就是節約資源保護環境，我們國家的能源結構現在存在著多種能源並存的現象，包括水電風，氣等。

㈦ 我國對新能源的政策是什麼

國家對待新能源發展的政策是鼓勵多種能源形式共同發展，以期達到「百花齊放」的效果，對較易形成產業化的新能源產業給予政策扶持。

㈧ 我國新能源政策還存在的問題是什麼

在能源管理上，國家能源局注重簡政放權和強化監管。2014年取消和下放審批事項17項，占原有審專批事項屬的68%。在大刀闊斧放權之後，需要研究配套方案，防止一放就亂、放而不管出現。
在煤炭加工轉化上，國家能源局態度仍然謹慎——「科學論證，認真抓好煤制油、煤制氣示範工程建設。」煤化工高耗能、高耗水，對環境的影響大，再加之目前國家油價大幅下跌，煤化工對油品的替代優勢下降，煤制油、煤制氣核准政策依然從緊，技術儲備的定位優先於商業化的需求。
風電、太陽能發電，積極發展水電，安全發展核電，需要繼續完善並網消納政策，簡化審批核准流程，同時做好項目運營監管，減少項目投機倒賣行為出現。

㈨ 我國的能源政策是適度發展核電這句話是對的還是錯的

對的。從技術角度上來說，應該是對的。目前我國的電力主要是火電廠，專就是燃煤發電屬。眾所周知，燃煤發電污染十分大，二氧化硫，氮氧化物，煙塵排放量都十分大。而核電相對來說是比較清潔的，不會產生二氧化硫，氮氧化物，煙塵的。
從能源安全形度來說，適度發展核電也是正確的，因為，我國的油品質量差，數量少。要發展煤化工來替代油品，如果都用來發電了，煤化工的原料相對就少了。
所以適度發展核電，從技術的角度來說是正確的。

望採納

㈩ 我國推動新能源汽車發展的政策有哪些

首先是新能源汽車購置抄稅將自2014年9月1日至2017年年底免徵。對獲得許可在境內銷售的三類新能源汽車免徵車輛購置稅。其次，在納斯達克交易所上市的康迪科技集團正在與阿里巴巴開展電動汽車合作平台。
另外新能源汽車領域當中的鋰電池隔膜多項國家專利密集獲批，以及7月13日，國家機關事務管理局、
財政部、科技部、工信部和國家發改委聯合公布了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，該《方案》要求2014年中央國家機關以及納入新能源汽車
推廣應用城市的政府機關和公共機構，購買的新能源汽車占當年配備更新總量的比例不低於10%，2015年不低於20%，2016年不低於30%，以後逐年
提高等等一系列新能源汽車產業政策利好持續不斷涌現，足以說明今年政府對於新能源汽車產業的發展給予了極高重視。受益政策頻頻推動，新能源汽車即將駛入發
展快車道。