什麼樣的是角接觸軸承
1. 角接觸軸承與深溝球軸承在結構有什麼區別
1.擋肩不同。深溝球軸承外圈溝道兩邊雙擋肩，而角接觸球軸承普遍為單擋肩內。
2.外圈溝道曲率不容同。深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球的不同，後者往往大於前者。
(1)什麼樣的是角接觸軸承擴展閱讀：
深溝球軸承最為常用的滾動軸承。它的結構簡單，使用方便，主要用來承受徑向載荷，但當增大軸承徑向游隙時，具有一定的角接觸球軸承的性能，可以承受徑、軸向聯合載荷。在轉速較高又不宜採用推力球軸承時，也可用來承受純軸向載荷。與深溝球軸承規格尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數小，極限轉速高，但不耐沖擊，不適宜承受重載荷。
深溝球軸承裝在軸上後，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調心能力，當相對於外殼孔傾斜2′~10′時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。
2. 角接觸軸承AC和A、C有什麼區別
AC是國產軸承的代號 ，接觸角為25度受軸向力和徑向力
A為日本軸承角度代號，接觸版角權為30度,承受軸向力和徑向力
C為日本軸承角度代號，接觸角為15度，主要承受徑向力和小的軸向力，用於高精度，高轉速的設備上
3. 角接觸軸承背靠背是什麼意思
角接觸球軸承是一種比較有意思的軸承，分面部和背部，兩個軸承的厚邊靠厚邊。（端面有一遍厚一遍薄）。
無論是背對背還是面對面，肯定是由兩個或者兩個人以上才能完成的一種動作，以兩個人來做假設，這兩個人我們用DOUBLE表示。
DOUBLE：兩個
FACE：面部
BACK：背部
看到上面這三個單詞了沒，很巧，角接觸球軸承也是這么說的。
用DOUBLE代表兩套軸承，簡寫就是一個「D」，
用FACE代表面對面，簡寫就是一個「F」，
用BACK代表背對背，簡寫就是一個「B」。
在角接觸球軸承裡面兩個面對面的軸承代號就是BF，兩個背對背的軸承就是DB。
(3)什麼樣的是角接觸軸承擴展閱讀：
若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。
因其內外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移，所以可以同時承受徑向負荷和軸向負荷——聯合負荷（單列角接觸球軸承只能承受單方向軸向負荷，因此一般都常採用成對安裝）。
保持架的材質有黃銅、合成樹脂等，依軸承形式、使用條件而區分。
角接觸球軸承較多是國外軸承生產廠家製造，國內較多的應用於進口設備例如角接觸球軸承3204RS,等，
窄的邊在外，寬邊在內，另一個寬邊在內，窄邊在外，就是背對背接觸。
4. 角接觸球軸承屬於什麼軸承
1、【來角接觸軸承】自屬於【滾動軸承】中的【球軸承】
2、由於【角接觸軸承】能同時承受徑向力和一定的軸向力，其安裝方式多為成對安裝，有背對背形式、面對面形式，
3、【角接觸軸承】有整體式的、以及可分開式的兩種，在安裝中，一般都要給予一定的軸向力，用以消除軸承間隙，因此，軸承一般不給出【游隙】
5. 什麼叫 角接觸軸承 ，給一個通俗易懂的回答，不要 給我公式解答，哥 聽不懂！
滾動體與滾道接觸點或接觸線重點的公共法線與軸承徑向水平面的夾角稱為軸承接觸角，含有接觸角的軸承叫做交接觸球軸承。
6. 什麼是角接觸球軸承接觸角
接觸角是定義為一個虛構的之間的角度
加入滾動接觸點的直線元素
調心和一條直線垂直於旋轉軸線
即滾動體和滾道接觸的的假想連線與旋轉軸的垂直線的夾角
7. 深溝球軸承與角接觸球軸承有什麼區別
角接觸軸承與深溝球軸承結構用途的不同
深溝球軸承：
具有代表性的滾動軸承，用途廣泛可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，適用於高速旋轉及要求低雜訊、低振動的場合，帶帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先填充了潤滑脂，外圈帶止動環或凸緣的軸承，既容易軸向定位，又便於外殼內的安裝，最大負荷型軸承的尺寸與標准軸承相同，但內外圈又一處填充槽，增加了裝球數量，提高了額定負荷。
角接觸球軸承：
套圈與球之間有接觸角，標准接觸角為15/25和40度三種，接觸角越大則軸向負荷能力越大，接觸角越小則越有利於高速旋轉，單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，DB組合、DF組合及雙列角接觸球軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，DT組合適用於單向軸向負荷較大、單個軸承的額定負荷不足的場合，高速用ACH型軸承，球徑小、球數多，大多用於機床主軸。總的來說，角接觸球軸承適用於高速、高精度旋轉場合。
深溝球軸承和角接觸球軸承，其內圈尺寸、結構一樣，而外圈尺寸、結構有所不同：
1.深溝球軸承外圈溝道兩邊雙擋肩，而角接觸球軸承普遍為單擋肩;
2.深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球的不同，後者往往大於前者;
3.深溝球軸承外圈溝道位置與角接觸球軸承的不同，非中心位置，其具體數值乃角接觸球軸承設計時予以考慮，與接觸角的度數有關;
在用途方面：
1.兩者用途不同，深溝球軸承適宜於承受徑向力、較小的軸向力、軸徑向聯合載荷及力矩載荷，而角接觸球軸承可承受單一徑向載荷、較大的軸向載荷(隨接觸角度不同而異)，雙聯配對(隨配對方式不同而各異)則可以承受雙向軸向載荷及力矩載荷。
2.極限轉速不同，同尺寸的角接觸球軸承的極限轉速要高於深溝球軸承。
隨類型、尺寸、精度，以此類推。
8. 深溝球軸承與角接觸球軸承應該怎麼區分
深溝球軸承：深溝球軸承是具有代表性的滾動軸承，用途廣泛可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，適用於高速旋轉及要求低雜訊、低振動的場合，帶帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先填充了潤滑脂，外圈帶止動環或凸緣的軸承，既容易軸向定位，又便於外殼內的安裝，最大負荷型軸承的尺寸與標准軸承相同，但內外圈又一處填充槽，增加了裝球數量，提高了額定負荷。角接觸球軸承：套圈與球之間有接觸角，標准接觸角為15/25和40度三種，接觸角越大則軸向負荷能力越大，接觸角越小則越有利於高速旋轉，單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，DB組合、DF組合及雙列角接觸球軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷，DT組合適用於單向軸向負荷較大、單個軸承的額定負荷不足的場合，高速用ACH型軸承，球徑小、球數多，大多用於機床主軸。總的來說，角接觸球軸承適用於高速、高精度旋轉場合。 內外徑、寬度尺寸一樣的深溝球軸承和角接觸球軸承，其內圈尺寸、結構一樣，而外圈尺寸、結構有所不同：1.深溝球軸承外圈溝道兩邊雙擋肩，而角接觸球軸承普遍為單擋肩； 2.深溝球軸承外圈溝道曲率與角接觸球的不同，後者往往大於前者； 3.深溝球軸承外圈溝道位置與角接觸球軸承的不同，非中心位置，其具體數值乃角接觸球軸承設計時予以考慮，與接觸角的度數有關； 在用途方面： 1.兩者用途不同，深溝球軸承適宜於承受徑向力、較小的軸向力、軸徑向聯合載荷及力矩載荷，而角接觸球軸承可承受單一徑向載荷、較大的軸向載荷（隨接觸角度不同而異），雙聯配對（隨配對方式不同而各異）則可以承受雙向軸向載荷及力矩載荷。 2.極限轉速不同，同尺寸的角接觸球軸承的極限轉速要高於深溝球軸承。
9. 什麼是角接觸球軸承
角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。接觸角為徑 向平面內球和滾道的接觸點連線與軸承軸線的垂直線間的角度。高精度和高速軸承通常取15度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。
概念
角接觸球軸承
單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。角接觸球軸承的接觸角為40度，因此可以承受很大的軸向負荷。角接觸球軸承是非分離型的設計，內外圈的兩側的肩部高低不一。為了提高軸承的負載能力，會把其中一側的肩部加工得較低，從而讓軸承可裝進更多的鋼球。
雙列角接觸球軸承能承受較大的徑向負荷為主的徑向和軸向聯合負荷和力矩負荷，限制軸的兩方面的軸向位移。主要用於限制軸和外殼雙向軸向位移的部件中雙列角接觸球軸承內、外圈之間的可傾斜性有限，允許傾斜角取決於軸承的內部間隙、軸承尺寸、內部設計及作用於軸承上的力和力矩，而最大允許傾斜角應保證軸承內不會產生過高的附加應力。若軸承內、外圈之間存在傾斜角，將影響軸承的壽命，同時造成軸承運轉精度下降，運轉雜訊增大。雙列角接觸球軸承一般採用尼龍保持架或黃銅實體保持架。雙列角接觸球軸承安裝時應注意，雖然軸承可承受雙向軸向載荷，但若一側有裝球缺口時，則應注意不要讓主要軸向載荷通過有缺口的一側溝邊。在軸承使用時應注意使不帶裝球缺口的一側滾道承受主要載荷。
成對雙聯球軸承
若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內。
因其內外圈的滾道可在水平軸線上有相對位移，所以可以同時承受徑向負荷和軸向負荷——聯合負荷（單列角接觸球軸承只能承受單方向軸向負荷，因此一般都常採用成對安裝）。
保持架的材質有黃銅、合成樹脂等，依軸承形式、使用條件而區分。
角接觸球軸承較多是國外軸承生產廠家製造，國內較多的應用於進口設備例如角接觸球軸承3204RS,等，
窄的邊在外，寬邊在內，另一個寬邊在內，窄邊在外，就是背對背接觸。
特性
1、通用配組的軸承
通用配組軸承是經過特殊的加工， 當軸承是彼此緊靠安裝，任何組合方式都可以達到既定的內部游隙或預緊，以及平均的負荷分布，而無需使用墊片或類似裝置。
配對軸承應用在：當單個軸承的負荷承載能力不足（使用竄聯配置方式）或當要承受聯合負荷或作用在兩個方向上的軸向負荷（使用背對背或面對面配置方式）。
2、基本設計的軸承（不能用作通用配組），用於單個軸承的配置方式
基本設計的單列角接觸球軸承主要應用在每個位置上只有一個軸承的配置。其寬度和突出量為普通級公差。因此不適合將兩個單列角接觸球軸承緊靠安裝。