循環泵電機軸承加什麼潤滑脂

㈠ 電機軸承用什麼潤滑脂

電機軸承用特殊的電機軸承潤滑脂。

由特殊復合磺酸鹽稠化耐高溫合成油，並加有極壓抗磨、抗氧化、抗腐蝕等多種添加劑精製而成的長壽命抗磨損潤滑脂。此高負荷、防銹潤滑脂設計用於要求高抗磨損性和防銹性的電梯曳引機軸承、導軌及摩擦付的長效潤滑。

它是用途最廣的電機設備潤滑脂，可在低溫-18℃下能保持柔軟而不硬化，當溫度在260～300℃飄移時，油脂不會稀化成液體，能在高溫環境下保持軸承長壽命。適用溫度范圍：-18～+260℃，最高間歇耐溫可達300℃。

(1)循環泵電機軸承加什麼潤滑脂擴展閱讀

電機軸承的潤滑是依靠潤滑脂內的三維纖維網狀結構在剪切作用下被拉斷時析出的潤滑油，在軸承的轉動元件、軸承座和軸承座圈上形成一層潤滑膜而起潤滑作用的。

當新裝了潤滑脂的軸承開始轉動時，潤滑脂首先從轉動元件上被甩出，並快速的在軸承蓋的腔內循環、冷卻。

隨後潤滑脂又從旋轉的軸承座圈外側切入到轉動元件上，緊貼著轉動元件表面的那部分脂在剪切作用下拉斷了纖維網狀結構，使少量析出的潤滑油在轉動元件和座圈表面上形成一層潤滑膜。其餘部分的潤滑脂仍然保持完好的纖維網狀結構，起了冷卻和密封作用。

在軸承剛開始轉動時，潤滑脂的湍動產生摩擦熱，使軸承溫度上升到一個最大值。然後，隨著不斷的剪切作用析出潤滑油，在軸承的轉動元件，軸承座和軸承座圈上形成一層潤滑膜之後，這種摩擦熱又逐漸減小。

同時，不斷從轉動元件甩出到軸承蓋空腔內的潤滑脂又起了良好的冷卻作用，從而使軸承溫度又逐漸下降，趨近於一個平衡值。

由以上電機軸承潤滑脂的工作原理可看出，潤滑脂在電機軸承內不是依靠脂粘附在金屬表面上起潤滑作用的，而是象液體般在軸承蓋的空腔內不斷的循環流動，即不斷的從轉動元件上甩出到軸承蓋空腔內，又不斷的從軸承蓋空腔返回到轉動元件上，從而反復的剪切和冷卻，即保證了軸承不發生異常溫升。

㈡ 電機軸承潤滑使用什麼潤滑脂

給你幾種我們常用的：有克虜伯、上海虎頭HOTOLUBE、博士等 一、高轉速的軸承版，選用全權合成高速軸承脂；
二、高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
三、重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
四、中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
五、水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；

㈢ 水泵軸承怎麼注潤滑脂

應採用全合成耐水軸承脂，給你摘一段我們上氣的設備潤滑手冊的常用型號，上氣車間專里的設備一般屬會用上海虎頭HOTOLUBE、克虜伯、博士等。
1、高轉速的軸承，選用全合成高速軸承脂；
2、高溫軸承，選用全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
3、重負荷軸承，選用全合成高溫重載軸承脂；
4、中小軸承或者降低噪音，選用全合成降噪軸承脂；
5、水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；

㈣ 電動機、水泵軸承如何加註潤滑油脂

把軸承蓋打開，用汽油把軸承內部洗、刷干凈，待汽油揮發掉，加註電機專用耐高溫潤滑油。

㈤ 電機軸承選用什麼潤滑脂好

基礎油粘度40℃時9.5過低，選擇25——60之間比較好。徐公集團的保養軸承用的幾種常用型號如下：
1）耐內高溫的有上海虎頭容hotolube的全合成高溫高速軸承脂或者全合成高溫電機軸承潤滑脂。
2）耐低溫的有上海虎頭hotolube的全合成低溫航空脂。
3）高速軸承的有上海虎頭hotolube的全合成高速軸承脂
4）低噪音的有上海虎頭hotolube的全合成低噪音脂；德氏的QB2032。

㈥ 電機軸承加什麼油

對於一些功率較小的電機：功率小於～30KW，其在出廠之前已經由廠家在電機軸承里加滿了潤滑脂，主要是一些黏度比較高的如黃油等，所以在以後的使用過程中使用者不需要再加註潤滑脂。這樣的做法主要是依據設計人員在設計的時候已經計算好軸承的使用壽命大於其他部件的使用壽命，因此不需要再對其進行加油潤滑。所以在這里我們關注的主要對象是一些大功率的電機和一些在條件惡劣下工作的電機。

使用不同的軸承其潤滑方法也不相同。實際生產中大功率高速重載的滑動軸承較多的採用油泵輸油循環潤滑，主要分為液體摩擦式潤滑和非液體接觸式潤滑，而液體摩擦式潤滑對滑動軸承的精度要求非常高，並且要在一定的條件下才能達到這種效果，盡管其摩擦阻力系數只有0.001～0.003，但是它的價格非常昂貴，所以在大多數的情況下都採用的是非液體接觸潤滑，起摩擦系數在0.1～0.3之間。

注意事項：
1、電機加油有注油孔的用油嘴直接加;沒有的就要打開端蓋加。
2、要根據電機軸承大小(以有加油孔為例),可以估計(大概,不需要太精確),一般要看到老化的(發黑)油脂出來,顏色變淡色(油脂色)就行了。電機加潤滑脂要在電機運行加,這樣更容易把壞的油脂(和雜質)甩出來,並且加的均勻!
3、拆開加油(有密封圈的)一般2/3左右，現在電機軸承保養已經有很多免維護型的軸承(主要根據軸承的價值和保養時間.人工對比)了，電機有價值一般都配注油孔的!不配的一般電機功率.體積不大---只要保護功能到位(熱保護)都是幾年換一次軸承!---當然電機廠家很重要(正規的4--5年),次的1年左右(剛過售後期)質量不行,加什麼油都沒用!

㈦ 電機軸承潤滑應該使用什麼樣的潤滑油或潤滑脂

軸承潤滑脂型抄號有很多，介紹幾種常用型號：
（1）耐高溫的型號：虎頭hotolube的全合成高溫高速軸承脂或者全合成高溫電機軸承潤滑脂；克魯伯的GHY 133 N。
（2）耐低溫的型號：克魯伯的24 DL；虎頭hotolube的全合成低溫航空脂；Bostik的LT-61。
（3）高速軸承型號：瑞典博士的JETP-232，虎頭hotolube的全合成高速軸承脂
（4）低噪音的型號：虎頭hotolube的全合成低噪音脂；，HUKSS的QB2032。

㈧ 電機軸承加什麼油

對於一些功率較小的電機：功率小於20～30KW，其在出廠之前已經由廠家在電機軸承里加滿了潤滑脂，主要是一些黏度比較高的如黃油等，所以在以後的使用過程中使用者不需要再加註潤滑脂。這樣的做法主要是依據設計人員在設計的時候已經計算好軸承的使用壽命大於其他部件的使用壽命，因此不需要再對其進行加油潤滑。所以在這里我們關注的主要對象是一些大功率的電機和一些在條件惡劣下工作的電機。

使用不同的軸承其潤滑方法也不相同。實際生產中大功率高速重載的滑動軸承較多的採用油泵輸油循環潤滑，主要分為液體摩擦式潤滑和非液體接觸式潤滑，而液體摩擦式潤滑對滑動軸承的精度要求非常高，並且要在一定的條件下才能達到這種效果，盡管其摩擦阻力系數只有0.001～0.003，但是它的價格非常昂貴，所以在大多數的情況下都採用的是非液體接觸潤滑，起摩擦系數在0.1～0.3之間。

注意事項：
1、電機加油有注油孔的用油嘴直接加;沒有的就要打開端蓋加。
2、要根據電機軸承大小(以有加油孔為例),可以估計(大概,不需要太精確),一般要看到老化的(發黑)油脂出來,顏色變淡色(油脂色)就行了。電機加潤滑脂要在電機運行加,這樣更容易把壞的油脂(和雜質)甩出來,並且加的均勻!
3、拆開加油(有密封圈的)一般2/3左右，現在電機軸承保養已經有很多免維護型的軸承(主要根據軸承的價值和保養時間.人工對比)了，電機有價值一般都配注油孔的!不配的一般電機功率.體積不大---只要保護功能到位(熱保護)都是幾年換一次軸承!---當然電機廠家很重要(正規的4--5年),次的1年左右(剛過售後期)質量不行,加什麼油都沒用!

㈨ 電機軸承用什麼潤滑脂

這是徐公集團的保養手冊里對電機潤滑脂的規定，供參考：
a）高溫電機，選用回全合成答高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂；
b）高轉速的電機，選用全合成高速軸承脂；
c）重負荷電機，選用全合成高溫重載軸承脂；
d）降低電機，選用全合成降噪軸承脂；
e）水淋環境，選用全合成耐水軸承脂；
給徐公集團供應電機潤滑脂的廠家包括上海虎頭HOTOLUBE、克虜伯kluber、德國KEYJET。

㈩ 電機用什麼潤滑脂或黃油

潤滑脂是標准專業的叫法，黃油是以前老一輩的愛叫，因為鋰基脂是黃色的。就叫黃油版。
1.一般電機軸承多數使權用3號鋰基脂，性能比較穩定。鈣基脂用的少，性能差。
2.如果要求較高可使用電機專用潤滑脂，但沒必要。其它還針對高溫的潤滑脂但總的比較通用的還是3號鋰基脂。