軸承k6是什麼配合

『壹』 請問在軸與軸承配合的裝配提上標注出軸與軸承內徑的公差未H7/k6，請問H7是什麼意識

k6表示軸承內孔和軸是過盈配合，H6表示軸承外圈和軸承座為松配合。
進口軸承型錄一般都能查到這個資料。

『貳』 軸與軸承配合通常選用過渡配合，但是又推薦使用k6，那這樣不是就過盈配合了嗎，可以使用j6嗎

要看使用條件，是外圈固定還是內圈固定，例如車輪，內圈固定在軸上，則專軸用h7配合，屬使他在軸上有微量的移動，不至於固定在一點磨損。變速器或機床主軸，要求外殼有微量移動，軸用過渡配合或緊配合，一般有精度要求的多用過渡配合。現在的書編得比較復雜，不易尋找，請找早期華中工學院編的《互換性與技術測量》一書，他是老的公差標准可能看起來有些麻煩，其實理論是一樣的，這本書編得很好。華中工學院精密儀器教研室編，人民教育出版社，1963年 。

『叄』 滾動軸承內圈與公差代號為k6的軸頸配合形成的配合性質為 a.間隙配合 b.過渡配合 c.過盈配合 d.不定

根據《滾動軸承配合的軸頸常用公差帶》可以看出：滾動軸承內圈的上偏差為0，軸頸的常用公差帶為g6到r6，在g6到h5為間隙配合，js6到j5為過渡配合，k5到r6為過盈配合！k6在k5到r6之間，所以k6的軸頸為滾動軸承內圈的配合為過盈配合！

『肆』 軸承配合為什麼是k6，難道不應該是過盈配合嗎

k6的軸與軸承內孔配合就是過盈配合，一般電機用k6公差，外圈用H7公差

『伍』 Φ96H7/K6配合代號的含義是什麼

Φ55h6是基軸制。

Φ55表示直徑55mm;h是基本偏差代號，6表示公差等級IT6級。版

極限上偏差0，極限下偏權差-0.019mm。

軸承與軸的配合Φ30k6是基孔制。

說明一下，只要是軸承和軸的配合全部都是基孔制。因為軸承是標准件，尺寸在那裡是不能改變的。不管你設計還是加工，只能改變軸的尺寸與公差妥協於軸承內徑的配合。

『陸』 看到軸承內徑與軸的配合為F9/k6,外圈與孔的配合為J7/f9，請問這兩個各是什麼配合啊

你說的非標準的~~~不對，除了H和h就不叫基軸或基孔了。判斷配合是看孔與軸的最大尺寸和最小尺寸是包容或不包容或部分包容部分不包容。分別代表過盈，間隙，過渡。

『柒』 與滾動軸承配合的軸的公差帶代號為k6時，屬於 配合；軸承座孔的公差帶代號為H7時屬於

與滾動軸承配合的軸的公差帶代號為k6時，屬於過渡 配合；軸承座孔的公差帶代號為H7時屬於 間隙 配合。