滑動軸承承受最大徑向力是多少

『壹』 徑向滑動軸承可以承受軸向載荷嗎

徑向滑動軸承不可以承受軸向載荷。
徑向滑動軸承：承受徑向載荷的滑動軸承。
徑向內滑動軸承的內孔直徑容稱為軸承直徑。徑向滑動軸承有剖分式、整體式、凸緣式和自位式等幾種型式。整體式軸承構造簡單，但軸頸必須從某一端裝入，磨損後無法調整間隙。凸緣式軸承的安裝面垂直於軸承中心線。自位式軸承能自動調整軸線,以適應軸的撓曲變形。軸瓦的軸向尺寸稱為軸承寬度。寬徑比對軸承性能有很大影響。

『貳』 自潤滑滑動軸承能承受軸向和徑向雙向載荷嗎

軸承型號不同所承受的載荷也不一樣。
自潤滑軸承其實跟普通的滑動軸承是一樣的，只不過是設計上是可以自己潤滑的，所以說可以承受軸向和徑向載荷的。一般的軸承都能承受雙向載荷，只不過是承受大小不一樣而已。

『叄』 深溝球軸承和角接觸軸承軸向力和徑向力的承受能力

深溝球軸承主要承受徑向力，不適宜承受軸向力 。角接觸球軸承可承受徑向力回和單向軸向力。答
軸承（Bearing）是當代機械設備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數（friction coefficient），並保證其回轉精度（accuracy）。
按運動元件摩擦性質的不同，軸承可分為滾動軸承和滑動軸承兩大類。其中滾動軸承已經標准化、系列化，但與滑動軸承相比它的徑向尺寸、振動和雜訊較大，價格也較高。
滾動軸承一般由外圈、內圈、滾動體和保持架四部分組成，嚴格的說是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。主要具備外圈、內圈、滾動體就可定意為滾動軸承。按滾動體的形狀，滾動軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

『肆』 請高手指點：設備要承受徑向沖擊載荷為10T，請問32011的軸承可以嗎，如不可以用哪個型號的可以

建議設計、使用滑動軸承，像發動機等有沖擊載荷的機器，都是使用滑動軸承的內，抵抗沖擊載容荷的能力遠強於滾動軸承。查資料得知，32011是圓錐滾子軸承，基本額定載荷80.2和118kN，貌似在軸承的容量范圍，但是載荷的性質不同，需要計算的，計算過程繁瑣復雜，如果你長期從事這個專業技術工作，用Excel編好計算程序，以後一勞永逸使用方便的。
使用模具生產，屬於大批量生產的。滾動軸承的滾動體是以點（線）接觸的，不如滑動軸承面接觸承受的沖擊載荷能力強。供你參考。

『伍』 滑動軸承與滾動軸承的傳動效率是多少

滑動軸承的效率在0.92~0.96；滾動軸承效率在0.98~0.99。

滑動軸承（sliding bearing），在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無雜訊。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。

滾動軸承（rollingbearing）是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機械元件。滾動軸承一般由內圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成，內圈的作用是與軸相配合並與軸一起旋轉。

外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用；滾動體是藉助於保持架均勻的將滾動體分布在內圈和外圈之間，其形狀大小和數量直接影響著滾動軸承的使用性能和壽命；保持架能使滾動體均勻分布， 引導滾動體旋轉起潤滑作用。

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一、滑動軸承的組成結構

滑動軸承工作時發生的是滑動摩擦；滑動摩擦力的大小主要取決於製造精度；而滑動軸承摩擦力的大小主要取決於軸承滑動面的材料。滑動軸承一般工作面均具有自潤滑功能；滑動軸承按照材料分為非金屬滑動軸承和金屬滑動軸承。

非金屬滑動軸承主要以塑料軸承為主，塑料軸承一般都是採用性能比較好的工程塑料製成；比較專業的廠家一般均具有工程塑料自潤滑改性技術，通過纖維、特種潤滑劑、玻璃珠等等對工程塑料進行自潤滑增強改性使之達到一定的性能，然後再用改性塑料通過注塑加工成自潤滑的塑料軸承。

金屬滑動軸承在二十一世紀初使用最多的就是三層復合軸承，這種軸承一般都是以碳鋼板為基板，通過燒結技術在鋼板上先燒結一層球形銅粉。

然後再在銅粉層上燒結一層約0.03mm的PTFE潤滑劑；其中中間一層球形銅粉主要作用就是增強鋼板與PTFE之間的結合強度，當然在工作時還起到一定的承載和潤滑作用。

二、滾動軸承作用

支承轉動的軸及軸上零件，並保持軸的正常工作位置和旋轉精度，滾動軸承使用維護方便，工作可靠，起動性能好，在中等速度下承載能力較高。與滑動軸承比較，滾動軸承的徑向尺寸較大，減振能力較差，高速時壽命低，聲響較大。

『陸』 一起重機捲筒的滑動軸承，已知 軸頸直徑 最大徑向載荷是多少

盡量描述清楚，捲筒都是用滾動軸承 徐州瑪斯克機械科技
單繩拉力決定徑向拉力，軸向力都很小，徐州瑪斯克機械科技
還是說清楚你的問題吧 徐州瑪斯克機械科技

『柒』 30．下述滾動軸承中，既能承受較大軸向力又能承受較大徑向力的有： A.1210K B.30210 C.52210 D.6210

下述滾動軸承中，既能承受較大軸向力又能承受較大徑向力的有：B、30210

A、調心球軸承；版B、單列圓錐滾子權軸承；C、D都是深溝球軸承。A、B、C、D中，只有B、30210單列圓錐滾子軸承既能承受較大軸向力又能承受較大徑向力。

由於滾動軸承自身運動的特點，使其摩擦力遠遠小於滑動軸承，可減少消耗在摩擦阻力的功耗，因此節能效果顯著。

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採用滾動軸承可以省去巴氏合金材料的熔煉、澆鑄及刮瓦等一系列復雜其技術要求甚高的維修工藝過程以及供油、供水冷卻系統，因此維修量大大減少。而且滾動軸承由於是由專業生產廠家製造，質量往往得到保證。也給球磨機使用廠家帶來了方便。

從理論分析及生產實踐中，主軸承採用滾動軸承的一般小型球磨機節電達30%~35%，中型球磨機節電達15%~20%，大型球磨機節電可達10%~20%。

『捌』 作為滑動軸承的材料應滿足哪6個特性

常用的滑動軸承材料分為三大類:金屬材料，如軸承合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金、減摩鑄鐵等;多孔質金屬材料(粉末冶金材料)和非金屬材料。

下面重點介紹下金屬材料中的使用最廣泛的軸承合金材料：

(1)軸承合金又稱白合金或巴氏合金，主要是錫、鉛、銻或其他金屬的合金。軸承合金的強度較小，價格較貴，使用時必須作為軸承襯材料澆築在青銅、鋼或鑄鐵的軸瓦L，形成較薄的塗層。

(2)錫基軸承合金其優點是具有良好的塑性、導熱性和耐蝕性，而且摩擦系數和膨脹系數小，適合於製作重要軸承，如汽輪機、發動機、電機和空氣壓縮機等大型機器的高速軸瓦。其缺點是疲勞強度低，工作溫度較低(不高於150℃)，這種軸承合金價較貴。使用較廣泛的牌號是 ZSnSb11Cu6。

(3) 鉛基軸承合金強度、硬度、導熱性和耐蝕性均比錫基軸承合金低，而且摩擦系數較大，但價格比較便宜。適合於製造中、低載荷的軸瓦，如汽車、拖拉機曲軸軸承、鐵路車輛軸承，磨機軸承等。
滑動軸承工作時發生的是滑動摩擦，滾動摩擦力的大小主要取決於製造精度，而滑動軸承摩擦力的大小主要取決於軸承滑動面的材料。

滑動軸承是指在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作時發生的是滑動摩擦，滾動摩擦力的大小主要取決於製造精度，而滑動軸承摩擦力的大小主要取決於軸承滑動面的材料。下面小編就來簡析下滑動軸承的製造材料有哪些。

滑動軸承製造材料解析

一、金屬材料，如軸承合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金等

軸承合金：軸承合金又稱白合金，主要是錫、鉛、銻或其它金屬的合金，由於其耐磨型好、塑性高、跑合性能好、導熱性好和抗膠和性好及與油的吸附性好，故適用於重載、高速情況下，軸承合金的強度較小，價格較貴，使用時必須澆鑄在青銅、鋼帶或鑄鐵的軸瓦上，形成較薄的塗層。

二、多孔質金屬材料(粉末冶金材料)

多孔質金屬材料：多孔質金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其浸在潤滑油中，使微孔中充滿潤滑油，變成了含油軸承，具有自潤滑性能。多孔質金屬材料的韌性小，只適應於平穩的無沖擊載荷及中、小速度情況下。

三、非金屬材料

軸承塑料：常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料軸承有較大的抗壓強度和耐磨性，可用油和水潤滑，也有自潤滑性能，但導熱性差。

滑動軸承在工作時由於軸頸與軸瓦的接觸會產生摩擦，導致表面發熱、磨損甚而「咬死」，所以在設計軸承時，應選用減摩性好的滑動軸承材料製造軸瓦，合適的潤滑劑並採用合適的供應方法，改善軸承的結構以獲得厚膜潤滑等。
滑動軸承的潤滑一般有兩種，一種是油潤滑，另一種是自潤滑。

油潤滑：可以加機油，黃油，油脂。

自潤滑：可以在不需要加油的情況下工作，它是以高強度榮昌銅合金作為基礎材料，根據使用工況按一定比例在其工作面加工出孔穴並填入固體潤滑劑, 高強度的銅合金提供了很高的承載能力而固體潤滑劑則可以形成較低的摩擦副。在干摩擦條件下我們在軸承表面設計一層預潤滑膜可以確保在最短的時間內將固體潤滑劑轉移到對偶件上並形成有效的固體潤滑膜。