軸承中鋼珠工作時為什麼向應力狀態

⑴ 為什麼軸承鋼得屈服應力很小，只有700MPa，而許用接觸壓力卻可以達到3000MPa，這時候豈不是發生塑性變形了

這種許用應力應該是跟一定的設計對象和設計准則聯系在一塊的，並不具有普適回性，但具有答合理性。塑性變形在實際結構中是允許發生的，實際上有的結構大部分材料都工作的塑性范圍，所以發生塑性並不是完全不允許的事。一般對於接觸應力這么高，可能是接觸部位是類似於圓珠或曲線，接觸面積很少，按線彈性計算的接觸壓力很高，但在實際結構中，接觸部位一旦工作，會發生塑性變形，使接觸應力迅速降低，並使接觸面積增大，塑性區不會擴大，整個結構仍工作的安全范圍內。

⑵ 滾動軸承接觸應力循環特性為啥是脈動循環

機械零件材來料的抗疲勞性能是通過試自驗來測定的，即在材料的標准試件上加上一定應力比的等幅變應力，通常是加上應力比r=-1的對稱循環應力或者是r=0的脈動循環應力，通過試驗來得到的。您的問題接觸應力循環特性是脈動循環是不確切的，只是接觸應力循環試驗的一種特性試驗。個人看法，望對您有用！

⑶ 軸承里的鋼珠起什麼作用我們為什麼還要在裡面滴潤滑油

支撐旋轉體的作用，同時減輕摩擦阻力，比滑動摩擦阻力，小5-10倍;
滴潤滑油進一步減小摩擦阻力，減少磨損、散熱、延遲使用壽命。

⑷ 深溝球軸承的軸向力

深溝球軸承是不應該有軸向力的，允許有很小的軸向力，因為在受軸向力時改回變了滾動體和滾道接觸位答置，處於角接觸狀態。但軸向力大，擋邊低時可能會切斷接觸橢圓，引起軸承早期失效。
所以不會有手冊寫深溝球的軸向負荷能力的。

⑸ 軸承鋼貝氏體淬火後表面為什麼是壓應力狀態

淬火應力是熱應力和組織應力疊加的結果，兩者是反向的。
工件在冷版卻過程中，由於權表層和心部的冷卻速度和時間的不一致，形成溫差，就會導致體積膨脹和收縮不均而產生應力，即熱應力。在熱應力的作用下，由於表層開始溫度低於心部，收縮也大於心部而使心部受拉，當冷卻結束時，由於心部最後冷卻體積收縮不能自由進行而使表層受壓心部受拉。即在熱應力的作用下最終使工件表層受壓而心部受拉。
貝氏體淬火沒有馬氏體轉變，沒有因馬氏體轉變體積膨脹而引起的組織應力，整個冷卻過程以熱應力為主，由於表面和心部的冷速差異引起的內應力。所以最終應力狀態是表面壓應力，心部受拉應力。

⑹ 軸承中的小鋼珠是減小摩擦力還是增大摩擦力

因滾動摩擦力要遠小於滑動摩擦力，所以鋼珠是用來減少摩擦力的。

⑺ 直線軸承內的鋼珠是怎麼滾動的想了半天沒明白,根據結構總覺得應該是滑動才對啊，但又不符合一般的說法

直線軸承和滾動軸承相比滾珠要小很多數量要多很多，珠子們被分組放在一個個長圓的環形軌道裡面，珠子就是在這個長長的軌道裡面滾動的。 不是你認為的很小的空間裡面摩擦。 你看看實物就知道了。

⑻ 為什麼滾動軸承上容易出現點蝕，造成這種現象的原因是什麼

點蝕是滾動軸承使用一段時間後出現的一種疲勞性表層剝落。因為軸承使用時滾動專體和內外圈相互接觸屬，要承受相當大的重量，而製成軸承的材料也有一定的壽命，甚至可能出現質量不佳等問題，
當達到一定使用次數後，應力就會改變那些有問題的接觸面，從而使一些部位出現魚鱗狀的疲勞剝落點。這時，軸承也會隨之失去設計的能效，不能圓滑、平穩地繼續運轉了。

除軸承本身材料與製造質量以及使用中承受的重力非正常影響外，使用的潤滑油中含有水分或者雜質也是出現點蝕而導致軸承短命的重要因素。

⑼ 考試題 滾動軸承工作時所受接觸應力變化特徵

1、滾動軸承轉動抄套圈是周期性不穩定襲脈動循環應力，而固定套圈是穩定的脈動循環應力。
2、滾動軸承（rollingbearing）是將運轉的軸與軸座之間的滑動摩擦變為滾動摩擦，從而減少摩擦損失的一種精密的機械元件。滾動軸承一般由內圈、外圈、滾動體和保持架四部分組成，內圈的作用是與軸相配合並與軸一起旋轉；外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用；滾動體是藉助於保持架均勻的將滾動體分布在內圈和外圈之間，其形狀大小和數量直接影響著滾動軸承的使用性能和壽命；保持架能使滾動體均勻分布，防止滾動體脫落，引導滾動體旋轉起潤滑作用。

⑽ 軸承的工作原理

軸承採用了相對簡單的結構：帶有內外光滑金屬表面的球，有助於滾動。球本身承載負載的重量 - 負載重量的力是驅動軸承旋轉的力量。

但是，並非所有負載都以相同的方式對軸承施加力。有兩種不同的載荷：徑向和推力。

徑向載荷，如在滑輪中，簡單地將重量放在軸承上，使得軸承由於張力而滾動或旋轉。推力載荷明顯不同，並以完全不同的方式對軸承施加應力。

如果軸承（想到輪胎）在其側面翻轉（現在想想輪胎擺動）並且在該角度受到完全的力（想到三個孩子坐在輪胎擺動上），這稱為推力載荷。用於支撐高腳凳的軸承是僅承受推力載荷的軸承的示例。

許多軸承易於承受徑向和軸向載荷。例如，汽車輪胎在以直線行駛時承受徑向載荷：輪胎由於張力和它們支撐的重量而以旋轉方式向前滾動。

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軸承分類:

1、球軸承

滾珠軸承非常常見，因為它們可以承受徑向和軸向載荷，但只能承受少量的重量。它們存在於各種應用中，例如滾軸刀片甚至硬碟驅動器，但如果它們過載則容易變形。

2、滾子軸承

滾子軸承設計用於承載重載荷 - 主滾子是圓柱體，這意味著載荷分布在更大的區域上，使軸承能夠承受更大的重量。然而，這種結構意味著軸承可以主要承受徑向載荷，但不適合於推力載荷。

對於空間有問題的應用，可以使用滾針軸承。針軸承適用於小直徑氣缸，因此更易於安裝在較小的應用中。

3、滾珠推力軸承

這些類型的軸承設計用於在低速低重量應用中幾乎專門處理推力載荷。例如，酒吧凳子利用滾珠推力軸承來支撐座椅。

4、滾子推力軸承

滾子推力軸承很像滾珠推力軸承，可承受推力載荷。然而，不同之處在於軸承可以承受的重量：

滾子推力軸承可以支撐顯著更大量的推力載荷，因此可以在汽車變速器中找到，它們用於支撐斜齒輪。齒輪支撐通常是滾子推力軸承的常見應用。

5、圓錐滾子軸承

這種類型的軸承設計用於處理大的徑向和軸向載荷 - 由於它們的負載多功能性，它們存在於汽車輪轂中，因為車輪預計會承受極大的徑向和推力載荷。