軸承載荷用到多少為好

⑴ 軸承載荷是什麼意思載荷有多大

載荷是軸承在靜態或動態所受到的軸向和徑向負荷，單位為KN
載荷多大，要看具體的軸承型號，每個型號有固定的最大靜載荷和動載荷。

⑵ 軸承受到多大的載荷

工作時間與停止時間為1：3
極限轉速為1700rpm，用在工作轉速2000rpm的場合

這樣會縮短設計的回使用壽命，不過是可答以用的！！！

請問如何計算軸承受到多大的載荷（即需要根據此載荷選用軸承型號）?

說清工作場合，分軸本身和負載，和軸本身的設計有關系的。
才能計算軸承受到多大的載荷（即需要根據此載荷選用軸承型號）?

⑶ 常用軸承額定載荷

常用軸承有很多很多種，不同的軸承有不同的額定載荷

⑷ 軸承載荷如何計算

C=(60nL/10^6)開ε次方再乘以P
C——動載荷
n——每分鍾多少轉
L——基本額定壽命
P——動載荷
ε——球軸承取3；滾子軸承取10/3

⑸ 61914軸承能承受多少軸向載荷

SKF軸承61914的額定靜載荷是21.2KN，承受軸向力的不能超過額定靜載荷的1/4，軸向力越小越好，否則會降低軸承壽命。

⑹ 怎麼判斷選取的軸承動載荷合適

要使用的軸承單元尺寸根據

• 要求的基本額定壽命和

• 工作中的預期載荷。

應注意，計算應對每個軸承位置分別進行，並使用在選型過程中所用的最短壽命。‍

通常採用業界普遍使用的方法，即根據 ISO 281:1990 標准計算基本額定壽命，計算公式為

其中

這種方法對於選擇軸承（以及Y-軸承單元）的尺寸，通常是足夠的，因為此方法以經驗為基礎，並且考慮到潤滑方式的影響。 如果在所需壽命值和運行可靠性方面無先例可循，

可以在表格 - 必要基本額定壽命指標值

工作類型 必要基本額定壽命 L10h
間斷 20 000

12 至 16 小時/天 40 000

全天候不間斷的 60 000

較高的使用可靠性

中給出的基本額定壽命 L_10h作為參照。

軸承動載荷的計算

如果外力（例如動力傳輸產生的力、工作壓力或慣性力）是已知或可以算出的話，那麼作用在軸承上的負荷可根據力學定律計算。 對於風機軸承配置，下面給出了確定軸承力的步驟

對於皮帶驅動，以及

對於通過聯軸器的直接驅動

⑺ 軸承的使用壽命是多少

第一：可能是你的計算有問題，壽命計算公式中本來就是考慮系數的，看看你的系數取值，多列的軸承計算壽命時考慮徑向當量動載荷Pr時，是要將總的徑向載荷分給每一列的，看看每列軸承的受力部位，是不是承載能力大的那一列剛好在重載區域；
第二：壽命計算公式僅僅是參考，在選用軸承時，參考的軸承徑向基本額定動載荷應該是實際工作載荷的3~5倍甚至更高，也就是實際載荷遠遠低於軸承的基本額定動載荷，而且根據軸承壽命試驗做的經驗，一般提交的壽命試驗為1倍、2倍最長的相對壽命為4單位，還有完全壽命試驗，完全壽命做下來有的要1到2年時間，最長與最短壽命之比為20-40倍；
第三：壽命的校驗通常是校驗一個Cr就是徑向基本額定動載荷，在一個大於或等於實際工作載荷徑向力作用下工作100萬轉不被破壞，這裡面就要把轉速考慮進去了，也可能計算時候的轉速和客戶實際工作中用到的轉速並不是一個。
另外，壽命公式的計算，不同的公司有不同的公式，是考慮自己公司在實際應用過程中，曾經遇到過的問題而重新考慮進去新的參數。
比如，TIMKEN公司的壽命計算公式前面有a1、a2、a3、a4四個系數，這四個系數分別代表了可靠性修正系數、材料修正系數、環境修正系數、有效壽命等，這樣一個軸承的壽命就不單單是軸承廠商能夠計算的了，所以現在大多數客戶在選用軸承時會要求軸承廠商提供一個台架試驗（就是壽命試驗）的報告
你可以把你遇到的問題具體的跟我描述一下，我對這類問題比較感興趣，
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⑻ 軸承載荷系數是什麼意思

因為使用而導致的磨損，滾子軸承的實際壽命比理論計算的額定壽命低，因此在理論計算滾子軸承的實際壽命中引入一個降低系數，降低系數的數值與軸承結構形式，滾子引導形式，接觸類型等因素有關。這個降低系數就是軸承載荷系數。

一、額定壽命與額定動載荷

1、軸承壽命
在一定載荷作用下，軸承在出現點蝕前所經歷的轉數或小時數，稱為軸承壽命。
由於製造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位，最長的相對壽命為4單位，最短的為0.1-0.2單位，最長與最短壽命之比為20-40倍。
為確定軸承壽命的標准，把軸承壽命與可靠性聯系起來。

2、額定壽命
同樣規格（型號、材料、工藝）的一批軸承，在同樣的工作條件下使用，90%的軸承不產生點蝕，所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命。

3、基本額定動載荷
為比較軸承抗點蝕的承載能力，規定軸承的額定壽命為一百萬轉（106）時，所能承受的最大載荷為基本額定動載荷，以C表示。
也就是軸承在額定動載荷C作用下，這種軸承工作一百萬轉（106）而不發生點蝕失效的可靠度為90%，C越大承載能力越高。

對於基本額定動載荷
（1）向心軸承是指純徑向載荷
（2）推力球軸承是指純軸向載荷
（3）向心推力軸承是指產生純徑向位移得徑向分量

軸承載荷系數
實驗數據表明滾子軸承的實際承載能力比理論計算的額定壽命低，因此在理論計算中引入一降低系數λ，降低系數的數值與軸承結構形式，滾子引導形式，接觸類型等因素有關，λ<1。

軸承在使用中是對旋轉的軸進行支撐的，軸可能受到徑向或軸向載荷，這些載荷就會作用到軸承上，如減速器上的斜齒輪軸，在傳動過程中會有軸向載荷產生，這時的軸承就會受到軸向載荷。
軸向指的是沿軸的軸線方向，徑向與之垂直是沿軸的半徑方向。所以軸承的軸向載荷是指在軸承的軸線方向上產生的載荷。通俗的講就是會將軸承內圈推出外圈的力。軸承種類中按照承受軸向載荷能力的從小到大依次是：圓柱滾子軸承<球軸承<圓錐滾子軸承<端面軸承。其中圓柱滾子軸承是完全不承受軸向載荷的，端面軸承是專門承受軸向載荷的。
軸承靜止時的載荷能力由允許的塑性變形量決定。滾動軸承中的塑性變形是不可避免的。如果限定允許的塑性變形量很小，則軸承的靜載荷能力也很小；如果允許的塑性變形較大，則在滾道上產生的凹坑將使軸承在運轉中雜訊和振動增大、運轉精度降低，影響軸承的正常工作。
長期的軸承使用經驗表明，滾動軸承中，在承受載荷最大的滾動體與滾道接觸點處，總的塑性變形量（滾道塑性變形加滾動體塑性變形）小於滾動體直徑的萬分之一時對進口軸承的正常運轉沒有多大的影響。把在這種塑性變形條件下確定的軸承靜承載能力稱為額定靜載荷 ，一般用C0表示。
額定靜載荷是在假定的載荷條件下決定的，對向心軸承，額定靜載荷是指徑向載荷，對向心推力軸承（角接觸球軸承）是指使軸承中半圈滾道受載的載荷的徑向分量，對推力軸承是指中心軸向載荷。

⑼ 51211軸承的基本額定動載荷為多少

接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。 單向推力球軸承，可承受單向軸迴向負荷。 雙向推力球軸承，可答承受雙向軸向負荷。雙向推力球軸承，其中圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。 推力球軸承不能承受徑向負荷，極限轉速較低。 推力球軸承的用途： 只適用於承受一面軸向負荷、轉速較低的機件上，例如起重機吊鉤、立時水泵、立時離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動體是分離的，可以分別裝拆。
51211內經55 外徑90 厚度25 重量0.619kg
額定動載荷 37.7KN 額定靜載荷 71KN
疲勞極限載荷2.65KN 參考轉速3800r/min 極限轉速5300r/min
夠仔細了吧，分給我吧。這個轉速得確保是原廠軸承，仿的就不行了

⑽ 軸承6204的承受載荷是多少

6204軸承能承受的載荷是12.8kn，價格是2.7元一套