問和面機上的軸承保養用什麼油好

㈠ 軸承用什麼潤滑油

這是徐工設備保養手冊里的軸承潤滑脂型號：
（1）耐高溫的型內號：虎頭hotolube的全合容成高溫高速軸承脂或者全合成高溫電機軸承潤滑脂；克魯伯的GHY 133 N。
（2）耐低溫的型號：克魯伯的24 DL；虎頭hotolube的全合成低溫航空脂；Bostik的LT-61。
（3）高速軸承型號：瑞典博士的JETP-232，虎頭hotolube的全合成高速軸承脂
（4）低噪音的型號：虎頭hotolube的全合成低噪音脂；，HUKSS的QB2032。

㈡ 平時進行汽車軸承保養的時候使用什麼樣的潤滑油比較好

潤滑油的粘稠度多使用SAE等級標識，是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，「W」表示 winter（冬季），其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

一般來說，車輛的易損件都是必須到相應品牌的「4S」店那裡才可以更換，一則因為大部分汽車廠家為了利益不外流以及零備件質量純正，會採取零部件閉環管理模式，也就是說只有在廠家授權的經銷商那裡才能買到正規的零部件；另外，在車輛質保期內也只有到「4S」店去保養維修才會繼續保留自己車輛的正常質保權、索賠權。但相對於其他易損件和汽車消費品來說，潤滑油是比較特殊的一類，在「4S」店中也大量存在由車主自帶機油，讓「4S」店代為更換的現象。所以，車用潤滑油就成了車主們為數不多的可以「自控」的汽車消費品之一。而在選購上，潤滑油雖然品牌眾多,但也是有一些規律可循的。

㈢ 軸承潤滑一般用什麼油

石墨高溫脂GC-602選用了高溫性能優異的稠化劑、回高溫性能優異的合成基礎油，並添答加了高溫性能良好的固體石墨潤滑劑作為極壓劑，使得該潤滑脂具有優異的高溫性能、極壓抗磨性能和氧化安定性能，高溫無滴點、無結焦（積炭）、無分油、無流失，使用溫度-10℃-600℃。適用於陶瓷、冶金、機械加工等行業高溫機械設備軸承的潤滑與防護。

㈣ 中軸保養用什麼潤滑油好

可以用主軸油 埃爾曼的潤滑油挺不錯的

㈤ 和面機上的電機要加潤滑油嗎

需要加輪滑油。
小型電動機常用滑動軸承，在軸承座內設有儲油槽或油池採用專甩油屬環和油鏈、甩油圈在軸套內使用潤滑油循環潤滑，也有用油繩潤滑的，保持潤滑油的耐用壽命為20000-4000H。
中型電動機多用滾動軸承（Ф內徑25mm以上），使用潤滑脂潤滑，通常一次性裝填潤滑脂（軸承內裝填約1/2脂，使用1年後再清洗更換）。
大型電機中可能使用滾動軸承或滑動軸承，兩種潤滑劑都可能使用，一般滑動軸承用油潤滑，滾動軸承用脂潤滑。

㈥ 軸承可以用什麼潤滑油

軸承有專用軸承潤滑油，軸承潤滑油的選定，一般說來，必須考慮下列的要素：回
1、適當的粘度答
作為軸承用潤滑油，最重要的是在使用溫度下油的粘度。在運轉中，必須有足以支撐壓力的充分粘度，倘若粘度不適當，勢將發生動力的損失、溫度過份上升、燒著等現象。
2、運轉溫度
潤滑油必須按照運轉中的軸承溫度來選定。理想的軸承潤滑油應是低粘度、低流動點之油品。此外，如需要長時間暴露在高溫下的軸承，則必須要氧化安定性較好，並且不得有容易揮發或在軸承上碳化之油品。這種情形在循環給油時特別重要。
3、軸承負荷
軸承負荷大時，軸承接觸面的油膜容易破裂，因此必須有充分的油膜強度。又如負荷重時，有時須要使用能製造出不易被擠壓出來的強力油膜的高粘度油。
4、運轉速度
要選定適當的潤滑油時也必須考慮到運轉速度。對轉速快的，為了防止因粘性摩擦而起的摩擦抵抗與溫度上升，務須選定低粘度的潤滑油。 又如對大型且在重負荷下運轉的低速度軸頸軸承時，一般都使用高粘度的潤滑油以便油膜支撐重負荷。

㈦ 和面機注油孔應該加什麼油

一般注來黃油，部分注機油，源請仔細閱讀說明書。

附：

一、和面機安全操作規程
1、和面機在開機前應認真檢查設備情況及電路情況，確認無誤後方可開機使用。
2、和面機反轉時間不能過長，翻斗傾斜到位後應用刀斷面團，正反轉時手必須離開箱斗。
3、和面機操作人員在機器運轉過程中，不能將手放入箱斗內。
4、和面機操作人員每天應往注油孔內加註潤滑油；堅持每天清理，保持和面機清潔，三個月更換一次機油。
5、每台和面機都應有專人管理，維修或和面完畢需清理剩面時，應先察看是否斷電，再進行下一步操作。
6、如果發現設備運轉異常，應立即關掉電源，通知保障部維修。

二、使用說明：
1、接通電源，使運行無異常後，方可進行下一步。
2、把待和制麵粉、水及添加劑先後倒入和面斗內，將蓋子蓋好，到順開關手柄扳在「順」上，攪拌器開始正轉。
3、一般連續運轉6—10分鍾，面團和好，停機（手柄扳在「停」上），再拉動翻斗手柄，將面斗反倒，使手柄復位，檔塊受力，面斗固定後，扳動「順」或「倒」開關，面團即被甩出。
4、若有剩餘，停機後，用刀將面團切斷，再扳動「順」或「倒」開關，面團即被甩出。

㈧ 軸承中用哪種潤滑油

軸承潤滑脂的更換要依據設備保養手冊，更重要的是要根據軸承轉速、運轉版溫度、是否降噪權、耐水淋狀況和負荷等工況來選好合適的型號：
1\\克虜伯的702；705
2\\虎頭HOTOLUBE的全合成高溫電機軸承脂，全合成高溫高速軸承脂，高溫重載軸承脂
3\\博士的hws222

㈨ 軸承保養用什麼油

您好，轎車輪胎軸承基本都是面維護的，不需要加潤滑脂！大車輪胎軸承是需要保養的！

㈩ 電機軸承加什麼油

對於一些功率較小的電機：功率小於20～30KW，其在出廠之前已經由廠家在電機軸承里加滿了潤滑脂，主要是一些黏度比較高的如黃油等，所以在以後的使用過程中使用者不需要再加註潤滑脂。這樣的做法主要是依據設計人員在設計的時候已經計算好軸承的使用壽命大於其他部件的使用壽命，因此不需要再對其進行加油潤滑。所以在這里我們關注的主要對象是一些大功率的電機和一些在條件惡劣下工作的電機。

使用不同的軸承其潤滑方法也不相同。實際生產中大功率高速重載的滑動軸承較多的採用油泵輸油循環潤滑，主要分為液體摩擦式潤滑和非液體接觸式潤滑，而液體摩擦式潤滑對滑動軸承的精度要求非常高，並且要在一定的條件下才能達到這種效果，盡管其摩擦阻力系數只有0.001～0.003，但是它的價格非常昂貴，所以在大多數的情況下都採用的是非液體接觸潤滑，起摩擦系數在0.1～0.3之間。

注意事項：
1、電機加油有注油孔的用油嘴直接加;沒有的就要打開端蓋加。
2、要根據電機軸承大小(以有加油孔為例),可以估計(大概,不需要太精確),一般要看到老化的(發黑)油脂出來,顏色變淡色(油脂色)就行了。電機加潤滑脂要在電機運行加,這樣更容易把壞的油脂(和雜質)甩出來,並且加的均勻!
3、拆開加油(有密封圈的)一般2/3左右，現在電機軸承保養已經有很多免維護型的軸承(主要根據軸承的價值和保養時間.人工對比)了，電機有價值一般都配注油孔的!不配的一般電機功率.體積不大---只要保護功能到位(熱保護)都是幾年換一次軸承!---當然電機廠家很重要(正規的4--5年),次的1年左右(剛過售後期)質量不行,加什麼油都沒用!