什麼軸承適合公路車

⑴ 「討論」如何簡易的看懂及挑選適合的公路車車架幾合(GEOMETRY)以GIANT為例

這些東西寫在抄小弟的布...(恕刪)參考一下襲：
BB Drop的深度必需和曲柄長度一並考量進去，才能得到車廠預期的相同踏板離地高度，以達到穩定度佳同時易操控的目的，因此部份車廠大尺寸車架的BD會相對淺一些。同理，同廠同車種最小650c車架前後輪軸心離地高較低，也會將BD做淺一點 (話說搭配165mm曲柄的成車，車架DB值也不見得會做深，其中原由頗耐人尋味~)。
有趣的是，騎車，車是客體，人才是主體，一般700c公路車車種70mm上下的BD深度，究竟是個別車廠精算後的成果？還是一成不變的成規？哈哈~
另外、「所謂」舒適/競技定位車種，有時候反而會成為選車時的誤導，其中主要幾何差異經常反應在頭管長度上，值得注意的是，相同身理條件，手長的車友選擇短頭管的競技車種，騎起來不見得會比手短的車友騎長頭管的車款還趴；反之，腿短的車友騎「競技」車種，也不一定會比腿長的騎「舒適」車款還趴~
亂入上面這些話.....借用一下開版大的話：
一來是希望拋磚引玉，讓一些前輩來糾正小弟錯誤的觀念和認知。
二來是希望對一些新手能有幫助~

⑵ 公路車選擇什麼樣的材料好

公路車顧名思義，就復是在公路上制騎的車子，路況良好，所以速度也是騎行者追求的目標之一。
公路車的材料從鐵到鋁合金，鎂合金，到現在的碳纖維材料，無疑是做了最大限度的升級，除了強度沒有絲毫影響外，還最大幅度的減輕了車架的重量，對騎行者追求速度是很大的幫助。
碳纖維材料加工方面可以做出大家喜歡的各種異型管，非常符合追求個性的你，有一款英國的架子kacol，有一款碳纖維材料的公路車架子，重量很輕，強度也好，正三角架型，歐版，適合中國人群。
建議採納最佳答案哦！

⑶ 公路自行車的花鼓是什麼是輪子中間的那個軸承嗎為什麼看其他人說什麼聲音。這個好聽那個不好什麼的。

對，花鼓就是中間的那個。轉一圈，越好的花鼓聲音響的次數越多

⑷ 公路車是軸承還是沙架的騎行輕快

公路車的話是沙架的騎行要輕快一些。軸承的話，他還要看軸承的運轉情況。

⑸ 為什麼自行車前 中 後不選用深溝球軸承，而選用角接觸球軸承

自行車承重輕，不需要接觸面積大的深溝球，相反，它需要的是更潤滑，盡量減少滾動的摩擦力。減少動能損耗在軸承上。因此需要輕快的角接觸球軸承。

⑹ 禧瑪諾公路車軸擋分幾種

禧瑪諾公路車軸當分幾種，這個車軸當分幾種，這個真不清楚，有關咨詢一下，網上有關這方面的知識吧！

⑺ 山地車公路車速降車有什麼區別

這問題太龐雜了，簡單回答一下，如有疑問請追問
山地適合輕度的越野（回全地形），同時答也可兼顧城郊騎行，相對結實耐操、價格便宜（相對速降）都是山地的特點-
公路車傳動比高，適合公路高速騎行，由於輪胎較窄 可帶來優越的加速和高速保持的特點-
速降車基本都以專業為主，由於經常會在高度落差較大的惡劣環境中騎行，輪圈、車架、碗組、軸承、前叉等各種配件都比山地車強度高，相對山地車、公路車來講，速降的成本也更高，所以常見的速降車整車價格都在2萬左右起·
自行車中還有獨輪車、攀爬車等等不一而舉，要了解更多請追問

⑻ 運動自行車用的軸承型號是啥

一般的情況 前輪的軸承型號是6000，後輪的型號是6200，還有就是前輪軸承型號是608，後輪軸承型號是6000的。

運動自行車選用的軸承型號，不同車型和不同廠家不一樣。但是6002-2RSH、6001-2RSH、6202-2RSH、6201-2RSH這幾種應用比較多。其中6201的尺寸是12mm*32mm，6202的尺寸是15mm*35mm。

(8)什麼軸承適合公路車擴展閱讀：

1、軸承內徑用基本代號右起第一、二位數字表示。對常用內徑d=20～480mm的軸承內徑一般為5的倍數，這兩位數字表示軸承內徑尺寸被5除得的商數，如04表示d=20mm；12表示 d=60mm等等。對於內徑為10mm、12mm、15mm和17mm的軸承，內徑代號依次為00、01、02和03。對於內徑小於10mm和大於500mm 軸承，內徑表示方法另有規定，可參看 GB/T272—93。

2、軸承的直徑系列（即結構相同、內徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列）用基本代號右起第三位數字表示。例如，對於向心軸承和向心推力軸承，0、1表示特輕系列；2表示輕系列；3表示中系列；4表示重系列；7表示超特輕；8、9表示超特輕。

⑼ 公路自行車的軸承都是用波子（滾珠）的嗎

不一定啊，shimano喜歡用滾珠，其他很多都用的培林

⑽ 公路自行車的軸承都是用波子（滾珠）的嗎

肯定都是滾珠的，基本所有自行車都是滾珠的，只是稍微好點的公路車或者山地車都是用標準的滾動軸承結構，普通的用簡易的軸碗和鋼球組合，你到修自行車那看一眼就知道了。