汽車分離軸承怎麼壞的

1. 汽車的分離軸承壞了怎麼修

分離軸承響不會發出像你說的那種發動機沉悶的音，一般都是沙沙的響，在踩下離合器回後如果答響，就是分離軸承響，不踩不會響，有可能沉悶的音與離合無關，在低檔時收油門會有頓挫感是正當的，因為這時傳動比較小，扭矩較大，發動機轉三千轉如果在一檔可能就跑二三十公里的速度，當收油門後，發動機轉速下降，就會使車輛速度也降下來，就有那種感覺，這是正常的，越是高檔速度越快，這種感覺會變的很輕。

2. 離合器分離軸承壞了有什麼現象

空檔聲音正常，踩離合有沙沙聲的響聲，帶檔行駛的時候有絲絲聲類似金屬摩擦的專聲音屬。不影響正常行駛，但是發現有聲音。

如果分離軸承出現故障，則用戶在發動機起動後輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時會出現的沙沙或吱吱聲響，繼續踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。

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注意事項：

按照操作規定，避免離合器出現半接合半分離狀態，減少離合器使用次數。

注意保養，定期或在年度檢審維修保養時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。

注意調平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規定。

調整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過大或過小。

盡量減少接合、分離次數，減少沖擊載荷。

3. 離合器分離軸承老是壞是什麼原因

離合器分離軸承出現頻繁損壞有三種情況，一是駕駛習慣不良，那就是換檔專後，左腳不離離合器屬踏板，造成離合器分離軸承長時間工作，所以會損壞。二是安裝不良，安裝後，離合器踏板自由行程沒有調好，造成分離軸承一直旋轉，所以也會在很短時間內出現損壞的情況，第三就是軸承質量的確不行，用不了多長時間就自己損壞了。估計第二種的可能性比較大，所以換好後要好好檢查一下離合器踏板的自由行程，再有看一下分離拔叉的自由活動量。

4. 離合分離軸承老是壞什麼原因

離合器分離軸承是汽車上的重要裝置，它位於離合器內變速器之間，確保離合專器能否平順的結合，穩定的發屬揮性能。

離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養、調整有很大關系，損壞原因大致有以下幾種：

（1）自由行程太小或受載次數過多 根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為3040mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處於常接合狀態。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。

（2）工作溫度過高產生過熱 很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛檔後腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調整過大，使得離合器分離不徹底，處於半接合半分離狀態，這種狀態造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。

（3）缺少潤滑油而磨損

5. 大客車離合器分離軸承每個月都壞是怎麼回事

原因分析：
1、裝配時，分離軸承與壓盤之間沒有間隙。（這個原因可能性不大，因為你每個月都壞，正常情況下修理工不會想不到）；
2、軸承質量問題。（不知道你每個月都壞，換的分離軸承是不是同一個品牌的，是的話，下次換一個品牌試試）；
3、駕駛員駕駛習慣不好，經常性習慣將腳放在離合器踏板上。
4、檢查壓盤的分離爪（就是與分離軸承結合部位）是否有問題。

6. 怎樣判斷汽車分離軸承是否壞了

踏下離合器踏板至半聯動位置，此時會發出響聲則可以判斷分離軸承損壞。

7. 怎樣判斷汽車分離軸承是否壞了

踏下離合來器踏板至半聯動位置，此源時會發出響聲則可以判斷分離軸承損壞。

8. 捷達車分離軸承怎麼老是壞

你好捷達車更換分離軸承可以拆卸變速箱更換也可以不拆卸需要把元寶梁，沉下來通過變速箱的後蓋拿下來更換。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鍾解決。】

9. 汽車離合器分離軸承的損壞

分離軸承
在使用過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉時的徑向離心力的作用，此外，由於撥叉推力和分離杠桿的反力不在同一直線上，還形成扭轉力矩。離合器分離軸承工作條件差，間斷性地高速轉動並承受高速摩擦，溫度較高，潤滑條件較差，無冷卻條件。 離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養、調整有很大關系，損壞原因大致有以下幾種：
1)工作溫度過高產生過熱
很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛檔後腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調整過大，使得離合器分離不徹底，處於半接合半分離狀態，這種狀態造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。
2)缺少潤滑油而磨損
離合器分離軸承用黃油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對於360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，將軸承的後蓋打開填入潤滑脂，然後再將後蓋重新裝合即可；對於788611K分離軸承來說，則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻後取出，可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點，導致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑後的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。
3)自由行程太小或受載次數過多
根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處於常接合狀態。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。
4)除以上三種原因外，分離杠桿調整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。

10. 汽車分離軸承壞了是嗎其他的分離軸承壞了是什麼原因造成的

判斷分離軸承好壞的方法：踏下離合器踏板至半聯動位置、此時會發出響聲則可以判斷分離軸承損壞