發動機主軸承是指什麼

⑴ 汽車發動機採用了哪些軸承

汽車發動機軸抄承通常採用鋼背+減磨合金的結構，減磨合金常用的有巴氏合金、銅基合金、鋁基合金三大類。

巴氏合金分為錫基與鉛基兩類，巴氏合金疲勞強度低，許用比壓及工作溫度較低，一般用於強化程度較低的汽油機；

銅基合金分為鉛青銅和銅鉛合金兩類；

鋁基合金分為高錫合金和低錫合金兩類，鋁基合金目前在內燃機曲軸軸瓦中應用最廣泛。

⑵ 發動機主軸承在哪

在發動機的下體；
是指發動機曲軸的支承，每個支承一般由兩片軸瓦對扣著，曲軸在裡面轉動。

⑶ 發動機曲軸主軸承響的原因是

網友的回答答:車用柴油機曲軸主軸瓦異響的現象，產生原因和判斷方法如下:
現象:(1)車用柴油機運行和加速時，有明顯而沉重的連續響聲(「堂堂」的響聲)，嚴重時柴油機氣缸體發生振動。
(2)響聲隨柴油機轉速提高而增大，隨負荷的增大而增強，響聲部位在氣缸的下部。
(3)單缸「斷缸」時，響聲無明顯變化，相鄰兩缸「斷缸」時，響聲會明顯減弱。
(4)功率(動力)明顯降低。
(5)機油壓力明顯降低。
原因:(1)主軸瓦因潤滑不良而使主軸瓦燒毀。
(2)曲軸因超負荷或轉動不平衡產生彎曲。
(3)翻邊止推瓦止推片脫落或磨損過大。
(4)主軸承蓋螺栓松退或主軸承發生意外損壞。
(5)曲軸因運轉不平衡和嚴重超負荷而出現意外損壞。
檢查判斷:(1)柴油機起動後用手微微撥動節氣門控制手柄，反復幾次，然後傾聽，如響聲隨柴油機的轉速升高而增大，尤其在加油瞬間更為明顯，這一般可說明主軸瓦松曠，如柴油機在怠速或低、中速運轉時響聲較明顯，高速時變得雜亂，則有可能是曲軸彎曲，如在高速時氣缸體有較大的振動，機油壓
力明顯降低，則表明主軸瓦嚴重松曠或合金脫落，若柴油機在高、中、怠速時響聲雜亂，氣缸體有較大的振動，但機油壓力又無明顯的變化，則可說明系曲軸發生意外損壞。
(2)打開缸蓋罩上加機油口蓋，反復調整柴油機的轉速，如有明顯「堂堂」聲音，且聲音隨柴油機轉速變化而變大或變小。
(3)單缸「斷缸」響聲大小不變，兩缸同時「斷缸」，響聲減弱。
(4)踏下離合器踏板，響聲減弱或消失，則為軸向間隙過大而產生的響聲。
故障處理:(1)視情況更換主軸瓦。
(2)檢查曲軸彎曲(徑向跳動)情況，並進行彎曲修復。
(3)檢查並校正活塞連桿總成重量分組差，使之達到規定要求。
(4)檢查連桿蓋、氣缸體主軸承蓋緊固情況，及柴油機潤滑情況。

⑷ 汽車發動機曲軸主軸承響故障有哪些症狀

曲軸主軸承響

(1)故障現象(1)發動機穩定運轉時並無響聲

⑸ 主軸承瓦在發動機中起啥作用

主軸承瓦在發動機里有2種 大瓦跟小瓦。大瓦是放在缸體，以固定曲軸調節曲軸間跟缸體隙。小瓦是固定連桿跟曲軸上。瓦上的孔用以機油流入起到潤滑作用。

⑹ 發動機曲軸軸承蓋和主軸承蓋有什麼區別

沒有區別，是同一個部件的不同叫法。更多曲軸軸承蓋知識，找三信動力

⑺ 發動機曲軸主軸承的名詞解釋

• 可能是軸瓦抄與主軸之間襲間隙過大或者曲軸動平衡不合格的原因導致的。

• 曲軸是發動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，並將其轉變為轉矩通過曲軸輸出並驅動發動機上其他附件工作。

• 曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。

⑻ 發動機曲軸主軸承異響有什麼特點

這個聲音很難分辨出來 因為曲軸瓦異響 開始是聽不出來的 等到聽到的話就是損失很大了

⑼ 汽車主軸是主軸軸承嗎 還是發動機主軸

汽車的主軸指的是主軸軸承應該指的是車輪的驅動軸

⑽ 發動機主軸承在發動機運行中轉不轉

1，軸瓦式的主軸承是固定的，有油道經過去曲軸潤滑；
2，滾動軸承式的主軸承，滾子是跟著曲軸旋轉的。（135機型）