汽車離合器分離軸承快了怎麼修

1. 汽車離合器分離不徹底怎麼修

檢查並調整離合器踏板的自由行程，液壓式操縱機構，應檢查系統是內否漏油，檢查總泵、分泵容工作行程及推桿工作行程，並為系統放氣。

檢查分離杠桿是否在同一平面內，支撐螺栓是否松動，若上述檢查仍無效則應分解離合器，檢查各總成部件，必要時應更換。若從動盤裝反，應重裝組裝。

檢查變速器第一軸和離合器從動盤配合是否良好，若配合不當應及時調整。

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注意事項：

1、行車時切記不要把腳長時間放在離合器踏板上，否則很容易會造成離合器打滑、離合器片燒壞等現象。

2、在行車中無事踩離合或長時間指把腳放在離合器踏板上，使離合器經常處於接合、分離或半滑轉狀態，加快了離合器摩擦片、壓盤的磨損，使發動機的動力不能全部傳到驅動車輪，導致行車費油、費車，增加行車費用。

3、起步時的正確操作。起步時離合器踏板的操作要領是一快、二慢、三聯動起步之前，最好試一腳離合器踏板，體會一下離合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的腳感。

2. 離合器分離軸承響的原因和維修方法

先調整一下壓盤的三個螺絲，看是否均勻，再要不行就要把離合器總成拆下來，或許是離合片斷裂，也或許是分離軸承壞了，還有可能是離合器片的彈簧斷了，都有可能，有異響，估計離合器片斷裂的可能性最大，要拆下來看看才能知道。去修理廠吧

3. 離合器分離軸承故障

我索賠過這復玩意，不貴的，加工制時好像300多吧。但換要一個多小時。你是06年6月的車，已經出保了得自己掏錢了。這東西屬於易損件不在777范圍。（我也有777）
我是因為離合器熱車時有異響，踩下去有類似彈簧的聲音；但換了之後還是有聲音。你的問題我就不知道了。建議換之前和JS談好，不解決問題退錢。

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4. 汽車離合器分離軸承壞了需要換三件套嗎

是否需要更換其他部件要根據磨損情況，磨損量小不需更換。考慮到拆裝離合器比較麻煩，做個量化吧，磨損一半以上就必須更換。

5. 汽車離合器分離軸承的損壞

分離軸承
在使用過程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉時的徑向離心力的作用，此外，由於撥叉推力和分離杠桿的反力不在同一直線上，還形成扭轉力矩。離合器分離軸承工作條件差，間斷性地高速轉動並承受高速摩擦，溫度較高，潤滑條件較差，無冷卻條件。 離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養、調整有很大關系，損壞原因大致有以下幾種：
1)工作溫度過高產生過熱
很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛檔後腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調整過大，使得離合器分離不徹底，處於半接合半分離狀態，這種狀態造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。
2)缺少潤滑油而磨損
離合器分離軸承用黃油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對於360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，將軸承的後蓋打開填入潤滑脂，然後再將後蓋重新裝合即可；對於788611K分離軸承來說，則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻後取出，可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點，導致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑後的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。
3)自由行程太小或受載次數過多
根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處於常接合狀態。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。
4)除以上三種原因外，分離杠桿調整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。

6. 汽車離合器有響聲，，他們說是分離軸承壞了.......高手請進..謝謝了。

分離軸承損壞後如果長時間不換.會造成膜片彈簧離合器總成的分離指損壞.那個價格不低.還是盡快更換.
軸承加工時費100元左右.

7. 離合器分離軸承怎麼維修

離合器分離軸承安裝於離合器內變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸回軸承蓋的答管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，並退至最後位置，與分離杠桿保持2?5mm左右的間隙。

通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。

離合器分離軸承是汽車上一個比較重要的零件，如果維護保養不好出現故障，不但會造成經濟損失，而且拆裝一次相當麻煩，需耗費很多工時。

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如果離合器分離軸承達不到以上要求，就視為出現故障。出現故障後，首先要判斷哪一種現象屬於分離軸承損壞。

發動機起動後輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，出現的「沙沙」或「吱吱」聲響，繼續踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。

檢查時，可拆下離合器底蓋，再踩下少許加速踏板，略微提高發動機轉速。若響聲有所增大，可觀察有無火星。

若有火星，則說明離合器分離軸承損壞。若火星呈一股一股竄出狀，說明分離軸承滾珠破碎。若無火星，但出現金屬破碎聲，說明磨損過量。

8. 離合器分離軸承壞了，怎麼起步

分離軸承壞了一般來問題就是離合器自不分離或是分離不徹底。
手動擋車
正確方式掛一檔，然後打馬達。腳帶一點油門。起步了以後可以控制發動機的轉速和車速來換擋。（不用離合退檔，在檔裡面加一腳油門然後松油門，松油門的同時退空擋就很輕松。加檔可以輕踩一腳油門然後松油在松油的同時往要加的檔位輕推一般都能進，用力很容易打壞變速箱。）總的來說沒離合開車是很危險的容易出事故或是打壞變速相，新手和沒有經驗的最好不要嘗試。

9. 汽車離合器分離軸承的故障

如果離合器分離軸承達不到以上要求，就視為出現故障。出現故障後，首專先要判斷哪一種現象屬於屬分離軸承損壞。發動機起動後輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，出現的「沙沙」或「吱吱」聲響，繼續踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。
檢查時，可拆下離合器底蓋，再踩下少許加速踏板，略微提高發動機轉速。若響聲有所增大，可觀察有無火星。若有火星，則說明離合器分離軸承損壞。若火星呈一股一股竄出狀，說明分離軸承滾珠破碎。若無火星，但出現金屬破碎聲，說明磨損過量。

10. 汽車的分離軸承壞了怎麼修

分離軸承響不會發出像你說的那種發動機沉悶的音，一般都是沙沙的響，在踩下離合器回後如果答響，就是分離軸承響，不踩不會響，有可能沉悶的音與離合無關，在低檔時收油門會有頓挫感是正當的，因為這時傳動比較小，扭矩較大，發動機轉三千轉如果在一檔可能就跑二三十公里的速度，當收油門後，發動機轉速下降，就會使車輛速度也降下來，就有那種感覺，這是正常的，越是高檔速度越快，這種感覺會變的很輕。