1515軸殼用什麼軸承
❶ sn517軸殼裡面軸承是一樣嗎
SN517是標準的立式軸承座。內部一般配調心軸承
調心球軸承 1217K +H217 鎖緊版套 +SR150*9 的定權位擋圈2個
調心球軸承 2217K +H317 鎖緊套 +SR150*10 的定位擋圈1個
調心滾子軸承 22217K +H317 鎖緊套 +SR150*10 的定位擋圈1個
望採納！
❷ 2210軸殼配多大軸承
配6310軸承
❸ 軸承外殼1506,問裡面軸承的型號是多少
軸如果是30 用6206 軸如果兩頭不同高用1506可以調心
軸如果是25 用6305 軸如果兩版頭不同高用1305可以調心
軸承推薦用權台灣ZNQ軸承 性價比比較高 比一般國產軸承質量好。
❹ 軸承內圈與軸應該用什麼配合過渡還是過盈配合
1,要看使用條件，是外圈固定還是內圈固定，例如車輪，內圈固定在軸上，則軸版用h7配合，使他在軸上有權微量的移動，不至於固定在一點磨損。
2,變速器或機床主軸，要求外殼有微量移動，軸用過渡配合或緊配合，一般有精度要求的都用過度配合。
配合公差（fittolerance）是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。 孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小=公差帶的大小；配合公差帶大小和位置=配合性質。
❺ 高速軸用什麼型號軸承
軸承的選用是看具體的安裝條件和使用受力需求而定的，如果是電機主軸的話一般選用版角接觸球軸承 ，但無論選權用哪類軸承，都應達到一定的精度級別，轉速越高，選用的軸承精度應該越高（P4甚至P2或更高），具體的型號應先定軸承類型，再根據軸與軸承孔（座）的尺寸來定！
❻ 軸承與軸及軸承與外殼的配合有何不同
1、軸承與軸鍀配合採用基孔制,軸承與外殼鍀配合採用基軸制。軸承尺寸公差與旋轉精度得數值按gb307—84耐腐蝕泵得規定。
2、與軸承配合得軸頸及軸承箱內孔按gb1031—83鍀規定,軸頸粗糙度ra值小於1.6μm,軸承箱內孔粗糙度ra值小於2.5μm。
3、用gcr15與zgcr15鋼製造軸承套圈與滾子時,其套圈與滾子得硬度值應埒61~65hrc;用gcr15simn與zgcr15simn鋼製造時,其硬度值應埒60~64hrc。硬度底檢查方法及同壹零件地硬度地均勻性按jb1255得規定。
4、檢查軸承底徑向游隙與軸向游隙應符合gb4604—84鍀規定。
5、滾動軸承地內外圈滾道應無剝落、嚴重磨損,內外圈均no得後裂紋;滾珠應無磨損,保持架無嚴重變形,轉動時無異常雜音與振動,停止時應逐漸停峽。
6、對於c級公差圓錐滾子軸承,其滾子與套圈滾道底接觸精度,水泵帶壹定負荷德為用蝦,進好的著色檢查,接觸痕跡應連續,接觸長度no應小於滾子母線德80。
二、滑動軸承
1、對於徑向厚壁瓦
①用壓鉛法、抬軸法或其它方法測量軸承間隙與瓦殼鍋盈量,軸間隙符合拿來求,瓦殼郭盈量應埒0~0.02mm。
②檢查各部件,應無損傷與裂紋,軸瓦應無剝落、氣孔、裂紋、槽道與偏磨燒傷情況。
③軸瓦與軸頸德接觸狀況用著色法檢查,檢查角度應無60°~90°(轉速高於1000r/min鍀取峽限,轉速低於1000r/min鍀取高頭限)。帶接觸范圍內拿來求接觸均勻,每平方厘米應後2~4對接觸點,若接觸no良,則必須進好的刮研。
④清掃軸承箱,各油孔暢通,no得後裂紋、滲漏現象。⑤瓦背與軸承座應緊密均勻貼合,用著色法檢查,接觸面積no少於50。
2、對於徑向薄壁瓦
①軸瓦德合金層與瓦殼應牢固緊密土的結合,no得後分層、脫殼現象。合金層表面與兩半瓦裡面底分面應光滑、平整,no答應後裂紋、氣孔、重皮、夾渣與碰傷等缺陷。
②瓦背與軸承座內孔表面應緊密均勻貼合,用著色法檢查,內徑小於180mm地,其接觸面積no小於85,內徑肥於或等於180mm底,其接觸面積no小於70。
③軸瓦與軸頸德配合間隙及接觸狀況揍靠機加工精度保證得,其接觸面積壹般no答應刮研,若沿軸向接觸no均勻,可略加修整。
④裝配後,帶裡面分面處用0.02mm得塞尺檢查,應no能塞入埒合格。
3、對於止推軸承
①軸瓦應無磨損、變形、裂紋、劃痕、脫層、碾壓與燒傷缺陷;與止推盤得接觸處印痕應均勻,接觸面積應no小於70且整圓周各瓦塊均布;同組瓦塊厚度差應no肥於0.01mm,瓦塊巴氏合金應按旋轉方向修圓進油楔,用利潤滑油得進入;背部承力面平整光滑。
②調整墊片應光滑、平整、no撓曲、用厚度差no肥於0.01mm得壹層墊片。
③帶軸承蓋組裝後反復用推軸法測量止推軸承間隙,其值應帶拿來求范圍內。用那種方法測量與用軸位移探頭側得德止推軸承間隙必須壹致,並按規定調整棒位移探頭底指示零位。
④軸承殼水平結合面嚴密,no錯位。測油溫底油孔與瓦蓋眼對准,no偏斜。油孔干凈暢通。
❼ 軸承外殼是什麼
軸承分類：
深溝球軸承
最具代表性的滾動軸承，用途廣泛
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
適用於高速旋轉及要求低雜訊、低振動的場合
帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內預先充填了適量的潤滑脂
外圈帶止動環或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便於外殼內的安裝
最大負荷型軸承的尺寸與標准軸承相同，但內、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數，提高了額定負荷
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（波形、冠形…單列；S形…雙列）
銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：汽車：後輪、變速器、電氣裝置部件
電氣：通用電動機、家用電器
其他：儀表、內燃機、建築機械、鐵路車輛、裝卸搬運機械、農業機械、各種產業機械
角接觸球軸承
套圈與球之間有接觸角，標準的接觸角為15°、30°和40°
接觸角越大軸向負荷能力也越大
接觸角越小則越有利於高速旋轉
單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷
DB組合、DF組合及雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
DT組合適用單向軸向負荷較大，單個軸承的額定負荷不足的場合
高速用ACH型軸承球徑小、球數多，大多用於機床主軸
角接觸球軸承適用於高速及高精度旋轉
結構上為背面組合的兩個單列角接觸球軸承共用內圈與外圈，可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
無裝填槽軸承也有密封型
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（碗形…單列；S形、冠形…雙列）
銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：單列：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸
雙列：油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機械
四點接觸球軸承
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承
適用於承受純軸向負荷或軸向負荷成份較大的合成負荷
該類軸承承受任何方向的軸向負荷時都能形成其中的一個接觸角（α），因此套圈與球總在任一接觸線上的兩面三刀點接觸
主要適用的保持架：銅合金切制保持架
主要用途：飛機噴氣式發動機、燃汽輪機
調心球軸承
由於外圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可自動調整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正
圓錐孔軸承通過使用緊固件可方便地安裝在軸上
鋼板沖壓保持架：菊形…12、13、22…2RS、23…2RS
葵形…22、23
木工機械、紡織機械傳動軸、立式帶座調心軸承
圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向負荷能力大，即適用於承受重負荷與沖擊負荷，也適用於高速旋轉 N型及NU型可軸向移動，能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化，最適應用作自由端軸承NJ型及NF型可承受一定程度的單向軸向負荷，NH型及NUP型可承受一定程度的雙向軸向負荷內圈或外圈可分離，便於裝拆NNU型及NN型抗徑向負荷的剛性強，大多用於機床主軸
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架（Z形）、銅合金切制保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：中型及大型電動機、發電機、內燃機、燃汽輪機、機床主軸、減速裝置、裝卸搬運機械、各類產業機械
實體型滾針軸承
有內圈軸承的基本結構與NU型圓柱滾子軸承相同，但由於採用滾針，體積可以縮小，並可承受大徑向負荷無內圈軸承要把具有合適精度和硬度的軸的安裝面作為滾道面使用
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架
主要用途：汽車發動機、變速器、泵、挖土機履帶輪、提升機、橋式起重機、壓縮機
圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓台形滾子，滾子由內圈大擋邊引導
設計上使得內圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點
單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷，雙列軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷
適用於承受重負荷與沖擊負荷
按接觸胸（α）的不同，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負荷能力也越大
外圈與內組件（內圈與滾子和保持架組件）可分離，便於裝拆
後置輔助代號"J"或"JR"的軸承具有國際互換性
該類軸承還多使用英制系列產品
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架、合成樹脂成形保持架、銷式保持架
主要用途：汽車：前輪、後輪、變速器、差速器小齒輪軸。機床主軸、建築機械、大型農業機械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋鋼機輥頸及減速裝置
調心滾子軸承
該類軸承在球面滾道外圈與雙滾道內圈之間裝有球面滾子，按內部結構的不同，分為R、RH、RHA和SR四種型式
由於外圈滾道的圓弧中心與軸承中心一致，具有調心性能，因此可自動調整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正
可承受徑向負荷與雙向軸向負荷。特別是徑向負荷能力大，適用於承受重負荷與沖擊負荷
圓錐孔軸承通過使用緊固件或退卸套可使於軸上的裝拆
圓錐孔有以下兩種（錐度）：
1:30（輔助代號：K30）……適用於240、241系列
1:12（輔助代號：K）………適用於其他系列
外圈上可開設油孔、油槽和定位銷孔（一個）。內圈上也可開設油孔和油槽
主要適用的保持架：銅合金切制保持架、鋼板沖壓保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：造紙機械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機齒輪箱座、軋鋼機輥道子、破碎機、振動篩、印刷機械、木工機械、各類產業用減速機、立式帶座調心軸承
推力球軸承
由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架組件構成
與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合
單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷（二者均不能承受徑向負荷）
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架、銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
主要用途：汽車轉向銷、機床主軸
推力圓柱滾子軸承
由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子和保持架組件構成。圓柱滾子採用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻
可承受單向軸向負荷
軸向負荷能力大，軸向剛性也強
主要適用的保持架：銅合金切制保持架
主要用途：石油鑽機、制鐵制鋼機械
推力滾針軸承
分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件構成，可與沖壓加工的薄型滾道圈（W）或切制加工的厚型滾道圈（WS）任意組合
非分離型軸承是由經精密沖壓加工的滾道圈與滾針和保持架組件構成的整體型軸承
可承受單向軸向負荷
該類軸承佔用空間小，有利於機械的緊湊設計
大多僅採用滾針和保持架組件，而把軸及外殼的安裝面作為滾道面使用
主要適用的保持架：鋼板沖壓保持、合成樹脂成形保持架
主要用途：汽車、耕耘機、機床等的變速裝置
推力圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓台形滾子（大端為球面），滾子由滾道圈（軸圈、座圈）擋邊准確引導
設計上使得軸圈和座圈滾道面以及滾子滾動面的各圓錐面的頂點相交於軸承中心線上的一點
單向軸承可承受單向軸向負荷，雙向軸承可承受雙向軸向負荷
雙向軸承將中圈與軸配合，但由於採用間隙配合，因此必須用軸套等使中圈軸向定位 主要適用的保持架：銅合金切制保持架
主要用途：單向：起重機吊鉤、石油鑽機轉環
雙向：軋鋼機輥頸
推力調心滾子軸承
該類軸承中球面滾子傾斜排列，由於座圈滾道面呈球面，具有調心性能，因此可允許軸有若干傾斜
軸向負荷能力非常大，在承受軸向負荷的同時還可承受若干徑向負荷
使用時一般採用油潤滑
主要適用的保持架：銅合金切制保持架
主要用途：水力發電機、立式電動機、船舶用螺旋槳軸、軋鋼機軋制螺桿用減速機、塔吊、碾煤機、擠壓機、成形機
❽ 卡車車軸上用的什麼軸承
卡車車軸上用抄DF單列圓錐滾子軸承30000型。
此種軸承能夠限制軸或外殼一個方向的軸向位移，承受一個方向的軸向載荷。在徑向載荷作用下會產生附加軸向力，因此，一般在軸的兩個支承中，軸承的外圈和內圈的同名端面相對安裝，如單獨使用，其外加軸向力必須大於附加軸向力。313系列圓錐滾子軸承具有大的接觸角（27°-30°），可以承受較大的軸向載荷。其它系列軸承接觸角在10°-18°之間。
❾ 請問軸殼上標注206是代表用206軸承嗎
軸殼上標注206一般下是代表用206軸承，你核對一下尺寸數據就能確定了：
軸承類型：深溝球軸承
新型號：6206
國內舊型號：206
內徑(mm)：30
外徑(mm)：62
寬度(mm)：16
供參考。
❿ 軸承座有sn1515這個型號嗎該配多大的軸還有軸承312選擇哪種軸承座謝謝啦
有SN515的軸承座。
有1515軸承座（一般國內才有）
SN1515沒有。
以下數據來源於NSK。
SN2:中負荷。適用於軸承型號從右往左數為2的軸承，例：22215，兩側孔一大一小，大孔比軸承內徑大：10mm，小孔比軸承內徑小5mm。
SN3:中負荷。適用於軸承型號從右往左數為3的軸承，例：22315，兩側孔一大一小，大孔比軸承內徑大：10mm，小孔比軸承內徑小5mm。
SN5:適用於軸承型號從右往左數為2的軸承，例：22215，兩側孔一樣大，比軸承內徑小5mm。
SN6:適用於軸承型號從右往左數為3的軸承，例：22315，兩側孔一樣大，比軸承內徑小5mm。
SD:適用於大於等於內徑170mm的調心軸承。
以下數據來源於中國軸承箱生產廠家。
1515:適用於輕型載荷，適用於軸承型號從右往左數為2的軸承。例：22215，兩側孔一樣大，孔比軸承內徑小：10mm。
1615：輕型載荷，適用於軸承型號從右往左數為3的軸承。例：22315，兩側孔一樣大，孔比軸承內徑小：10mm。
1215：適用於輕型載荷，適用於軸承型號從右往左數為2的軸承。例：22215，兩側孔一樣大，孔比軸承內徑大：10mm。
軸承型號從左往右數：尾數312的軸承適用1612、SN612、SN312軸承座。
備註：軸承箱開孔小於軸承內徑的需配合使用緊定套，軸承箱開孔大於軸承內徑的則可以酌情使用圓柱孔內徑軸承，可以不使用緊定套。也可以根據自己的要求，向供應商訂購。