齒輪軸承應該怎麼計算
Ⅰ 齒輪的怎麼計算啊
1.轉速n=nm÷i (rpm)nm-電動機轉速，i-齒輪箱總齒數比。
2.轉矩T=Tm×i×η版g÷1000 (kgcm)Tm-電動機輸出權轉矩(gcm)，i-齒輪箱總減速比，ηg-齒輪箱總效率(%)。
3.齒輪箱總效率ηg=η1×η2×η3×η4???η1-第一級齒輪副效率，η2-第二級齒輪副效率，η3-第三級齒輪副效率???,每級齒輪副效率約95%。
4.輸入功率P1=U×I (W) U-電壓(V)，I-電流(A)。
5.輸出功率P2=T×n÷97.5 (W)T-轉矩(kgcm)，n-轉速(rpm)。
6.齒輪電動機總效率η=P2÷P1×100=ηm×ηg(%)，ηm-電動機效率。
也不知是不是你想要的呢
Ⅱ 機械設計中的齒輪軸怎麼計算
從齒輪軸的結構看主要部位是：軸頸尺寸的確定，按照強度計算得到最小軸徑尺寸，再根據內軸承內孔容確定軸徑尺寸；齒輪部位的尺寸，按照傳動比要求選擇模數與齒數，再計算齒輪各部分幾何尺寸。其餘部分尺寸按照結構設計確定。
Ⅲ 齒輪軸的計算怎麼計算
齒輪軸指支承轉動零件並與之一起回轉以傳遞運動、扭矩或彎矩的機械零件版。一般為金屬圓桿狀權，各段可以有不同的直徑。機器中作回轉運動的零件就裝在軸上。
根據軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據軸的承載情況，又可分為：①轉軸，工作時既承受彎矩又承受扭矩，是機械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。②心軸，用來支承轉動零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉動，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉動，如支承滑輪的軸等。③傳動軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機移動機構中的長光軸、汽車的驅動軸等。
Ⅳ 怎麼計算齒輪公式
齒頂高系數 ：ha* =1
齒頂間隙系數：c*=0.25
以上是標准齒輪、正常齒高的兩內個系數，是標准值。容
對於非標准齒輪（變位齒輪），以上兩個參數會有變化，並且有時變化的程度還很大。
問題補充：
還問一下~如果模數是1 那齒輪的齒頂高不就是1了嗎,??? 對啊。此時齒頂高就是1毫米啊。齒根高是1.25毫米。齒全高是2.25毫米。
Ⅳ 請問怎樣考慮齒輪傳動時的受力情況有沒有相關的計算公式我要設計多級減速齒輪箱,應該考慮什麼受力
齒輪傳動的受力分析是進行強度計算的前提,同時也是為軸的設計以及軸承的選擇作準備,必須能夠熟練掌握。
若忽略齒面間的摩擦力,認為嚙合兩齒輪之間只作用有法向力Fn,其方向沿嚙合線垂直作用在齒面上,其作用點常常簡化為集中力作用於節點P處。將法向力Fn分解成相互重直的圓周力Ft、徑向力Fr和(或)軸向力Fa。具體計算公式及主、從齒輪間力的相互關系見表11-1。
表11-1
齒輪傳動的力計算公式及對應關系
力
直齒圓柱齒輪
斜齒圓柱齒輪
直齒圓錐齒輪
法向力
Fn=Ft/cosα
Fn1=-Fn2
Fn=Ft/(cosαncosβ)=Ft/cosαt
cosβb
Fn1=-Fn2
Fn=Ft/cosα
Fn1=-Fn2
圓周力
Ft=2
T1/d1
Ft1=-Ft2
Ft=2
T1/d1
Ft1=-Ft2
Ft=2
T1/dm1
Ft1=-Ft2
徑向力
Fr=Ft/tgα
Fr1=-Fr2
Fr=Ft
tgαn/cosβ
Fr1=-Fr2
Fr=Ft
tgαcosδ
Fr1=-Fa2
軸向力
Fa=Ft
tgβ
Fa1=-Fa2
Fa=Ft
tgαsinδ
Fa1=-Fr2
(1)直齒圓柱齒輪傳動:法向力Fn的作用面與端面平行,其分量只有圓周力Ft和徑向力Fr,沒有軸向分量Fa。
(2)斜齒圓柱齒輪傳動:法向力Fn作用於法面內,與節圓柱切面的夾角為法面壓力角αn=20°
,法面與端面的夾角為螺旋角β。
角β引起軸向分力Fa=Fttanβ。
(3)直齒圓錐齒輪傳動:法向力Fn視為作用於齒寬中點的法向平面內,與節圓錐切面夾角為壓力角α,與垂直於軸線的平面夾角為節錐角δ
。δ的大小決定了軸向力的大小Fa=tanαsinδ
。
1.
力計算說明:
首先根據齒輪傳遞的功率,計算出主動齒輪的轉矩T1=9.55×106
P1/n1
,代入公式Ftl=2T1/d1
計算出齒輪上的圓周力分量,然後再分別代入相應公式計算徑向力Fr、軸向力Fa和法向力Fn。
2.
力方向判別說明:
(1)圓周力Ft:Ft1對主動齒輪形成阻力矩,與其運動方向相反;Ft2對從動齒輪形成驅動力矩,與其運動方向相同。
(2)徑向力Fr:對於外齒輪,沿著徑線指向轉動中心;對於內齒輪,沿著徑線背離轉動中心。
(3)軸向力Fa:對於斜齒輪,軸向力沿軸線方向,箭頭指向工作齒面。對於主動斜齒輪,Fa1也可用左右手螺旋定則:根據主動輪輪齒的旋向,左旋伸左手,右旋伸右手,握住軸線,四指指向主動輪的轉動方向,大拇指的指向即為主動輪軸向力Fa1的方向,從動輪的Fa2與Fa1方向相反。對於圓錐齒輪,軸向力沿著軸線,箭頭指向大端。也即圓錐齒輪的軸向力總是使兩錐輪有分開的趨勢。
Ⅵ 軸承型號計算公式怎麼算的 謝謝
關於復軸承型號，具體查下制《滾動軸承國家標准手冊》內代號章節有詳細介紹，現簡單介紹如下:
現行軸承型號基本都是五位數：0 0 0 00
第一位表示軸承類型代號：
0指雙列角接觸球軸承
1 -調心球軸承
2 -調心滾子或推力調心滾子軸承
3 -圓錐滾子軸承
4 -雙列深溝球軸承
5 -推力球軸承
6 -深溝球軸承
7 -角接觸球軸承
8 -推力圓柱滾子軸承
N -圓柱滾子軸承
U -外球面球軸承
QJ-四點接觸球軸承
第二、三位數分別表示的是尺寸系列代號：寬度系列與直徑系列，了解即可
第四五位數表示軸承內徑代號，具體釋義如下：
00-指內徑為10mm
01-指內徑為12mm
02-內徑15mm
03-內徑17mm
04以上 內徑為 04X5=20 mm
內徑大於500mm及小於10mm的非整數內徑尺寸的軸承，內徑代號用/內徑尺寸直接表示，如內徑650mm的深溝球軸承用618/650表示；內徑3.5mm的深溝球軸承用618/3.5表示；
另還有幾個特殊內徑22、28、32的內徑代號用/22、/28、/32表示.
至於此五位數之前的前置代號、之後的後置代號，可查具體代號標准。
Ⅶ 齒輪軸的設計，如何確定輸入軸各部分的尺寸 各部分尺寸是如何計算出來的 比如軸長，各部分直徑和長
你先要有齒輪的需求，按照需求算出來負載
2.根據負載計算扭矩，這樣就知道齒輪軸各部分回受到的扭矩了答
3.按照扭矩校核各個部分的最小直徑這樣最基本的前提就出來了，之後圓整這些數再一次進行校核看看彎矩能不能滿足，支撐部分的剪切力一般都能滿足不用計算也行
4.長度這個其實不是重要的計算尺寸，他是你前面3步的前提，這個是根據結構，空間定出來的
真正計算量大點的是齒輪和軸承部分，齒輪復雜的還得變位等
希望這個回答能幫助你，如果有啥疑問歡迎追問我