踏板摩托車曲軸軸承壞了什麼表現

1. 摩托車曲軸壞了有什麼現象

輕微的曲軸損壞噪音大，怠速手摸發動機有震動感，嚴重的會有撞擊聲音在嚴重會直接卡住造成發動機卡死。

2. 踏板車後輪軸承損壞有什麼症狀

1. 輕微損壞時，會感覺到頻率相同的顛簸，也就是每轉一圈或者幾圈的時候會有一個版過坎的感覺。

2. 嚴重權損壞的時候坐上去就會嘎達響聲。

3. 再嚴重會直接卡死，後輪無法轉動。
   

3. 如何看出我的摩托車曲軸壞了

感覺車沒勁，發動機有異響，上坡沒勁，平路加速提不上速，說明曲軸壞了

4. 請問踏板摩托車的曲軸怎麼辨別已損壞

你看一下曲軸連桿上下拽有沒有量
或者是連桿左右量大不
要是都沒有量
你看一下曲軸兩邊的軸承是否有量是不是該換了

5. 摩托車曲軸損壞都什麼症狀

1、曲軸壞了有很大的雜音，時間長了很容易拉缸，發動機裡面的零件磨損加快，一專給油機器有鐺鐺的聲音，油門屬越大，聲音也就越大。

2，連桿是通過軸瓦與曲軸連接並傳動的，一般會發生軸瓦的配合間隙過大產生連桿磨損或曲軸磨損，聲音一般會出現連續的或者間歇的異響，軸磨損會出現噌噌聲，連桿磨損是哽哽，當發現這些聲音的時候，基本上發動機也就差不多了，可早修理避免大損失。

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為減小曲軸質量及運動時所產生的離心力，曲軸軸頸往往作成中空的。在每個軸頸表面上都開有油孔，以便將機油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。為減少應力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都採用過渡圓弧連接。

曲軸平衡重（也稱配重）的作用是為了平衡旋轉離心力及其力矩，有時也可平衡往復慣性力及其力矩。當這些力和力矩自身達到平衡時，平衡重還可用來減輕主軸承的負荷。

平衡重的數目、尺寸和安置位置要根據發動機的氣缸數、氣缸排列形式及曲軸形狀等因素來考慮。平衡重一般與曲軸鑄造或鍛造成一體，大功率柴油機平衡重與曲軸分開製造，然後用螺栓連接在一起。

6. 摩托車 曲軸壞了和曲軸 軸承壞了的區別

聲音問復題聽不到無法准確判斷制，這個必須要實地聽到聲音並檢查後才能確定，發動機有沙沙聲，與軸承有關，正常情況不會不會有卡卡聲。

不同的機型，曲軸軸承的安裝位置也不一樣，有些發動機的曲軸軸承是安裝在箱形件上的，所以曲軸不包括曲軸軸承（連桿不算）而有些軸承是安裝在曲軸上的，曲軸總成包括軸承。曲軸帶有軸承的損壞。

可包括軸承和曲軸的損壞，而不包括軸承的曲軸的損壞，只包括曲軸本身或連桿滾針、連桿的損壞。

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注意事項：

為了減輕曲軸的質量和離心力，曲軸軸頸往往是空心的。每個軸頸表面都有油孔，目的是將油吸回機器，使軸頸表面潤滑。為了降低應力集中，主軸頸、曲柄銷和曲柄臂的連接採用過渡弧連接。

曲軸的平衡重（也稱為平衡重）用來平衡旋轉離心力和扭矩，有時也用來平衡往復慣性力和扭矩。當這些力和力矩本身達到平衡時，平衡重也可以用來減輕主軸承上的負荷。

平衡塊的數量、大小和位置應根據發動機氣缸的數量、氣缸的布置和曲軸的形狀來考慮。平衡中通常是鑄造或鍛造與曲軸。大功率柴油機的平衡重與曲軸分開製造，然後用螺栓固定在一起。

7. 踏板摩托車前輪軸承剛開始壞的時候有什麼表現=

左右晃動，方向難以控制！

8. 踏板摩托車曲軸磨損有啥症狀

當然是不易啟動且活塞容易壞，噪音大

9. 摩托車曲軸壞了會發出什麼樣的聲音

1. 曲軸轉抄動以後飛輪就會一甩一襲甩的,帶動曲軸在間隙大的地方造成撞擊,發出沉悶鈍啞的剛剛聲。

2. 引擎的主要旋轉機件，裝上連桿後，可承接連桿的上下(往復)運動變成循環(旋轉)運動。是發動機上的一個重要的機件，其材料是由碳素結構鋼或球墨鑄鐵製成的，有兩個重要部位:主軸頸，連桿頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機構。曲軸的潤滑主要是指與連桿大頭軸瓦與曲軸連桿頸的潤滑和兩頭固定點的潤滑. 曲軸的旋轉是發動機的動力源。也是整個機械繫統的源動力。
   

10. 踏板150cc摩托車。後軸承壞了。會有什麼症狀

踏板150摩托車的後輪軸承壞了，一般症狀是行駛中有異響，你說的怠速時沙沙的響聲，不太象是軸承損壞。聲音問題聽不到不好判斷，如果懷疑有問題，可以去售後或修理摩托車的地方檢查一下。