電動機軸承最高溫度為多少

1. 電動機軸承溫度是如何讓規定的

電動機軸承溫度最高不得超過95℃。

電動機在熱狀態和逐漸增加轉矩的情況下，應能回承受4.7規定的最大答轉矩(計及容差)歷時15s的短時過轉矩試驗而無轉速突變、停轉及發生有害變形。此時，電壓和頻率應維持在額定值。

額定功率為315kW及以下的電動機應能承受1.5倍額定電流歷時不少於2min的偶然過電流試驗而不損壞。

(1)電動機軸承最高溫度為多少擴展閱讀

軸承溫度過高最為直接的危害有三：

1）軸承會在短期內失效；

2）軸承潤滑脂由於無法承受過高的溫度致使其液化流失，從而加劇軸承的失效；

3）是由於軸承溫度的過高，其熱量會通過軸和端蓋等零部件傳遞至繞組，導致電機繞組溫度的升高。

2. 誰知道電動機的滾動軸承最高溫度是多少謝謝了

潤滑部位的工作溫度是選擇潤滑脂的重要依據。使用潤滑脂的典型部件是滾動軸承，就有關軸承溫度和潤滑脂的壽命的關系來看，軸承溫度每上升10-15℃，潤滑脂的壽命要降低約1/2。一般來說，軸承外圈溫度比內圈溫度低15℃左右。在中低速（3000-5000r/min）工作的軸承溫度與內部介質的溫度近似。
對於在室內使用的機器軸承，如機床、間斷啟動的電機、手動工具、儀表和精密機械等，一般工作溫度范圍為10-50℃。對於運輸機械、建築機械、農業機械等室外工作的機械軸承，一般工作溫度隨大氣溫度變化而變化。我國大多數地區大氣溫度變化從-40-40℃。增大負荷、加快速度、環境溫度升高、潤滑脂裝得太滿以及長期連續工作等因素都使滾動軸承溫度升高。例如，在頸項負荷為1470N（150kgf）、轉速8000r/min條件下工作的240軸承，溫度可達40-70℃。對於沿著大道行駛的載重汽車的輪軸承、溫度可達40-80℃。大型發電機軸承，溫度可達89-90℃，飛機起落架、高溫電機等滾動軸承溫度可達150-200℃或更高。
http://www.cn-grease.com/ASP/rhzt/viewarticle.asp?id=75
軸承的使用溫度隨軸承的熱處理工藝而定,常規熱處理工藝的回火溫度為150度,軸承的最高使用溫度一般要求在120度范圍內,如果有特殊的使用要求,可以採用200、250度或更高的回火溫度，這時使用溫度可以達到170、230度或更高。

3. 電動機軸承允許的溫度是多少

1、電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承，電機常用的軸承有四種類型，即滾動軸承、滑動軸承、關節軸承和含油軸承。在電機軸承運轉的時候，其溫度標準是什麼呢？下面為您揭曉電機軸承溫度標准。

2、一般電機操作規程規定，滾動軸承最高溫度不超過95攝氏度，滑動軸承最高溫度不超過80攝氏度。同時要求溫升不超過55攝氏度(溫升為軸承溫度減去測試時的環境溫度);

3、GB3215-82 4.4.1 泵工作期間，軸承最高溫度不超過80度。

JB/T5294-91 3.2.9.2 軸承溫升不得超過環境溫度40度，最高溫度不得超過80度。

JB/T6439-92 4.3.3 泵在規定工況下運轉時，內裝式軸承處外表面溫度不應高出輸送介質溫度20，最高溫度不高於80度。外裝式軸承處外表面溫升不應高處環境溫度40度。最高溫度不高於80度。

JB/T7255-94 5.15.3 軸承的使用溫度。軸承溫升不得超過環境溫度35度，最高溫度不得超過75度。

JB/T7743-95 7.16.4 軸承溫升不得超過環境溫度40度，最高溫度不得超過80度。

JB/T8644-1997 4.14 軸承溫升不得超過環境溫度35，最高溫度不得超過80度。

4、如果軸承溫升過高如何處理呢？下面分析處理方法：

(1)原因：軸彎曲，中心線不準。

處理方法：重新找中心。

(2)原因：基礎螺絲松動。

處理方法：擰緊基礎螺絲。

(3)原因：潤滑油不幹凈。

處理：更換潤滑油。

(4)原因：潤滑油使用時間過長，未更換。

處理方法：洗凈軸承，更換潤滑油。

(5)原因：軸承中滾珠或滾柱損壞。

處理方法：更換新軸承。

4. 電動機滑動，滾動軸承允許的溫度是多少

電動機軸承的最高允許溫度應按製造廠的規定執行，無製造廠的規定時可按下列標准執行。
a、對於滑動軸承，不得超過80℃。
b、對於滾動軸承，不得超過100℃(油脂質量差時，不超過85℃)
供參考。

5. 軸承的最高允許溫度是多少

表面溫度：軸承在規定工況下運轉時，內裝式軸承處外表面溫度不應高出輸送介質溫度20℃，最高溫度不高於80℃。外裝式軸承處外表面溫升不應高處環境溫度40℃。最高溫度不高於80℃。

使用溫度：軸承溫升不得超過環境溫度35℃，最高溫度不得超過75℃。

滾動軸承的潤滑目有減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘；延長其使用壽命；排出摩擦熱、冷卻，防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化；也有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹、腐蝕之效果。

軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身製造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封佔用空間很小，安裝拆卸方便，造價也比較低。

所謂軸承外加密封性能裝置，就是在安裝端蓋等內部製造成具有各種性能的密封裝置。軸承外加密封又分為非接觸式密封與接觸式密封兩種。

其中非接觸式密封適用於高速和高溫場合，有間隙式、迷宮式和墊圈式等不同結構形式。接觸式密封適用於中、低速的工作條件，常用的有毛氈密封、皮碗密封等結構形式。

(5)電動機軸承最高溫度為多少擴展閱讀

軸承鋼的特點：

一、接觸疲勞強度
軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。

二、耐磨性能

軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。

三、硬度

硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。

四、防銹性能

為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生銹，請求軸承鋼應具備良好的防銹性能。

五、加工性能

軸承零件在消費歷程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質量的請求，軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。

軸承鋼除了上述基礎請求外，還應當到達化學成分恰當、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點契合規范以及外表脫碳層不超越規則濃度等請求。

6. 電機軸承的溫度

電動機是小型農業機械常用的配套動力。在運行過程中，軸承溫度過高是經常出現的故障之一。電動機運行時，不允許軸承外圈溫度超過95℃，否則就是電動機軸承溫度過高，也稱電動機軸承發熱。

軸承發熱是電動機最常見的故障之一，其危害很大，輕則使潤滑油稀釋漏出，重則將軸承損壞，給用戶造成經濟損失。以下就軸承發熱的原因及相關處理方法進行簡單介紹：
（1）運行中的電動機如果軸承已經損壞，會造成電動機軸承過熱。此時應檢查軸承的滾珠或滾珠軸承的軸瓦是否損壞，如有損壞應修理或更換。
（2）在更換潤滑油時，如果混入硬顆粒雜質或軸承清洗不幹凈，會使軸承磨損加劇而過熱，甚至還有可能損壞軸承。應將軸承和軸承端蓋清洗干凈後，重新更換潤滑油，且使油室內的潤滑油充滿至2/3。
（3）軸承室內缺油。電動機軸承長期缺油運行，摩擦損耗加劇，使軸承過熱。定期維護保養，應加潤滑油充滿2/3油室或加潤滑油至標准油麵線，避免電動機軸承缺油運行。
（4）潤滑油牌號不對。要盡快更換正確牌號的潤滑油。一般應選用3號鋰基脂或3號復合鈣基脂。
（5）滾動軸承中潤滑油堵塞太多。應清除滾動軸承中過多的潤滑油。
（6）潤滑油有雜質、太臟、過稠或油環卡住。應更換潤滑油，查明卡住原因進行修復，油粘度過大時應調換潤滑油。
（7）軸承與軸、軸承與端蓋配合過松或過緊。太緊會使軸承變形，太松容易發生「跑套」。軸承與軸配合過松時，可將軸頸塗金屬漆或對端蓋進行鑲套，過緊時應重新加工。
（8）V帶過緊、過松、聯軸器裝配不良或電動機與被拖動機械軸中心不在同一直線上，使軸承負載增加而發熱。應調整V帶松緊度，校正聯軸器。
（9）由於裝配不當，固定端蓋螺絲松緊程度不一致，造成兩軸中心不在一條直線上或軸承外圈不平衡，使軸承轉動不靈活，帶上負載後摩擦加劇而發熱。應重新裝配。
（10）電動機兩端蓋或軸承蓋沒裝配好，通常是不平行，造成軸承不在正確位置。可將兩端蓋或軸承蓋止口裝平，旋緊螺栓。
（11）檢修時換錯了軸承型號。要盡快更換正確型號的軸承。
（12）軸承質量差，如個別鋼珠不圓，軸承內外圈銹蝕等，應進行調整或更換軸承。
（13）當電動機振動過大時，會導致電動機軸承磨損加劇，使軸承過熱。電動機振動過大的原因有：機殼或基礎強度低；地基不平或固定螺絲松動；軸承間隙過大；轉子不平衡或轉軸彎曲；鐵芯變形或松動；定子鐵芯壓裝不緊；風扇不平衡；傳動裝置不良；機械負載振動等。對應的處理方法為：進行加固；用水平儀測地基是否水平，目測電動機安裝角度與拖動的機械是否合適，檢查底座或其他固定螺絲有無松動；檢修軸承，必要時更換新件；校正轉子動平衡，校直轉軸；校正重疊鐵芯；檢查鐵芯，並重新壓緊；檢修風扇，校正平衡，糾正其幾何形狀；檢修傳動裝置；找出機械負載振動原因並予以消除。
（14）電動機轉動部分與靜止部分相擦時，軸承偏磨，同時負荷也增加，使得軸承過熱。電動機定、轉子相碰的主要原因有軸承嚴重損壞；軸及鐵芯彎曲；電動機端蓋磨損等。

7. 什麼是溫升，電機軸承的最高允許溫度是多少

目前來常用的電機絕緣等級是B級和F級，其源中B級是室內電機，防護等級為IP44，最高溫度不超過130度。其溫升就是最高溫主工扣去環境溫度了，用溫度計測量，溫升按70度算（要考慮電機外殼與內部繞組的溫差，所以要這個值）。絕緣等級F級電機是室外電機，防護等級為IP54，其最高溫度不超過155度，溫升按85度算。回答到這樣，應該給分了吧。

8. 電機軸承最高溫度

NSK電機軸承的溫度隨著軸承運轉開始慢慢上升，1-2小時後達到穩定狀態。KOYO軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會急驟上升，會出現異常高溫，這時必須停止運轉，採取必要的防範措施。KOYO軸承溫度的定期量測可藉助於溫度計，例如KOYO軸承數字型溫度計，可精確的測軸承溫度並依℃或華氏溫度定單位顯示。

使用熱感器可以隨時監測FAG軸承的工作溫度，並實現溫度超過規定值時自動報警或停止防止燃軸事故發生。

用高溫經常表示KOYO軸承已處於異常情況。高溫也有害於SKF軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸於軸承的潤滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長期連轉會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過分潤滑，潤滑劑。內含有雜質，負載過大，軸承損環，間隙不足，及油封產生的高磨擦等等。

因此連續性的監測TIMKEN軸承溫度是有必要的，無論是量測軸承本身或其它重要的零件。如果是在運轉條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發生故障。
重要性的KOYO軸承，意謂當其損壞時，會造成設備的停機，因此這類軸承最好應加裝溫度探測器。正常情況下，INA軸承在剛潤滑或再潤滑過後會有自然的溫度上升並且持續一或二天。(中國軸承網)
本文地址：
http://www.nskfag.org/news/201108_37091.html

9. 電動機正常運轉時，軸承溫度以多少度為標准屬於正常，要詳細點！

不同形式的抄軸承，不同功率的電機襲都不一樣。一般來說，軸承盒表面溫度在80度之下都基本還是可以接受的。

最簡單的旋轉軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。當軸受力彎曲或安裝不同心時軸承仍可正常使用，調心性隨軸承尺寸系列不同而異。

一般所允許的調心角度為1~2.5度 ，該類型軸承的負荷能力較大，除能承受徑向負荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負荷，具有較好的抗沖擊能力，一般來說調心滾子軸承所允許的工作轉速較低。適用於重載或振動載荷下工作。

(9)電動機軸承最高溫度為多少擴展閱讀：

由於製造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位，最長的相對壽命為4單位，最短的為0.1-0.2單位，最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕。

套圈和滾動體通常採用強度高、耐磨性好的滾動軸承鋼製造，淬火後表面硬度應達到HRC60～65。保持架多用軟鋼沖壓製成，也可以採用銅合金夾布膠木或塑料等製造。

10. 運行中軸承的最高允許溫度是多少

表面溫度：軸承在規定工況下運轉時，內裝式軸承處外表面溫度不應高出輸送介質溫度20℃，最高溫度不高於80℃。外裝式軸承處外表面溫升不應高處環境溫度40℃。最高溫度不高於80℃。

使用溫度：軸承溫升不得超過環境溫度35℃，最高溫度不得超過75℃。

滾動軸承的潤滑目有減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘；延長其使用壽命；排出摩擦熱、冷卻，防止軸承過熱，防止潤滑油自身老化；也有防止異物侵入軸承內部，或防止生銹、腐蝕之效果。

軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身製造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封佔用空間很小，安裝拆卸方便，造價也比較低。

所謂軸承外加密封性能裝置，就是在安裝端蓋等內部製造成具有各種性能的密封裝置。軸承外加密封又分為非接觸式密封與接觸式密封兩種。

其中非接觸式密封適用於高速和高溫場合，有間隙式、迷宮式和墊圈式等不同結構形式。接觸式密封適用於中、低速的工作條件，常用的有毛氈密封、皮碗密封等結構形式。

(10)電動機軸承最高溫度為多少擴展閱讀

軸承鋼的特點：

一、接觸疲勞強度
軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。

二、耐磨性能

軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。

三、硬度

硬度是軸承質量的重要質量之一，對接觸疲憊強度、耐磨性、彈性極限都有間接的影響。軸承鋼在運用狀況下的硬度個別要到達HRC61~65，能力使軸承取得較高的接觸疲憊強度和耐磨性能。

四、防銹性能

為了避免軸承零件和成品在加工、寄放和運用歷程中被侵蝕生銹，請求軸承鋼應具備良好的防銹性能。

五、加工性能

軸承零件在消費歷程中，要經過許多道冷、熱加工工序，為了滿意少量量、高效力、高質量的請求，軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。

軸承鋼除了上述基礎請求外，還應當到達化學成分恰當、外部組織平均、非金屬攙雜物少、外部外表缺點契合規范以及外表脫碳層不超越規則濃度等請求。