四驅車軸承導輪的內徑是多少毫米
❶ 舊款四驅車用多大的軸承！反正就不是戰龍的！ 例如現在有5mm的和6mm的！我不知道選那款！
以往的所有四驅車車軸上都用6mm滾珠軸承，導輪皮都配5mm滾珠軸承，只有戰龍寬車底車軸處用5mm軸承是個例外。
❷ 四驅車的導輪
當然可以了 一般來說是一樣高的 不過也有後導輪比前導輪高的 可以增加穩定性 但最好不要高出太多 會造成平衡性的問題
❸ 四驅車離地距離應該是多少毫米(特別是導輪的離地距離）
底盤離地的最佳高度是五毫米，但這非常難，導輪，跑道上沒有石子之類的，三毫米最佳。
❹ 四驅車5mm軸承和6mm的有什麼區別
就是大小不一樣而已 速度和力量的區分應該是在馬達上顯示出來的 高轉速馬達是速度快 高扭力馬達是力量大 一個適合直線 一個適合爬坡
❺ 迷你四驅車導輪問題
因為大導向輪的外徑大，更容易轉動，摩擦更小。小導向輪直徑小，沒那回么容易晃動，要是答導輪晃動厲害的話很危險。
雙層導向輪：單層的話導向輪較矮 平均受力在導輪上面，雙層的話，舉例：過彎時，由於上導輪大加上龍頭/鳳尾有彈性，螺絲向內傾斜，下導輪就和上導輪一起碰到邊，相當於粘著。然後就因為這樣把車「壓」在地面。
關於跑道面和3毫米的看不懂
因為過彎時有一種叫「離心力」的東西讓車向外側靠去，車子自然地向上翻（往外翻），在這同時保證強度的情況下 導輪越高就穩得住車。我認為其實不用那麼高，只要高過馬達就行，因為大部分重力都在馬達下.......
❻ 田宮四驅車下場賽車一般用多大的軸承導輪
軸承的型號都是通用的 都可以裝底盤上的 軸就用原裝的就可以了回 田宮的質量還 很不錯的答 不會發生什麼 不想玩的簡單不代表要玩的貴 沒必要的東西就不用 你可以買軸承齒輪什麼的配上去 馬達田宮的馬達通常來說速度都不快 講究的是賽道難度 一般速度...
❼ 四驅車導輪多大的好
四驅車的跑寬度是115毫米，你的車寬越接近115毫米越理想，而且上下導輪的大小、材質還有回打磨形狀都是有講究答的。至於導輪大小的選擇還得根據你所裝龍頭鳳尾的寬度而定。飛車的原因有很多，並非是導輪所致。檢查一下輪胎是不是正圓，甚至是跑道的原因都不一定。去軌道車愛好者聯盟逛逛吧，裡面的精華貼有專業和詳細的圖文幫你解釋
❽ 四驅車前後導輪寬度是不是在一條直線上。前後導輪是不是平行的
車主你好，對的。
❾ 四驅車的軸承是怎麼裝的
馬達：高扭力最好用風暴馬達（68000轉/分）
高轉速最好用原子裂變馬達（85000轉/分）
既有高轉速又有高扭力馬達最好用光速馬達
（78000轉/分）
電池：如果你用以上的馬達，最好用奧迪1300毫安或1800毫安（原子裂變馬達用）的鎳氫電池
輪胎：高速橡膠輪胎（抓地力高）
輪子：封閉式橡膠輪（重量輕）與高速橡膠輪胎搭配使用
底盤：竟速底盤（強度高，適合裝各種配件）
導輪：旋風導輪（18毫米），烈焰導輪（19毫米），驚鯊導輪（20毫米），18毫米金屬導輪，19毫米金屬導輪，20毫米金屬導輪 注意：直徑小的導輪穩定性高，速度慢，直徑大的導輪速度快，穩定性底
高速齒輪：2.0：1高速齒輪，2.3：1高速齒輪
注意：齒輪的比值計算，比如4：1的齒輪（一般車子配的齒輪）也就是說，馬達轉四圈，車輪轉一圈，如2.0：1高速齒輪，馬達轉兩圈，車輪轉一圈。前面數字越底，速度越快。如此可以計算出車子的速度。車輪越大，速度越快，穩定性底，車輪小，與它相反。先計算出車輪的直徑，如直徑6厘米的車輪，用20000轉/分的疾風馬達，4：1的齒輪。20000轉除4等於5000（車輪轉5000圈）5000圈乘6厘米等於30000厘米等於300米。一分鍾可以跑300米。這是我自己想出來的，放心，很准確。
龍頭鳳尾：超強復式龍頭及鳳尾
車身護架：神箭護架
軸承：防塵式滾珠軸承（降低阻力）
其他：鋁合金剎車裝置（防止飛車），蛙腿（防止翻車）白金導電片（提高車速）
這些你不一定要全部裝，按跑道類型裝。寫了那麼多，累死了，我可是四驅車迷，對四驅車也有所了解的，以後還有什麼煩惱找我！
❿ 有人知道田宮四驅車ms底盤滾珠軸承的尺寸嗎
不知道你能不能提供軸承的品牌，至於軸承的尺寸，找把游標卡尺量一下，最主要的是外徑，內徑以及寬度，這三個搞清楚了，就很方便選型了。