軸配軸承怎麼選公差
『壹』 軸承配合公差
從公差帶看,採用了過盈配合,軸承外圈必須壓裝或加熱工件等方法才能裝配。一般過盈配合選用N7、P7即可。但:查閱表格,居然用到了N5以上查不到數據了(φ80N5是-0.015、0.028)v極大地提高了加工難度,完全沒有必要,是典型的浪費。
視工作場合與精度需要、滿足使用要求即可,我們輸送機械通常採用間隙配合也耐用、加工經濟、客戶更換方便等優勢。過盈配合客戶不一定喜歡,可能因為沒有能力更換!
一般為過渡配合, 配合精度等級一般就選6級。
配合公差(fit tolerance)是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。 孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小=公差帶的大小;配合公差帶大小和位置=配合性質。
公差等級的選擇
與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與P0級精度軸承配合的軸,其公差等級一般為IT6,軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等),應選擇軸為IT5,軸承座孔為IT6。
公差帶的選擇
當量徑向載荷P分成「輕」、「正常」和「重」載荷等幾種情況,其與軸承的額定動載荷C之關系為:輕載荷P≤0.06C 正常載荷 0.06C <P≤ 0.12C 重載荷 0.12C<P
1) 軸公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言,軸旋轉且徑向載荷方向不變,即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合,一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變,即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合,可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。
2)外殼孔公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對於載荷方向擺動或旋轉的外圈,應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。
3) 軸承座結構形式的選擇
滾動軸承的軸承座除非有特別需要,一般多採用整體式結構,剖分式軸承座只是在裝配上有困難,或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才採用,但它不能應用於緊配合或較精密的配合,例如K7和比K7更緊的配合,又如公差等級為IT6或更精密的座孔,都不得採用剖分式軸承座。
軸承內徑公差帶的位置和大小與一般基準孔不同,(G與E)或(0與6)滾動軸承的內徑是有特殊公差帶位置的基準孔,各精度等級軸承內徑的公差帶從零線起向下布置,上偏差為零,下偏差為負值.軸承外徑公差帶位置與基軸制類似,從零線起向下布置.2 ]7 y) H _9 M0 b) r/ A
①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時,在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但過贏量不大;當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時,不在是間隙而成為過贏配合。 ②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸,也是一種特殊公差帶,大多情況下,外圈安裝在外殼孔中是固定的,有些軸承部件結構要求又需要調整,其配合不宜太緊,常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
選用與滾動軸承的精度有關,①與G(0)級軸承配合的軸,其公差等級一般為IT6,外殼孔為IT7;②與E(6)、D(5)級軸承配合,軸一般為IT5,外殼孔為IT6。
要看具體使用條件,如果對軸是旋轉負荷,轉速較高,負荷較大,則要求緊一些;如是靜止負荷,則可鬆些;也要看安裝方式,如果內外圈同時安裝,為裝配方便計,也應鬆些。
(1)軸配軸承怎麼選公差擴展閱讀:
配合公差:
配合公差(fit tolerance)是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。 孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小=公差帶的大小;配合公差帶大小和位置=配合性質。
『貳』 軸承與軸配合的公差怎麼選
一般這么選擇的,軸承是標准件,所以與軸承相配合的軸公差選用標準是基孔制H7/k6
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『叄』 軸與軸承的配合公差是是多少
配合公差( tolerance)是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。
孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小=公差帶的大小;配合公差帶大小和位置=配合性質。
[編輯本段]配合公差的等級與公差帶
公差等級的選擇
與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與P0級精度軸承配合的軸,其公差等級一般為IT6,軸承座孔一般為IT7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等),應選擇軸為IT5,軸承座孔為IT6。
公差帶的選擇
當量徑向載荷P分成「輕」、「正常」和「重」載荷等幾種情況,其與軸承的額定動載荷C之關系為:輕載荷P≤0.06C 正常載荷 0.06C <P≤ 0.12C 重載荷 0.12C<P
1) 軸公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言,軸旋轉且徑向載荷方向不變,即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合,一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變,即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合,可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。
2)外殼孔公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對於載荷方向擺動或旋轉的外圈,應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。
3) 軸承座結構形式的選擇
滾動軸承的軸承座除非有特別需要,一般多採用整體式結構,剖分式軸承座只是在裝配上有困難,或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才採用,但它不能應用於緊配合或較精密的配合,例如K7和比K7更緊的配合,又如公差等級為IT6或更精密的座孔,都不得採用剖分式軸承座。
[編輯本段]軸承與軸的配合公差標准
①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時,在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合,如k5、k6、m5、m6、n6等,但過贏量不大;當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時,不在是間隙而成為過贏配合。
②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸,也是一種特殊公差帶,大多情況下,外圈安裝在外殼孔中是固定的,有些軸承部件結構要求又需要調整,其配合不宜太緊,常與H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
附
一般情況下,軸一般標0~+0。005 如果是不常拆的話,就是+0。005~+0。01的過盈配合就可以了,如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹,所以軸承越大的話,最好是-0。005~0的間隙配合,最大也不要超過0。01的間隙配合。還有一條就是動圈過盈,靜圈間隙。
『肆』 軸承的公差是如何確定的
1、以普通級(P0級)6308的軸承為例:
可以在軸承公差表中查到,軸承的外圈公差是:上差:0 下差是:-0.011。
2、根據軸承的旋轉方式、承載方式:
外圈一般相對內圈固定,承載是固定承載、不是主要承載。根據這些內容,在外殼孔推薦配合表中可以查到:使用軸承座的軸承,推薦外殼孔公差帶為 H8.H8公差帶:上公差+0.054,下差0.說明是間隙配合,最大間隙量:0.065,最小間隙量0。
3、軸承內圈與軸的配合:6308軸承內圈公差是:上差0,下差-0.012.根據:內圈旋轉載荷、普通載荷,得出推薦軸的配合公差帶是:m5,上差:+0.020,下差:0.009.說明:最大間隙是0.020,最大過盈量0.003。
4、綜上所述:確定軸承與軸、與外殼孔的配合,可根據軸承的旋轉形勢、載荷大小、精度等級,查詢一系列的表格,就可以輕松的得出了。需要不同的配合,也可以根據列表,作出調整。
(4)軸配軸承怎麼選公差擴展閱讀
軸承分兩類:一是滑動軸承,二是滾動軸承。
滑動軸承:按所受載荷分有:向心軸承、推力軸承,按滑動表面間潤滑狀態分為:液體潤滑軸承、不完全液體潤滑軸承、無潤滑軸承。
滾動軸承:調心球軸承、調心滾子軸承、圓錐滾子軸承、雙列深溝球軸承、推力球軸承、深溝球軸承、角接觸球軸承、圓柱滾子軸承、滾針軸承。
『伍』 軸承與軸配合用什麼公差等級最好
軸承配合一般都是過渡配合,但在有特殊情況下可選過盈配合,但很回少。因為軸承與軸答配合是軸承的內圈與軸配合,使用的是基孔制,本來軸承是應該完全對零的,我們在實際使用中也完全可以這樣認為,但為了防止軸承內圈與軸的最小極限尺寸配合時產生內圈滾動,傷害軸的表面,所以我們的軸承內圈都有0到幾個μ的下偏公差來保證內圈不轉動,所以軸承一般選擇過渡配合就可以了,即使是選擇過渡配合也不能超過3絲的過盈量。
配合精度等級一般就選6級,有的時候也要看材料,還有加工工藝,理論上7級有點偏底了,5級配合的話就要用磨。
我一般選用是:軸承內圈與軸配合軸選k6軸承外圈與孔配合孔選K6或K7
『陸』 直徑55的軸與軸承配合怎麼選公差
最主要的還是根據你的加工要求來確定。一般情況的話,會選k6。軸與軸承的配合選用基孔制,查表如下:上偏差為+0.021,下偏差為+0.002.即可
『柒』 與軸承配合的孔和軸怎麼選擇公差
要視軸承的使用情況選取孔與軸承(外圈)的配合。使用情況不同,選取的專配合方式不同。如果是軸屬轉動,軸承外圈固定在箱體壁上,應該選H7的孔。此類使用情況,軸承外圓不宜過緊,否則對軸承的使用、工作不利。
軸承的尺寸精度都是恆定的,出廠時已經制定好了公差范圍。
以普通級(P0級)6308的軸承為例:可以在軸承公差表中查到,軸承的外圈公差是:上差:0 下差是:-0.011
根據軸承的旋轉方式、承載方式:外圈一般相對內圈固定,承載是固定承載、不是主要承載。
(7)軸配軸承怎麼選公差擴展閱讀
配合公差(fit tolerance)是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。 孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小=公差帶的大小;配合公差帶大小和位置=配合性質。
『捌』 軸承與軸配合,軸承與軸承座時怎麼選擇軸的公差比如內徑55為徑90的軸承,為徑47內徑25的軸承等
1.基準制:軸承屬於標准件,在與標准件配合時,基準通常依標准件而定,軸承外圈的話專看作為軸,所以與滾動屬軸承外圈配合時選擇基軸制,內圈加工軸就要基孔制了
2.公差等級選擇:精密:IT6(孔可以IT7)如內燃機的軸部分就是這樣的
一般精度:IT7-IT8---不高速軸與軸承配合,重型機械則再高一些,農機的話就用在重要部分....你這個看樣子一般IT8就應該可以,但是考慮因素還有很多啊,例如轉速,載荷大小,載荷沖擊大小,潤滑情況,是否經常拆卸,工作溫度等等等,與工況很有關系呢...
不明白再追問...
『玖』 軸和軸承配合公差怎麼的出來的。
軸承配合一般都是來過渡配合源,但在有特殊情況下可選過盈配合,但很少。因為軸承與軸配合是軸承的內圈與軸配合,使用的是基孔制,本來軸承是應該完全對零的,我們在實際使用中也完全可以這樣認為,但為了防止軸承內圈與軸的最小極限尺寸配合時產生內圈滾動,傷害軸的表面,所以我們的軸承內圈都有0到幾個μ的下偏公差來保證內圈不轉動,所以軸承一般選擇過渡配合就可以了,即使是選擇過渡配合也不能超過3絲的過盈量。
配合精度等級一般就選6級,有的時候也要看材料,還有加工工藝,理論上7級有點偏底了,5級配合的話就要用磨。
我一般選用是:軸承內圈與軸配合軸選k6軸承外圈與孔配合孔選k6或k7
『拾』 我想問下關於軸承與軸配合時,軸的公差選擇
是可以查一下公差配合表,常用的選k5,k6和m6,低速重載可以選n6和p6,