滑動軸承間隙是什麼

1. 滑動軸承為什麼用間隙配合

軸要在滑動軸承里邊旋轉，不用間隙配合就可能出現轉不動的情況。
這和滾動軸承不一樣，軸和滾動軸承的內圈是過盈配合，是因為軸要帶著滾動軸承的內圈一起旋轉。

2. 滑動軸承軸瓦間隙有幾種

常用的滑動軸承軸瓦分為整體式和剖分式兩種。
整體式軸瓦呈套筒形，稱為回軸套。剖分式軸瓦多內兩半答組成。為了改善軸瓦表面的摩擦性質，常在其內表面上澆鑄—層或兩層減摩材料，稱為軸承襯，即軸瓦做出雙金屬結構或三金屬結構。軸瓦和軸承座不允許有相對移動，為了防止軸瓦的移動，可將軸瓦兩端做出凸緣用於軸向定位或用銷釘(或螺釘)將其固定在軸承座上。
為了使滑動軸承獲得良好的潤滑，鈉瓦或軸頸上需開設油孔及油溝。油孔應設置在油膜壓力最小的地方；油溝應升在軸承不受力或泊膜壓力較小的區域，要求脹便於供油又不降低軸承的承載能力。

3. 滑動軸承與軸的間隙比是多少

你得知道具體是哪個行業的，還有載荷轉速之類的參數，讓後翻閱給你提供軸瓦廠家的樣本
就能計算出來，最快的辦法是直接聯系軸瓦廠家，讓他們給你計算你的軸應該做到什麼公差

4. 滑動軸承的配合間隙如何選擇

0.012-0.028

5. 滑動軸承的軸向間隙和膨脹間隙如何確定

您好這些都是配合，一般指的是孔和軸的配合。
1.配合是指基本尺寸相同的、相互結合的孔和軸公差帶之間的關系。根據使用的要求不同，孔和軸之間的配合有松有緊，國家標准規定配合分三類：間隙配合、過盈配合和過渡配合。
2.間隙配合是孔與軸配合時，具有間隙（包括最小間隙等於零）的配合, 此時孔的公差帶在軸的公差帶之上。間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對運動程度。間隙配合主要用於孔、軸間的活動聯系，如滑動軸承與軸的聯接。
3.過盈配合是孔和軸配合時，孔的尺寸減去相配合軸的尺寸，其代數差為負值為過盈。具有過盈的配合稱為過盈配合。此時孔的公差帶在軸的公差帶之下。過盈配合中，由於軸的尺寸比孔的尺寸大，故需採用加壓或熱脹冷縮等辦法進行裝配。過盈配合主要用於孔軸間不允許有相對運動的緊固聯接，如大型齒輪的齒圈與輪轂的聯接。
4.過渡配合 是可能具有間隙或過盈的配合為過渡配合。此時孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。過渡配合主要用於要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。

6. 在滑動軸承中 相對間隙是一個重要的參數 它是什麼之比

相對間隙是直徑間隙（直徑間隙=D-d）和公稱直徑之比。

滑動軸承相對間隙是一個物理概念，指滑動軸承的軸瓦和軸套。

滑動軸承，在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無雜訊。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。

為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在高速輕載工況條件下。

(6)滑動軸承間隙是什麼擴展閱讀：

滑動軸承注意問題

滑動軸承是面接觸的，所以接觸面間要保持一定的油膜，因此設計時應注意以下這幾個問題：

1、要使油膜能順利地進入摩擦表面。

2、油應從非承載面區進入軸承。

3、不要使全環油槽開在軸承中部。

4、如油瓦，接縫處開油溝。

5、要使油環給油充分可靠。

6、加油孔不要被堵。

7、不要形成油不流動區。

8、防止出現切斷油膜的銳邊和稜角。

滑動軸承也可用潤滑脂來潤滑，在選擇潤滑脂時應考慮下列幾點：

(1）軸承載荷大，轉速低時，應選擇錐入度小的潤滑脂，反之要選擇錐入度大的。高速軸承選

用錐入度小些、機械安定性好的潤滑脂。特別注意的是潤滑脂的基礎油的粘度要低一些。

(2）選擇的潤滑脂的滴點一般高於工作溫度20-30℃，在高溫連續運轉的情況下，注意不要超過潤滑脂的允許使用溫度范圍。

(3）滑動軸承在水淋或潮濕環境里工作時，應選擇抗水性能好的鈣基、鋁基或鋰基潤滑脂。

(4）選用具有較好粘附性的潤滑脂。

2、滑動軸承用潤滑脂的選擇：

載荷<1MPa，軸頸圓周速度1m/s以下，最高工作溫度75℃，選用3號鈣基脂；

載荷1-6.5MPa，軸頸圓周速度0.5-5m/s，最高工作溫度55℃，選用2號鈣基脂；

載荷>6.5MPa，軸頸圓周速度0.5m/s以下，最高工作溫度75℃，選用3號鈣基脂；

載荷<6.5MPa，軸頸圓周速度0.5-5m/s，最高工作溫度120℃， 選用2號鋰基脂；

載荷>6.5MPa，軸頸圓周速度0.5m/s以下，最高工作溫度110℃，選用2號鈣-鈉基脂；

載荷1-6.5MPa，軸頸圓周速度1m/s以下，最高工作溫度50-100℃，選用2號鋰基脂；

載荷>5MPa 軸頸圓周速度0.5m/s，最高工作溫度60℃，選用2號壓延機脂；

在潮濕環境下，溫度在75-120℃的條件下，應考慮用鈣-鈉基脂潤滑脂。在潮濕環境下，工作溫度在75℃以下，沒有3號鈣基脂，也可用鋁基脂。工作溫度在110-120℃時，可用鋰基脂或鋇基脂。集中潤滑時，稠度要小些。

3、滑動軸承用潤滑脂的潤滑周期：

偶然工作，不重要零件：軸轉速<200r/min，潤滑周期5天一次；軸轉速>200r/min，潤滑周期3天一次。

間斷工作：軸轉速<200r/min，潤滑周期2天一次；軸轉速>200r/min，潤滑周期1天一次。

連續工作，工作溫度小於40℃：軸轉速<200r/min，潤滑周期1天一次；軸轉速>200r/min，潤滑周期每班一次。

連續工作，工作溫度40-100℃：軸轉速<200r/min，潤滑周期每班一次；軸轉速>200r/min，潤滑周期每班二次。

既要使軸頸與滑動軸承均勻細密接觸，又要有一定的配合間隙。是指軸頸與滑動軸承的接觸面所對的圓心角。接觸角不可太大也不可太小。

接觸角太小會使滑動軸承壓強增加，嚴重時會使滑動軸承產生較大的變形，加速磨損，縮短使用壽命；接觸角太大，會影響油膜的形成，得不到良好的液體潤滑。

試驗研究表明，滑動軸承接觸角的極限是120°。當滑動軸承磨損到這一接觸角時，液體潤滑就要破壞。因此再不影響滑動軸承受壓條件的前提下，接觸角愈小愈好。

從摩擦力距的理論分析，當接觸角為60°時，摩擦力矩最小，因此建議，對轉速高於500r/min的滑動軸承，接觸角採用60°，轉速低於500r/min的滑動軸承，接觸角可以採用90°，也可以採用60°。

參考資料：網路-滑動軸承

參考資料：網路-滑動軸承相對間隙

7. 滑動軸承間隙大小的影響是什麼

間隙過大或過小都不利於潤滑油膜的建立，引起振動和瓦溫過高。