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發動機軸承異響是什麼聲音

發布時間: 2021-03-10 23:02:50

Ⅰ 汽車發動機裡面有「噠噠噠噠」的聲音、是什麼響

原因:

1、汽車在冷啟動時,都會出現發動機的聲音比熱車時稍大一點,只要這個聲音聽起來均勻柔和,不刺耳,一般都沒有問題。這是因為冷車時,缸壁與活塞的間隙還沒有達到最佳尺寸,同時機油的潤滑也不充分造成的。通常只要當發動機缸體溫度達到95度左右時,聲音會恢復正常的。

2、機油的原因。劣質機油或者長時間沒有更換機油,缺機油等等情形,都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大,從而使發動機內的各種聲音更響。因此需要去正規加油站加油就行。

(1)發動機軸承異響是什麼聲音擴展閱讀:

汽車發動機使用過程中的注意事項:

1、穩走穩息。勿著車就走,應讓其怠速運轉一段時間再加油行駛;其次,勿立即熄火。發動機長時間高速運轉後,應怠速運轉3分鍾再熄火。若發動機熱機狀態下突然停機,會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承,特別要防止猛轟幾腳油門後突然熄火。

2、使用清潔汽油

汽油中的雜質也是導致積碳形成的原因之一,所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是高標號並不等於高質量,標號只代表油的辛烷值,並不能代表品質和清潔程度。 為了保證汽油的清潔度,可以有針對性的進行發動機各部位的深化保養。

這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層,並能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除,從而保護發動機免受傷害。不過做汽車發動機深化保養需要注意的是,一定要用正規的、符合車廠認證標準的品牌。

3、不要長時間怠速行駛

怠速時間長,發動機達到正常溫度所需的時間也就變長,汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢,積碳也由此而生。同時經常怠速行駛,進入發動機的空氣流量也就小,這樣對積碳的沖刷作用也變得很弱,會加快積碳的沉積。

Ⅱ 發動機曲軸主軸承異響時有何現象是何原因如何判斷

車用柴油機曲軸抄主軸瓦異響的現象,產生原因和判斷方法如下: 現象:(1)車用柴油機運行和加速時,有明顯而沉重的連續響聲(「堂堂」的響聲),嚴重時柴油機氣缸體發生振動。 (2)響聲隨柴油機轉速提高而增大,隨負荷的增大而增強,響聲部位在氣缸的下部。 (3)單缸「斷缸」時,響聲無明顯變化,相鄰兩缸「斷缸」時,響聲會明顯減弱。 (4)功率(動力)明顯降低。 (5)機油壓力明顯降低。 原因:(1)主軸瓦因潤滑不良而使主軸瓦燒毀。 (2)曲軸因超負荷或轉動不平衡產生彎曲。 (3)翻邊止推瓦止推片脫落或磨損過大。

Ⅲ 發動機有異響是什麼情況

1、發動機過熱,檢查冷卻系統。排氣系統堵塞,在排氣系統,檢查排氣管是否破裂。真空管泄漏,或者斷裂。
2、發電機軸承可能壞損。
3、發動機機油壓力過低。
4、發動機過熱,發動機積炭,油品不好,需要加高等級的油。
5、異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
6、發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系
7、異響與溫度的關系:低溫發響,溫度升高後聲響減輕,甚至消失;溫度升高後有聲響,溫度降低後聲響減輕或消失。
8、異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系,尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。
9、異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時,必然會產生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

Ⅳ 發動機曲軸主軸承異響有什麼特點

這個聲音很難分辨出來 因為曲軸瓦異響 開始是聽不出來的 等到聽到的話就是損失很大了

Ⅳ 發動機曲軸主軸承響的原因是

網友的回答答:車用柴油機曲軸主軸瓦異響的現象,產生原因和判斷方法如下:
現象:(1)車用柴油機運行和加速時,有明顯而沉重的連續響聲(「堂堂」的響聲),嚴重時柴油機氣缸體發生振動。
(2)響聲隨柴油機轉速提高而增大,隨負荷的增大而增強,響聲部位在氣缸的下部。
(3)單缸「斷缸」時,響聲無明顯變化,相鄰兩缸「斷缸」時,響聲會明顯減弱。
(4)功率(動力)明顯降低。
(5)機油壓力明顯降低。
原因:(1)主軸瓦因潤滑不良而使主軸瓦燒毀。
(2)曲軸因超負荷或轉動不平衡產生彎曲。
(3)翻邊止推瓦止推片脫落或磨損過大。
(4)主軸承蓋螺栓松退或主軸承發生意外損壞。
(5)曲軸因運轉不平衡和嚴重超負荷而出現意外損壞。
檢查判斷:(1)柴油機起動後用手微微撥動節氣門控制手柄,反復幾次,然後傾聽,如響聲隨柴油機的轉速升高而增大,尤其在加油瞬間更為明顯,這一般可說明主軸瓦松曠,如柴油機在怠速或低、中速運轉時響聲較明顯,高速時變得雜亂,則有可能是曲軸彎曲,如在高速時氣缸體有較大的振動,機油壓
力明顯降低,則表明主軸瓦嚴重松曠或合金脫落,若柴油機在高、中、怠速時響聲雜亂,氣缸體有較大的振動,但機油壓力又無明顯的變化,則可說明系曲軸發生意外損壞。
(2)打開缸蓋罩上加機油口蓋,反復調整柴油機的轉速,如有明顯「堂堂」聲音,且聲音隨柴油機轉速變化而變大或變小。
(3)單缸「斷缸」響聲大小不變,兩缸同時「斷缸」,響聲減弱。
(4)踏下離合器踏板,響聲減弱或消失,則為軸向間隙過大而產生的響聲。
故障處理:(1)視情況更換主軸瓦。
(2)檢查曲軸彎曲(徑向跳動)情況,並進行彎曲修復。
(3)檢查並校正活塞連桿總成重量分組差,使之達到規定要求。
(4)檢查連桿蓋、氣缸體主軸承蓋緊固情況,及柴油機潤滑情況。

Ⅵ 發動機曲軸軸承異響發出的聲音是

你好。
發動機曲軸軸承異響發出的聲音是
敲缸聲

希望我的回答對您有所幫助

Ⅶ 發動機曲軸軸承異響發出聲音是()聲

你好敲缸聲

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