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電機軸承溫度電機溫度是多少

發布時間: 2021-03-11 10:16:06

① 電動機軸承允許的溫度是多少

1、電機軸承又名電動機軸承或者馬達軸承,電機常用的軸承有四種類型,即滾動軸承、滑動軸承、關節軸承和含油軸承。在電機軸承運轉的時候,其溫度標準是什麼呢?下面為您揭曉電機軸承溫度標准。

2、一般電機操作規程規定,滾動軸承最高溫度不超過95攝氏度,滑動軸承最高溫度不超過80攝氏度。同時要求溫升不超過55攝氏度(溫升為軸承溫度減去測試時的環境溫度);

3、GB3215-82 4.4.1 泵工作期間,軸承最高溫度不超過80度。

JB/T5294-91 3.2.9.2 軸承溫升不得超過環境溫度40度,最高溫度不得超過80度。

JB/T6439-92 4.3.3 泵在規定工況下運轉時,內裝式軸承處外表面溫度不應高出輸送介質溫度20,最高溫度不高於80度。外裝式軸承處外表面溫升不應高處環境溫度40度。最高溫度不高於80度。

JB/T7255-94 5.15.3 軸承的使用溫度。軸承溫升不得超過環境溫度35度,最高溫度不得超過75度。

JB/T7743-95 7.16.4 軸承溫升不得超過環境溫度40度,最高溫度不得超過80度。

JB/T8644-1997 4.14 軸承溫升不得超過環境溫度35,最高溫度不得超過80度。

4、如果軸承溫升過高如何處理呢?下面分析處理方法:

(1)原因:軸彎曲,中心線不準。

處理方法:重新找中心。

(2)原因:基礎螺絲松動。

處理方法:擰緊基礎螺絲。

(3)原因:潤滑油不幹凈。

處理:更換潤滑油。

(4)原因:潤滑油使用時間過長,未更換。

處理方法:洗凈軸承,更換潤滑油。

(5)原因:軸承中滾珠或滾柱損壞。

處理方法:更換新軸承。

② 電動機軸承溫度是如何讓規定的

電動機軸承溫度最高不得超過95℃。

電動機在熱狀態和逐漸增加轉矩的情況下,應能回承受4.7規定的最大答轉矩(計及容差)歷時15s的短時過轉矩試驗而無轉速突變、停轉及發生有害變形。此時,電壓和頻率應維持在額定值。

額定功率為315kW及以下的電動機應能承受1.5倍額定電流歷時不少於2min的偶然過電流試驗而不損壞。

(2)電機軸承溫度電機溫度是多少擴展閱讀

軸承溫度過高最為直接的危害有三:

1)軸承會在短期內失效;

2)軸承潤滑脂由於無法承受過高的溫度致使其液化流失,從而加劇軸承的失效;

3)是由於軸承溫度的過高,其熱量會通過軸和端蓋等零部件傳遞至繞組,導致電機繞組溫度的升高。

③ 電動機正常運轉時,軸承溫度以多少度為標准屬於正常,要詳細點!

不同形式的抄軸承,不同功率的電機襲都不一樣。一般來說,軸承盒表面溫度在80度之下都基本還是可以接受的。

最簡單的旋轉軸承是軸套軸承,它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。當軸受力彎曲或安裝不同心時軸承仍可正常使用,調心性隨軸承尺寸系列不同而異。

一般所允許的調心角度為1~2.5度 ,該類型軸承的負荷能力較大,除能承受徑向負荷外軸承還能承受雙向作用的軸向負荷,具有較好的抗沖擊能力,一般來說調心滾子軸承所允許的工作轉速較低。適用於重載或振動載荷下工作。

(3)電機軸承溫度電機溫度是多少擴展閱讀:

由於製造精度,材料均勻程度的差異,即使是同樣材料,同樣尺寸的同一批軸承,在同樣的工作條件下使用,其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位,最長的相對壽命為4單位,最短的為0.1-0.2單位,最長與最短壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕。

套圈和滾動體通常採用強度高、耐磨性好的滾動軸承鋼製造,淬火後表面硬度應達到HRC60~65。保持架多用軟鋼沖壓製成,也可以採用銅合金夾布膠木或塑料等製造。

④ 電機溫度一般在多少范圍

關鍵是你的電機絕緣等級是什麼,如果是A級,環境溫度℃,那麼電機的外殼溫度應該小於60℃。
電機各部位的溫度限度
(1) 與繞組接觸的鐵心溫升(溫度計法)應不超過所接觸的繞組絕緣的溫升限度(電阻法),即A級為60℃,E級為75℃,B級為80℃,F級為100℃,H級為125℃。
(2) 滾動軸承溫度應不超過95℃,滑動軸承的溫度應不超過80℃。因溫度太高會使油質發生變化和破壞油膜。
(3) 機殼溫度實踐中往往以不燙手為准。
(4) 鼠籠轉子表面雜散損耗很大,溫度較高,一般以不危及鄰近絕緣為限。可預先刷上不可逆變色漆來估計。

電機的溫度與溫升
衡量電機發熱程度是用「溫升」而不是用「溫度」,當「溫升」突然增大或超過最高工作溫度時,說明電機已發生故障。下面就一些基本概念進行討論。
1 絕緣材料的絕緣等級
絕緣材料按耐熱能力分為Y、A、E、B、F、H、C7個等級,其極限工作溫度分別為90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。性能參考溫度(℃)A80 E95 B100 F120
H145
絕緣材料根據熱穩定性可分為如下7個等級:
1,Y級,90度 ,棉花
2,A級,105度,
3,E級,120度
4,B級,130度,雲母
5,F級,155度,環氧樹脂
6,H級,180度,硅橡膠
7,C級,180度以上
常用的B級電機,其內部的絕緣材料往往是F級的,而銅線可能使用H級甚至更高的,來提高其質量。
一般為提高使用壽命,往往規定高級絕緣要求,低一級來考核。比如,常見的F級絕緣的電機,做B級來考核,即其溫升不能超過120度(留10度作為餘量,以避免工藝不穩定造成個別電機溫升超差)。
所謂絕緣材料的極限工作溫度,系指電機在設計預期壽命內,運行時繞組絕緣中最熱點的溫度。根據經驗,A級材料在105℃、B級材料在130℃的情況下壽命可達10年,但在實際情況下環境溫度和溫升均不會長期達設計值,因此一般壽命在15~20年。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度,則絕緣的老化加劇,壽命大大縮短。所以電機在運行中,溫度是壽命的主要因素之一。

電動機的絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級,分A、E、B、F、H級。允許溫升是指電動機的溫度與周圍環境溫度相比升高的限度。在發電機等電氣設備中,絕緣材料是最為薄弱的環節。絕緣材料尤其容易受到高溫的影響而加速老化並損壞。不同的絕緣材料耐熱性能有區別,採用不同絕緣材料的電氣設備其耐受高溫的能力就有不同。因此一般的電氣設備都規定其工作的最高溫度。
絕緣的溫度等級 A E B F H
最高允許溫度(℃)105 120 130 155 180
繞組溫升限值(K) 60 75 80 100 125
性能參考溫度(℃)80 95 100 120 145

⑤ 電機軸承的溫度

電動機是小型農業機械常用的配套動力。在運行過程中,軸承溫度過高是經常出現的故障之一。電動機運行時,不允許軸承外圈溫度超過95℃,否則就是電動機軸承溫度過高,也稱電動機軸承發熱。

軸承發熱是電動機最常見的故障之一,其危害很大,輕則使潤滑油稀釋漏出,重則將軸承損壞,給用戶造成經濟損失。以下就軸承發熱的原因及相關處理方法進行簡單介紹:
(1)運行中的電動機如果軸承已經損壞,會造成電動機軸承過熱。此時應檢查軸承的滾珠或滾珠軸承的軸瓦是否損壞,如有損壞應修理或更換。
(2)在更換潤滑油時,如果混入硬顆粒雜質或軸承清洗不幹凈,會使軸承磨損加劇而過熱,甚至還有可能損壞軸承。應將軸承和軸承端蓋清洗干凈後,重新更換潤滑油,且使油室內的潤滑油充滿至2/3。
(3)軸承室內缺油。電動機軸承長期缺油運行,摩擦損耗加劇,使軸承過熱。定期維護保養,應加潤滑油充滿2/3油室或加潤滑油至標准油麵線,避免電動機軸承缺油運行。
(4)潤滑油牌號不對。要盡快更換正確牌號的潤滑油。一般應選用3號鋰基脂或3號復合鈣基脂。
(5)滾動軸承中潤滑油堵塞太多。應清除滾動軸承中過多的潤滑油。
(6)潤滑油有雜質、太臟、過稠或油環卡住。應更換潤滑油,查明卡住原因進行修復,油粘度過大時應調換潤滑油。
(7)軸承與軸、軸承與端蓋配合過松或過緊。太緊會使軸承變形,太松容易發生「跑套」。軸承與軸配合過松時,可將軸頸塗金屬漆或對端蓋進行鑲套,過緊時應重新加工。
(8)V帶過緊、過松、聯軸器裝配不良或電動機與被拖動機械軸中心不在同一直線上,使軸承負載增加而發熱。應調整V帶松緊度,校正聯軸器。
(9)由於裝配不當,固定端蓋螺絲松緊程度不一致,造成兩軸中心不在一條直線上或軸承外圈不平衡,使軸承轉動不靈活,帶上負載後摩擦加劇而發熱。應重新裝配。
(10)電動機兩端蓋或軸承蓋沒裝配好,通常是不平行,造成軸承不在正確位置。可將兩端蓋或軸承蓋止口裝平,旋緊螺栓。
(11)檢修時換錯了軸承型號。要盡快更換正確型號的軸承。
(12)軸承質量差,如個別鋼珠不圓,軸承內外圈銹蝕等,應進行調整或更換軸承。
(13)當電動機振動過大時,會導致電動機軸承磨損加劇,使軸承過熱。電動機振動過大的原因有:機殼或基礎強度低;地基不平或固定螺絲松動;軸承間隙過大;轉子不平衡或轉軸彎曲;鐵芯變形或松動;定子鐵芯壓裝不緊;風扇不平衡;傳動裝置不良;機械負載振動等。對應的處理方法為:進行加固;用水平儀測地基是否水平,目測電動機安裝角度與拖動的機械是否合適,檢查底座或其他固定螺絲有無松動;檢修軸承,必要時更換新件;校正轉子動平衡,校直轉軸;校正重疊鐵芯;檢查鐵芯,並重新壓緊;檢修風扇,校正平衡,糾正其幾何形狀;檢修傳動裝置;找出機械負載振動原因並予以消除。
(14)電動機轉動部分與靜止部分相擦時,軸承偏磨,同時負荷也增加,使得軸承過熱。電動機定、轉子相碰的主要原因有軸承嚴重損壞;軸及鐵芯彎曲;電動機端蓋磨損等。

⑥ 有沒有電機軸承的溫度國家標准

有,電動機軸承溫度最高不得超過95℃。電動機在熱狀態和逐漸增加轉矩的情況下,應能承受4.7規定的最大轉矩(計及容差)歷時15s的短時過轉矩試驗而無轉速突變、停轉及發生有害變形。此時,電壓和頻率應維持在額定值。

1969年國際電工委員會(IEC)推薦了汽輪發電機組的振動標准,(峰-峰值μm)。原水電部規定的評定汽輪發電機組等級與IEC標准基本相符。

電機中絕緣材料的壽命與運行溫度有密切的關系,為保證電機安全、合理的使用,需要監視與測量電機繞組、鐵心等其他部分的溫度,按國家標准規定,不同絕緣等級的電機繞組有不同的允許溫升。

(6)電機軸承溫度電機溫度是多少擴展閱讀:

IPTS-68明確規定:熱力學溫度是基本溫度,符號為T,其單位為開爾文,符號為K。定義為水的三相點(即水的固態、液態、氣態三相共存的點)熱力學溫度與絕對零度間的1/273.16。

由於歷史的原因,通常溫度總是用它與比水三相點低0.01K的熱狀態之差表示,用該方法表示的熱力學溫度稱為攝氏溫度,符號為t,單位是攝氏度,符號為℃。開爾文溫度與攝氏溫度之間的關系為:t=T-273.15或T=t+273.15

一般來說,凡採用國際溫標的國家,大都具有一個研究機構,以按照國際溫標的要求,建立國家基準器,復現國際溫標。然後,通過一整套標定系統,定期地將基準器的數值傳遞到實際使用的各種測溫儀表上去,這就是溫標的傳遞。

在我國,由國家技術監督局負責建立國家基準器,復現國際溫標,並向各省、市、地及廠礦企業進行溫標的傳遞。

⑦ 什麼是溫升,電機軸承的最高允許溫度是多少

目前來常用的電機絕緣等級是B級和F級,其源中B級是室內電機,防護等級為IP44,最高溫度不超過130度。其溫升就是最高溫主工扣去環境溫度了,用溫度計測量,溫升按70度算(要考慮電機外殼與內部繞組的溫差,所以要這個值)。絕緣等級F級電機是室外電機,防護等級為IP54,其最高溫度不超過155度,溫升按85度算。回答到這樣,應該給分了吧。

⑧ 電機軸承最高溫度

NSK電機軸承的溫度隨著軸承運轉開始慢慢上升,1-2小時後達到穩定狀態。KOYO軸承的正常溫度因機器的熱容量,散熱量,轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適,則軸承溫都會急驟上升,會出現異常高溫,這時必須停止運轉,採取必要的防範措施。KOYO軸承溫度的定期量測可藉助於溫度計,例如KOYO軸承數字型溫度計,可精確的測軸承溫度並依℃或華氏溫度定單位顯示。

使用熱感器可以隨時監測FAG軸承的工作溫度,並實現溫度超過規定值時自動報警或停止防止燃軸事故發生。

用高溫經常表示KOYO軸承已處於異常情況。高溫也有害於SKF軸承的潤滑劑。有時軸承過熱可歸諸於軸承的潤滑劑。若軸承在超過125℃的溫度長期連轉會降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括:潤滑不足或過分潤滑,潤滑劑。內含有雜質,負載過大,軸承損環,間隙不足,及油封產生的高磨擦等等。

因此連續性的監測TIMKEN軸承溫度是有必要的,無論是量測軸承本身或其它重要的零件。如果是在運轉條件不變的情況下,任何的溫度改變可表示已發生故障。
重要性的KOYO軸承,意謂當其損壞時,會造成設備的停機,因此這類軸承最好應加裝溫度探測器。正常情況下,INA軸承在剛潤滑或再潤滑過後會有自然的溫度上升並且持續一或二天。(中國軸承網)
本文地址:
http://www.nskfag.org/news/201108_37091.html

⑨ 電機的使用溫度標准

1、防爆場合交流電機:

如果是帶動高速油泵,如2極電機2890轉以上的電機,因為電機在危險易爆的場合,所以我們點檢必須專人點檢半小時一次,具體測量:

電機表面溫度,最高85--90度,不能再高了,因為是高速電機,所以夏天溫度一般控制在80度以下,超過必須停機(考慮絕緣線圈的絕緣等級)。

電機側面軸承溫度,夏天最高80度,而且在於你軸承內油脂的種類,如果是二硫化鉬鋰基脂,溫度可以最高85度左右,如果是二硫化鉬鈣基脂,溫度最高75度左右。因為高溫易使二硫化鉬脂化成液態,極度危險!軸承內缺油10分鍾之內會釀成大禍!我們有血的教訓!

2、地面非防爆場合交流電機:

4極、6極電機,因為電機轉速低,所以軸承只要勤加油,溫度保持70度就是可以的了,軸承溫度超過80度(如果是4極以上電機的話),肯定是缺油了!

測量工具:紅外線手持式測溫儀

測量部位:電機表面(吊環附近溫度最高)

電機軸承(側面軸承蓋表面)
3、直流電機:

因為大部分直流電機都自帶冷卻風機,所以溫度控制在50度以內,夏天最高60--65度,冷卻風機作用:降溫、吹走碳刷表面的摩擦粉塵。

⑩ 電機溫度一般在多少范圍內為合適

關鍵是你的電機絕緣等級是什麼,如果是A級,環境溫度40℃,那麼電機的外殼溫度應該小於60℃。
電機各部位的溫度限度
(1) 與繞組接觸的鐵心溫升(溫度計法)應不超過所接觸的繞組絕緣的溫升限度(電阻法),即A級為60℃,E級為75℃,B級為80℃,F級為100℃,H級為125℃。
(2) 滾動軸承溫度應不超過95℃,滑動軸承的溫度應不超過80℃。因溫度太高會使油質發生變化和破壞油膜。
(3) 機殼溫度實踐中往往以不燙手為准。
(4) 鼠籠轉子表面雜散損耗很大,溫度較高,一般以不危及鄰近絕緣為限。可預先刷上不可逆變色漆來估計。

電機的溫度與溫升
衡量電機發熱程度是用「溫升」而不是用「溫度」,當「溫升」突然增大或超過最高工作溫度時,說明電機已發生故障。下面就一些基本概念進行討論。
1 絕緣材料的絕緣等級
絕緣材料按耐熱能力分為Y、A、E、B、F、H、C7個等級,其極限工作溫度分別為90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。性能參考溫度(℃)A80 E95 B100 F120
H145
絕緣材料根據熱穩定性可分為如下7個等級:
1,Y級,90度 ,棉花
2,A級,105度,
3,E級,120度
4,B級,130度,雲母
5,F級,155度,環氧樹脂
6,H級,180度,硅橡膠
7,C級,180度以上
常用的B級電機,其內部的絕緣材料往往是F級的,而銅線可能使用H級甚至更高的,來提高其質量。
一般為提高使用壽命,往往規定高級絕緣要求,低一級來考核。比如,常見的F級絕緣的電機,做B級來考核,即其溫升不能超過120度(留10度作為餘量,以避免工藝不穩定造成個別電機溫升超差)。
所謂絕緣材料的極限工作溫度,系指電機在設計預期壽命內,運行時繞組絕緣中最熱點的溫度。根據經驗,A級材料在105℃、B級材料在130℃的情況下壽命可達10年,但在實際情況下環境溫度和溫升均不會長期達設計值,因此一般壽命在15~20年。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度,則絕緣的老化加劇,壽命大大縮短。所以電機在運行中,溫度是壽命的主要因素之一。

電動機的絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級,分A、E、B、F、H級。允許溫升是指電動機的溫度與周圍環境溫度相比升高的限度。在發電機等電氣設備中,絕緣材料是最為薄弱的環節。絕緣材料尤其容易受到高溫的影響而加速老化並損壞。不同的絕緣材料耐熱性能有區別,採用不同絕緣材料的電氣設備其耐受高溫的能力就有不同。因此一般的電氣設備都規定其工作的最高溫度。
絕緣的溫度等級 A E B F H
最高允許溫度(℃)105 120 130 155 180
繞組溫升限值(K) 60 75 80 100 125
性能參考溫度(℃)80 95 100 120 145

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