轎車前減震壓力軸承怎麼換6

⑴ 寶來小車前減震器,頂膠,壓力軸承都換新的了,為什麼走顛簸,過坎還有咣咣直響呢

造成底盤異響的原因有很多，避震和頂膠只是其中的一部分原因。過坎咣當的響聲，還有可能是下臂膠套老化、變速箱或者發動機機腳墊老化、平衡桿膠套老化等原因。

⑵ 本田思域的前減壓力軸承怎樣跟換，請大俠們指點。謝謝！

需要拆下減震器 而且還需要專用工具
估計你自己換不聊
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⑶ 汽車減震器平面軸承壞了怎麼維修

壓力軸承損壞所帶來的影響是不容忽視的，輕則影響舒適性，胎噪變大，車輛跑偏，而重則會造成懸掛損壞，使轉向系統失靈而發生交通事故。
那麼怎樣才能夠判斷自己的壓力軸承可能出現了問題呢？下面給大家總結幾點：
1、在原地或者低速狀態下轉動方向盤會發出「吱…吱」的聲音，嚴重時可以感覺到方向盤振動。
2、行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會有「嗡…嗡」的聲音。
3、在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到「咚…咚」的聲音。
4、車輛跑偏也有可是因為壓力軸承損壞所造成的。
(3)轎車前減震壓力軸承怎麼換6擴展閱讀：
故障檢驗
1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。
此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。
2、用力按下保險杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。
3、當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。
4、拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

⑷ 捷達前衛前減震的壓力軸承怎麼裝，是在彈簧上面還是下面啊，求大神，最好告訴我裝配順序

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⑸ 馬六減震器壓力軸承怎麼安裝

還是找專業師傅吧朋友，幾句話也說不清楚，拆壞了那可是得不償失哦，希望對你有幫助【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑹ 汽車減震器壓力軸承容易損壞

參考答案：

在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動。可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震器，若感到有發卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒有漏油的現象，則應檢查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。
另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。
減震器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N，壓縮行程最大阻力為392~588N；東風車伸張行程最大阻力為2450~3038N，壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒有試驗條件，我們還可以採用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減震器下端吊環內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減震器基本正常。

以上答案提供參考，希望可以幫到您！
如果對您有幫助，望採納，祝您生活愉快～謝謝！

⑺ 前減震壓力軸承好換嗎

看是什麼人換，外行的半天換不好，內行的有材料就能很快換好。

⑻ 寶來汽車前減振壓力軸承和頂膠怎樣安裝正確

你好，需要專業工具，壓力安裝在減震鐵板上【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑼ 汽車減震器上的壓力軸承壞了有沒有影響

有影響的 不維修的話會把別的地方顛簸壞的 謝謝【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】