為什麼軸承端蓋中心孔與外伸軸

A. 為何軸類零件採用中心孔定位

軸類零件加工時,一般採用兩中心孔作為定位基準.在加工外圓時總是先加工軸的兩端面和中心孔,為後續加工工序作為定位基準的准備.軸類零件各外圓,錐孔,螺紋等表面的設計基準一般都是軸的中心線,因此選擇兩中心孔定位是符合基準重合原則的,加工時能達到較高的相互位置精度,且工件裝夾方便

B. 軸的中心孔保留與否有啥區別既然已加工了中心孔，為何又要多此一舉去掉呢請行家指教。

根據工藝要求選擇取捨，有時候要加工的軸比較長為了防止顫抖，在軸的一端加工一個中心孔，然後用頂尖頂在中心孔，防顫抖而達到高精度要求的加工！其實並不是多此一舉，生產製造中一定要根據工藝要求來加工，有一些軸端頭要求精度比較高而且密封性要好，這時候中心孔就該去掉！

C. 精加工軸時 為什麼要研修中心孔 在線等，急

肯定了啊,精加工最後一道工序了，因為是軸，軸肯定有跳動及同軸度要求的啊，不研磨加工了不報廢了

D. 軸零件圖上為什麼軸的兩端要有中心孔

便於加工，易於保證加工精度，便於測量，是軸類加工最常用的基準，是統一基準的典型工藝。

E. 軸承端蓋有什麼作用，是如何固定在軸上的

作用是軸承外圈的軸向定位，安裝時，先將軸承內孔裝入軸上，軸上零件裝配完畢後，按定位位置裝入減速器，再將端蓋用螺栓固定在機座上。如下圖為一典型推力球軸承的裝配圖，紅色橢圓圈中的為端蓋，表示出了端蓋、密封裝置與軸和推力球軸承的配合情況。

推力球軸承裝配的關鍵點有兩個．一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝後公稱高度T的控制。此外，由於軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題，就是防止進口軸承零件混裝。

M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具．壓合後要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，並技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。

(5)為什麼軸承端蓋中心孔與外伸軸擴展閱讀：

當推力球軸承在高速條件下運轉時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的最小載荷。

單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加最小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過最小載荷。此時由於反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。

深溝球軸承裝在軸上後，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 。

在軸向載荷很大的高速運轉工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優越性。此外，該類軸承還具有一定的調心能力，當相對於外殼孔傾斜2′～10′ 時，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。

F. 軸外伸部位與軸承透蓋之間有哪些密封類型各用於什麼場合

最常用抄的是氈圈密封。對密封要求不很嚴格，且內外部無壓力差的情況下使用。這種方法結構簡單，製造容易，價格便宜。
如果內部壓力較高的話，就要用橡膠密封圈密封了。
還有迷宮式密封。迷宮密封的軸和透蓋之間存在間隙，允許有熱膨脹，適應高溫、高轉速的場合。

G. 急急急！！！！為什麼軸承端蓋中心孔與外伸軸之間應留有足夠的徑向間隙

防止過定位的需要，同時可以保證裝配方便。

H. 軸類零件為什麼要打中心孔

軸類零件加工時,一般採用兩中心孔作為定位基準.在加工外圓時總是先加工軸的兩端面和中心孔,為後續加工工序作為定位基準的准備.軸類零件各外圓,錐孔,螺紋等表面的設計基準一般都是軸的中心線,因此選擇兩中心孔定位是符合基準重合原則的,加工時能達到較高的相互位置精度,且工件裝夾方便.

I. 加工軸時為什麼 畫軸的零件圖要畫中心孔

其它樓上的都說得沒錯，但是並不準確，因為在實際加工中，軸類，尤其是長細的軸類零件都要打中心孔，不然加工時達不到軸同軸度和端面跳動的要求，所以在圖上會標注中心孔，但是很多臨時性圖紙，其實很少標中心孔，雖然可以說不正規，但是對下面加工者來說，你沒有畫，下面的加工者也會給你加工出來，不然他做的東西達不到你圖紙的要求，對短軸類零件來說，也是可以不用打中心孔的，所以正規來講，對特殊的零件在圖紙上都要畫中心孔，軸的直徑大小選擇中心孔的方式也是不一樣的，標准里都有。（引深內容）