怎麼選擇鑄造軸承掛架

Ⅰ 軸承以及配套的軸承座的問題，希望各位老師多多指導，不勝感激！

還是你呀!繼續加一個吧!
最佳的選擇是雙列圓錐軸承為佳!(就是把兩列圓錐做成一個整體的軸承)這樣可以不要緊定套!安裝簡便,精度較高,但價格為單列圓錐的3倍左右!這個成本添加應該劃算的! 在很多場合我們已經進行了這樣的設計,效果蠻好的!但就是訂貨不知道方便不呀!

Ⅱ 鑄造車軸（不是軸承）用的是球墨鑄鐵其鑄鐵規格是多少原材料百分比，製造方法，工藝，盡量全面啊

鑄造車軸的材質和規格要有用戶來提供信息，鑄造廠只有按要求造就是了，至於製造方法，鑄造工藝只有看生產廠的條件來說了

Ⅲ 軸承座宜選用哪類鑄造合金

一般都是鑄鐵的

Ⅳ 鑄造軸承座時有什麼工藝要求

鑄造種類很多，按造型方法習慣上分為：普通砂型鑄造和特種鑄造。鑄造工藝通常包括鑄型准備，鑄造金屬的溶化與澆注，鑄件處理和檢驗。要求就要根據規格來定了，不同的規格的工藝要求不一樣的。

Ⅳ 軸承蓋鑄件的造型方法及分型面的選擇

造型方法：離心鑄造。

分型面：下底面。

Ⅵ 減速器軸系各零件（包括軸承）如何定位和固定

軸上零件的軸向定位是以軸肩、套筒、圓螺母、軸端擋圈和軸承端蓋等來保證的，具體內容如下：

1、軸肩：分為定位軸肩和非定位軸肩兩類，利用軸肩定位是最方便可靠的方法，但採用軸肩就必然會使軸的直徑加大，而且軸肩處將因截面突變而引起應力集中。另外，軸肩過多時也不利於加工。因此，軸肩定位多用於軸向力較大的場合。

2、套筒定位：結構簡單，定位可靠，軸上不需開槽﹑鑽孔和切制螺紋，因而不影響軸的疲勞強度，一般用於軸上兩個零件之間的定位。

3、圓螺母：定位可承受大的軸向力，但軸上螺紋處有較大的應力集中，會降低軸的疲勞強度，故一般用於固定軸端的零件，有雙圓螺母和圓螺母與止動墊片兩種型式。當軸上兩零件間距離較大不宜使用套筒定位時，也常採用圓螺母定位。

4、軸端擋圈：適用於固定軸端零件，可以承受較大的軸向力。

5、軸承端蓋：用螺釘或榫槽與箱體聯接而使滾動軸承的外圈得到軸向定位。

在一般情況下，整個軸的軸向定位也常利用軸承端蓋來實現。利用彈性擋圈、緊定螺釘及鎖緊擋圈等進行軸向定位，只適用於零件上的軸向力不大之處。緊定螺釘和鎖緊擋圈常用於光軸上零件的定位。

(6)怎麼選擇鑄造軸承掛架擴展閱讀

軸系結構設計常見錯誤整理

1、軸端無倒角，軸上零件不便裝拆。

2、軸肩過高，軸承不便拆卸

3、齒輪無周向固定

4、軸頭段長度等於齒輪輪轂的長度，套筒頂不住齒輪，齒輪固定不可靠。

5、聯軸器沒有軸向定位。

6、聯軸器沒有周向固定。

7、聯軸器沒有軸向固定。

8、無調整墊片，軸承間隙無法調整。

9、無密封裝置，無法防漏油及防塵。

10、精加工面過長而不便裝拆軸承。

11、轉動的軸與靜止軸承端蓋相接觸，軸不能正常運轉。

12、轉動的套筒與靜止的軸承外圈相接觸，軸系不能正常運轉。

13、鑄造箱體的機加工面與非機加工面未區分開。

14、無砂輪越程槽，軸頸處不便磨削加工。

參考資料來源：網路—減速機

參考資料來源：網路—軸系

參考資料來源：網路—軸承

Ⅶ 銅軸承最適合那種工藝鑄造請比較各方法的成本。

去相關論壇發帖求助

Ⅷ 精密鑄造需要哪裡軸承啊

有很多國際大品牌就可以做到，SKF,FAG,NSK,TIMKEN 等國際大品牌

Ⅸ 什麼樣的塑料可以鑄造軸承座用

同求答案，不是很了解。。

Ⅹ 軸承保持架用什麼標號的銅

Hpb59-1的比較多