不換軸承會怎麼樣

『壹』 只換軸承，不換總成，行嗎

如果確定是軸承是問題，只換軸承是可以的。而且正常的維修也應該是這樣。

『貳』 汽車空調壓縮機軸承壞了不換後果會怎樣

你好，軸承壞了，肯定會出現異響，如果時間長了沒有更換軸承磨損嚴重可能會導致直接卡死或者直接造成壓縮機損壞

『叄』 汽車前輪軸承響不換有什麼樣的後果

這個安全隱患很大，輕者軸承損壞輪胎磨損嚴重，重者出現安全事故

『肆』 車輪軸承嗡嗡響,不及時換會怎麼樣

可能是軸承潤滑問題或者是已經磨損厲害間隙過大，建議您先查查是不是到了使用壽命期限，到了就更換，沒到的話再看潤滑和間隙，潤滑不好就改善下，因磨損導致受力不均或間隙太大了話也換了吧，值不得維修。

『伍』 平面軸承壞了，如果不換會出現什麼後果

我的情況是原地打方向到底，然後稍微回打一點就有聲音，後來到4s索賠了，更換了前輪的兩個平面軸承，現在好了，沒聲音了。

『陸』 平面軸承異響不換有沒有影響

一、異響與發動機轉速的關系
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

二、異響與負荷的關系
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關系
1、低溫發響，溫度升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失准；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。

四、異響與發動機工作循環的關系
發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。

五、異響與發動機部位的關系
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。

『柒』 是不是換軸承很不方便

這要根據具體情況看了！不能一概而論！相對來講都比較復雜！

『捌』 平面軸承壞了，如果不換會出現什麼後果

平面軸承損壞不換會有影響的，輕則影響舒適性，胎噪變大，車輛跑偏，而重則會造內成懸掛損容壞，使轉向系統失靈而發生交通事故。那麼怎樣才能夠判斷自己的壓力軸承可能出現了問題呢？下面給大家總結幾點：
1、在原地或者低速狀態下轉動方向盤會發出「吱…吱」的聲音，嚴重時可以感覺到方向盤振動。
2、行駛時胎噪明顯變大，嚴重時會有「嗡…嗡」的聲音。
3、在顛簸路面行駛或者過減速帶時會聽到「咚…咚」的聲音。
4、車輛跑偏也有可是因為壓力軸承損壞所造成的。

『玖』 轎車軸承壞了是什麼反應壞了不換會出現什麼問題

轎車軸承壞還是要及時更換的，如果您不及時更換的話，它會產生很大的異響；要是損壞的嚴重它可能還會還會暴死，對軸的損害也是很大的，還會造成輪胎磨損加重！

『拾』 輪轂軸承有響聲，如果一直不換，有什麼後果

軸承損壞，後果嚴重，車子跑偏，後輪脫落，松緊要調合適，太緊增加車的動力，太松容易串動，