風機轉子用什麼游隙軸承

A. 風機上的深溝球軸承採用大游隙的還是小游隙的比較耐用

這個問題抄不好回答，主襲要還是看您的工況是什麼樣的，比如軸承轉速多少，工作溫度多少，環境溫度多少等等吧，游隙的大小主要是根據這些參數確定的，而不是具體到大就是好，小就是不好。還有你的軸承游隙大多少，是多大的軸承，比如你以前使用6000 基本組徑向游隙，現在想用C3組游隙，這完全沒有問題，因為軸承本來就小，而且游隙也沒有差太多。
選擇合理的軸承游隙能夠使軸承壽命大大提高。
希望對你有幫助！~~~

B. 軸承風機專用是什麼游隙跟C3游隙一樣嗎

風機專用游隙在瓦軸軸承中表示為C9，意思是游隙處在標准游隙范圍之內，但范圍值更小，比如標准游隙范圍值是：1-10，c9就表示：3-6

C. 風機轉子中兩端端蓋與軸承間隙，軸承預緊力，轉子與電機同軸度要求各是什麼

風機轉子中兩端端蓋與軸承間隙：0.03-0.10mm
軸承預緊力：見軸承樣本。
轉子與電機同軸度要求：小於0.05-0.08mm

D. 軸承游隙的選擇要注意什麼

當軸承游隙過小時，比較容易出現了軸承溫度過高，轉速再快的話，有可能出現了燒爛問題。假若長期在高溫、高速環境下運轉，還有可能出現了軸承抱死問題，並造成對軸承配套軸或殼體軸承位的挫傷受損。陌貝網為您提供更多軸承知識，而軸承游隙過大時，運轉時會造成轉子的竄動。故此軸承游隙的大小可以直接干擾到軸承的運轉精度、旋轉靈活性、振動、雜訊等性能。不符合標準的的游隙會引發軸承初期不起作用，故此對於真空傳動用的軸承，採用全過程中需用考慮溫度的變化等各類的原因引發的游隙的變化及固體潤滑軸承中轉移膜和微量磨屑引發的游隙的變化。
游隙的選擇
（1）球軸承徑向游隙應接近於零，滾子軸承剛性比球軸承大，為避免因內外圈溫差導致徑向卡死，滾子軸承應保留一定的徑向游隙。而對於剛性或旋轉精度有要求的軸承，如汽車輪轂雙列角接觸球軸承，還需施加一定的預緊力，形成「負游隙」。
（2）輕載、高速、高精度、工作溫度較低場合
游隙的測量
軸承游隙測量採用專用的的游隙測量儀，同樣也可以充分利用塞尺或千分表來測量。
用塞尺檢查，核實滾動軸承最大的負荷位置，在與其成180°的滾動體與外（內）圈相互間塞入塞尺，松緊相宜的塞尺的厚度也就是軸承徑向游隙。這樣的具體方法普遍適用於調心軸承和圓柱滾子軸承；用千分表測量，先把千分表調零，之後頂起滾動軸承外圈，千分表的讀數也就是軸承的徑向游隙。

E. 電動機軸承的游隙應該如何選擇呢

電動機軸承的游隙是在生產的時候就已經確定好的，所以在使用的時候是要配合軸承的游隙來選擇合適的公差和配合。而不是反過來由公差和配合來定製軸承，因為軸承是標准件。由上可知，實際上選擇游隙的實質，是選擇合適的公差配合。

正常情況下，軸承工作的時候內部游隙應該是一個非常小的正值（圓錐滾子軸承和角接觸球軸承除外）。所以說，如果工作游隙變成了負值，很有可能是個不好的選擇。至於多大，不同類型的軸承，有不同的范圍。eg：通常溫度，工況下，中小型深溝球軸承工作游隙推薦：4-11um。（注意前提，不是所有軸承，也不是大深溝球。）

其次軸承游隙變化，直接影響了公差的變化，其實還有一個方面要注意：就是溫度變化，熱脹冷縮引起的游隙變化。這點在計算的時候一定也要考慮進來。

選擇游隙的方法就是由原始游隙減去由於公差配合造成的游隙間小，再減去由於溫度變化引起的游隙變化量，所得到的工作游隙符合基本運行工況就好。

現就以電動機600KW，長期連續工作，120mm的軸頸，選用6324軸承為例，作了如下計算：由於沒有溫度分布（軸，軸承室），所以只就公差影響進行了計算。即便如此，由於沒有給出軸承室的公差，而計算也僅僅是假設軸承室H7。

如果是n6的軸徑，如果選6324/C3的軸承，內部剩餘游隙是-0.005到0.049。如果把配合變成了m6，剩餘游隙是：0.003到0.057.從這里可以看到，其實不是需要選擇C4的問題，而是需要重新看看自己的公差配合問題。

另外，要給熱膨脹留出空間，這個說法有點需要考慮。因為，其實所謂熱膨脹的空間，在軸承內部，影響最大的也就是游隙了。配合選對了，游隙選對了，自然都有了，不要自己另外留。

最後一個通用建議：對於工業電機，一般運行狀況。推薦使用C3游隙（小電機除外）。公差配合按照手冊上選擇，除非溫度負荷有特殊變化。（相信手冊吧，那裡面的數字都是經過計算的。）即使平時在個人的工作中，只有溫度或者運行工況有特殊要求的時候才做游隙計算。一般情況，直接按照手冊選擇，當然特殊情況除外。

F. 離心風機軸承間隙不足有什麼危害

首先確定風機運行的工況，是高溫、還是常溫，高溫應採用軸承游隙C3或C4等級：低溫一回般採用標准游隙就答可以滿足運行。
其次在安裝時應考慮離心風機轉子熱膨脹，高溫風機必須要留軸向膨脹間隙。
最後如果軸承間隙過小，就會導致軸承溫度升高。

G. 電廠風機軸承(深溝球系列)普通游隙C0 大游隙C3 選用什麼游隙的好！

C0?? 我沒見過，
C2 CN C3 C4 C5 游隙小到大 CN為標准游隙 一般後綴省略！
風機上深溝球軸承選用C3游隙

H. 風機主軸選擇有什麼注意的

風機主軸是連接風機風翅與風機底座的重要部件，風機主軸是中空的，風機主軸的材質是不銹鋼的，內孔加工比較困難，對風機主軸的加工設備是深孔鑽鏜床，根據風機主軸的特性，深孔鑽鏜床要加高床頭。風力發電機的主軸既有徑向偏移，又有軸向偏移。實際上，主軸的軸向偏移直接傳遞到齒輪箱的輸入軸。除非對調心滾子軸承的徑向游隙，軸向游隙控制以及行星輪的定位做特別處理，否則軸向的偏移會對齒輪箱里行星架支撐軸承產生不利的影響。
主軸的軸向偏移取決於系統的剛性和固定端軸承的內部游隙。在固定端使用預緊的雙列圓錐滾子軸承後，主軸右端的軸向偏移幾乎比使用調心滾子軸承時減少4倍。減小軸向偏移可以減小軸向擠壓齒輪箱輸入軸的風險，這非常重要。
在一端固定、一端浮動的軸承布置情況下，固定端軸承（雙列圓錐滾子軸承或調心滾子軸承）同時承受徑向力和軸向力，而浮動端軸承（圓柱滾子軸承或調心滾子軸承）只承受徑向力。因為軸向力作用方向是從轉子端指向齒輪箱端的，因此不管是使用雙列圓錐滾子軸承還是使用調心滾子軸承，只有靠近齒輪箱一端的一列滾子承受所有的軸向力。
風機主軸是連接風機風翅與風機底座的部件，採用不銹鋼材質，主軸的軸向偏移直接傳遞到齒輪箱的輸入軸，一般採用焊修、電鍍的方法修復損壞問題。

I. 電機上一般使用什麼游隙的軸承

CM組（電機專用游隙）

軸承游隙又稱為軸承間隙。所謂軸承游隙，即指軸承在未安裝於軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然後使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。根據移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。 運轉時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、雜訊、振動等性能有影響。

正常的工作條件下，宜優先選擇基本組；
大游隙組適用於內、外圈配合過盈量較大、或者內外圈溫度差大、深溝球軸承需要承受較大軸向負荷或者需要改善調心性能、或者需要提高軸承極限轉速和降低軸承摩擦力矩等場合
小游隙組適用於較向高的旋轉精度、需要嚴格控制外殼孔的軸向位移、以及需要減小振動和噪音的場合。