金屬復合材料有哪些
Ⅰ 復合材料的分類有哪些
復合材料按其抄組成分為金屬襲與金屬復合材料、非金屬與金屬復合材料、非金屬與非金屬復合材料。按其結構特點又分為：
①纖維復合材料。將各種纖維增強體置於基體材料內復合而成。如纖維增強塑料、纖維增強金屬等。
②夾層復合材料。由性質不同的表面材料和芯材組合而成。通常面材強度高、薄；芯材質輕、強度低，但具有一定剛度和厚度。分為實心夾層和蜂窩夾層兩種。
③細粒復合材料。將硬質細粒均勻分布於基體中，如彌散強化合金、金屬陶瓷等。
④混雜復合材料。由兩種或兩種以上增強相材料混雜於一種基體相材料中構成。與普通單增強相復合材料比，其沖擊強度、疲勞強度和斷裂韌性顯著提高，並具有特殊的熱膨脹性能。分為層內混雜、層間混雜、夾芯混雜、層內／層間混雜和超混雜復合材料
Ⅱ 什麼是金屬基復合材料
與非金屬基復合材料相比，金屬基復合材料的潛力尚未充分發揮，應用面比較窄，成熟的品種很少。這種情況一直到20世紀70年代中期才略有好轉。1974年，美國材料咨詢局第一次肯定了研製和使用金屬基復合材料的正確性，表示對這項工作要重視和支持。這主要是航空、航天、能源工業的發展提出的一系列嚴格的要求，看來只有依賴金屬基復合材料和精陶瓷才能夠解決。金屬基復合材料所用的增強劑除了石墨、硼(硼硅克)纖維外，還有高強度鋼絲、高熔點合金絲(鎢、鉬)和晶須(氧化鋁、碳化硅)等。這些纖維分別用來與鋁、鎂、鈦、銅和鎳鈷基高溫合金組成復合材料。
硼—鋁復合材料的研製起步最早，取得了一定效果。這種材料用於太空梭的中機身構架管，可減重80公斤。採用硼—鋁復合材料的飛機為數不多，目前只有F—111、S—3A等，此外還有「阿特拉斯」導彈的殼體。
硼—鋁復合材料最有希望的潛在用途是製造噴氣發動機的壓氣機及風扇葉片，如用其代替鈦合金可減重33％，節省成本45％左右。美國幾家主要發動機公司如普拉特•惠特尼、通用電器、TRW等均進行過硼—鋁復合材料風扇葉片的研究。JT8D發動機上試用硼—鋁壓氣機葉片，工作溫度達到300℃，此外，在TF—41—P3發動機上還試用了鈹—鋁壓氣機葉片。
石墨—鋁復合材料也具有很高的比強度和比模量，適合直升機、導彈、坦克和突擊浮橋使用。CH47直升機的傳動機，採用了多層石墨—鋁護板，大大減少了振動噪音，此外石墨—鋁和石墨—鎂將被用在人造衛星和大型空間結構上，如衛星支撐架、平面天線體、可折式拋物面天線助等。
鎳基和鈷基高溫合金使用高熔點鉬、鎢絲式晶須增強後成為耐熱復合材料。這項工作在許多國家開展多年，目的是為了滿足工作溫度和載荷日益提高的先進渦輪發動機的需要。利用這種耐熱復合材料製成實心渦輪葉片，可以提高渦輪的溫度和轉數，減少渦輪級數和冷卻氣體的消耗，為改進發動機創造了條件。採用加有二氧化釷和碳化鉿的鎢絲增強復合材料，工作溫度為1160～1200℃，至少比目前的渦輪工作溫度提高100℃。
利用氧化鋁晶須氈或單晶纖維增強熔點鉬鎢後，可以耐更高的溫度，在1650℃時的強度為鎢的兩倍，作為火箭噴口材料已通過試驗。
以鋼板為基體的各種層壓板也是一種通用的復合材料。例如波音767和757飛機上採用的一種包不銹鋼鋁板，可以代替鈦合金作為發動機的防火材料，重量輕而價格低。
另一種是以鋼板為基、多孔青銅的中間層、聚四氟乙烯塑料為表面層的三層復合材料，可用於製造載重汽車底盤襯套、機床導軌和在高溫腐蝕介質中工作的軸承。
超導電纜也是一種復合材料，它是以銅—錫合金為基體，埋人295根鈮線後組成，經過擴散處理在界面形成七微米厚的Nb2Sn金屬化合物，它具有超導性，可以用於製造磁懸浮高速列車、核聚變反應堆電磁鐵、儲能超導感應器、超導發電機等新產品。
Ⅲ 金屬復合材料屬於國統局裡的什麼行業
根據GB/T 4754-2011《國民經濟行復業分制類》，復合材料加工，門類屬C類（製造業），大類屬33（金屬製品業），中類屬331（結構性金屬製品製造），小類屬3311（金屬結構製造），指以鐵、鋼或鋁等金屬為主要材料，製造金屬構件、金屬構件零件、建築用鋼製品及類似品的生產活動，這些製品可以運輸，並便於裝配、安裝或豎立。
Ⅳ 復合材料的種類和類型有哪些
復合材料的種類按其組成分為金屬與金屬復合材料、非金屬與金屬復合材料內、非金屬與非金屬復容合材料。
Ⅳ 金屬復合材料的概念、性能及用途
(1)名詞定義：結合兩種或兩種以上不同相的物質以物理方式結合而成，擷取各組回成成分的優點，以答構成需要之結構材。這些材料也必須合於下列四樣條件：
a.必須由人類製造成（此有別於一些已存在於自然界中的天然復合材料，如木材）。
b.必須由兩種或兩種以上化性不同的物質所組成。
c. 每一組成物質均具有三度空間的體積（因為由薄片相壓或焊接所成者不屬此類）。
d.必須具有一些特殊的性質，而此種性質不是各個組成物質本來所有的。
(2)復合材料包括三大領域：金屬基復合材料MetalMatrix Composites(MMC』s)、陶瓷基復合材料Ceramic MatrixComposites(CMC』s)與高分子復合材料Polymer MatrixComposites(PMC』s包括熱固性與熱塑性)等，目前我們使用的是高分子復合材料，其中以碳纖維用於復合材料中而較傳統玻璃纖維之復合材料具更佳之物理特性，特稱為高性能復合材料(ACM Advanced Composite Material)。
Ⅵ 金屬基復合材料有哪些種類
按基體類型分類：低溫型、中溫型、高溫型
增強體類型分類：連續纖維增強型、短纖維/晶須增強型、顆粒增強型、自生增
強型、層合板型
按用途分類： 結構復合材料、功能復合材料
Ⅶ 金屬基復合材料的常用製造方法有哪些
金屬基復合材料的復製造方法大致分為制三種：
固態法 固態法是在基體金屬處於固態情況下與增強材料混合組成新的復 合材料的方法。 其中包括粉末冶金法、 熱壓法、 熱等靜壓法、 扎製法、 擠壓和拉拔法、爆炸焊接法等。
液態法 液態法是基體金屬處於熔融狀態時與增強材料混合組成新的復合 材料的方法。其中包括真空壓力浸漬法、擠壓鑄造法、攪拌鑄造法、 液態金屬浸漬法、共噴沉積法、原位反應生成法等。
表面復合法 表面復合法包括物理氣相沉積法、化學氣相沉積法、熱噴塗法、 化學鍍法、電鍍法及復合鍍法等。
Ⅷ 什麼是纖維增強金屬復合材料
纖維增強復金屬復合材料制，是以金屬為基體的一種新型復合材料，所以也稱為金屬基復合材料。
由於金屬材料本身具有較高的強度和抗氧化性，因而其增強纖維的性能應大大超出金屬基體才能發揮復合材料的優越性。能滿足這種要求的纖維，現在僅有硼纖維、碳化硅纖維、晶須和金屬絲等。