海底開采平台叫什麼了

① 中國海洋石油鑽井平台有哪些

一、發展歷程
我國石油工業起步比較晚，20世紀50年代末，當時的石油工業部領導提出了「上山下海，以陸推海」的海洋石油發展戰略。
1963年，在對海南島和廣西地質資料進行詳盡分析的基礎上，決定在南中國海建造海上石油平台。此後的兩年間，廣東茂名石油公司的專家們用土辦法製成了中國第一座浮筒式鑽井平台，在鶯歌海漁村水道口外距海岸4千米處鑽了3口探井，並在400米深的海底鑽獲了15升原油。
1966年12月31日，中國的第一座正式海上平台在渤海下鑽，並於1967年6月14日喜獲工業油流，從此揭開了我國海洋石油勘探開發的序幕。
1981年地質部為了開展海洋石油勘探，決定建設一台半潛式的海洋鑽井船，取名為「勘探三號」。1984年6月由上海708研究所、上海船廠、海洋地質調查局聯合設計，上海船廠建造的中國第一座半潛式鑽井平台——「勘探3號」建成。其後轉戰南北，共打出15口海底油、氣井。它為發現中國東海平湖油氣田殘雪構造，作出了重要貢獻。
1984年6月25日上午，「勘探3號」在我國最大的拖輪「德大」號的拖引下，離開上海港到東海溫州灣外的海域進行各種性能試驗。試驗表明，「勘探3號」輻射狀錨泊系統布置合理，十分適應該平台的精確定位和作業。其間「勘探3號」在試驗的狂風巨浪中接受了中國船舶檢驗局和美國ABS船級社的入級簽證，美國船級社的日籍驗船師木下博敏把「勘探3號」稱作中國現代海上工程的標志。國外一般海洋鑽探公司獲悉中國有這樣高質量的鑽井平台後，紛紛前來探詢租用或合資經營「勘探3號」鑽探承包作業的可能性。
目前我國海洋石油鑽井平台的國產化率僅在20％左右，自配套產品范圍較窄，性能和質量同國外有一定差距，關鍵設備幾乎全部依賴進口。而且鑽井平台數量不足，我國3大石油公司在海洋石油鑽井裝備方面數量明顯不足，而且種類和作業能力也遠不能滿足海洋油氣勘探開發的需要。截至2005年，我國共有移動式鑽采平台46座。
2006年11月30日，中國首座深水特大型裝備——中國海油深水半潛式鑽井平台基本設計合同簽字儀式在北京長城飯店隆重舉行。
2007年8月15日，中國海洋石油總公司舉行與挪威阿克克瓦納MH公司深水半潛式鑽井平台鑽井設備合同簽字儀式，標志著我國首座超深水半潛式鑽井平台進入實質性開發建設階段。
2008年6月6日，中國石油天然氣集團公司宣布：目前全球最大的坐底式鑽井平台——中油海三號坐底式鑽井平台安全抵達冀東南堡油田。該平台投用後，將大大提高中國石油灘海地區勘探開發的能力。中油海三號由中國石油海洋公司與上海708所聯合研製，由山海關造船廠製造。該平台長78.4米，寬41米，上甲板高20.9米，空船總質量5888噸，適合10米以內水深的海上作業，是目前全球最大的坐底式鑽井平台。中國石油海洋公司組建於2004年11月，2006年，公司在渤海灣三個油田海上鑽完井17口，試油試采11.2萬噸，動用自有船舶8艘、外雇船舶19艘，安全完成了19次海上平台的拖航、移位。
2009年4月20日，中國海洋石油總公司投資建造的我國首座3000米深水半潛式鑽井平台在上海外高橋船廠進塢鋪底，標志著深水半潛式鑽井平台將由分段建造全面進入到總裝合攏階段，此舉在中國海洋油氣開發和海洋工程製造中，具有重要的里程碑式的意義。3000米深水半潛式鑽井平台，是世界上最先進的第六代超深水半潛式鑽井平台，不僅是目前我國建造的技術最先進、難度最大的海洋工程項目，同時也是「十一五」期間國家重大專項和「863」計劃的重大課題。
2009年5月7日，中國石油寶雞石油機械公司為世界最大的坐底式海洋鑽井平台中國石油海洋工程公司33號平台提供的鑽井系統裝備，在大港油田港東地區港深3號井場正式開鑽投用。中國石油海洋工程公司33號海洋鑽井平台是可移動式的，長74.4米，寬36.4米，主要用於渤海灣等10米以內淺水區域的海上石油鑽井作業。平台投產後，將有效提升我國灘海地區的石油勘探開發能力。寶石機械公司自主研發製造的33號海洋鑽井平台鑽井系統裝備，最大鑽井深度可達7000米。井架結構為7000米塔形海洋井架，最大鉤載450萬牛頓，整體穩定性強，系統布局合理，可節約空間。其7000米交流變頻系統在安全、方便、舒適的環境下，能保證司鑽順利完成海洋鑽井作業。
1970—2009年，國內共建造移動式鑽采平台58座，已退役7座，在用51座，在建7座。我國已具備自升式平台、坐底式平台的設計、建造能力，並且有國內外多個平台、船體的建造經驗，現已成為浮式生產儲油裝置（FPSO）的設計、製造和應用大國。我國FPSO的數量與研製技術走在世界前列，但其他海洋石油工程裝置還是落後於世界先進水平。
2010年10月，我國第一座3000米深水半潛式鑽井平台將建造完成，作為中國人走向深海的利器，深水鑽井平台不僅能極大地提升中國在深水油氣田勘探開發的能力，加快南海深水油氣資源勘探開發的步伐，維護我國的海洋權益，而且將有效地帶動我國海洋工程製造業和相關產業的發展。
二、主要差距
我國海洋勘探開發從無到有，至今已具備一定規模，海洋石油裝備在消化吸收國外先進技術和自我發展過程中也取得了顯著成效，但與國外相比還有不小的差距，主要表現在以下方面：
1.鑽井平台類型單一，技術含量低
我國目前主要採用導管架式、坐底式、自升式鑽采裝置，結構簡單，功能單一，新型張力腿平台（TLP），單柱平台（SPAR）、順應式平台及其他多功能綜合性平台的設計和建造技術還是空白。針對海洋石油鑽井平台的特點和國內外市場的需求，結合我國研發與建造的實際水平，進一步發展海洋石油鑽井平台，需要解決以下關鍵技術：（1）探索海洋石油鑽井平台的新形式；（2）總體設計與結構設計准則；（3）主要設備配置與模塊化技術；（4）主要設備國產化技術；（5）特種設備與系統技術開發；（6）特種結構分析技術開發；（7）海洋防腐技術；（8）海洋項目管理與信息化技術。
對於自升式鑽井平台應盡快掌握關鍵設計技術，研究主體布置格局、樁腿及樁靴形式與尺度、升降裝置的形式；在各種工況下結構設計載荷與強度分析；結構關鍵節點的疲勞分析；懸臂梁結構的設計等。對於半潛式、張力腿鑽井平台，應合理設計平台結構，提高其抗疲勞壽命。主要研究風浪載荷等復雜的動力學問題，考慮實際海浪的隨機性與不規則性，預報波浪載荷；改進鋼架結構局部結構，消除在交變載荷、海水腐蝕等作用下，結構連接節點處出現應力集中危害及疲勞破壞；系泊索疲勞問題也是張力腿平台的主要研究課題之一。
2.現有鑽井平台不適應深水需求
目前我國的石油開采裝備大多隻能在300米深以內的海域工作，急需深海移動式鑽采平台（船）；海底基監、水下井口及水下採油維修設備；水深大於500米的浮式生產系統，海底管線安全檢測及維修裝備；配套深水作業的定位、通信、運輸保障、安全求生、環保設備。
我國在海洋石油鑽井平台研究設計方面缺乏研製實踐，甚至尚屬空白的主要項目有：（1）工作水深大於3000米的半潛式鑽井平台；（2）工作水深不小於3000米的鑽井船及工作水深不小於2000米的船式FPSO和FPS；（3）TLP平台，SPAR平台，其他諸如深水順應式平台或ABS平台系統等。
我國在海洋石油鑽采平台研究設計方面未涉及或很少涉及的主要通用技術關鍵項目有：（1）動力定位系統設計計算及其軟硬體的配套設計技術；（2）工作水深大於2000米的錨鏈纜組合及其錨定裝置（含垂直錨定裝置）的設計實踐；（3）功率大於5000千瓦的高壽命雙燃料燃氣輪發電機組的設計實踐。
三、發展趨勢
1.自升式平台載荷不斷增大
自升式平台發展特點和趨勢是：採用高強度鋼以提高平台可變載荷與平台自重比；提高平台排水量與平台自重比；提高平台工作水深與平台自重比；增大甲板的可變載荷、甲板空間和作業的安全可靠性、全天候工作能力和較長的自持能力。
2.多功能半潛式平台集成能力增強
具有鑽井、修井能力和適應多海底井和衛星井的採油需要，具有寬闊的甲板空間，平台上具有油、氣、水生產處理裝置以及相應的立管系統、動力系統、輔助生產系統及生產控制中心等。

② 海上採油平台與海上鑽井平台有什麼區別

1、含義上的區別

海上採油平台是使用鋼材或混凝土，或兩者混用建造的海上工作平台，供做海上採油作業的場所。

海上鑽井平台主要用於在海上進行鑽探井活動的的海上結構物。上裝鑽井、動力、通訊、導航等設備，以及安全救生和人員生活設施。海上油氣勘探開發不可缺少的手段。

2、分類上的區別

海上採油平台的分類，按平台的布置方案分綜合式採油平台（集中型採油平台）、組合式採油平台（分散型採油平台）；按平台的作用分油氣開采平台、海上油氣集輸平台、海上服務平台；按製造材料分樁基式鋼質平台、重力式混凝土平台、樁基混凝土混合式平台。

海上鑽井平台按運移性分類分為固定式鑽井平台、移動式鑽井平台；按鑽井方式可分為浮動式(浮式)鑽井平台、穩定式(海底支撐式)鑽井平台。

3、特性上的區別

海上採油平台主要特徵是用來開採油氣和對油氣進行初步處理的，必須成為多口生產井和油氣處理設施的基礎；這類平台固定在一個定位點的使用時間較長，一般多使用固定式；開采平台生產的油氣，可以自儲一部分，大量的則需另用儲油平台貯存，由此平台通過固定的管線油輪向陸上輸送。

海上鑽井平台主要特徵是穩定性較好，運移性較高，適用水深淺、經濟性也比較好；平台用於放置鑽井設備，提供作業場所以及工作人員生活場所；錨泊系統給平台定位，通過錨和錨鏈來控制平台的水平位置，限定在一定范圍內，以滿足鑽井工作的要求。

③ 海底石油的開采

海底石油的生產過程一般分為勘探和開采兩個階段。海上勘探原理和方法與陸地上勘探基本相同，也分普查和詳兩個步驟。其方法是以地球物理勘探法和鑽井勘探法為主，其任務是探明油氣藏的構造、含油麵積和儲量。變查是從地質調查研究入手，主要通過地震、重力和磁力調查法尋找油氣構造。在普查的基礎上，運用地球物理勘探分析了解海底地下岩層的分布、地質構造的類型、油氣圈閉的情況確定勘探井井位。然後，採用鑽井勘探法直接取得地質資料，分析評價價和確定該地質構造是否含油、含油量及開采價值。
海底石油的開采過程包括鑽生產井、採油氣、集中、處理、貯存及輸送等環節。海上石油生產與陸地上石油生產所不同的是要求海上油氣生產設備體積小、重量輕、高效可靠、自動化程度高、布置集中緊湊。一個全海式的生產處理系統包括：油氣計量、油氣分離穩定、原油和天然氣凈化處理、輕質油回收、污水處理、注水和注氣系統、機械採油、天然氣壓縮、火炬系統、貯油及外輸系統等。
供海上鑽生產井和開採油氣的工程措施主要有：①人工島，多用於近岸淺水中，較經濟。②固定式採油氣平台，其形式有樁式平台（如導管架平台）、拉索塔式平台、重力式平台（鋼筋混凝土重力式平台、鋼筋混凝土結構混合的重力式平台）。③浮式採油氣平台：其形式又分：a.可遷移式平台（又稱活動式平台），如坐底式平台（也稱沉浮式平台）、自升式平台、半潛式平台和船式平台（即鑽井船）。b.不遷移的浮式平台，如張力式平台、鉸接式平台。④海底採油裝置：採用鑽水下井口的辦法，將井口安裝在海底，開采出的油氣用管線直接送往陸上或輸入海底集油氣設施。
供開采生產的油氣集中、處理、轉輸、貯存和外運的工程設施：①裝有集油氣、處理、計量以及動力和壓縮設備的平台。②貯油設施，包括海上儲油池、儲油罐和儲油船。③海底輸油氣管線。④油氣外運碼頭，包括單點系泊裝置和常規的海上碼頭（有固定式和浮式兩種）。

④ 中央十套播放的一個節目，是海底輸設管道的，還有運輸鑽井平台的，叫什麼

科技之光。每周二播放，其餘時間重播。

⑤ 海底石油是到海底去開采嗎

海底石油是怎樣開采出來的

地球上可供人類開采使用的石油大約有3000億噸，其中1350億噸深埋在海底岩層中。20世紀中葉，海上石油平台剛剛建起，便成為勘探和開采海底石油最重要的海上能源站。
A 鹽丘里的寶藏
在海上找石油，是要碰運氣的。
早在1938年，美國一家小公司，就開始在亞拉巴馬州的墨貝爾灣進行勘探，但他們沒有發現值得鑽探、開採的東西。
那麼，怎麼才能確定這里有沒有石油呢？根據經驗，地質學家會先參考該區的地質構成圖。對於石油勘探者來說，關鍵就在於沉積物下面有沒有鹽丘狀的結構。所謂鹽丘，就是鹽受到擠壓，在地表形成的硬塊，石油和天然氣就被包裹在鹽丘內部的各層之間。
在找到鹽丘後，探測人員就要採用權威的爆破法進行探測了。他們對鹽丘實施小型爆破，記錄聲波返回所用的時間。爆破法幫助他們提前了解了岩床的大致情況，但是無法徹底揭開它的神秘面紗——鹽丘里到底都有什麼東西，沙子、頁岩、石灰石還是石油？想弄清楚鹽丘內部物質成分的唯一辦法，就是在這兒放上起重機，開始打井。即使是這樣，一口探井能夠發現石油或天然氣的幾率僅為13％。
在陸地勘探中，一旦石油公司租賃了適宜開採石油的土地，工作隊就會馬上組建，起重機負責把管子吊在准備打井的地方，一個類似人的牙齒一樣的鑽頭被接在第一根管子的前端，准備就緒之後，起重機底部的發動機通過轉動那根管子，使它插入地下，這個過程叫「鑽井」。而海洋勘探與此類似。
隨著井越鑽越深，工作人員開始接上新的管子，並向管子里灌一種俗稱「泥漿」的化學混合物作為鑽井液來清理鑽頭，並移走打井產生的廢物。同時，一個金屬殼將會插進鑽井管和井壁之間，圓柱形的石油和岩石樣本將被取出來並進行分析，這個樣本被稱為「礦樣」。
B 海上作業模式初定
1946年在路易斯安那州，木蘭石油公司開始進行水下勘探。他們首先在距離岸邊16公里的地方發現了一個有可能開采出石油的勘探點。隨後，他們花了兩個月時間，在淺水裡打了35米的樁，然後搭建了一個固定的平台，這個平台的高度比漲潮時的最高水位還高3.5米。
然後，碼頭上的工人們每天坐著蒸汽船來到平台上，勘探工人們拖來了一台普通起重機，並把它安放在鑽井平台上。為了讓它們既不任意漂浮，又不完全固定，工程人員把鑽機、深海碼頭和運輸船結合在一起使用。
如此一來，建在水上的勘探平台像是湖裡的船塢，打樁機被運到指定地點開始打樁，木製的平台被釘在恰當的位置上，平台中間還為鑽桿留了個洞。運輸船把起重機運來，工人們把它安放在那個預留孔的上方。所有這些步驟的執行都很嚴格，唯一能夠移動的是停靠在勘探平台邊上的運輸船，它為抽泥泵、管子架和工作人員提供「安身」之處。這樣，一個具有現代石油開采意義的海上平台搭建起來了。
不過，在這個過程中要克服一個最大的障礙，確保平台始終在海底松軟的泥沙上保持水平狀態。而海底淤泥平均有10米厚，因此打樁至少要打到海底以下15米的深度。有時，一根鋼樁甚至要打到45米深才能固定住。但還是會發生意外，1948年2月23目，一位工作人員正在小心地操縱著吊車，想要把鑽探設備從運輸船轉移到平台上，這時吊鉤斷裂了，價值5.5萬美元的設備沉入了大海。
C 第一桶海底石油
事實上，除了鑽井平台，海上鑽井與陸地鑽井有諸多相似之處：把許多鋼管連接在一起，掛在起重機上，鋼管的前端是一個大金屬鑽頭，專門用來穿透不同硬度的岩石。當鑽探人員在比較堅硬的岩層打孔時，如果鑽頭磨損了，那麼所有的設備都提起來，這樣才能換上新鑽頭。因此，海上的工作是十分單調的，頻繁地把一根管子接到另一根管子上。鑽探平台上，像塔一樣高的起重機通過繩索把長長的管子向上拖起，一組工人把新的管子接上去，使連接後的管子長度能夠到達海底。
鑽探工作隊里都會有一位經驗豐富的鑽井液工程師：他主要負責估測鑽探管子里濃稠的清潔劑的流度。這項工作至關重要，就好像人體通過血液循環來運送氧氣一樣。鑽井液通過管子流向鑽頭，再在鑽孔、管子間迴流出來。鑽井液既可以清潔鑽頭，又能給它降溫，還能把已經鑽成粉末的岩石碎末和石油運送到水面上來。而且，鑽井液還把海底下的信息帶到地面，鑽井液里含有什麼物質、不含什麼都要仔細地監控、分析。
全世界第一次真正從海底開采出石油的日子，是1947年11月的一天。那天，當鑽頭打到530米時，奇跡發生了，一個工人看見了濃稠的墨綠色液體流進了儲存鑽井液的深坑裡。當時，這些石油每桶賣了2.65美元。此後，工程師們還為輸送石油找到了一個好辦法，在海床以下2米深的地方鋪設海地管線。
D 平台上的生活
每個海上鑽井平台至少需要25人才能夠運轉起來：包括兩組鑽井工人，6個人一組，兩組交替工作，每半天輪換一次；1名專職地質學家對礦樣進行評估；4名海員、4名廚師、2名工具維護人員以及1位鑽井液工程師和1名勘探隊負責人。一個新的工作線就這樣形成了，海上工作人員和陸地上不同，他們不是早出晚歸的工作模式：工人們每天在鑽井平台上辛苦工作12小時，連續工作7天，之後就可以放假7天，他們可以利用假期去岸上放鬆，然後再回到海上。
因為工作漫長而又枯燥，海上生活的唯一調劑就是吃頓好飯。石油公司從來不在吃上節約開支。不過很顯然，海上石油工人的食物里唯一沒有的就是酒。由於日常工作的危險性，這使石油公司在很早就禁止任何含有酒精的飲品出現在鑽井平台。這條禁令被嚴格執行，一旦有人違反，就會被立即遣送回岸上。
在鑽井平台上，吸煙也被絕對禁止，尤其是在靠近鑽探孔的地方，當原油快要抽出來時，鑽孔附近會繚繞著一些天然氣。因此，哪怕是一點點火星都會要了全隊人的命。
不僅如此，海上勘探隊還生活在爆炸的恐慌之中，一旦石油或者天然氣在高壓下發生噴冒，可能就會從鑽孔中急涌而出，有時力量巨大到足以摧毀整個鑽探平台。鑽探平台離陸地越遠，發生這種井噴的危險系數就越大。從1955年到1968年之間，世界上有23個鑽井平台毀於井噴，這使得投保率幾乎翻了一倍。為此，人們發明了一種能夠放在油井附近的監控裝置，一旦有緊急情況發生，它會自動卸掉從井中溢出的壓力，這就是防爆器，它成為預防井噴的必備之物。
E 移動的鑽探平台
20世紀50年代早期，由於打一口新井必須要搭建鑽井平台，勘探結束後還要拆除，這項高額費用使海上石油勘探的發展速度減慢。為此，一個美國海軍退役士兵拉伯德靈機一動：能不能找到一種方法把固定的鑽探平台整體挪走，讓整套設備從一個勘探點漂浮到另一個勘探點？
拉伯德曾於二戰期間在美國海軍服役，所以他對駁船十分熟悉，他想用駁船來運輸鑽探平台。在運輸過程中，駁船起到船體的作用，把鑽探平台放到駁船上面。當運送到目的地時，駁船就充滿水，沉到水下，把鑽探平台固定在適當的位置上。當鑽探工作完成之後，用電泵將駁船內的水抽凈，重新起到運輸作用。拉伯德的革新，一經推出就大受好評。
此後，隨著技術的革新，還出現了能夠停泊在深水區的半潛式鑽探平台。這種鑽探平台能夠潛入水面以下15米深，然後把錨插入海底，再用繩子把錨和鑽探平台系在一起，這樣就可以把它固定在指定位置了，就像我們在陸地上用繩子和木樁固定帳篷一樣。
現在最常用的鑽探平台被稱為「自升式塔台」。自升式塔台被拖到指定位置之後，它就開始發揮駁船的作用，潛入水中，它的樁腿開始向下伸，直到海底，這些樁腿把平台固定在那兒，然後鑽探平台再自動向上升起，一直升到海面以上的安全工作高度。當鑽探工作結束時，鑽探平台就和鑽孔脫離(鑽孔要用混凝土封上)，浮於海面，被拖往下一勘探地。由於採用了自升式鑽塔，深水區鑽井開始發展起來，從前樁腿只能插到海底40米，而現在，常常冒險插到90米的深度。

⑥ 海洋開采平台算是重大工程嗎

海洋開采平台算不上國家重大工程

⑦ 海上石油鑽井平台是怎樣建造的

抄海上鑽井平台主要用於鑽探井的海上結構物。上裝鑽井、動力、通訊、導航等設備，以及安全救生和人員生活設施。海上油氣勘探開發不可缺少的手段。主要有自升式和半潛式鑽井平台。
自昇平台
由平台、樁腿和升降機構組成，平台能沿樁腿升降，一般無自航能力。1953年美國建成第一座自升式平台，這種平台對水深適應性強，工作穩定性良好，發展較快，約占移動式鑽井裝置總數的1/2。工作時樁腿下放插入海底，平台被抬起到離開海面的安全工作高度，並對樁腿進行預壓，以保證平台遇到風暴時樁腿不致下陷。完井後平台降到海面，拔出樁腿並全部提起，整個平台浮於海面，由拖輪拖到新的井位。
半潛平台
上部為工作甲板，下部為兩個下船體，用支撐立柱連接。工作時下船體潛入水中，甲板處於水上安全高度，水線面積小，波浪影響小，穩定性好、自持力強、工作水深大，新發展的動力定位技術用於半潛式平台後，工作水深可達900～1200米 。半潛式與自升式鑽井平台相比，優點是工作水深大，移動靈活；缺點是投資大，維持費用高，需有一套復雜的水下器具，有效使用率低於自升式鑽井平台。

⑧ 想知道中國有哪些海上石油開采平台。

首先告訴你，不可能有人在公開場合這么跟你說的。這些都涉及國家機密。

只能給你個大概的，渤海最多，然後是南海和黃海，最後是東海。
其他的你還是查內部資料吧！

祝好！

⑨ 海上石油鑽井平台是怎樣建造的

海上鑽井平抄台主要用於鑽探井的海上結構物。上裝鑽井、動力、通訊、導航等設備，以及安全救生和人員生活設施。海上油氣勘探開發不可缺少的手段。主要有自升式和半潛式鑽井平台。
自昇平台
由平台、樁腿和升降機構組成，平台能沿樁腿升降，一般無自航能力。1953年美國建成第一座自升式平台，這種平台對水深適應性強，工作穩定性良好，發展較快，約占移動式鑽井裝置總數的1/2。工作時樁腿下放插入海底，平台被抬起到離開海面的安全工作高度，並對樁腿進行預壓，以保證平台遇到風暴時樁腿不致下陷。完井後平台降到海面，拔出樁腿並全部提起，整個平台浮於海面，由拖輪拖到新的井位。
半潛平台
上部為工作甲板，下部為兩個下船體，用支撐立柱連接。工作時下船體潛入水中，甲板處於水上安全高度，水線面積小，波浪影響小，穩定性好、自持力強、工作水深大，新發展的動力定位技術用於半潛式平台後，工作水深可達900～1200米 。半潛式與自升式鑽井平台相比，優點是工作水深大，移動靈活；缺點是投資大，維持費用高，需有一套復雜的水下器具，有效使用率低於自升式鑽井平台。