變薄拉伸用什麼材質模具

❶ 冷軋板變薄拉伸模具用什麼材料好點

批量不是巨大，用 鉻12 或 鉻12鉬釩 即可。
如果批量巨大，且拉伸件不太大，可以用高速鋼或硬質合金。

❷ 關於五金模具拉伸與變薄拉伸怎麼識別要幾道工序呀

要參照產品的樣式，，材質，要求來確定

❸ 深拉伸模具有哪些常用材料

這些是老工業時代的國產牌號，其實現在用得多的都是Cr12或MoV,火焰鋼也用得多，電子電器行業的話要用更好的材料比如高速鋼。並根據情況塗層處理。

❹ 拉伸鐵模具用什麼材料

簡單的、小一點的源可用低淬透性或低變形冷作模具鋼製作，常用牌號有T9A、GCr15、9Mn2V、MnCrWV等。
復雜的、大一點的可用高耐磨微變形冷作模具鋼製作，常用牌號有Cr12、Cr12MoV、Cr6WV等。

❺ 五金拉伸模具什麼材料最好用,用起來不起拉絲

我的網路文庫里有模具鋼選用標准，很全面的。可以去看一下。東鑫特鋼

❻ 鋁板拉伸模具用什麼材料

鋁板拉伸模具用超硬鋁合金材料，模具專用鋁合金的牌號：HOKOTOL、版GIANTAL、WELDURAL、7075T651、7475、7050、2024、6061等。
用超權硬鋁合金製造的模具具有一下特點：
1、材質均勻性好：熱處理技術卓越，產品在300℃厚度（直徑）以下，強度、硬度基本保持一致；
2、表面精度高，減少材料的浪費
3、加工性能好：將化學成分、強度及硬度的偏差降至最小，加工中杜絕『粘刀』、『崩刀』現象；
4、高速機加工，幾乎不變形：完美的預拉伸（T651）工藝處理，徹底消除內應力，在加工和受力時不易翹曲、開裂及變形；
5、材質緻密性好：獨有的晶粒細化工藝保證，絕無沙孔、橫紋、氣泡及雜質；
6、抗高溫：在400℃工作環境下不會發生永久變形；

❼ 覆蓋件拉伸模具一般由什麼材料製造而成

汽車覆蓋件是指覆來蓋發動自機、底盤，構成駕駛室、車身的金屬薄板製成的空間形狀的表面或內部零件。按功能和部位可分為外部覆蓋件、內部覆蓋件和骨架覆蓋件三類。它們在工藝設計、模具加工、設備選擇及質量控制（尺寸公差、形狀精度、零件剛度、表面質量）等方面都具有與一般沖壓零件不同的特點。
汽車覆蓋件沖壓成形的基本工序有：落料、預彎、拉延、修邊、沖孔、翻邊、等（見表）。典型結構的汽車覆蓋件一般需要4～6道工序，並可根據需要將一些工序合並，如落料拉延、修邊沖孔、翻邊等。

❽ 不銹鋼拉伸用什麼材質來做模具

其實，現在主流的模具鋼都是洛鉬釩系列的！所以從材料方面不會有很好的解決辦專法！
我推薦SKD11材料，模具表屬面精拋光，然後做PVD處理！這樣表面硬度能達到HV2000以上，能最大化的保存拋光的模具表面效果！

❾ 拉伸模具凸模用的什麼材料

您可以用CrWMn、Cr12！
以上觀點僅供參考，並不足以作為您研判事物之標准！

❿ 我做沖壓模具得，今天遇到一個問題，拉伸部位為什麼會把材料拉薄是什麼原因會影響到後續部位的尺寸...

拉伸，也叫拉延，利用材料的延展性進行造型的成型，是正常現象。
拉伸過版程中，拉延筋控制坯料的流權動，必然某些部位會產生變薄現象。
後續部位的尺寸不會影響，僅僅是材料有一定的變薄。
我們用網紋板來檢查材料的變薄率，坯料上用金屬腐蝕的方式畫方格，然後進行拉延沖壓，方格變形的部位一般都是變薄的部位。
autoform可以計算模擬變薄率