模具抱緊力與什麼有關

Ⅰ 沖擊力的大小與什麼有關

與速度和質量有關
速度和質量越大，沖擊力越大

Ⅱ 壓力大小與什麼有關

• 壓力是因為物體發生形變而產生的一種彈力，所以壓力的大小與材料內和形變程度有容關。

• 壓力只有在豎直表面時與重力無關，其餘表面都與重力有關，因為壓力的方向沒有固定的指向，而重力永遠是垂直向下方向。



拓展資料：

物理學上的壓力，是指發生在兩個物體的接觸表面的作用力，或者是氣體對於固體和液體表面的垂直作用力，或者是液體對於固體表面的垂直作用力。

Ⅲ 模具中保壓時間與哪些因素有關

這個提問太廣泛了

1、針對產品，尺寸要求很高，那它的重量幾乎變化不能專太大，否則易引起尺寸部屬份變亦，可以使用3樓所說的稱重法；取澆口封閉時間+0.5S左右的保障時間。當然，也有一些產品（如超薄且小的產品），只需一次壓就搞定的，用稱重法，可能無法搞定。

2、大的部品，若使用稱重法，可能會導致產品脹模，因為，澆口封閉時間需要很長，但實際射保時間不能長，通常取決於產品外觀縮水程度與尺寸要求。一旦確立之後，稱重取其五水準；從面敲定最終工藝。

3、當然，不能的結構，即便類似的產品，其射保時時間也是有差異的，可能更多取向於經驗值。

另：保壓時間長和注射速度慢會有氣泡。一般在0.幾到1.幾，縮水比較大的，壓力速度放大一點，保壓時間看產品大小，厚度來設置，一般保壓時間設置到這個產品不易縮水情況下就行。

射出時間+保壓時間

Ⅳ 注塑成型時，為什麼膠件對動模包緊力更大

一般情況下是這樣的，不排除特殊結構的產品和模具設計例外。
因為一般版動模（公模）設計為型芯較權多，母模為型腔，（若零件是碗狀）成型後一般是零件包覆在型芯上，材料冷卻收縮只會向內不會向外，所以當然動模的抱緊力更大。若非碗狀，在模具設計時也會考慮到增加動模的抱緊力使開模後零件在動模上，便於頂出脫模。
所以，一般的注塑模設計必須對動模抱緊力要更大，否則零件無法脫模。

Ⅳ 模具與夾具有什麼關系

怎麼說呢，大的來說來都屬於機械行業，源說到關系，我個人認為做模具的可以做夾具，做夾具的不一定能做模具。模具需要的經驗積累更多，夾具需要的是有創新思維。一般夾具是非標的，模具雖然也並非標准，但是同類型的大體上差不多。如沖壓模中的落料模，結構大家基本上一樣，只是中間的落料形狀不一樣，上下模板、固定板、卸料板、上下模芯、卸料彈簧、導柱導套都少不了。夾具涉及很廣，形式多樣，不過萬變不離其中，關鍵在於定位和夾緊這兩個核心理念。好了。

Ⅵ 沖壓模具卸料力跟哪些因素有關

板料厚度；模具間隙。

Ⅶ 打包帶的抗拉力度與什麼有關

觀色澤。好的打包帶一般由純的聚酯顆粒製成，因而透明有光澤，如果不專是透明的也應該屬光潔度很好。
試手感。純料的打包帶手感很堅硬，兩邊比較光滑且沒有毛刺，因此才能在打包機的帶道中順暢運走，從而防止出現送帶不到位等狀況。
打包帶的質量抗拉力強度和材料配方比例有直接關系，按照比例可以配出各種抗拉力度的打包帶，成本不同拉力也就不同，所以抗拉力也和價格有關系

Ⅷ 帶傳動中最佳張緊力的確定與什麼因素有關

與摩擦系數、傳動輪徑、驅動速度、傳動帶的長度及其材質等因素有關。

因為內帶傳動是依靠帶與容帶輪間的摩擦力來傳遞運動和功率的，所以在裝配時就應使帶與帶輪間具有一定的壓緊力，使帶處於張緊狀態，並保持足夠的初拉力。經較長時間的使用，由於帶長期受拉力作用，將會發生永久變形，伸長後的傳動帶，減少了與帶輪間的摩擦力，回使傳動能力降低，時常出現打滑現象，為保持應有的張緊力，減少打滑，需要用張緊裝置來調整。
常用張緊方法：
1，利用導軌（滑槽）來調節帶的張緊力程度，
2，利用擺動調節的座架來調節。
3，利用浮動的擺動架自動調整，
4，利用張緊輪定期調節帶的張緊力。

Ⅸ 軸力與什麼有關

與轉動力矩有關

Ⅹ 撞擊力與什麼因素有關

根據高中物理 沖量=力*時間。。。如果質量和速度一定，物體之間接觸時間越長，則撞擊力就越小，你說的軟硬實質就是增加了物體間的接觸時間，所以撞擊力變小了。