工地雨天機械設備注意事項

① 雨天塔吊架節監理要注意什麼

雨天塔吊監理要注意以下內容：
1、構件堆放地點要平整堅實，周圍要做好排水工作，嚴禁構內件容堆放區積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上。
2、塔式起重機路基，必須高出自然地面375px，嚴禁雨水浸泡路基。在大風大雨後，應當檢查起重機械設備的基礎、塔身的垂直度、纜風繩和附著結構，以及安全保險裝置。
3、雨後吊裝時，應首先檢查吊車本身的穩定性，確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊。將構件吊至1m左右，往返上下數次穩定後再進行吊裝工作。
4、由於構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間摩擦系數降低，可能發生構件滑落等嚴重的質量安全事故；此時進行吊裝工作應加倍注意，必要時可採取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行。
5、吊裝應擴大地面的禁行范圍，派專人進行警戒。
6、六級以上大風或暴雨天氣停止一切吊裝作業。

② 工地雨天施工的應對措施

1、確保信息暢通。由於雨季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突內發性，對破壞程度難以進行預容測，需要加強對氣象信息的控制管理，及時採取有效的安全措施，加強防範。
2、防護的全面性。施工現場涉及面較廣，包括各部分現場和臨時設施的安全防護以及全部人員的安全，因此在制定安全措施時一定要全面細致周到，不可因事小而不為，以留有隱患，帶來損失。
3、科學組織施工。編制施工組織設計時充分考慮雨期施工的特點，將不宜在雨季施工的工程提前或延後安排，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到較大的暴風雨天氣應停止施工。
4、快速反應做好防汛搶險救災應急准備，在雨期施工時，各種防護措施要進一步加固。確保搶險救災物資人員到位，發生險情立即啟動應急預案。

③ 雨季施工的注意事項

7.1.雨季施工措施
為確保工程質量和安全施工的順利進行，制定以下雨季施工技術措施。
一 、雨季施工技術措施
（一）土方回填時，回填土頂面要有坡度，靠近建築物牆根處要比場地高出20-30cm，防止雨水倒灌基礎。根據現場自然坡度，場內要設置排水溝和集水坑，使場內不存積水。塔吊、龍門架、攪拌機等設備所在場地要適當高於其它地坪，以免積水影響正常工作。
（二）澆築砼時要備有足夠的覆蓋用防雨材料（可採用彩條布、草袋子等）在突然遇雨時，應將未達到終凝的砼蓋好，防止雨水沖刷砼而造成水泥漿流失。
（三）雨季砂、石含水量較大，砂漿、砼配合比要考慮其用水量，計量時要調整好配合比。運送砂漿的車子遇雨時要採取遮蓋，防止水泥漿流失。
（四）木構件和怕水的材料應放在倉庫內或選擇地勢較高處遮蓋保存。
二、雨季施工安全措施
（一）搞好雨季現場排水溝的布置，做好排水溝的清理、疏通達到遇暴雨現場內無積水。
（二）鋪墊好現場內的施工道路，達到雨後能通行，並且要經常修墊路面，保證通行安全。
（三）在遇雨時，應停止在基坑或高空施工作業。
（四）對堆放模板、桁架等的場地要在雨後進行檢查，防止因地面下沉發生傾斜，發生安全事故。
（五）做好電氣設備的防雨，防止因雨水發生短路而損壞線路和設備，以免發生觸電事故。
（六）雨天不得進行露天電焊作業。

④ 建築工地升降機使用時有哪些注意事項

第一、防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的，出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉矩的測量，臨界轉速時測量，彈簧壓縮量的測量，每台都附有測試報告，組裝到施工升降機上後進行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以後每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做，都認為自己的防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就後悔莫及。為什麼不按制度定期試驗和送檢呢？使用單位盲目認為不壞就算好。實際上防墜安全器好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞，日常運行中是無法確定其是否好壞的，對那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗為好，只有做到心中有數，才能將惡性事故防患於未然。
第二、升降機的安全開關都是根據安全需要設計的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關、上下限位開關、對重防斷繩保護開關等。一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞後不及時修復，就等於取消了這幾道安全防線，種下了事故隱患。例：吊籠要裝載長東西，吊籠內放不下需伸出吊籠外，而人為取消門限位或頂門限位，在上述安全設施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，這種違章作業是拿人生命開玩笑的，為了避免事故隱患的發生，希望使用單位領導加強管理，嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全可靠性，杜絕事故的發生。
第三、工地上的施工，作業環境條件惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在使用，應當引起重視。眾所周知，齒形應如同一個懸臂梁，當磨損到一定尺寸時，必須更換齒輪（或齒條）。磨損到什麼程度就要停止使用更換新的呢？可以採用25-50mm公法線千分尺進行測量，當齒輪的公法線長度由37.1mm磨損到小於35.1mm尺寸時（2個齒）就必須要更換新齒輪。當齒條磨損後，由齒厚卡尺測量，弦高為8mm時齒厚從12.56mm磨損到小於10.6mm時，齒條一定要更換了，然而工地上很多「老掉牙」的齒輪、齒條的升降機仍然在超期服役使用，為了安全起見，必須更換新配件。
第四、工地上的升降機頻繁作業，利用率高，但不得不考慮電機的間斷工作制問題，也就是常說的暫載率的問題（有時叫負載持續率）它的定義是FC=工作周期時間/負載時間×100%，其中工作周期時間為負載時間和停機時間。有的工地上升降機是租賃公司租來的，總想充分利用，而電機的的暫載率（FC=40%或25%）就完全不顧，電機怎麼不發熱呢？有的甚至於冒出焦糊味還在使用，這是很不正常的操作使用。如果傳動系統潤滑不良或運行阻力過大，超載使用，或作頻繁的啟動，那就更是小馬拉大車了。因此工地上的每個司機都必須明白暫載率的概念，按科學規律辦事，這種電機本身就是按間斷作業設計的。
第五、施工升降機上的緩沖器的施工升降機安全的最後一道防線，第一，它必須設置，第二，它必須有一定的強度，能承受升降機額定載荷的沖擊，且起到緩沖的作用。而現在很多工地，有的雖有設置，但不足以起到緩沖的作用，有地工地上就完全沒有緩沖器，這是極端錯誤的，希望使用單位注意進行檢查，不要輕視這最後一道防線。
第六、施工升降機各停靠層應設置停靠安全防護門。很明顯如果不按要求設置，在高處等候的施工人員很容易發生意外墜落事故。在設置停靠安全防護門時，應保證安全防護門的高度不小於1.8m，且層門應有聯鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護門無法打開，保證作業人員安全。而目前工地上普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開安全防護門，這是十分危險的，應引起重視。
第七、根據GB10055之規定「基礎圍欄應裝有機械聯鎖或電氣聯鎖，機構聯鎖應使吊籠只能位於底部所規定的位置時，基礎圍欄門才能開啟，電氣聯鎖應使防護圍欄開啟後吊籠停車且不能起動」。有相當多施工升降機，在吊籠接近圍欄門時，吊籠底部壓住一根橫梁向下運行，通過換向滑輪鋼絲繩帶動圍欄門向上開啟，這是不允許的，很容易給圍欄外附近的人造成傷害。
第八、各部位的鋼絲繩繩頭應採用可靠連接方式，如澆注編織、鍛造並採用楔形堅固件，如採用U型繩卡不得少於3個，繩卡數量和繩卡間距與鋼絲繩直徑有關，繩卡的間距不小於鋼絲繩直徑的6倍，繩頭距最後一個繩卡的長度不小於140mm，並須用細鋼絲捆紮，繩卡的滑輪放在鋼絲繩工作時受力一側，U型螺栓扣在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯設置繩卡，鋼絲繩受力前固定繩卡，受力後要再緊固。但很多工地由於安全意識淡薄，採用繩卡固定時，繩卡數量、卡距、繩間設置、尾端長度等隨心所欲，不按標准，致使本來只有80%-85%固接強度的接頭打折扣，留下安全隱患。
第九、吊籠頂部控制盒。GB10055之規定「吊籠頂部應設有檢修或拆裝時使用的控制盒，並具有在多種速度的情況下只允許以不高於0.65m/s的速度運行。在使用吊籠頂部控制盒時，其它操作裝置均起不到作用。此時吊籠的安全裝置仍起保護作用。吊籠頂部控制應採用恆定壓力按鈕或雙穩態開關進行操作，吊籠頂部應安裝非自行復位急停開關，任何時候均可切斷電路，停止吊籠的動作」。這一條主要針對SC型施工升降機，很少企業的產品能同時滿足該條的五項規定：包括一些有名的設計單位設計的產品。不滿足這五項規定，有什麼壞處呢？有可能由於安裝、維護人員的誤操作，而造成安全事故。希望有關使用單位對施工升降機進行對照檢查，尤其是老產品，如不符合上述規定的應積極採取措施進行改造。
第十、過壓、欠壓、錯斷相保護裝置是在當出現電壓降、過電壓、電氣線路出現錯相和斷相故障時，保護裝置動作，施工升降機停止運行。有些工地上施工升降機維修人員，不及時排除引起過欠壓錯斷相保護裝置動作的故障，而是把保護裝置取消或短接，使其不起作用，給設備留下事故隱患，有一些早期產品根本沒有該保護裝置，建議應予以配備。施工升降機應在過欠壓、錯斷相保護裝置可靠有效的情況下方可載人運物。 起初，升降機停在地面上。這時物理學家觀察到升降機中的一切物體都受到一個向下的加速度g（即都具有重量），這是地球的引力場的特點。然後，將此升降機移到遠離地球的無引力場的太空中去。先假定升降機是靜止的。或在作勻速運動，因而升降機中是一個無引力場的慣性系。升降機中的物理學家將感到自己處於失重狀態中。向在宇宙飛船中一樣。

⑤ 機械設備安全有哪些注意事項

機械設備的基本安全要求：
1、機械設備的零、部件的強度、剛度應符合安全要求，安裝應牢固，不得經常發生故障。
2、機械設備的布局要合理，應便於操作人員裝卸工件、加工觀察和清除雜物；同時也應便於維修人員的檢查和維修。
3、機械設備根據有關安全要求，必須裝設合理、可靠、不影響操作的安全裝置。例如：
(1)對於作旋轉運動的零、部件應裝設防護罩或防護擋板、防護欄桿等安全防護裝置，以防發生絞傷。 (2)對於超壓、超載、超溫度、超時間、超行程等能發生危險事故的零、部件，應裝設保險裝置，如超負荷限制器、行程限制器、安全閥、溫度繼電器、時間斷電器等等，以便當危險情況發生時，由於保險裝置的作用而排除險情，防止事故的發生。
(3)對於某些動作順序不能搞顛倒的零、部件應裝設聯鎖裝置。即某一動作，必須在前一個動作完成之後，才能進行，否則就不可能動作。這樣就保證了不致因動作順序搞錯而發生事故。
(4)對於某些動作需要對人們進行警告或提醒注意時，應安設信號裝置或警告牌等。如電鈴、喇叭、蜂鳴器等聲音信號，還有各種燈光信號、各種警告標志牌等都屬於這類安全裝置。
4、機械設備的電氣裝置必須符合電氣安全的要求，主要有以下幾點： (1)電機絕緣應良好，其接線板應有蓋板防護，以防直接接觸。
(2)供電的導線必須正確安裝，不得有任何破損或露銅的地方。
(3)應有良好的接地或接零裝置，連接的導線要牢固，不得有斷開的地方。
(4)開關、按鈕等應完好無損，其帶電部分不得裸露在外。
(5)局部照明燈應使用36V的電壓，禁止使用1lOV或220V電壓。
5、機械設備的操縱手柄以及腳踏開關等應符合如下要求：
(1) 重要的手柄應有可靠的定位及鎖緊裝置。同軸手柄應有明顯的長短差別。
(2)腳踏開關應有防護罩或藏入床身的凹入部分內，以免掉下的零、部件落到開關上，啟動機械設備而傷人。
(3)手輪在機動時能與轉軸脫開，以防隨軸轉動打傷人員。
(4)每台機械設備應根據其性能、操作順序等制定出安全操作規程和檢查、潤滑、維護等制度，以便操作者遵守。
(5)機械設備的作業現場要有良好的環境，即照度要適宜，濕度與溫度要適中，雜訊和振動要小，零件、工夾具等要擺放整齊。

⑥ 雨季施工注意事項 雨季施工措施有哪些

在雨季施工期間，應由專人負責與氣象部門保持聯系，做好防雨防汛工作。
一、雨季施工措施
1、根據規劃好的施工現場總平面布置圖完善排水設施，主要施工通道邊側的排水溝應暢通。
2、保證場內交通道路的完好，設專人負責排除道邊及路口積水，保證雨後能及時排除場地內積水。在場地周圍設置必要的截水溝、排水溝，盡量用原有的排水系統，並進行必要的整修、疏導，做到場地排水暢通。
3、基坑邊緣做好圍堰，防止地表水流入基坑。在基坑周邊設排水溝及若干集水坑，再用潛水泵抽到城市排水系統。潛水泵、排水管及電線要備足，同時安排好值班人員。對基坑邊坡採取彩條布覆蓋，防止雨水沖刷，造成坍方，必要時打鋼管支撐進行支護。
4、基坑邊的回填用土要用彩條布覆蓋，防止下雨時淋濕，影響回填工作。回填土含水量大時及時晾曬，雨天過後，回填土表面稀泥部分鏟除重新回填。
5、鋼筋作業要搭設防雨棚，焊接接頭未冷卻之前，嚴禁雨水沖刷，避免發生脆斷。在大、中雨天時，嚴禁進行焊接施工，在細雨天時，焊接施工現場要搭設簡易雨棚遮避防護。
6、大雨天不安排澆築砼，澆築砼不可遇見性的碰上雨天時，施工現場應搭設雨蓬遮蓋，已澆築好的砼表面用塑料薄膜覆蓋，防止剛澆築的砼遭受雨水沖刷。下雨天根據測定的砂石含水率及時調整砼攪拌用水量。
7、所有原材料，特別是鋼材、水泥和機械設備，都要有防雨措施，水泥存放要在有防潮的庫房內，以免影響工程質量和造成不應有的損失。鋼筋堆放要採取措施，防止泥漿污染。
8、材料應按雨期施工計劃用量及早組織進場，並妥善保管。水泥等應做好防止雨淋、受潮工作。
9、檢查水泥等庫房屋面有無滲漏，對滲漏部分進行修補，重新覆蓋。
10、檢查水泥灌基礎，水泥庫地面要適當墊高，地面鋪設油氈或彩條布，內牆距地面1M范圍內用水泥砂漿粉刷。
11、 防止材料庫周圍積水。
二、安全技術要求
1、雨季施工時遇惡劣天氣，應停止露天高空作業。
2、大雨過後，要及時對現場的排水系統、土方邊坡、護欄、上下臨時馬道等進行檢查，發現問題及時處理，尤其對基坑邊坡認真檢查，有異常和隱患，及時組織力量排除。
3、大雨過後，要及時檢查腳手架、圍牆、宿舍、塔吊基礎等臨時設施，有變形，下陷現象時，應及時處理。
4、電氣裝置及機械設備應有防雨設施，開關箱採用鐵皮防雨蓋，機械設備盡可能搭棚防雨，無法搭棚時，應對電機採用覆蓋措施防雨。雨停後，檢查其狀況、性能後方可進行試動轉，杜絕重大事故發生。
5、斜道要有防滑條，雨後要及時清掃並檢查其牢固程度。
6、高溫天氣施工，現場要做好防暑降溫工作。
來源於問問我建築綜合平台

⑦ 雨天施工時膜結構的注意事項有哪些

膜結構施工的過程是影響其使用壽命的一個重要因素，尤其是在下雨的時候能否按照嚴格的施工工序執行不僅會影響整個施工的進度而且還會對整個施工成本產生一定影響，因此膜結構雨棚在雨天施工必須強調幾點注意事項。首先，膜結構在施工的時候往往需要對結構以及各個部件的連接進行焊接，而焊接一般是在高溫的條件下進行的，為了防止雨水對其造成影響必須在施工之前搭設臨時的建築防護棚。一旦焊接部位受到雨水侵蝕的話要立馬用干抹布擦乾凈以便保持其接縫部位的乾燥，當然在焊接之前最好利用氧炔焰將潮濕部位烤乾。如果工期不是很緊的話一般在下雨的時候嚴禁焊接以及對接的工作，實在不行也要在室內進行，否則建築物的質量將會受到較大影響。其次，施工吊裝的過程中如果在構件上面存在一些雨水的話要立即將其清除干凈，清除的過程注意避免造成塗層的損壞。另外，在安裝高強螺栓接頭的時候也要保證它上面沒有水珠以及泥土等污物，一旦發現要立即擦乾凈構件的摩擦表面。等到吊裝過程進行之後必須對吊車的穩定性進行檢查以便確保它的安全性能，可以採用試吊的方法進行檢查，直至其穩定為止。最後，如果施工過程中要使用的材料遭到雨水的沖刷的話必須經過處理之後才能再次使用並且不得在雨天進行停車棚構件表面的刷塗工作，另外焊條必須被置於比較乾燥的環境下。如果主梁等大型構件遭遇大風天氣的話要對其進行校正，以防止其出現單側失穩的現象引起一定的安全事故，必要的時候要拆除重建。膜結構在雨天施工的時候確實有很多注意事項，為確保施工安全施工人員必須特別注意。