模具設計彈簧為什麼要預壓

㈠ 彈簧模具設計要注意什麼問題

隨著模具工業的發展，異形截面鋼絲模具彈簧的應用數量和品種日益增大。異形截面模具彈簧具有剛度大、壽命長、體積小等特點。但其設計理論發展比較遲緩。目前，除正方形截面強力彈簧的設計方

法比較成熟外，其它截面強力彈簧的設計方法，基本是根據具體截面通過試驗，找出修正系數得出具體截面的經驗設計公式，現對該類彈簧特點和設計問題作一簡介。

在相同空間內，正方形截面鋼絲彈簧承載能力比圓截面簧要高43—48%。顯而易見，矩形簧要大於50%以上。

從使用應力過大是彈簧破壞的主要原因分析，在相同條件下，異形截面鋼絲彈簧比圓截面鋼絲彈簧的壽命要提高13—14%。

異形截面鋼絲彈簧能產生大的變形量。異形鋼絲彈簧的重量大。線性度比圓截面彈簧好，即剛度更趨於常數值。特別是長邊平行於軸線繞制的彈簧。

應用范圍受到一定的限制：從分析可見，異形截面材料彈簧如不能充分應用其優點，便不會產生經濟效益，什麼情況下使用好呢？

（1） 用圓截面材料達不到設計載荷。

（2） 取代圓截面復合彈簧。

（3） 用圓材料五金彈簧達不到所需要變形量的時候。

（4） 彈簧安裝空間小的地方。

（5） 要求彈簧特性嚴格的地方。

二、尚存問題

1．模具設計標准化程度低，限制了標准化模具彈簧的發展速度。2．模具彈簧標准化程度低，目前除我所為汽車工業制定的QC7111—7113標准外在國內尚無正式使用的國標或行業標准，模具設計人員

無標准可選是急待解決的問題。3．設計理論不完善，目前比較成熟的是矩形截面螺旋彈簧，但對其公差選用尚無定論。其異形截面螺旋彈簧均以矩形截面為基礎，經試驗加以修正。4．沒有異形截面材

料生產的定點廠，特別是沒有此類材料的油淬火回火鋼絲供應廠家。而由彈簧製造廠自己改制的材料，質量不穩定，造價高，影響此類彈簧的推廣應用。 5．沒有生產此類彈簧的專用卷簧設備。模具用

螺旋彈簧旋繞比一般都小於4，而國內卷簧機適用繞制旋繞比在4以上的彈簧。

三、模具彈簧設計原則

1．彈簧材料許用應力[τ]的選擇，應以保證彈簧疲勞壽命為主進行考慮。彈簧的動態壽命，一般分為三類：

Ⅰ類：承受交變載荷次數為106；

Ⅱ類：承受交變載荷次數為10³—105；

Ⅲ類：承受交變載荷次數小於10³；

2．材料寬厚比（a/b）不宜過大，而彈簧機的旋繞不宜過小。

3．設計非矩形的異形截面彈簧時，一定要推導和繪制在不同旋轉比、不同寬厚比與變形修正系數（τ）和切應力修正系數（β）的曲線或計算公式。

4．要根據給定條件和限制條件，選擇計算簡便和參數選擇合理的設計方法。

㈡ 塑料模具設計彈簧問題

這可以是最基本的了，一般選用輕載藍彈簧（或黃彈簧，當然也有用氮氣彈專簧的）；
就你屬所說在問題來看應該是藍彈簧：30/100說明彈簧是30%的壓縮比，就是說100長的彈簧可以壓縮30；你25mm頂出行程+5mm預壓量剛好等於30mm,也就是說你選用100mm長的彈簧就可以了！

㈢ 沖壓模具中 彈簧分預壓和脫料等用途 請問這兩者有什麼區別呢

因為彈簧的力不是瞬間的，而是要經過一個行程，彈簧才能達到足夠大的力，所以需要預壓（讓其達到足夠大的力）。
氮氣彈簧就是瞬間的力（從接觸開始到行程結束，力量都是一樣的）。

㈣ 麥弗遜懸掛的彈簧為什麼要預壓，預緊力有什麼要求，對懸掛有什麼影響的。

預壓處理是增加彈簧疲勞壽命的重要手段之一。使得彈簧的壓應力達到極限，會專產生一定量的永久屬變形。
預緊力按彈簧的大小標准來設定。、
對懸掛的影響是，防止車輛超載後，車輛出現前傾或側傾等現象。
彈簧出廠都應進行預壓處理

㈤ 模具設計中垃圾釘為什麼一定要放在彈簧下面

誰告訴你的大神

㈥ 沖孔模具的預壓有什麼作用

防變形

㈦ 模具彈簧的選用需注意哪些原則

選用彈簧時要考慮以下幾個原則。

①壓力要足夠，即
F預≥F卸／n
式中 F預—彈簧的預壓；
F卸一脫料力、推件力、壓邊力；
n—彈簧根數。
壓縮量要足夠，即
S1≥S總=S預+S工作+S修磨
式中，S1——彈簧允許的最大壓縮量，mm；
S總—彈簧需要的總壓縮量，mm;
S預—彈簧預壓縮量，mm；
S工作—脫料板、推件塊、壓邊圈的工作行程，mm;
S修磨—模具的修磨量或調整量，mm，一般取4-6mm。
②彈簧應保證脫料力足夠，且分布合理。
料力F=（0.07～0.2）沖裁力P×系數K
式中，系數K，超薄材料取0.07，3mm以上料厚取0.2；沖裁力P=剪口周長L×抗剪強度S ×料厚t；抗剪強度S經驗值A1為8，Cu為25，PCU為30，SPCC為35，SUS為60。
③彈簧壓縮量，通常黃色輕小荷壓縮量為50%，淺藍色輕荷壓縮量為40%，紅色中荷壓縮量為32%，綠色重荷壓縮量為24%，茶色重荷壓縮量為20%。東發彈簧（30萬回）用最大壓縮量80%以內使用壽命最長，由彈簧直徑，顏色查出荷重。
彈簧預壓量=（0.03～0.05）×彈簧自由長
彈簧力(kg)=定數×壓縮量
④彈簧長度＝彈簧預壓量+模具自由狀態下彈簧的長度。
⑤彈簧支數=脫料力F/彈簧荷重，若位置不夠可考慮採用打桿脫料的結構。
⑥彈簧應對稱分布，並且要集中在沖孔沖頭或成形沖頭的周圍，分布較密的許多沖孔可以分堆多次沖裁，不需斜排。
⑦常用彈簧規格：∮16、∮20、∮22、∮25、∮30，一般情況選用綠色彈簧，如有特殊要求按實際需要選用其他顏色，小脫料板脫料時，要求壓縮量大時用黃色線簧。

㈧ UG裡面彈簧預壓和壓縮的區別是什麼

壓縮是確定壓縮後的模型狀態，預壓在裝配里模型還是原始狀態。

㈨ 在模具設計彈簧的壓縮比怎麼算的，什麼是預壓長度

建議你參照一下米思米的樣本資料

㈩ 模具設計彈簧的計算

模具設計彈簧的計算主要考慮：1）需要的彈力多大，比如沖孔，應該計回算沖壓力答+頂件力+卸料力求出總力，然後再乘上安全系數約1.3。2）彈簧的自由長度是多少，根據模具的具體結構來確定。3)彈簧的個數，根據結構要求有確定，一般彈簧越多彈力越均勻，但個彈簧越細。有了以上的3點再利用虎克定律，根據手冊就可以確定了