壓鑄機的壓射時間是什麼

1. 鋅合金壓鑄機如何設置射料時間

射料時間設置要根據產品大小，以及模具排氣情況設置，一般設置為02-15之間具體要看質量要求內，一容般是產品越大射料時間越長，產品小則相反，模具排氣不良有時可以加長射料時間 解決，有時則剛好相反造成起泡.粘料等情況，具體情況可慢慢調試，質量符合要求則可。

2. 壓鑄機控制面板上二速時間是什麼意思

快速壓射的數值

3. 壓鑄機上壓射跟蹤是什麼含義

只有冷室壓鑄抄機有壓射跟襲蹤，因為舀入熔杯的鋁水一定比工件所需要的多，這多餘的鋁水便在熔杯處形成料柄，卡在熔杯里，所以在開模時，壓射頭要繼續遞進，以推出料柄，這個動作叫壓射跟蹤。
壓射跟蹤在是工件成形並冷卻後，開模時為工件與料柄脫離靜模而進行的動作，所以與壓鑄工藝關系不大，也不含在三級壓射內（慢壓射，快壓射，增壓）。通常說的一快（一級快壓射）就是壓射跟蹤，不過這個閥是在快壓射時與二快一起開啟，推進快壓射，當保壓時，二快與增壓事先關閉，只留一快與慢壓射開啟，但此時不開模，是頂不動的，當一按開模，料柄便被一快頂出。

4. 壓鑄機的壓射頭的用途及作用

這問題問的太有深度了，你最好是直接去找個壓鑄廠家裡面看看，那就比什麼都清楚了

5. 請問 冷室壓鑄機壓射時間增加，增壓位置提前，增壓速度減小，氣孔會變少嗎

要解決氣孔問題首先要了解氣孔是怎麼形成的。壓鑄件內的氣孔的形成有以下兩個方面：
1、壓射沖頭在啟動時由於速度的不合理，致使鋁合金液在推進時將壓室內的空氣捲入從而滯留在鑄件中。可以通過調整慢壓射速度改善，現在先進的壓鑄機可以在慢壓射階段實現拋物線壓射，從而解決在慢壓射階段卷氣的問題。
2、由於鑄件的充填過程非常短，所以型腔內的氣體不可能完全排出，據研究數據表明，一般情況下型腔內的氣體只有20%~30%可能被排出型腔，其餘的全部被捲入鑄件形成氣孔。要解決這個問題，只能想辦法將型腔內的空氣盡可能多的排出，常用的方法是加大排氣槽面積，增加強力排氣快或採用真空壓鑄。
你所提的增加壓射時間來解決氣孔問題沒有依據，至於增壓位置的設定，要恰到好處，過早或過遲都達不到增壓的效果，如果增壓位置確定的正確，適當加大增壓壓力倒是可以將其空壓縮的更小些。對於厚壁厚澆口的模具倒是可以採取慢速高增壓的方法減少氣孔，最好合金液進入型腔是層流而不是紊流，但基本上很難實現，因為會伴生出澆不足、流痕、冷隔等一系列的缺陷。

6. 如何測量壓鑄機的壓射速度

我不懂電，我堂弟懂點，他在鋁台（做壓鑄機的）干電工。

聽說以前測壓射版速度的感測器，權是拉線式的，正好我今天上午見車床上裝一個小電機一樣的玩意，說是能測轉速，八成是這個。

鋁台用的是零七年從哪搞的，感測器接觸活塞桿，有點象接近開關那玩意，聽說一個一千，還進口的。具體說不清。

7. 請教下壓鑄保壓時間是否就是壓射延時卸荷時間增壓過程包含在保壓時間內嗎此時液壓系統如何控制

保壓時間指開模時間，即快壓射完成到開模這一段時間。
壓射延時卸荷時間指內慢壓射結束（此時快壓射啟動容），到系統卸荷時間。

壓鑄機幾個動作，每個動作完成後都有一個暫停時間，比如頂出頂回開模合模，此時由於暫時沒動作，所以系統卸荷可節電降油溫，所以壓鑄機每個動作都有個延時卸荷時間，比如開模後延時卸荷，合模後——等等，可見屏上的參數設置。

為什麼叫延時卸荷，而不立即卸荷，因為儲能器要補壓。

壓射後延時卸荷就是這樣，雖然慢壓射結束後快壓射開始，但快壓射是靠儲能器油驅動的，此時系統可立即卸荷（設為零），也可停幾秒給儲能器補壓，叫延時卸荷。

增壓是極短的瞬間，百分之幾秒，嚴格來說是增壓完成後快壓射才算完成，從增壓完成後到開模這段時間才算保壓時間，因為增壓過程不包括在保壓時間內。

整個保壓時間系統可以是卸荷狀態，因為一切壓力由儲能器的氮氣提供，而活塞也不再有行程。

另還有一個增壓時間概念，即保壓時間內，二快與增壓電磁閥關閉的提成關閉（若不提前關閉則開模時跟蹤速度過快）

8. 壓鑄機鑄件成型壓射設置

一般是由壓射缸、壓射儲能器、增壓缸、增壓儲能器、壓射桿和壓射頭組成；
壓射工藝一般分為：慢壓射、一快、二快和增壓的調整，最重要的是二快啟動位置影響最大

9. 壓鑄機壓射油缸內泄會有什麼問題

壓鑄機壓射油缸內泄會會有問題，也要看內泄量大小的。

如果內泄量小，系統也沒有內卸荷容，不會減少壓射力。但如果開增壓會影響保壓時間，就是壓射缸有油外泄，那麼伸入壓射缸的增壓活塞便要往前跑，增壓活塞往前跑，當頂到增壓前缸蓋時，便沒有增壓力了。

10. 壓鑄閉門器壓射時間多少秒合適

為了解決氣孔的問題，我們必須首先了解氣孔是如何形成的。壓鑄件氣孔的形成版有兩個方面: 1。由權於壓射凸模啟動時速度不合理，導致模腔內的空氣滯留在壓鑄件內。可以通過調整緩慢的注射速度來改進。先進的壓鑄機可以實現慢注射階段的拋物線注射，從而解決慢注射階段的夾氣問題。圖2。由於鑄件的充型過程非常短暫，模腔內的氣體不能完全排出。根據研究數據，一般只有20% ~ 30% 的氣體可以從型腔中排出，其餘的氣體都被吸入鑄件中形成氣孔。為了解決這個問題，我們只能找到一種盡可能多的排氣方式，通常的方法是增加排氣槽的面積，提高排氣速度或採用真空壓鑄。沒有根據可以為你增加註射時間來解決氣孔問題。至於加壓位置的設置，應該剛剛好。太早或太晚都不能達到增壓效果，增壓壓力的適度增加實際上可以把空氣壓縮成更小的體積。對於厚壁厚澆口的模具，可採用慢速高壓的方法減少氣孔。合金液以層流形式進入空腔比以湍流形式進入更好，但由於存在澆注不充分、流痕、冷絕緣等一系列缺陷，基本上難以實現。