cr929復合材料

1. CR929相當於波音什麼型號

CR929中俄遠程寬體客機採用雙通道客艙布局，基本型航程為12000公里，座級280座。CR929還將採用更為先回進的氣動答設計、大量應用復合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發動機等提高飛機綜合性能指標。從目前透露的數據信息和展出的模型看，CR929對標的機型應該是波音787飛機。

2. CR929製造好了嗎

目前來還沒有，只有樣機自。

12月26日，CR929項目復合材料前機身攻關全尺寸筒段（15米×6米）順利實現總裝下線，此次下線的復材機身筒段長約15米，直徑約6米，環向壁板分為四塊，由縱縫拼接而成，單塊最大壁板長約15米，弧長約6米，最大框弧長約6米。機身段結構由壁板、框、長桁、客貨艙門框、旅客觀察窗、客貨艙地板等組成，壁板、框等零件尺寸大、整體化程度高。這是國內首次採用全復合材料設計理念開展的寬體機身大部段研製工作，在集成壁板等零部件研製關鍵技術基礎上，實踐了大部件運輸、裝配及過程處置等技術，進一步提升了復合材料機身研製技術成熟度。

3. C929在俄羅斯生產 中國會同意嗎

C929在俄羅斯生產，
中國會同意，
都是合作夥伴，
互相猜疑是行不通的，
現在國際形勢那麼復雜，
如果內里斗中人家圈套的。

4. CR929遠程寬體客機預計何時首飛和交付

據中國商飛公司方面介紹，中俄遠程寬體客機CR929採用雙通道客艙布局，CR929-600的航程專為12000公里，280座級。屬

這就意味著，CR929首飛時間預計在2024年前後，實現飛機交付則預計在2027年前後。

PPT做出來了，就等工人焊接機架了。

5. c929飛機進展如何

CR929飛機註定命途坎坷、不會一帆風順，大家要有心理准備。

隨著我國ARJ21支線客機逐步實現穩定交付、C919干線客機試飛工作穩步開展並且預計2021年交付東方航空，對於關注國產大飛機發展的朋友來說，更大型的CR929的消息更加值得關注。


在俄羅斯參與該項目後，C929已經變成CR929，其中第一個C代表CHINA（中國）、第二個R代表RUSSIA（俄羅斯），雖然在項目公司中俄國際商用飛機有限公司（CRAIC）中雙方各佔50%的股權，但是C字打頭還是說明這個項目由中國主導。


從目前公布的性能指標來看，CR929最大起飛重量245噸，載客量將超過280人，飛行航程為1.2萬公理，無論是基本布局和定位，與波音787、空客A350相似，主要用於遠程航線，而C919則與波音737、空客A320相似，執飛中短程航線。

CR929由中、俄合作研發，雙方具體分工為：由俄羅斯聯合航空集團負責復合材料機翼的製造，由中國商飛集團負責飛機機身、水平尾翼的研製，工程中心設在莫斯科，飛機的總裝廠也會設在上海。從雙方分工來看，基本上就是俄羅斯技術入股。


自2017年9月29日正式啟動以來，在中俄雙方的共同努力下CR929詳細設計已經接近尾聲，而為了獲得商業成功，CR929在各子系統方面仍然與C919一樣採取全球招標的方式，目前已經開始進行發動機選型招標，目前來看，羅羅的TRENT系列勝算最大，該型發動機目前也用空客A330/350。而俄羅斯方面則處於本身利益，希望CR929能夠使用俄羅斯目前正在研製的35噸級PD35大推力渦扇發動機。

6. 中國c929大飛機怎麼變成cr929

應為c929是中國自己研製生產的 該為cr929是應為俄羅斯加入和提供了錢和技術飛機更成熟 c929和cr929基本是一個飛機只是叫法不一樣

7. 中俄合研的CR929將於何時首飛

根據俄羅斯當來地媒體報道，俄羅源斯聯合飛機製造公司新聞局發布消息稱，該公司已與中國商飛就中俄聯合CR929遠程寬體客機的總體布局達成了一致。

報道稱，CR929遠程寬體客機由在上海注冊的中俄商用飛機國際公司研發，俄羅斯聯合飛機製造公司和中國商飛各占公司50%的股權。

利特維諾夫表示，中俄雙方已就CR929客機的總體布局達成了一致，這是進一步確定CR929系列客機技術外觀的重要一步，保證了向飛機結構和系統全面聯合研發階段的過渡，包括設備和部件的潛在供應商。

文章來源：央廣網

8. 國產大飛機CR929預計何時首飛

2018年5月7日，中國商飛預研總師楊志剛在閻良表示：C919正在閻良試飛，計劃2021年左右取得適航，進而交付客戶。其指標與現在的空客A320和波音737相當，而且在氣動力布局方面還優於空客A320和波音737。

中俄聯合遠程寬體客機CR929，C和R分別是中俄兩國英文名稱首字母，代表該款寬體客機是兩國企業合作研製的先進商用飛機中俄遠程寬體客機採用雙通道客艙布局，CR929-600的航程為12000公里，280座級；通過採用先進氣動設計、大量應用復合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發動機等提高飛機綜合性能指標。將比同類機型具有更低的直接運營成本，將按照國際主流適航標准開展研製。

來源：科技日報

9. CR929為什麼和俄羅斯

合作主要是發動機造不了，919用美國的發動機，929用俄羅斯很奇怪嗎？919算全自主，但發動機不自主，實際上自主成分並不高。929如果拉俄羅斯一起干，發動機算合作生產，自主程度直線上飆。

10. CR929遠程寬體客機總體方案構想是什麼樣的

據陳迎春介紹，CR929遠程寬體客機可有四種布局：典型三艙（280座）、典型兩艙（291座）、緊密型三艙（310座）和全經濟艙（416座）。

同時，他還介紹了CR929遠程寬體客機的總體方案：機身配備超臨界後掠下單翼、前三點可收放起落架、常規型尾翼，翼吊兩台渦扇發動機。機身長63.07米，翼展61米，總高17.91米。

在機身剖面方面，CR929遠程寬體客機機身總高6.068米，介於競爭機型空客A350的6.096米和波音B787的5.956米之間；總寬5.920米，同樣介於A350的5.969米和B787的5.731米之間。

這也與此次CR929寬體遠程客機公布的飛機序列號吻合。因此，可推斷，未來CR929-500將用於更遠航線，CR929-600/將得到優先發展，CR929-700將用於滿足密集航線需求。

從陳迎春當時所展示的CR929航程圈圖看來，CR929未來可覆蓋的航程區域，以上海為圓心，往西可達非洲西南部，往東可達北美東南部，往南可達南極洲，往北可完全覆蓋北極。

希望早日研發成功吧。