粉末冶金開裂擴展

❶ 能否也給我發一些粉末冶金的相關書籍文獻等。 不勝感激

272 碳對銅基粉末冶金摩擦材料性能的影響 陳軍 姚萍屏... 熱加工工藝 2006 14
273 鐵基粉末冶金材料的高速干切削試驗研究 辛民 王西彬... 工具技術 2006 7
274 粉末冶金BeAl材料疲勞性能宏微觀分析 吳艷青 牛莉莎... 稀有金屬材料與工程 2006 6
276 粉末冶金渦輪盤裂紋擴展壽命可靠性敏度分析 劉成立 呂震宙... 稀有金屬材料與工程 2006 5
277 粉末冶金法制備稀土超磁致伸縮材料的研究 徐建林 李紅衛... 中國稀土學報 2006 3
278 北京粉末冶金產業發展思路探討 閻來成 新材料產業 2006 7
279 粉末冶金高速壓制技術的原理、特點及其研究進展 沈元勛 肖志瑜... 粉末冶金工業 2006 3
280 粉末冶金新技術在燒結齒輪中的應用 包崇璽 沈周強... 粉末冶金材料科學與工程 2006 3
283 用片狀粉末冶金鐵基金剛石催化劑合成金剛石 李和勝 李木森 磨料磨具通訊 2006 6
285 高速干切削鐵基粉末冶金零件時細晶粒硬質合金刀具的切削性能研究 辛民 王西彬... 工具技術 2006 6
286 粉末冶金文摘 亓家鍾（摘擇） 粉末冶金技術 2006 2
287 粉末冶金結構零件材料的密度均勻化設計 申小平 張裕華... 粉末冶金技術 2006 2
288 日本粉末冶金工業會1999 度新設計獎——汽車CVT用高性能油泵齒輪（住友電工（株）） 無 粉末冶金技術 2006 2
289 日本粉末冶金工業會2002 度生產工藝開發獎——用在模具中硬化製作的高尺寸精度油泵齒輪（住友電工（株）） 無 粉末冶金技術 2006 2
290 日本粉末冶金工業會2002 度新設計獎——低摩擦油泵轉子（三菱材料Corp．） 無 粉末冶金技術 2006 2
291 日本粉末冶金工業會2005 度新設計獎——DLP用高溫、高速、長壽命電動機軸承（Porite Corp．） 無 粉末冶金技術 2006 2
292 日本粉末冶金工業會2005 度新設計獎——和軸承一體化的中空軸承（Porite Corp．） 無 粉末冶金技術 2006 2
293 日本粉末冶金工業會2004 度生產工藝開發獎——重0．004g的燒結含油軸（PoriteCorp．） 無 粉末冶金技術 2006 2
294 粉末冶金溫壓斜齒輪傳動系統的振動響應 周照耀 謝海東... 華南理工大學學報：自然科學版 2006 5
295 天然氣重整制氫工藝在大型粉末冶金企業中的應用及前景分析 匡社穎 稀有金屬與硬質合金 2006 2
296 新型納米級粉末冶金鈦合金美國面世 蘇鴻英 有色金屬再生與利用 2006 5
298 冷卻速度對粉末冶金鋼顯微結構和力學性能的影響 孫士傑（摘譯） 粉末冶金工業 2006 2
299 顯微結構對粉末冶金鋼機加工性能的影響 孫世傑（摘譯） 粉末冶金工業 2006 2
300 中國鋼協粉末冶金分會網站正式推出 曾傑 粉末冶金工業 2006 2
301 英中GKN公司的粉末冶金業務將獲快速增長 路訊 粉末冶金工業 2006 2
302 北美粉末冶金工業面臨更大的壓力 孫世傑（摘譯） 粉末冶金工業 2006 2
303 韓國粉末冶金工業 金鎮千 金柄淇 粉末冶金工業 2006 2
304 美國金屬粉末工業聯合會的代表在底特律推廣粉末冶金材料性能資料庫 路訊 粉末冶金工業 2006 2

提示：更多目錄沒有列出，實際收錄2000年至今的期刊文獻820多篇。

❷ 在用沙迪克加工鎢鋼粉末冶金模具時怎麼經常開裂，應該是本身的內應力，不知道怎麼解決，請問各位師傅

我覺得是材料本身的問題，換一家的材料試試。

❸ 粉末冶金成型工序可能出現有問題及其解決辦法

成型工序一般都是成熟工藝,出現意外都是制粉工序的原因,只要有萬分之一的其它雜質,下一道工序就出問題.要結合化工工藝進行篩選,把多餘的雜質去掉.
應該提問的再詳細,以便於大家探討.
發消息也可.

❹ 粉末冶金碎裂缺陷，主要是由哪方面的問題造成的

工作輥碎裂我初步分析有三種情況．
我下面都是拋開材料原因和熱處理問題．單就內使用進行分析．
第一容，小塊碎裂．這種情況在工作輥使用中出現最多，主要原因有二．
一是軋制速度過快，導致工作輥在受到帶鋼不平整的位置時候突然局部受力，從而導致小塊碎裂．
二是冷卻系統未正常使用，導致工作輥各部位漲縮不同，當內部壓力到一定時，就會局部碎裂．
第二，整個工作輥表面大部分工作面脫落．
這里最主要的原因是工作在使用之後未能完全冷卻，就進行磨削，使得工作輥的疲勞層局部應力未能消除，導致工作輥出現大部分工作面脫落．
第三，整個工作輥表面完好的情況下，軸頸斷裂．
這個主要產生原因為壓下裝置壓力過大，或者帶鋼偏離，工作輥在突然的壓力不平衡或一直在壓力過大的情況下進行工作，使得工作輥超出了其壓力極限從而斷裂．

❺ 粉末冶金齒輪高頻淬火裂紋如何解決

降低溫度再淬火，淬火前應留有餘量。

❻ 粉末冶金零件薄壁處細微裂紋檢測方法（無損）

薄壁，就算沒裂，用銷釘裝配，產品受力過大肯定破裂啦。

❼ 粉末冶金開裂的原因

粉末冶金是製取金屬或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，經過成形和燒結，製造金屬材料、復合以及各種類型製品的工藝技術。粉末冶金法與生產陶瓷有相似的地方，因此，一系列粉末冶金新技術也可用於陶瓷材料的制備。由於粉末冶金技術的優點，它已成為解決新材料問題的鑰匙，在新材料的發展中起著舉足輕重的作用。
粉末冶金具有獨特的化學組成和機械、物理性能，而這些性能是用傳統的熔鑄方法無法獲得的。運用粉末冶金技術可以直接製成多孔、半緻密或全緻密材料和製品，如含油軸承、齒輪、凸輪、導桿、刀具等，是一種少無切削工藝。粉末冶金材料的應用與分類，主要有：粉末冶金多孔材料、粉末冶金減摩材料、粉末冶金摩擦材料、粉末冶金結構零件、粉末冶金工模具材料、和粉末冶金電磁材料和粉末冶金高溫材料等。
（1）粉末冶金技術可以最大限度地減少合金成分偏聚，消除粗大、不均勻的鑄造組織。在制備高性能稀土永磁材料、稀土儲氫材料、稀土發光材料、稀土催化劑、高溫超導材料、新型金屬材料（如Al-Li合金、耐熱Al合金、超合金、粉末耐蝕不銹鋼、粉末高速鋼、金屬間化合物高溫結構材料等）具有重要的作用。
（2）可以制備非晶、微晶、准晶、納米晶和超飽和固溶體等一系列高性能非平衡材料，這些材料具有優異的電學、磁學、光學和力學性能。
（3）可以容易地實現多種類型的復合，充分發揮各組元材料各自的特性，是一種低成本生產高性能金屬基和陶瓷復合材料的工藝技術。
（4）可以生產普通熔煉法無法生產的具有特殊結構和性能的材料和製品，如新型多孔生物材料，多孔分離膜材料、高性能結構陶瓷和功能陶瓷材料等。
（5）可以實現凈近形成形和自動化批量生產，從而，可以有效地降低生產的資源和能源消耗。
（6）可以充分利用礦石、尾礦、煉鋼污泥、軋鋼鐵鱗、回收廢舊金屬作原料，是一種可有效進行材料再生和綜合利用的新技術。
我們常見的機加工刀具，很多就是粉末冶金技術製造的。
粉末冶金子工藝
等靜壓成型粉末冶金
金屬噴射成型粉末冶金
粉末鍛造粉末冶金
壓力燒結粉末冶金

❽ 怎樣防止粉末冶金模具鎢鋼中模熱裝後,線割開裂和崩角現象,熱裝過盈量千分之三,是不是熱裝後應力問題

你的材料有問題啊，你的材料是什麼牌號的？我給你斷定下

❾ 粉末冶金產品在生產過程中出現開裂問題如何解決

由於粉末冶金零件採用粉末材料制製作程能由於工藝問題產龜裂現象壓坯表面形與脫模向垂直細裂紋嚴重些橫紋斜向撕甚至相連形象稱龜裂主要粉末冶金零件壓坯部位表面輕微用肉眼易發現燒結能部消除 粉末冶金零件產龜裂原主要幾面： 1、密度均勻側面積比：於側面形狀復雜些壓坯齒輪、帶輪等由於裝粉易均勻、側面積比引起壓力損耗壓坯表面密度差較所容易壓坯表面形龜裂特別密度偏低尖角處 2、形陰模內孔沿脫模向尺寸變：加工倒錐、形部位磨損、口處毛刺等挺柱體壓坯半部容易現裂紋由於端密度較高彈率增加脫模錐度所引發裂紋 3、粉末壓制性差：粉末壓制性能壞充接影響壓坯形性壓制性能差粉末體顆粒結合強度低壓坯彈率些都易引起龜裂 4、壓機檯面平、模具垂直度平行度超差或壓坯壓力與壓機定偏差都使壓坯壓制受力均勻且較彎曲應力壓坯某側邊受拉應力力於粉末顆粒結合力表面現撕裂飛塊壓坯側邊現裂紋通都由於補償裝粉合適造兩模沖受應力差別引起壓力變化壓坯較彎曲應力現裂紋 5、粉末潤滑劑含量少及均勻性：粉料潤滑劑含量少或潤滑劑均勻性造局部潤滑劑含量少增加壓坯脫模阻力脫模阻力於粉末顆粒結合力表面現撕裂粉料潤滑劑含量量或潤滑劑均勻性造局部潤滑劑量面削弱粉末體間結合力二壓制易使粉末體產滑移三增壓坯彈率使壓坯產裂

❿ 粉末冶金零件成型燒結後台階部分強度不夠 容易斷裂

粉末冶金(PM)將金屬粉末與金屬粉末或金屬粉末與非金屬粉末按需要的比例混合後在模腔內壓製成型，然後經過燒結和精整成為粉末冶金機械零件的工藝。它是一種節材、節能、投資少、見效快、無污染、適合大批生產的少、無切削、高效金屬成型工藝，已經在汽車、摩托車、農機生產等行業中得到了廣泛的應用，尤其在汽車工業中受到了特別的重視。近年來，使用粉末冶金(PM)工藝製造的應用於汽車動力系統的零件在持續增，是由於PM工藝製造的零件有許多重要獨特的優點，它能降低成本、改進使用性能、減輕零件的重量及保護環境。粉末冶金技術可以生產用普通熔煉法無法生產的具有某些特殊性能的材料和零件，粉末冶金零件的殘余多孔結構使其具有自潤滑性和隔音性。雖然PM工業的初衷之一是消除所有的機加工，但是這個目標還沒有達到，大多數零件是「 接近最終形狀」，仍然需要精加工獲得要求的精度及表面粗糙度。然而由於粉末冶金材料的結構不同於鑄件和鍛件，因此它們的加工性能也有其特殊性。
2 PM零件的性能及加工難點
機械性能
多孔結構是PM零件得到廣泛應用的特性之一。包括可加工性在內的PM零件的大部分性能不僅與其合金化學成分相關，而且和多孔結構的孔隙度相關。許多結構零件的孔隙度多達15%～20%，用作過濾裝置的零件的孔隙度可能高達50%。而鍛造或HIP(熱離子壓鑄)零件孔隙度為1%或更少。HIP材料適宜在汽車和飛機里應用，因為它們能獲得更高的強度水平。
PM材料的抗拉強度、韌性和延伸率隨著密度的增加都會增加，但因降低了PM材料的多孔性對刀尖的危害作用，使其可加工性反而提高了。增加材料的孔隙度能提高零件的隔音性能，在標准零件里普遍存在的阻尼振盪在PM零件里減少，這對機床、空調吹風管和氣動工具很重要。另外，孔隙度高對自潤滑齒輪也是必要的。
加工難點
雖然PM零件只需少量的加工，但是加工PM零件是極其困難的，這主要是由於PM材料的多孔性結構引起的，多孔結構降低了刀具的使用壽命。
多孔性導致刃口的微觀疲勞。當刀具從孔到固體顆粒往復移動時，刀尖持續受沖擊。持續的小沖擊會導致切削刃上產生小的裂縫，這些疲勞裂紋逐漸增大直至切削刃微崩。這種微崩一般很細小，通常表現為正常的磨料磨損。
多孔性還會降低PM零件的導熱性。刀具在切削時切削刃上的溫度很高，並會引起月牙窪磨損和變形。內部相連的多孔結構提供切削液從切削區域排出的通路，會引起熱裂紋或變形，這在鑽削里尤其嚴重。
內在的多孔結構引起的表面面積增加還會使熱處理時發生氧化和(或)碳化，而這些氧化物和碳化物很硬很耐磨。
由於孔隙的存在，在較小的面積內其硬度值也有一定的波動。即使測得的宏觀硬度為HRC20~35 ，但組成零件的顆粒硬度會高達HRC60 ，這些硬顆粒會導致嚴重而急劇的刃口磨損。
很多PM零件熱處理後更硬，強度更高。燒結和熱處理技術以及所使用的氣體，會使PM零件表面含有硬且耐磨的氧化物和(或)碳化物。
零件里夾雜物的存在也是不利的。加工中，這些顆粒會從表面拉起，當它們從刀具前面擦過時在零件表面上形成擦傷或劃痕。這些夾雜物通常很大，在零件表面留下可見的孔。另外，碳含量不均導致了可加工性的不一致。例如，FC0208合金含碳量為0.6%～0.9%，含碳量為0.9%的材料相對較硬，刀具壽命低;而切削含碳量為0.6%的材料，刀具能得到較高的使用壽命。
PM材料的獨特處理技術
為了提高粉末冶金零件的切削性能，粉末冶金行業已對材料採取了獨特的處理技術。表面多孔結構經常通過浸滲被封閉，故通常需要運用自由切削。近來已經開始使用的粉末冶金新技術可以增加粉末潔凈度並能降低熱處理時氧化物和碳化物的產生。