寶馬A6碳纖維復合材料

Ⅰ 碳纖維是復合材料嗎成分是什麼

碳纖維本來身不是復合材料，但自是復合材料的基體。碳纖維是由化纖和石油經特殊工藝製成的纖維，除了和一般碳素材料一樣具備耐高溫、耐摩擦、導電、導熱等特性外，它強度更高，質量輕，更耐腐蝕。它的密度不到鋼的1／4，但抗拉強度卻是鋼的7～9 倍，抗拉彈性也高於鋼，在2000℃以上的高溫惰性環境中，是唯一強度不下降的物質。在有機溶劑、酸、鹼中不溶不脹，耐蝕性出類拔萃。而且它外形柔軟，可加工成各種織物。從使用的角度看，碳纖維不存在腐蝕生銹的問題，比普通金屬耐用。在極端氣候條件下，碳纖維的性質幾乎不發生變化。
碳纖維是由有機纖維經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料.碳纖維的微觀結構類似人造石墨,是亂層石墨結構.

Ⅱ 碳纖維復合材料有哪些缺點

相對鋼材來說，碳纖維復合材料的優點就不說了，缺點也是有的，如下專：

1、缺乏延展性。屬比如粘貼悍馬的碳纖維布加固時，當粘貼的碳纖維布受到的力大於其極限的時候，會直接斷掉，而鋼材則有延展性，會被拉長或者彎折等。
2、價格。相對鋼材來說，價格優勢還是不明顯。
3、質量。正品的、質量好的碳纖維布和劣質的、玄武岩纖維布等，質量差別很大。需要專業的人員才能區分。

Ⅲ 碳纖維復合材料的優勢有哪些

碳纖維是由有機纖維經過一些列熱處理轉化而成，含碳量高於%的無機高性能纖維，是一種力學性能優異的新材料，具有碳材料的固有本性特徵，又兼備紡織纖維的柔軟可加工型，是新一代增強纖維。碳纖維是軍民兩用材料屬於技術密集型和政治敏感性的關鍵材料，是唯一一種在2000℃以上高溫惰性環境中強度不下降的材料。碳纖維的比重不到鋼的1/4，其復合材料抗拉強度一般都在3500MPa以上，是鋼的7-9倍，碳纖維有超強的耐腐蝕性，其可在溶解金鉑得得「王水」中亦能安然無恙。
碳纖維製品特點：
1、碳纖維復合材料的密度一般是1.6-2.1G/CM3，比許多金屬材料還要輕，（鋁的密度約為2.7G/CM3，鐵的密度約為7.8G/CM3）。
2、抗紫外線、耐腐蝕
碳纖維復合材料可以抵禦紫外線，免除了困擾許多材料的紫外線傷害問題的煩惱。
碳纖維復合材料有很好的耐腐蝕性能，在復雜、惡劣的環境下依然可以正常工作。
3、耐磨、耐沖擊
碳纖維復合材料耐磨、耐沖擊，對比一般材料優勢非常明顯。
4、滲透性
碳纖維復合材料無毒、化學性質穩定、X光可滲透，正是以為碳纖維復合材料有這些優點，因此其在醫療器械之中被廣泛應用。
5、良好的導電性能
碳纖維導電性能良好，1米長的12K碳纖維絲的電阻約為35Ω。
6、安全性好，抗沖擊高，可設計性強，是現代工農業產品不可缺少的新型替代材料之一，產品廣泛適用於帳篷、蚊帳、球袋、箱包、雨傘、健身器材、球桿、廣告展示架，風箏、風車、風機支架，飛碟、飛盤、航空模型，醫療器械等等。

Ⅳ 碳纖維復合材料有哪些缺點

缺點有以下三種：
1、碳纖維材料對人力成本的需求大。
2、碳纖回維材料的加答工生產效率不高。
3、碳纖維材料加工時需要進行復雜的應力計算。

碳纖維（carbon fiber，簡稱CF），是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維「外柔內剛」，質量比金屬鋁輕，但強度卻高於鋼鐵，並且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本徵特性，又兼備紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維。

Ⅳ 碳纖維復合材料

您好！不知道您提問的具體是什麼內容哦。
簡單介紹一下復合材料。復合材料簡單來說就是塑料粒子，供塑料零部件注塑生產用的基礎化工原料，而復合材料是對基礎化學材料進行再次加工，達到性能更優異。如更耐磨，改變顏色，材料韌性，耐腐蝕性等要求。
碳纖維塑料粒子是一種目前塑料粒子行業內較高水平的復合材料，市面上能做的企業不多，因為對機台設備及研發水平要求非常高。
介紹一下碳纖維材料的應用：
1.碳納米管CNT材料，已不再僅僅出現在論文中，CNT材料已應用於靜電噴塗和EMI的場合，如汽車翼子板，後視鏡等等。
2.碳纖維CF的應用更加廣泛·PA6-CF應用於天窗部件，PP-CF用於電池組件，PA-CF應用於無人機和自行車部件，3D列印的PA-CF管件。
3.EleHPC PA-CF系列應用於自行車和油田部件，CFRTP材料管材。

Ⅵ 寶馬碳纖維汽車身工藝流程優缺點

隨著科技的進步，一些新技術、新材料逐漸應用到了汽車領域，並對汽車工內業的發展產生了深遠影響，其容中碳纖維材料在汽車上的應用最為典型。
碳纖維給汽車製造帶來的突出優勢
一、輕量化
碳纖維應用於汽車後，給汽車製造帶來最明顯的好處就是汽車輕量化，最直接影響的就是節能、加速、制動性能的提升。一般而言，車重減小10％，油耗降低6％～8％，排放降低5～6%, 0-100km/h加速性提升8-10%，制動距離縮短2～7m。
二、安全性
車身輕量化可以使整車的重心下移，提升了汽車操縱穩定性，車輛的運行將更加安全、穩定。碳纖維復合材料具有極佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是鋼的六到七倍、鋁的三到四倍，這進一步保證了汽車的安全性。
三、 舒適度
碳纖維復合材料具有更高的震動阻尼，輕合金需要9秒才能停止震動，碳纖維復合材料2秒就能停止，故碳纖維應用在汽車上，對於整車NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）的提升貢獻同樣很大，會大幅增強汽車行駛的舒適性。
四、可靠性
碳纖維復合材料具有更高的疲勞強度，鋼和鋁的疲勞強度是抗拉強度的30-50%，而碳纖維復合材料可達70-80%，因此汽車上應用碳纖維復合材料對於材料疲勞可靠性有較大提升。

Ⅶ 碳纖維復合材料汽車零部件要怎麼搞

一般來講碳纖維的模量高和軸向強度，無蠕變，耐疲勞性好，比熱及導電性介內於非金屬和容金屬之間，熱膨脹系數小，耐腐蝕性好，纖維的密度低，X射線透過性好。但是碳纖維的耐沖擊性較差，容易損傷，在強酸作用下發生氧化，與金屬復合時會發生金屬碳化、滲碳及電化學腐蝕現象。 但是排除這些之外汽車企業逐漸也在採用了，雖然其成本高昂，隨著科技的進步，相信會逐步替代傳統物料的

Ⅷ 碳纖維改性材料跟碳纖維復合材料有什麼區別

一般說到改性材料是改變該材料原有的物理和化學性能，可以在材料基體中加入長碳纖、長玻纖、芳綸纖維或者玄武岩纖維等進行改性。復合材料說法不準確，未強調性能改性。長纖新材料也是各種改性材料，