復合材料固化成型模具
❶ FRTP復合材料成型模溫機的作用
復合材料壓製成型工藝中，需要先使用模溫機預熱模具，然後將預浸料放在熱壓模具中內，待模具合模之後繼續容升溫，經過成型設備高溫高壓處理使得混合物充分反應並固化成型，在達到最高模壓溫度後進行一段時間的保溫，最後再將模具冷卻並完成生產。
❷ 關於復合材料成型的，vacuum bagging 是一種什麼樣的成型工藝，我只知道hand lay-up，怎麼翻譯
其實就來是真空袋壓成源型。
真空袋法此法是將手糊成型未固化的製品，加蓋一層橡膠膜，製品處於橡膠膜和模具之間，密封周邊，抽真空（0.05～0.07MPa），使製品中的氣泡和揮發物排除。真空袋成型法由於真空壓力較小，固此法僅用於聚酯和環氧復合材料製品的濕法成型。 實際真空袋壓成型時多與熱壓釜聯用以提高材料的性能。
❸ 碳纖維復合材料成型方法及工藝
復合材料加工工藝是在同一基礎上根據不同材料的特性及應用目的而不斷衍生發展的。碳纖維復合材料在發揮質輕、強度大的基礎上，也會根據應用對象的差異而採用不同的成型工藝，從而盡可能地發揮出碳纖維所具有的特殊性能。下面小編針對適用於碳纖維復合材料的成型工藝及其應用以及碳纖維復合材料的成型方法。希望能夠給大家帶來幫助。
一、碳纖維復合材料的成型方法
1、模壓法。這種方法是將早已預浸樹脂的的碳纖維材料放入金屬模具中，加壓後使多餘的膠液溢出來，然後高溫固化成型，脫膜後成品就出來了，這種方法最適合用來製作汽車零件。
22、手糊壓層法。將浸過膠後的碳纖維片剪形疊層，或是以便鋪層一邊刷上樹脂，再熱壓成型。這個方法可以隨便選擇纖維的方向、大小和厚度，被廣泛使用。注意的是鋪層後的形狀要小於模具的形狀，這樣纖維在模具內受壓時就不會撓曲。
33、真空袋熱壓法。在模具山疊層，並覆上耐熱薄膜，利用柔軟的口袋向疊層施加壓力，並在熱壓灌中固化。
44、纏繞成型法。將碳纖維單絲纏繞在碳纖維軸上，特別適用於製作圓柱體和空心器皿。
55、擠拉成型法。先將碳纖維完全浸潤，通過擠拉除去樹脂和空氣，然後在爐子里固化成型。這種方法簡單，適用於制備棒狀、管狀零件。
二、碳纖維復合材料成型工藝
1.手糊成型：
在模具工作面上塗敷脫模劑、膠衣，將剪裁好的碳纖維預浸布鋪設到模具工作面上，刷塗或噴塗樹脂體系膠液，達到需要的厚度後，成型固化、脫模。在制備技術高度發達的今天，手糊工藝仍以工藝簡便、投資低廉、適用面廣等優勢在石油化工容器、貯槽、汽車殼體等許多領域廣泛應用。其缺點是質地疏鬆、密度低，製品強度不高，而且主要依賴於人工，質量不穩定，生產效率很低。
2.噴射成型：
屬於手糊工藝低壓成型中的一類，使用短切纖維和樹脂經過噴槍混合後，壓縮空氣噴灑在模具上，達到預定厚度後，再手工用橡膠錕按壓，然後固化成型。為改進手糊成型而創造的一種半機械化成型工藝，在工作效率方面有一定程度的提高，用以製造汽車車身、船身、浴缸、儲罐的過渡層。
3.層壓成型：
將逐層鋪疊的預浸料放置於上下平板模之間加壓加溫固化，這種工藝可以直接繼承木膠合板的生產方法和設備，並根據樹脂的流變性能，進行改進與完善。層壓成型工藝主要用來生產各種規格、不同用途的復合材料板材。具有機械化和自動化程度高、產品質量穩定等特點，但是設備一次性投資大。
4.纏繞成型：
將經過樹脂膠液浸漬的連續纖維或布帶按一定規律纏繞到芯模上，然後固化、脫模成為復合材料製品的工藝。碳纖維纏繞成型可充分發揮其高比強度、高比模量以及低密度的特點，可用於製造圓柱體、球體及某些正曲率回轉體或筒形碳纖維製品。
5.拉擠成型：
將浸漬樹脂膠液的連續碳纖維絲束、帶或布等，在牽引力的作用下，通過擠壓模具成型、固化，連續不斷地生產長度不限的型材。拉擠成型是復合材料成型工藝中的一種特殊工藝，其優點是生產過程可完全實現自動化控制，生產效率高。拉擠成型製品中纖維質量分數可高達80%，浸膠在張力下進行，能充分發揮增強材料的作用，產品強度高，其製成品縱、橫向強度可任意調整，可以滿足製品的不同力學性能要求。該工藝適合於生產各種截面形狀的型材，如工字型、角型、槽型、異型截面管材以及上述截面構成的組合截面型材。
6.液態成型：
將液態單體合成為高分子聚合物，再從聚合物固化反應為復合材料的過程改為直接在模具中同時一次完成，既減少了工藝過程中的能量消耗，又縮短了模塑周期(只需約2分鍾便可完成一件製品)。但這種工藝的應用，必須以精確的管道輸送和計量以及溫度壓力自動控制為基礎，屬於高分子材料和近代高新科學技術的交叉范疇，目前的應用還不是很廣。
7.真空熱壓罐：
將單層預浸料按預定方向鋪疊成的復合材料坯料放在熱壓罐內，在一定溫度和壓力下完成固化過程。熱壓罐是一種能承受和調控一定溫度、壓力范圍的專用壓力容器。坯料被鋪放在附有脫模劑的模具表面，然後依次用多孔防粘布(膜)、吸膠氈、透氣氈覆蓋，並密封於真空袋內，再放入熱壓罐中。加溫固化前先將袋抽真空，除去空氣和揮發物，然後按不同樹脂的固化制度升溫、加壓、固化。固化制度的制定與執行是保證熱壓罐成型製件質量的關鍵。該種成型工藝適用於製造飛機艙門、整流罩、機載雷達罩，支架、機翼、尾翼等產品。
8.真空導入：
簡稱VIP，在模具上鋪「干」碳纖維復合材料，然後鋪真空袋，並抽出體系中的真空，在模具腔中形成一個負壓，利用真空產生的壓力把不飽和樹脂通過預鋪的管路壓入纖維層中，讓樹脂浸潤增強材料，最後充滿整個模具，製品固化後，揭去真空袋材料，從模具上得到所需的製品。該工藝在1950年就出現了專利記錄，但在近幾年才得到發展。在真空環境下樹脂浸潤碳纖，製品中產生的氣泡極少，製品的強度更高、質量更輕，產品質量比較穩定，而且降低了樹脂的損耗，僅用一面模具就可以得到兩面光滑平整的製品，能較好地控制產品厚度。一般應用於船艇工業中的方向舵、雷達屏蔽罩，風電能源中的葉片、機艙罩，汽車工業中的各類車頂、擋風板、車廂等。
總結：隨著碳纖維復合材料應用的深入和發展，碳纖維復合材料的成型方式也在不斷地以新的形式出現，但是碳纖維復合材料的諸種成型工藝並非按照更新淘汰的方式存在的，在實際應用中，往往是多種工藝並存，實現不同條件、不同情況下的最好效應。同時碳纖維重量比鋁輕，強度卻高於鋼，又有耐腐蝕、耐高溫、模量高等優點，被稱為「新興材料之王」。碳纖維的產品在很多領域都有應用。希望以上的這些知識能夠幫到大家，祝大家生活愉快。
❹ 復合材料模具的問題
關於復材這兩方面的差異，現在還屬於研究的熱點，你看看一些論文吧，或專門找一下博士之類的問。
❺ 復合材料壓製成型和模壓成型時一個意思嗎壓製成型有哪些壓製成型設備有什麼特點及其發展
不同的概念
壓製成型是指熱壓成型：主要針對熱塑性材料（板材），使用專熱壓成型機，吸塑屬成型我覺得也應該算熱壓成型的分支，會用到真空或高壓氣體輔助。熱壓板材成型深度比較小、結構比較簡單，精度低的產品，像包裝材料塑料托盤，餐具中的盤子之類的。還有成型板材也多用壓製成型（層壓）。
模壓成型：主要用於熱固性樹脂。有專門的模壓成型機。成型壓力要比上面的大得多。模具結構也更復雜。可用於成型結構復雜的產品。原理與注塑成型類似，一個用於熱固性，在模具中加熱和冷卻，一個用於熱塑性，在料筒里加熱，模具中成型冷卻。
❻ 碳纖維復合材料層合板怎麼製造的
製作抄有很多方法。
但目前以預浸料襲鋪層和RTM（樹脂傳遞模塑成型）為主。預浸料鋪層在國內用的已經比較成熟，該方法是直接將剪裁好的預浸料片層鋪疊在模具上，再在材料上鋪放輔助材料後送入熱壓罐（現階段主要固化設備）固化成型。
RTM在國外用的比較成熟，國內在這塊兒用的沒有國外好，該方法是先將纖維絲束或纖維帶用纏繞或鋪疊的方法鋪放在模具上，然後閉合模具，將樹脂注入到閉合模具中浸潤增強材料並直接加熱模具進行固化的工藝方法。該項技術可不用預浸料、熱壓罐，有效地降低設備成本、成型成本。三點彎曲實驗後一般是用SEM觀察層面，以評估纖維與樹脂的界面結合情況。
❼ 復合材料模具的主要類型有哪些
①沖裁類復合模如落料、沖孔復合模；切斷、沖孔復合模等；
②成形類復內合模如彎曲復合模、容復合擠壓模等；
③沖裁與成形復合模如落料、拉深復合模；沖孔、翻邊復合模；拉深、切邊復合模；落料、拉深、沖孔、翻邊復合模等。
❽ 用於復合材料壓製成型模具的模溫機作用
復合材料壓製成來型工藝自中，需要先使用模溫機預熱模具，然後將預浸料放在熱壓模具中，待模具合模之後繼續升溫，經過成型設備高溫高壓處理使得混合物充分反應並固化成型，在達到最高模壓溫度後進行一段時間的保溫，最後再將模具冷卻並完成生產。
❾ 復合材料樹脂加纖維成型的時候很黏模具，用什麼脫膜劑比較好
你所說的玻璃纖維－環氧樹脂復合材料一般指的是玻璃纖維增強塑料，俗稱玻璃鋼，版英文縮寫為FRP或GRP，如果權我理解的沒有問題，那麼是這樣的，玻璃纖維是這種復合材料中的增強材料，而環氧樹脂是這種復合材料的基體材料，那麼在固化過程中，是基體材料－樹脂由液態經過化學反應後變成固態的一種轉變形式，在這個反應過程中要放出化學反應熱，那麼反應完成後還有一定的非固態樹脂存在，那麼就要進行後加熱處理，使其固體含量增加。你所說的固化溫度應該是在反應過程中的溫度，而玻璃化溫度是反應完成後樹脂已經形成固態後，再經過加熱使其無論是強度，還是性能均發生了改變，尤其是強度損失非常大。那麼玻璃化溫度是指樹脂在完全固態下經過加熱後達到玻璃熔融態時的溫度。應該說固化溫度是一個化學指標，而玻璃化溫度是一個物理指標，它倆不是一個概念。常溫下玻纖－樹脂復合材料的基體是完全固態的，並不是玻璃態，否則要力學上就沒有強度了！