復合材料工程技術新能源方向

① 復合材料與工程塑料方向有前途么

復合材料與工程專業簡介
復合材料與工程主要研究復合材料結構、性能、生產工藝等基本知識和技能，以結構復合材料和功能復合材料為主，涉及無機材料、高分子材料、金屬材料等多個領域，被廣泛應用於生活中，例如：玻璃纖維製成的防彈服、碳纖維製成的運動器材、芳綸纖維製成的汽車高壓軟管等。 關鍵詞：防彈服 運動器材 活塞 玻璃纖維

培養目標

復合材料與工程專業涉及材料學、化學、物理學等多門學科，是一門極具發展潛力的多學科交叉新型專業，主要培養具有良好的思想素質，強烈的社會責任感，健康的體魄和健全的心理素質、德、智、體全面發展，掌握新型復合材料生產原理和生產工藝、能勝任無機材料、高分子材料、新型復合材料等生產企業基層管理工作和實際崗位操作，具有較高綜合素質，「用得上、留得住」的應用型人才。

復合材料與工程專業就業前景
復合材料與工程專業就業前景主要在工業類企業從事工程設計、產品研發、材料分析、技術開發、生產技術、性能測試、材料評估、技術管理、質量管理。

復合材料與工程專業課程要求
主幹課程

材料復合原理、復合材料學、復合材料工藝設備、復合材料工廠設計概論、材料學概論、復合材料的實驗技術、高分子物理、機械制圖、熱工基礎及設備、復合材料工藝學、復合材料聚合物基礎、有機化學、物理化學、大學物理、無機化學。

復合材料與工程專業知識能力
1.掌握復合材料結構、組成、工藝過程及設備、性能與應用之間關系的基本規律；
2.掌握復合材料制備與工程研究、開發設計與應用的理論基礎和實驗技能，具有對復合材料進行材料設計、結構設計、工藝設計、開發先進復合材料及製品的能力；
3.掌握材料微觀結構、性能的現代測試方法和宏觀生產過程的工程測試技術；
4.掌握復合材料的成型加工技術和設備原理；
5.了解復合材料學科前沿發展信息；
6.具有較高的外國語(一門)水平，較強的計算機應用能力，較強的自學能力、工程實踐能力和一定的創新能力。

② 新能源材料就業情況

新能源材料與器件專業就業方向
新能源材料與器件專業畢業生適宜在新能源、新材料、新能源汽車、節能環保、高端裝備製造等國家戰略性新興產業領域以及電力、航天航空、信息、交通等領域的研究機構、企事業單位從事研究、技術開發、工藝和器件設計及相關管理工作。即可在化學能源、太陽能及儲能材料等新能源材料領域從事科學研究與教學、技術開發、工藝設計等方面工作，也可以在通訊、汽車、醫療領域從事新能源材料和器件的開發、生產和管理的工作，還可繼續攻讀新能源材料及相關學科高層次專業學位。
新能源材料與器件專業就業前景
新能源技術是21世紀世界經濟發展中最具有決定性影響的五個技術領域之一，新能源材料與器件是實現新能源的轉化和利用以及發展新能源技術的關鍵。新能源材料與器件本科專業是適應我國新能源、新材料、新能源汽車、節能環保、高端裝備製造等國家戰略性新興產業發展需要而設立的，是由材料、物理、化學、電子、機械等多學科交叉，以能量轉換與存儲材料及其器件設計、制備工程技術為培養特色的戰略性新興專業。

③ 高分子材料與工程,復合材料與工程好不好。就業方向和待遇怎麼樣，發展空間如何

我想說的是，我川大高分子學院的研究生，算是全國很好的高分子專業了。但是總體而言，回我們總結出來的專答業行情就是，這個專業 吃不飽，餓不死。想賺大錢基本上不太現實，但是找工作還是很好找的，這個專業屬於工科類，建議不是特別喜歡搞研究的女生慎重選擇。
其實有條件的話你可以選擇其他專業的，我作為一個985學校的學生，感覺比較後悔選了這個專業，換一個專業，有時候工資可以多一倍。

④ 國家有色金屬復合材料工程技術研究中心的研究方向

主要研究方向包括：顆粒增強金屬基復合材料制備技術、有色金屬半固態加工技術、噴射成形技術、激光快速成形技術、快速凝固氣霧化技術、超聲霧化技術、快冷鑄帶技術、金屬納米制備技術等。

⑤ 復合材料專業的就業方向

有兩個大方向，計來算與源應用
計算建模：主要是結合一種或某個類材料進行計算分析，針對其有效宏觀本構關系，疲勞，裂紋等驚醒預測。這方面國內就業不好，國外比較成熟。
工程應用：目前主要集中在MEMS，生物機械，航天航空，車輛行業，交叉學科的比較多。

對於本科，我覺得就業後的技術性會比較低，可能會以研究輔助人員為主，或者參與相關的貿易。研究生在這個方面是比較平均的水平，多數從事純技術行業的水平是要博士，或博士後。

⑥ 復合材料與工程的就業前景如何

復合材料與工程就業前景 這個專業培養從事高分子材料設計、合成、制備、成型版加工、應用、材料權性能表徵、評價和新材料研究開發的高級工程技術人才。我們掌握的情況是，這個專業目前就業情況不錯，待遇薪酬也不錯學生就業方向：到化工、輕工、機電、建材、交通、航空航天、高校、研究所、設計院等企事業單位，從事合成樹脂、橡膠、化纖、塗料、粘合劑、復合材料、電絕緣材料、高性能材料、功能高分子材料等研製、材料改性、合成、加工、應用、工程設計以及管理開發或教學工作。

研究助理——研究機構或高校實驗室做輔助工作，起薪約1000元/月材料研發工程師——研發新材料或材料性能改進，起薪一般在1000～5000元/月。器件研發工程師——研發與新材料有關的器件，起薪一般在1000～5000元/月。質管工程師——原料和產品性能檢測，起薪一般在1000～1500元/月。

⑦ 高性能復合材料的重點發展方向有哪些

先來看看什麼是復合材料和高性能復合材料？

復合材料，是由兩種或兩種以上不同性質的材料，通過物理或化學的方法，在宏觀上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優於原組成材料而滿足各種不同的要求。

復合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質細粒等。

復合材料應用廣泛，主要在基礎建設和建築工程領域、交通運輸領域、汽車復合材料、能源與環保領域、航空航天領域。其中，風電、高鐵和汽車、高溫氣脫硫、軍工用復合材料是發展熱點領域。


高性能復合材料顧名思義，就是性能較高的復合材料。

按照合成的原料不同，高性能纖維主要分為碳纖維、芳綸纖維、特殊玻璃纖維、超高分子聚乙烯纖維等，其中碳纖維、芳綸纖維、超高分子聚乙烯纖維是當今世界三大高性能纖維，而碳纖維尤其值得關注。

據美國市場研究機構提供的數字，2015年前，全球碳纖維市場需求將保持13%的增長，而我國對碳纖維的需求增速卻明顯快於全球。據估計，至2015年，我國對碳纖維總體需求將達1.6萬噸。而根據新材料產業規劃，「十二五」末我國碳纖維產能為1.2萬噸。

而目前碳纖維新材料已進入快速擴張期，未來航天航空、油氣開發、汽車、電子等領域將帶動碳纖維材料需求大幅增長。據了解，日、美、德等國技術壟斷集中度較高，原絲、炭化等關鍵環節由日、美等國控制，其中，小絲束碳纖維生產基本上被東麗、東邦和三菱等日本企業所控制，三者市場佔有率達到70%左右，大絲束則主要由美國卓爾泰克、德國西格里和日本東邦控制，市場佔有率為80%左右。

和其他的新材料面臨的「技術壁壘」一樣，從2000年開始，中國政府投入專項資金推動碳纖維技術的研發，目前利用自主技術研製的少數國產碳纖維產品已經達到了國際同類產品水平，但中國碳纖維產品數量的國有化率卻依然不高。

樹脂基復合材料以有機聚合物為基體，添加相應的纖維增強體構成，也稱纖維增強塑料，是目前技術較為成熟、應用最為廣泛的一類復合材料。

單一材料是日常生活中使用最多的物質，無論有機物還是無機物。隨著科學技術的不斷革新，人們對物質性能的要求越來越高。因此，復合材料的出現，受到了市場極大的歡迎。

復合材料是由兩種或兩種以上不同物質以不同方式組合而成的，能夠融合和發揮各種材料的優點，擴大材料的應用范圍。而樹脂基復合材料就是其中的一大類。

樹脂基復合材料以有機聚合物為基體，添加相應的纖維增強體構成，也稱纖維增強塑料，是目前技術較為成熟、應用最為廣泛的一類復合材料。根據纖維增強體的不同，樹脂基復合材料可劃分為玻璃纖維增強塑料、碳纖維復合材料、芳綸纖維增強塑料等。

「玻璃纖維增強塑料在我國的市場、產值、應用都已達世界先進水平，各品種都能滿足市場需求。而碳纖維復合材料則主要運用於航空航天領域，在國內發展很快。」中國材料研究學會咨詢部主任唐見茂教授。

復合材料橫跨航天能源多領域
樹脂基復合材料早在1932年就出現在了美國，主要用於航空航天方面，直到第二次世界大戰結束後，這種材料才開始擴展運用到民用領域。它的生產工藝也從最初的手糊成型技術，發展到目前纖維纏繞成型技術、真空袋和壓力帶成型技術、噴射成型技術多種工藝並存，樹脂基復合材料的質量和生產效率大幅提高。

而我國樹脂基復合材料起步就顯得較晚。從1958年才開始研究生產，首先用於軍工製品，而後逐漸擴展到民用。另外，我國的生產工藝還是以國外引進為主。

目前，樹脂基復合材料產業作為新興產業，已被列為我國「十二五新材料規劃」的發展重點。規劃提出了低成本、高比強、高比模和高穩定性的目標，希望攻克樹脂基復合材料的原料制備、工業化生產及配套裝備等共性關鍵問題。

樹脂基復合材料是多種物質的結合，具有多種物質的復合效應。具體表現方面，首先是質輕、力學性能好，具有比強度高、比模量大、抗疲勞性能及減震性能好等優點。其次，可設計性優良。能夠通過改變纖維的質量分數和分布方向、添加適當添加劑使物質潛在的性能集中到必要的方向上。再次，復合材料的耐化學腐蝕性、電性能、熱性能都能表現出優良的狀態。

正因為復合材料有上述特性，被廣泛地運用於航空航天、能源工業、建築工業、軌道交通等領域，生產的產品包括汽車部件、飛機機翼、雷達、復合管道、風電葉片等。

在樹脂基復合材料中，玻璃纖維增強塑料在中國的市場比較成熟，其市場、產值、應用都已達世界先進水平，應用較為廣泛。而碳纖維復合材料則屬於一種高端應用，代表了一個國家的整體科技水平和工業化水平，主要應用於航空航天等領域。

根據規劃，到2015年，樹脂基復合材料產量將達到530萬噸，其中熱固性復合材料產量300萬噸，熱塑性復合材料用量230萬噸，將重點發展基礎設施和建築、能源及環保、交通運輸及航天航空等相關的復合材料系列產品及其裝備製造，特別注重新能源領域、海洋石油開發領域、電力建設領域、環保領域以及碳纖維復合材料為代表的先進復合材料的基礎研究和應用研究與開發。

⑧ 復合材料專業的就職方向，具體一點，到某個企業某個職位

復合材料的公司很多，想大的國有企業703.251.621.132.611.哈玻，上玻等，還有些大廠也有自版己的復材公司，權民企分兩塊一個是原材料一個是工藝製造，如樹脂雅詩蘭、陶氏。。。玻璃纖維廠，泰玻，南玻，巨石，PPG。。。。生產廠，雙一。。。。等，就看你要去做什麼，主要職位，復材設計，模具設計，工藝設計，市場銷售等等！

⑨ 簡述什麼是復合材料及其未來研究方向

復合材料，是由兩種或兩種以上不同性質的材料，通過物理或化學的方法，在宏觀（微觀）上組成具有新性能的材料。各種材料在性能上互相取長補短，產生協同效應，使復合材料的綜合性能優於原組成材料而滿足各種不同的要求。復合材料的基體材料分為金屬和非金屬兩大類。金屬基體常用的有鋁、鎂、銅、鈦及其合金。非金屬基體主要有合成樹脂、橡膠、陶瓷、石墨、碳等。增強材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬絲和硬質細粒等。
隨著科技的發展，樹脂與玻璃纖維在技術上不斷進步，生產廠家的製造能力普遍提高，使得玻纖增強復合材料的價格成本已被許多行業接受，但玻纖增強復合材料的強度尚不足以和金屬匹敵。因此，碳纖維、硼纖維等增強復合材料相繼問世，使高分子復合材料家族更加完備，已經成為眾多產業的必備材料。目前全世界復合材料的年產量已達550多萬噸，年產值達1300億美元以上，若將歐、美的軍事航空航天的高價值產品計入，其產值將更為驚人。從全球范圍看，世界復合材料的生產主要集中在歐美和東亞地區。近幾年歐美復合材料產需均持續增長，而亞洲的日本則因經濟不景氣，發展較為緩慢，但中國尤其是中國內地的市場發展迅速。據世界主要復合材料生產商PPG公司統計，2000年歐洲的復合材料全球佔有率約為32%，年產量約200萬噸。與此同時，美國復合材料在20世紀90年代年均增長率約為美國GDP增長率的2倍，達到4%~6%。2000年，美國復合材料的年產量達170萬噸左右。特別是汽車用復合材料的迅速增加使得美國汽車在全球市場上重新崛起。亞洲近幾年復合材料的發展情況與政治經濟的整體變化密切相關，各國的佔有率變化很大。總體而言，亞洲的復合材料仍將繼續增長，2000年的總產量約為145萬噸，預計2005年總產量將達180萬噸。

從應用上看，復合材料在美國和歐洲主要用於航空航天、汽車等行業。2000年美國汽車零件的復合材料用量達14.8萬噸，歐洲汽車復合材料用量到2003年估計可達10.5萬噸。而在日本，復合材料主要用於住宅建設，如衛浴設備等，此類產品在2000年的用量達7.5萬噸，汽車等領域的用量僅為2.4萬噸。不過從全球范圍看，汽車工業是復合材料最大的用戶，今後發展潛力仍十分巨大，目前還有許多新技術正在開發中。例如，為降低發動機雜訊，增加轎車的舒適性，正著力開發兩層冷軋板間粘附熱塑性樹脂的減振鋼板；為滿足發動機向高速、增壓、高負荷方向發展的要求，發動機活塞、連桿、軸瓦已開始應用金屬基復合材料。為滿足汽車輕量化要求，必將會有越來越多的新型復合材料將被應用到汽車製造業中。與此同時，隨著近年來人們對環保問題的日益重視，高分子復合材料取代木材方面的應用也得到了進一步推廣。例如，用植物纖維與廢塑料加工而成的復合材料，在北美已被大量用作托盤和包裝箱，用以替代木製產品；而可降解復合材料也成為國內外開發研究的重點。

另外，納米技術逐漸引起人們的關注，納米復合材料的研究開發也成為新的熱點。以納米改性塑料，可使塑料的聚集態及結晶形態發生改變，從而使之具有新的性能，在克服傳統材料剛性與韌性難以相容的矛盾的同時，大大提高了材料的綜合性能。