粉末冶金高溫合金第一性原理

⑴ 渦輪發動機對材料要求最為嚴苛的是哪個部件

渦輪抄增壓發動機要求機油最好是全襲合成，散熱性良好，按要求周期更換油品，另外，對進氣質量要求較高，也就是說，空濾也要即使更換。 渦輪增壓轎車的零部件材料及加工精度、發動機結構及其裝配技術等比普通轎車均有較大提高，其發動機的工作強度大大提高，對潤滑油性能的要求自然很高。 渦輪增壓轎車與普通轎車的主要區別在於：由於渦輪增壓器的作用，使進入燃燒室的空氣質量與體積有大幅度的提高，發動機結構更緊湊、更合理，較高的壓縮比，使發動機的工作強度更高。機械加工精度也更高，裝配技術要求更嚴格。所有這些都決定了渦輪增壓發動機的高溫、高轉速、大功率、大扭矩、低排放的工作特點。同時,也就決定了發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更大的撞擊、擠壓和剪切力的工作條件。所以，我們在選用渦輪增壓轎車車用機油時，就要考慮到它的特殊性。如果要更換非原廠機油就應選用合成機油或半合成機油，這是因為渦輪增壓器的轉速高且工作溫度也很高，因此要求機油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜塊，油膜強度高,穩定性好。而合成機油或半合成機油恰好可以滿足這一要求，所以，機油除了最好使用原廠規定機油外還可以選用合成機油、半合成機油等高品質潤滑油。

⑵ 什麼是鈦合金

鈦是同素異構體，熔點為1720℃，在低於882℃時呈密排六方晶格結構，稱為α鈦;在882℃以上呈體心立方品格結構，稱為β鈦。利用鈦的上述兩種結構的不同特點，添加適當的合金元素，使其相變溫度及相分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金(itanium
alloys)。室溫下，鈦合金有三種基體組織，鈦合金也就分為以下三類:α合金,(α+β)合金和β合金。中國分別以TA、TC、TB表示。
α鈦合金
它是α相固溶體組成的單相合金，不論是在一般溫度下還是在較高的實際應用溫度下，均是α相，組織穩定，耐磨性高於純鈦，抗氧化能力強。在500℃~600℃的溫度下，仍保持其強度和抗蠕變性能，但不能進行熱處理強化，室溫強度不高。
β鈦合金
它是β相固溶體組成的單相合金，未熱處理即具有較高的強度，淬火、時效後合金得到進一步強化，室溫強度可達1372~1666
MPa;但熱穩定性較差，不宜在高溫下使用。
α+β鈦合金
它是雙相合金，具有良好的綜合性能，組織穩定性好，有良好的韌性、塑性和高溫變形性能，能較好地進行熱壓力加工，能進行淬火、時效使合金強化。熱處理後的強度約比退火狀態提高50%~100%;高溫強度高，可在400℃~500℃的溫度下長期工作，其熱穩定性次於α鈦合金。
三種鈦合金中最常用的是α鈦合金和α+β鈦合金;α鈦合金的切削加工性最好，α+p鈦合金次之，β鈦合金最差。α鈦合金代號為TA，β鈦合金代號為TB，α+β鈦合金代號為TC。
鈦合金按用途可分為耐熱合金、高強合金、耐蝕合金(鈦-鉬，鈦-鈀合金等)、低溫合金以及特殊功能合金(鈦-鐵貯氫材料和鈦-鎳記憶合金)等。典型合金的成分和性能見表。
熱處理
鈦合金通過調整熱處理工藝可以獲得不同的相組成和組織。一般認為細小等軸組織具有較好的塑性、熱穩定性和疲勞強度;針狀組織具有較高的持久強度、蠕變強度和斷裂韌性;等軸和針狀混合組織具有較好的綜合性能。

⑶ 什麼是單晶定向凝固高溫合金

聽說過航空發動機渦輪葉片么？

首先，你需要明確，什麼是單晶，什麼是多晶；
第二，我們平時使用的金屬，多是多晶體，而單晶體的典型代表是單晶硅；
第三，明確了單晶體概念後，你知道單晶有方向特性了，那麼單晶定向凝固，意思就是單晶沿著某一個方向生長，這個方向的力學熱學等性能優異。
第四，高溫合金，就是這個材料的特殊屬性。
這個技術，主要用在航空發動機渦輪葉片上。
下面給你提供幾個鏈接，自行學習下吧！
單晶：
http://ke..com/link?url=82pr3MMhVaQczbMbUBBjfQH_
單晶生長：（有機物單晶，不是很直接，但能幫你理解。）

http://wenku..com/link?url=XzPEVR-
高溫合金：
http://ke..com/link?url=bKb404FI0h64ngZ_

⑷ 粉末冶金的主要產品

非常多來，可源以去翔宇粉末冶金www.zsxy88.com看看

⑸ 各種常見金屬的化學.物理性質

金屬元素的分類 冶金工業分類法： 黑色金屬：鐵、鉻、錳三種 有色金屬：鐵、鉻、錳以外的全部金屬。 根據密度分類法： 輕金屬：（密度小於4.5g/cm3）：鉀、鈉、鈣、鎂、鋁等 重金屬：（密度大於4.5g/cm3）：鋅、鐵、錫、鉛、銅等 還可以把金屬分為： 常見金屬：如鐵、鋁、銅、鋅等 稀有金屬：如鋯、鉿、鈮、鉭等 金屬晶體結構 由金屬原子，金屬陽離子和自由電子三種微粒構成，由金屬陽離子和自由電子相互作用形成金屬鍵，構成金屬晶體，晶體結構決定有相似物理性質。 金屬的物理性質 由於金屬單質都屬於金屬晶體，因此決定某些相同的物理性質： 狀態：常溫下為固體（汞除外） 顏色：大多數為金屬光澤——銀白色，少數有特殊色（金是金黃色、銫略帶金黃色），塊狀金屬有金屬光澤，有些粉末狀金屬呈黑色或暗灰色（銀屑為黑色） 特性：大多數有延性和展性，延性最好的是鉑，展性最好的是金；具有良好的傳熱導電性，導電性最好是銀 密度：除鋰、鈉、鉀較水輕外，其餘密度均較大，最輕的是鋰。 熔點：一般均較高，但差異較大，最難熔的金屬是鎢，熔點最低是汞 硬度：一般較大，但差別較大，最硬的是鉻，除汞液態外，最軟的金屬是銫，鹼金屬均可用小刀切割開 金箔 鈾 金屬鈉 金屬導電 黃金人型棺 金屬的焰色反應 不少金屬或其化合物在火焰上灼燒時，會使火焰呈現特殊的顏色，這種現象叫焰色反應。根據焰色反應呈現的特殊顏色，可鑒定某種金屬或金屬離子的存在。 紫紅 黃 紫（透過藍色鈷玻璃） 磚紅 洋紅 黃綠 紫 綠 美麗的焰火 金屬的化學性質 和非金屬反應： 和O2：大多數金屬（Ag、Au、Pt除外）和氧氣可直接化合。 常溫下與氧氣反應 極易反應：K、Na、Ca 生成緻密氧化膜：Mg、Al 乾燥空氣中不易氧化：Fe、Cu 不反應：Ag、Au、Pt 和Cl2：幾乎和一切金屬化合生成離子化合物（AlCl3共價化合物） 和S：大多數金屬可跟硫直接化合成離子化合物（Au、Pt除外） 和N2：Mg、Ca、Ba等可跟N2化合成離子化合物。 和水反應： K、Na等活潑金屬常溫和水反應，生成可溶性鹼和氫氣 2K+2H2O=2KOH+H2↑ Mg、Al（去膜）等和熱水反應，生成不溶性鹼和氫氣，如： 2Al+6H2O 2Al(OH)3+3H2↑ Zn、Fe、Sn、Pb在高溫和水蒸氣反應，生氧化物和氫氣 3Fe+4H2O Fe3O4+4H2↑ Cu→Au等不如氫活動，不和水發生反應 和酸反應： 弱氧化性酸+比氫活動金屬=鹽+氫氣 2Al+6HCl=2AlCl3+3H2↑ 強氧化性酸+金屬=鹽+水+氣（成酸元素還原產物） 濃硫酸+金屬= 硫酸鹽+二氧化硫+水（常溫下Al、Fe鈍化） 濃硝酸+金屬=硝酸鹽+二氧化氮+水 (常溫下Al、Fe鈍化) 稀硝酸+金屬=硝酸鹽+ 一氧化氮+水（一般情況下） 和鹼反應： 鋁和鋅可溶解在強鹼溶液中並放出氫氣 Zn+2NaOH=Na2ZnO2+H2↑ 2Al+2NaOH+2H2O=2NaAlO2+3H2↑ 和鹽反應： 較活潑金屬可置換鹽中較不活潑金屬 Cu+2AgNO3=Cu(NO3)2+2Ag 4Na+TiCl4 Ti+4NaCl 活潑金屬(Na、K)和鹽溶液反應，生成鹼，鹽和氫氣 2Na+CuSO4+2H2O=Cu(OH)2↓+Na2SO4+H2↑ 某些金屬可把鐵鹽還原成亞鐵鹽 Cu+2FeCl3=2FeCl2+CuCl2 鈉和水的反應 鐵在氧氣中燃燒 鎂條的燃燒 參考資料：

⑹ 粉末冶金的概念是什麼

粉末冶金是製取金屬粉末或用金屬粉末作為原料，經過成形和燒結，製造金屬材料、復合材料以及各種類型製品的工藝技術。
粉末冶金包括制粉和製品。其中制粉主要是冶金過程，和字面吻合。而粉末冶金製品則常遠遠超出材料和冶金的范疇，往往是跨多學科(材料和冶金，機械和力學等)的技術。尤其現代金屬粉末3D列印，集機械工程、CAD、逆向工程技術、分層製造技術、數控技術、材料科學、激光技術於一身，使得粉末冶金製品技術成為跨更多學科的現代綜合技術。
發展現狀：
我國粉末冶金行業已經經過了近10年的高速發展，但與國外的同行業仍存在以下幾方面的差距：(1)企業多，規模小，經濟效益與國外企業相差很大。(2)產品交叉，企業相互壓價，競爭異常激烈。(3)多數企業缺乏技術支持，研發能力落後，產品檔次低，難以與國外競爭。(4)再投入缺乏與困擾。(5)工藝裝備、配套設施落後。(6)產品出口少，貿易渠道不暢。
隨著我國加入WTO以後，以上種種不足和弱點將改善，這是因為加入WTO後，市場逐漸國際化，粉末冶金市場將得到進一步擴大的機會；而同時隨著國外資金和技術的進入，粉末冶金及相關的技術水平也必將得到提高和發展。

⑺ 求高手-為什麼合金的熔點會比組分金屬降低

形成合金的方式：（1）固溶體，置換固溶體和間隙固溶體都導致晶體晶格變版發生化，晶格崎變導權致結合成晶格的鍵沒有純組元的結合鍵鍵能大，熔化實際就是結合鍵的斷裂，鍵能減小導致熔點降低。
（2）金屬化合物1正常價化和物，嚴格遵守化學上化合價的化合物，形成正常價化和物的合金熔點並不一定會比組分金屬低，因為結合鍵有可能時鍵能更大的離子鍵。像上面說的原理一樣，鍵能增大熔點升高。2電子化合物，像純金屬一樣由金屬鍵結合而成，這種化合物造成整體晶格的崎變，同上熔點降低。3間隙化合物，間隙相和復雜結構的間隙化合物都不會比構成的元素熔點高~

⑻ 我是西北工業大學的材料成型及控制工程的學生，請問是否值得考中南大學粉末冶金院

去研究生院的招生簡章上看看就明白了啊！
080501◢☆材料物理與化學
01相圖與材料設計
02材料合金化理論
03材料表面科學與工程
04材料亞穩和非平衡過程的理論
05化學氣相沉積制備技術研究
06計算材料科學
07第一性原理計算

080502◢☆材料學
01大塊非晶及納米晶材料研究
02新型高溫結構材料研究
03新型鋁合金及其復合材料研究
04炭/炭復合材料研究
05新型炭材料研究
06難熔金屬及硬質材料研究
07磁性材料理論與制備研究
08超硬材料合成理論及技術
09納米材料科學與技術
10功能材料研究
11能源材料研究
080522◢★粉體材料科學與工程
01粉末冶金基礎理論研究
02粉末冶金近型成形新技術與理論
03功能納米粉體制備與應用
04粉末冶金新技術
05粉末冶金結構材料研究
06粉末冶金功能材料研究
07高性能粉體材料研究
08超細晶金屬粉末研究
09特種陶瓷及其復合材料

080523◢★材料摩擦學
01高性能制動材料研究與設計
02新型減摩材料研究
03特殊工況下摩擦磨損機理研究
04摩擦材料檢驗與失效研究
05納米結構摩擦材料研究
06潤滑劑材料研究

080524◢★生物材料學
01生物醫用陶瓷及其復合材料
02醫用不銹鋼及鈦合金
03醫用生物材料及器件組裝
04高分子生物材料及葯物載體與控釋
05納米結構生物材料表面改性與葯物組裝研究

⑼ 為什麼在高溫下硬質合金會裂

焊接啊!!
當前,在燒結的產品中,陶瓷或金屬塑膠的使用量
不斷增長.塑膠的特性使得混合物能夠按所用注模機
器類型的標准進行編排.此外,在粉末注模(PIM)領域
已經進行了大量的研究,也有很多這方面的出版物,這
意味著PIM正在快速成長,並已經在工業中有了自己
的位置,可以看作是一個工藝分支.粉末注模尤其適
用於陶瓷和金屬部分的系列產品.該技術可以應用於
很多領域,諸如醫療,航空航天部門,汽車工業和電力
工程等
粉末注模的工藝流程可分為3個步驟.首先,在
調配階段,用一種熱塑性的粘合劑對陶瓷或金屬粉末
進行調配.然後就可以對高密度聚合物填料(填料含
量大約占容積的70%)進行注模處理.用這種方法生
產的注模部分稱為"原型部分",在下一個階段(脫離
階段)中還必須把粘合劑從其中移走.粘合劑可以通
過使用熱萃取或者是藉助於催化劑,溶劑萃取除去,這
部分稱為"已脫離原型部分".陶瓷或金屬部分的實際
產品是在隨後高達2000℃的燒結階段中形成的.這
部分很緻密,其密度值為理論值的98%一99.9%.
由於應用注模方法進行生產的部件受到幾何形狀
復雜性的制約,因此最好是在"原型部分"階段就把這
些部件按簡單的幾何形狀進行編排.對於塑膠材料,
傳統的串焊(series welding)即可滿足該要求,這樣,使
得塑膠的應用成為現實.該文中塑膠作為一種加工助
劑不僅可用於注模,還用於在脫離和燒結之前,連接幾
個獨立的部分.另外一個正面效應是可能生產出復合
材料〔例如熔鋼和建築用鋼).
料,選一種聚烯烴做氧化鋁的粘合劑,聚縮醛(樹脂)做
特種鋼的粘合劑.用這些材料為樣品注模,然後用不
同的方法進行焊接和數據對照.在注模之後和燒結之
前的原型部分階段進行焊接.塑膠焊接的方法是應用
高密度聚合物填料進行連接,在原型緻密階段,會產生
非勻質性焊縫,但可在隨後的燒結階段消失.山於陶
瓷或金屬部分的幾何形狀比較復雜,所以導致炸接的
特點受到限制,在試驗中應用3種不同的焊接方法
第1種是熱具焊接,原理是所焊物體局部接觸電熱焊
具並在其高溫下連接在一起.第2種是熱輻射焊接,
熱輻射焊接並不接觸所焊部位,它通過一種紅外輻射
的方法傳熱.第3種是振動焊接,振動焊接'j上述兩
種方法相反,它通過摩擦使所焊部位成為部分可塑狀
態,從而兩物體在壓力的作用下連接在一起,可以相互
帶動對方移動.由於原型部分表現出一定的脆性材料
特徵,因此要注意確保連接壓力很低並且焊接部位在
此階段沒有受損.熱具焊接的溫度大約為180℃,對
於低熔點的陶瓷原料(118℃)和金屬原料(164 Y:)是
適用的.
1原型部分的塑焊
選一種氧化鋁(A1z 0s)和一種特種鋼料做試驗材
2試驗結果
陶瓷和金屬焊接的結果是可以調換的,以特種鋼
復合物或特種鋼為例進行討論.不同焊接方法不同階
段的焊接強度(二,)和焊接系數(人)見表1焊接系數
(f)表示焊接強度和原材料強度的比例.
由於表中的數據只是在最初的可行性研究階段得
出的,因此如果振動焊接可行,考慮到其優越性,那麼
與其他方法相比,它的缺點是可以忽略的.通過試驗
發現,在原型部分階段,有個明顯的特點是強度很低,
這主要是由於填料的含量很高,大約佔到容積的70%,
表1特種鋼焊接強度與焊接系數
連接階段
熱具焊接強度
『1/MPa
焊接系數
天1
熱輻射焊接強度
o ,/MPa
焊接系數
f
振動焊接強度
,W,/MPa
焊接系數
f,
刀住王
6行了1

八,氣
原型緊密階段
已脫離原型緊密階段

燒結階段
一_92090.980.67
0.950.67
0.960.970.79
萬方數據
診
46 焊接2004(1)
蒸
於典型的PIM產品,通常靠外的區域緊湊而無孔,在焊
接部件的內側則形成一個有一些小孔的組織,孔的數
量在很大程度上由燒結條件決定
3結論
拱
這些填充物並沒有起到提高強度的作用,反而會降低
橫截面的承載能力,這就需要大大降低焊接壓力.在
已脫離階段結構已經固定,在燒結前溫度大概能達到
1 000℃,這使得強度有較大的提高.採用振動焊接方
法.在燒結階段時,連原型部分階段產生的焊縫非勻質
問題都已經在粘合中消失了.
燒結後的部件具有較高的強度,高溫焊接時其強
度為母材強度的96%,熱輻射焊接時其強度為母材強
度的97%.振動焊接此數值達到了80%,據估計採用
振動焊接方法的該數值還會有較大的提高.採用高溫
焊接方法在已脫離原型階段時焊接系數超過了1.0,其
原因可以歸結為在焊接中形成的焊珠.由於焊接時材
料的損失,還要考慮到兩方面的影響,一方面截面面積
增加,另一方面由於焊珠和焊接部件之間的缺口—
通常是斷裂的開始點,缺口效應會逐漸顯現出來.對
總的來說,採用粉末注模〔PIM)的方法來生產部件
具有很高的實用價值,同傳統的單邊多極焊接相比,它
使生產成本大幅降低.尤其是在高強度的陶瓷和金屬
粉末注模過程中,採用傳統的單邊多極焊接方法,其後
處理工藝費用很高,往往占生產成本的90%.目前的
研究結果表明,將來用粉末注模(PIM)方法生產復合材
料也是切實可行的(例如將硬質的金屬外殼與具有延
展性的內核相連接),這必A1會開發出更多的應用領域.

(收稿日期2003 11 10)
作者簡介:白海欣,1978年出生,碩士研究生〕
350 MW機組自動主汽門門前後疏水管管座更換
河北省電力研究院(石家莊市050021)張東文馮硯廳李中偉楊建菊
華能上安電廠2#機2#自動主汽門體為美國GE公
司生產的350 MW機組超高溫高壓汽輪機配套部件.
在2001年10月中級檢修中,通過光譜檢驗發現該主
汽門的門前門後兩個疏水管座錯用為碳鋼.
將錯用材質的兩個管座全部更換,2#機2#自動主
汽門體材質為Crmov鋼,壁厚約為160 mm;更換後門
前後兩管座材質為12Cr1Mo\,規格沖89二,30..
,焊接性分析
2#自動主汽門門體材質為低合金耐熱鑄鋼,管座
材質為低合金耐熱鋼.由於門體壁厚剛性大,施焊處
埋難度較大,為避免焊後焊縫及熱影響區淬火,產生冷
裂,焊前必須預熱,溫度升高到200℃方可進行施焊.
該處的疏水管座與門體採用單V形坡日,全焊透形式,
手工電弧焊.
2焊前准備
2,1短管去除
採用氣割方法將管座割除,注意距離根部10 mm,
再用切割片角磨機打磨至根部.打磨後進行磁粉探傷
檢查.探傷檢查應無裂紋等缺陷.
2.2坡口加工
將主汽門體與管座聯接處周圍原角焊縫(焊肉)打
磨掉,並將周圍50 m.處打磨干凈,露出金屬光澤.並
經無損探傷檢驗,無任何缺陷進人下一道工序
加工管座,按圖1要求加工管座的坡口,坡口經探
傷檢驗合格後進行焊接操作.
2.3焊接材料
焊接材料選用R31焊絲,規格幣2. 5 mm; 8317焊
條,規格巾3.2 mm,焊材應進行復驗.
2.4主汽門體大局部(周圍)預熱
將主汽門門體管座范圍內沿主汽門按整圈用遠紅
外加熱器包裹起來,L下寬度即高度按400一500 mm
考慮,用鐵絲固定,在加熱范圍內按3600布置4支熱電
禍.預留幣89 mm管座處待焊,這個部位還需用大號
焊炬進行300℃以上的預熱,預熱升溫速度不控,但需
要恆溫時間,主要目的是為了均溫,當內壁溫度達到
150℃時,即可進行管座角焊縫的焊接.

⑽ 金屬材料常用的強化方式及機理是什麼

金屬材料常用的強化方式有細晶強化、固溶強化、第二相強化、加工硬化。

1 細晶強化

通過細化晶粒而使金屬材料力學性能提高的方法稱為細晶強化，工業上將通過細 化晶粒以提高材料強度。

其原理是通常金屬是由許多晶粒組成的多晶體，晶粒的大小可以用單位體積內晶粒的數目 來表示，數目越多，晶粒越細。

二．固溶強化

合金元素固溶於基體金屬中造成一定程度的晶格畸變從而使合金強度提高 的現象。

原理：融入固溶體中的溶質原子造成晶格畸變，晶格畸變增大了位錯運動的阻力， 使滑移難以進行，從而使合金固溶體的強度與硬度增加。

三．第二相強化

復相合金與單相合金相比，除基體相以外，還有第二相得存在。當第二相以細小 彌散的微粒均勻分布於基體相中時，將會產生顯著的強化作用。

原理：它們與位錯間的交互作用，阻礙了位錯 運動，提高了合金的變形抗力。 對於位錯的運動來說，合金所含的第二相有以下兩種情況：

1、不可變形微粒的強化作用。

2、可變形微粒的強化作用。 彌散強化和沉澱強化均屬於第二相強化的特殊情形。

四．加工硬化

隨著冷變形程度的增加，金屬材料強度和硬度指標都有所提高，但塑性、 韌性有所下降。

原理：金屬在塑性變形時，晶粒發生滑移，出 現位錯的纏結，使晶粒拉長、破碎和纖維化，金屬內部產生了殘余應力等。

(10)粉末冶金高溫合金第一性原理擴展閱讀：

金屬材料通常分為黑色金屬、有色金屬和特種金屬材料。

①黑色金屬又稱鋼鐵材料，包括雜質總含量<0.2%及含碳量不超過0.0218%的工業純鐵，含碳0.0218%~2.11%的鋼，含碳大於 2.11%的鑄鐵。廣義的黑色金屬還包括鉻、錳及其合金。

②有色金屬是指除鐵、鉻、錳以外的所有金屬及其合金，通常分為輕金屬、重金屬、貴金屬、半金屬、稀有金屬和稀土金屬等，有色合金的強度和硬度一般比純金屬高，並且電阻大、電阻溫度系數小。

③特種金屬材料包括不同用途的結構金屬材料和功能金屬材料。其中有通過快速冷凝工藝獲得的非晶態金屬材料，以及准晶、微晶、納米晶金屬材料等；還有隱身、抗氫、超導、形狀記憶、耐磨、減振阻尼等特殊功能合金以及金屬基復合材料等。

金屬材料的疲勞現象，按條件不同可分為下列幾種：

⑴高周疲勞：指在低應力（工作應力低於材料的屈服極限，甚至低於彈性極限）條件下，應力循環周數在100000以上的疲勞。它是最常見的一種疲勞破壞。高周疲勞一般簡稱為疲勞。

⑵低周疲勞：指在高應力（工作應力接近材料的屈服極限）或高應變條件下，應力循環周數在10000~100000以下的疲勞。由於交變的塑性應變在這種疲勞破壞中起主要作用，因而，也稱為塑性疲勞或應變疲勞。

⑶熱疲勞：指由於溫度變化所產生的熱應力的反復作用，所造成的疲勞破壞。

⑷腐蝕疲勞：指機器部件在交變載荷和腐蝕介質（如酸、鹼、海水、活性氣體等）的共同作用下，所產生的疲勞破壞。

⑸接觸疲勞：這是指機器零件的接觸表面，在接觸應力的反復作用下，出現麻點剝落或表面壓碎剝落，從而造成機件失效破壞。