碳纖維樹脂基復合材料

Ⅰ 碳纖維陶瓷復合材料中碳纖維是基體

碳纖維增強復合材料,增強體當然是碳纖維.
金屬基,基體就是金屬,
陶瓷瓦不是專業術語啊,應該叫碳纖維增強陶瓷基復合材料,基體是陶瓷.

基體還有很多種類啊,比方說最常用的是樹脂基復合材料,也叫碳/碳復合材料,水泥基復合材料等等.
不懂再問啊,有問必答!————除非不會……

Ⅱ 碳纖維增強樹脂基復合材料有哪些性能

碳纖維增強來樹脂基復合材料rarhnn
fiber
reinforced
resin
matrix
composite以碳纖維自及其製品增強的樹脂基復合材
料。
這種復合材料比強度和模量高，其，卜比模量是芳綸增強
復台材料的2倍，是玻璃纖維增強復合材料的4一5佑，抗蠕
變性能也優於這二者，耐疲勞性能優良，摩擦系數和磨損率
低，具有自潤滑性;耐熱性能取決於樹脂，如酚醛樹脂可耐
2}nr
,聚酞亞胺可耐31D},;導熱、導電性能良好;熱膨脹系
數小，耐化學腐蝕性能優良。缺點是層間剪切強度和沖擊強
度低，價格昂貴。主要成型工藝有接觸成型(手糊)、纏繞成
型、低壓(袋壓、熱壓罐)成型及層壓和模壓成型等。主要應用
十航空航大工業中作主、次及非承力結構材料，如機翼、副翼、
尾翼、噴管、火箭殼體等，少量用於某些醫療器械、體育用品及
自潤滑耐磨機械零件，如齒輪、軸承等。

Ⅲ 為什麼需要添加劑對碳纖維環氧樹脂基復合材料的影響

為什麼需要添加劑對碳纖維環氧樹脂基復合材料的影響
採用復合材料電熱實驗機,對碳纖維/環氧樹脂基復合材料(CF/EP)試樣進行通電處理,同時測試其表面溫度變化,並得出電阻率隨溫度的變化規律。

Ⅳ 為什麼需要添加劑對碳纖維環氧樹脂基復合材料

添加劑的用途有多種，你說的碳纖維環氧樹脂復合材料中的環氧樹脂，有悍馬碳纖維膠，碳纖維膠為AB組分，A組分主材料，B組分固化劑，2者混合才能達到固化的效果。

Ⅳ 碳纖維復合材料常用的樹脂有哪些

固化劑就是酸酐之類的 脫模劑 硅油 蠟之類的

Ⅵ 碳纖維增強基復合材料的發展

目前，碳復-碳復合材料制的發展立足於新工藝、新設備的研製與發展，努力降低生產成本，而且努力的想辦法克服自身的缺點。如：碳-碳復合材料的抗氧化的性能差，目前改善的方法有：浸漬樹脂時加入抗氧化劑；氣相沉碳時加入其它抗氧化元素等等。碳-碳復合材料還有其它固有的缺點，如在加工方面製造加工的周期太長、可塑性太差、成本太高，這些不足之處在以後的發展中將會得到解決。

Ⅶ 碳纖維增強樹脂基復合材料有哪些性能

碳纖維增強樹脂基復合材料rarhnn fiber reinforced resin matrix composite以碳纖維及其製品增強的樹脂基復合材 料。
這種回復合材料比強度和模量答高，其，卜比模量是芳綸增強 復台材料的2倍，是玻璃纖維增強復合材料的4一5佑，抗蠕 變性能也優於這二者，耐疲勞性能優良，摩擦系數和磨損率 低，具有自潤滑性;耐熱性能取決於樹脂，如酚醛樹脂可耐 2}nr ,聚酞亞胺可耐31D},;導熱、導電性能良好;熱膨脹系 數小，耐化學腐蝕性能優良。缺點是層間剪切強度和沖擊強 度低，價格昂貴。主要成型工藝有接觸成型(手糊)、纏繞成 型、低壓(袋壓、熱壓罐)成型及層壓和模壓成型等。主要應用 十航空航大工業中作主、次及非承力結構材料，如機翼、副翼、 尾翼、噴管、火箭殼體等，少量用於某些醫療器械、體育用品及 自潤滑耐磨機械零件，如齒輪、軸承等。

Ⅷ 碳纖維增強樹脂基復合材料用了哪些樹脂，性能怎麼樣

環氧樹脂，目前還沒有檢測性能的具體辦法。

Ⅸ 常見的碳纖維增強環氧樹脂基復合材料的牌號有哪些最常見的是那種謝謝！

推薦SST-2331樹脂，低粘度雙組份環氧樹脂，A組為無色透明液體，B組為淡黃色透專明液體，特別適用於玻纖、碳屬纖的無溶劑刷塗，由於粘度低因而浸潤性好，固化後具有高硬度、高強度和較好的透明度及光澤度。在強度上特別優於市場上通用的E51樹脂+593固化劑體系。
根據不同的工藝要求可選用A:B=4:1或A:B=4:1混合，混合後可使用時間約為40分鍾，70-90度10-30分鍾即可固化，常溫24小時固化

Ⅹ 碳纖維增強樹脂基復合材料有哪些性能

碳纖維增強樹脂基復合材料rarhnn
fiber
reinforced
resin
matrix
composite以碳纖維及其製品增強的樹脂基復合材
料。版
這種復合材料比強度和模量高權，其，卜比模量是芳綸增強
復台材料的2倍，是玻璃纖維增強復合材料的4一5佑，抗蠕
變性能也優於這二者，耐疲勞性能優良，摩擦系數和磨損率
低，具有自潤滑性;耐熱性能取決於樹脂，如酚醛樹脂可耐
2}nr
,聚酞亞胺可耐31D},;導熱、導電性能良好;熱膨脹系
數小，耐化學腐蝕性能優良。缺點是層間剪切強度和沖擊強
度低，價格昂貴。主要成型工藝有接觸成型(手糊)、纏繞成
型、低壓(袋壓、熱壓罐)成型及層壓和模壓成型等。主要應用
十航空航大工業中作主、次及非承力結構材料，如機翼、副翼、
尾翼、噴管、火箭殼體等，少量用於某些醫療器械、體育用品及
自潤滑耐磨機械零件，如齒輪、軸承等。