高鐵復合材料
復合材料抄比強度高，比模襲量高，抗疲勞性和阻尼性好，具有各向異性及性能可設計性，廣泛應用於汽車行業，是汽車輕量化、節能減排和提高舒適性的最佳選擇。
與傳統金屬製件相比，復合材料汽車結構件可實現減重50-70%，疲勞壽命提高2-3倍，吸振性能好，乘坐舒適，並具有優異的耐腐蝕特性。
應用范圍很廣，高鐵車廂，飛機艙，汽車架等
『貳』 研奧股份什麼時候上市
每經AI快訊，研奧股復份12月22日晚制間發布公告稱，研奧電氣股份有限公司發行的人民幣普通股股票將於2020年12月24日在深圳證券交易所創業板上市，股票簡稱為研奧股份。股票代碼為300923。首次公開發行後總股本為7860萬股。
2020年半年報顯示，研奧股份的主營業務為車輛電氣設備、高鐵車輛電氣設備檢修、其他業務、其他檢修業務、線束服務，占營收比例分別為：63.84%、15.19%、14.52%、3.99%、2.46%。
(2)高鐵復合材料擴展閱讀：
研奧股份公司自設立以來專注於軌道交通裝備製造領域，堅持以創新引領推動企業做強做優，積極推進產品升級和結構改進，順應行業數字化、自動化與智能化、輕量化的發展趨勢。
近年來先後推出了碳纖維復合材料司機台、適用於無人駕駛列車的隱藏式司控操作系統和自動升降儀表屏司控操作系統、智能電氣櫃、車載蓄電池監控系統、輕量化鋁合金電氣箱等一系列具創新性、創造性和創意性產品，獲得了良好的業界口碑和客戶認同。
『叄』 高鐵路基中使用的鋼筋混凝土材料屬於高級分子材料還是復合 材料
A．修建路橋用到的金屬材料主要是鐵合金，包括生鐵和鋼，故錯誤；
B．鋼筋屬於內金屬材料，混凝土屬於無機容非金屬材料，鋼筋混凝土屬於復合材料，故正確；
C．對路橋兩側的金屬護欄進行噴漆，既是為了美觀，也是為了防銹，故錯誤；
D．氧氣沒有可燃性，不能用來作燃料，故錯誤．
故選B．