Z型復合材料
『壹』 求下載標准: 環氧樹脂/碳纖維預浸料規范 HB 7772-2005 碳纖維復合材料構件制孔工藝 HB/Z 189-1991
HB 7772-2005 :http://www.bzfxw.com/soft/sort055/HKBZ/126126457.html
HB/Z 189-1991:我沒
『貳』 如果建立一個復合材料圓柱殼,使用solid46單元,材料的主方向定義在柱坐標下的Z向和Y向,如何定義ESYS
圓柱殼中心將柱坐標,假設柱坐標Z為圓柱殼Z軸。
則x軸為復合材料層間方向,yz為其它兩個方向。材料屬性按此設置輸入。
然後旋轉單元坐標繫到此柱坐標即可!
結果輸出也需要轉到局部坐標系下
『叄』 求H380LAD+Z的電阻率、熱導率、熱循環敏感性、高溫塑性及高溫塑性范圍、熔點、線膨脹系數、硬度。
作為航空航天工業的基礎,材料工業的發展決定著國防工業所能攀爬的高度,所謂的「一代材料,一層高度」是航空航天科技圈的真實寫照。
通常條件下,航空航天飛行器是在超高溫、超低溫、高真空、高應力、強腐蝕等極端條件下工作,除了依靠優化的結構設計之外,更主要的是依賴於材料所具有的優異特性和功能。由此可見,航空航天材料在航空航天產品發展中的具有極其重要的地位和作用。
單晶高溫合金
單晶高溫合金在950-1100℃ 溫度范圍內具有優良的抗氧化、抗熱腐蝕等綜合性能,成為高性能先進航空發動機高溫渦輪葉片的主要材料。我國研製了 DD402、DD406等單晶合金。其中第一代單晶合金DD402在1100℃ 、1300MPa應力下持久壽命大於100h ,適合製作工作溫度在1050℃以下的渦輪葉片,是國內使用溫度最高的渦輪葉片材料;第二代單晶合金DD406含2%Re,使用溫度可達800-1100℃ ,正在先進航空發動機上進行使用考核。
鎳基超合金
鎳基超合金具有良好的高溫蠕變特性、高溫疲勞特性以及抗氧化、抗高溫腐蝕等綜合性能,滿足了高推重比先進發動機的使用要求。為了使渦輪機葉片能夠承受遠超過Ni熔點的溫度,除了升高Ni基超合金的使用溫度外,還在基體表面塗敷絕熱層 (TBC),以及採取冷卻措施等降低基體溫度。CMSX-10、Rene N6等含Re為5%-6%的第3代單晶體Ni基超合金,其使用溫度達到1050℃ 。近年來美國通用電氣公司(GE)、法國史奈克馬公司(SENCMA)和日本國家材料科學研究所(NIMS)開發了第4代單晶體Ni基超合金,該合金不僅添加了Re,還添加了2%-3%的Ru,以提高合金組織的穩定性。 NIMS研製了第 5代單晶體Ni 基超合金,在第 4代合金的基礎上增加了 Ru 含量,使合金的耐用溫度達到 1100℃ 。
金屬間化合物
金屬間化合物是近幾十年來研究的一類前景廣闊、低密度的高溫材料。目前,金屬間化合物中熔點超過1500 ℃的就有 300多種,其中 Mo3Si、 Re3Nb、 W2Hf2等金屬間化合物的熔點都超過了2000℃ 。近年來Ti-Al 和 Ni-Al系材料的力學性能及應用研究取得了令人矚目的成就。
難熔金屬材料
難熔金屬( W、Re 、Mo、Nb等)及其合金具有高熔點、耐高溫和強抗腐蝕能力等優點,應用於固液火箭發動機和航天發動機等場合。其中研究和應用最多的主要是 W、Re 、Mo、Nb等金屬。
金屬陶瓷材料
金屬陶瓷是介於高溫合金和陶瓷之間的一種高溫材料。碳硅化鈦(Ti3SiC2)是其中研究最多的一種材料,具有耐高溫、抗氧化能力強、強度高、熱穩定性高的特點,又具有金屬材料的導電、導熱、可加工性、塑性等優異性能,是一種綜合陶瓷材料。碳硅化鈦在1200-1400℃ 高溫下,強度比目前最好的耐熱合金還高,又易加工,故完全可作高溫結構材料用,其高溫強度與抗氧化、抗熱震等性能優於 Si3N4,有可能用於未來航空發動機製作導向葉片或渦輪葉片。
金屬基復合材料
金屬基復合材料與傳統金屬材料相比,具有更高的比強度、比剛度、耐高溫和結構穩定性等優異性能。鈦基、鈦鋁化合物基和高溫合金基復合材料耐溫能力較強,是航空發動機中溫(650-1000℃)部件的候選材料。
陶瓷基復合材料
陶瓷基復合材料具有密度低、耐高溫、高熱導率、高彈性模量等優異的物理性能,並能在高溫下保持很高的強度、良好的抗熱震性和適中的熱膨脹率,對減輕發動機渦輪葉片質量和降低渦輪葉片冷氣量意義重大,是高溫領域最有前途的材料。在2000℃ 以上氧化氣氛中可用的候選材料主要是碳化物和硼化物。
樹脂基復合材料
樹脂基復合材料憑借比強度高、比模量高、耐疲勞與耐腐蝕性好和阻噪能力強等優點,在航空發動機冷端部件(風扇機匣、壓氣機葉片、進氣機匣等)和發動機短艙、反推力裝置等部件上得到了廣泛應用。樹脂基復合材料已經發展到了耐溫 450℃ 的第四代聚醯亞胺復合材料,形成了從 280-450℃ 涵蓋四代的耐高溫樹脂基復合材料體系。
防護塗層
目前,對於鎳基高溫合金而言,主要使用的防護包括擴散塗層、包覆塗層、熱障塗層及新型高溫塗層。